|
M3 E46 - проблема SMG [Need Help]
Вложений: 1
Народ,
Очень нуждаюсь в коллективном разуме, наши сервисмены не справились - буду признателен, кто прочитает до конца многА букв и сможет дать дельный совет. История: 1. В 2013м году коробка SMG стала дурить - после пробок, особенно в жаркие дни стала скидывать в нейтраль, с соответствующей индикацией на приборке шестеренкой. После 5-7 секунд передача включалась обратно. Диагностика показала "56 Speed monitoring / Hydraulic Unit". Заменил реле, пентозин в гидроблоке, залил новую прошивку, сделал адаптацию сцепления. Авария встречалась крайне редко, поэтому на том и остановился, и проездил так до августа 2014. 2. В августе после 1 часа езды по треку коробка встала во 2ю передачу и на газ перестала реагировать. Заглушил, она естественно, заводиться не стала. Скинул клемму аккума, авто остыло минут 20-30 и завелась, поехала как ни в чем не бывало, без аварии. Под рукой был только Carsoft - показал 2 ошибки: - 56 Speed monitoring / Hydraulic Unit; - 60 Selector Lever switch. Насос качал примерно через каждые 2.5-3 минуты, давление, к сожалению, не знаю. 3. На следующий день поехал на диагностику в один из самых достойных сервисов Питера - почему-то ISTA не увидела smg и комп.диагностика провалилась, зрительный осмотр ничего не выявил. Уехал ни с чем и авария повторилась после 20-минутной пробки - опять тачка встала на передаче и на газ не реагировала. После стоянки в 2 часа поехала без проблем. После многих часов изучения данной системы smg, общения с множеством владельцев эмок из разных стран, решено и сделано следующее: А) Заменен насос гидроблока на новый OEM, Б) Заменен датчик температуры жидкости гидроблока на новый, В) Проведена прокачка сцепления, гидроблока, полная адаптация через INPA. Уехал счастливый из сервиса, проехал км 5, в том числе по небольшой пробке, припарковался на 3 часа, но стоило отъехать, как коробка опять встала на передаче и опять не реагирует на газ! :wll: Авария INPA: "56 switching on time of hydraulic unit" (screen-shot приложен). Насос отлично качает до 85 Бар. Что ЭТО может быть? Мысли: - Один сервисмен, занимающийся эмками в Англии, говорит, заменить снова реле - типа через него включается насос и он может быть причиной. Так же говорит, что за 10 лет ремонта эмок ни разу не встречал сломанный пневмоаккумулятор, т.ч. на него типа можно не смотреть. - Насторожило voltage supply Ubatt = 11.82 V на заведенном авто. Как-то маловато, мне кажется. Может напряжения в какой-то момент не хватает, генератор умирает...? На пендосовских форумах встречалось, что замена аккума решала некие проблемы с смг. - Думаю, могут и мозги дурить. Вопрос - ГДЕ находится ECU Smg? Как-то можно это проверить? Любые идеи в студию. Заранее спасибо большое! |
Мда, видимо, столько текста никто не осилил...
После замены реле ничего не изменилось - через некоторое время авто снова встало на передачу, первую, и реакции на газ нет => Проверил, насос не качает, хотел запустить его через Инпу, на что она выдала "activation conditions not fulfilled, hydraulic pressure is -12bar. " => Потом заглушился и появилась ошибка "50_Selector_Angle_cannot be regulated". => Завелся с нейтралки, поставил передачу, получилась 3я и тачка поехала минуты три на на ней и опять встала. Ошибки - 37_Shift path (gear) position sensor evaluation; - 36_Selector angle (WW) position sensor evaluation. В общем, судя по всему, накрылся датчик/Выключатель распоз. включенной передачи (23 41 2 229 792) - предполагаю, что этот датчик передает фигню в мозги и далее мозги уже говорят, что activation conditions are not fulfilled и ни насос, ни передачи не включаются. Знатоки, прокоментируйте, пож-та! Машинку жалко и сезон проходит( Ну и если у кого-то есть этот датчик может б/у, хотя для экспериментов, куплю. |
хочется помочь, а чем не знаю(((
Блок SMG находится там же где и DME - за левым стаканом у лобового стекла. p.s. Возьми этот выключатель с разборки что ль... |
Маховик давно менял?Было очень похожее , поменял маховик прошло.
|
Вчера провел сессию диагностики с англичанином через skype и teamviewer - мужик мега мозг, 1.5 часа все тщательно проверял ну и результат, на самом деле, был для меня ожидаем - конечно, не 100%, но предположения следующие:
1. Со всей системой SMG у меня ВСЁ впорядке, датчик положения передач нормальный, т.ч. по нему отбой. 2. Корень причины зарылся в ВАНОСЕ. Аварии, которые обнаружили после некоторого времени работы дигателя на ХХ и появились одновременно: - 184 EVANOS1 Regulation (actual value too low) - 17 SMG switching process (0100-Broken wire / Value missing). Предположение основано на следующем: - после аварии двигатель на ХХ работает нестабильно, обороты плавают и звук не айс, слегка тарахтит, - Из-за SMG двигатель не может начать колбасить, а вот наоборот возможно. - Вероятно, DME посылает какой-то сигнал о неисправности в ECU SMG и тот отрубает насос/передачи. Больше деталей писать не буду, все равно никто не читает, напишу только вопрос: => Нужен Vanos Solenoid Coil Pack (Электромагнитный клапан), вот этот: http://www.beisansystems.com/images/bs023_large.jpg У кого есть, предлагайте :wave: |
Я читаю! автар, пеши ещо! ))
|
Цитата:
|
ALEX-BMW.Spb,
Уже спросил - у него есть, жду ответ на некоторые вопросы. Но с другой стороны я в замешательстве - какой смысл покупать б/у, скажем, за 8тр, если есть проверенное решение от Beisan Systems за 150$ + 24$доставка - и ты получаеim новый электромагнитный клапан... И вообще я тут пол ночи читал буржуйские форумы, и понял, что еще причиной может быть неисправный датчик распредвала (Cam Position Sensor on the Intake Cam) :shock: |
Цитата:
Бейсан продает за 300$, из них 150 возмещают после отправки им своего. Я бы на твоем месте так и поступил. Заодно приобрел бы у них все остальное для s54 (прокладки, кольца, диск) и отребилдил ваносы. Можем групп бай организовать ) Я в теме. |
Вези машину в Москву, в нормальный сервис
дешевле будет, чем менять всё что можно, как я и делал в свое время ))) |
Текущее время: 15:40. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru