M3 E36 СМГ или ручка
 

Доброго времени суток Вам господа стоит ворпос что брать. Ну с ручкой все понятно. А вот по смг есть несколько вопросов:
1 что из себя представляет автоматический режим часто приходиться стоять в пробках очень нервирует ручку дергать.
2 как смг ведет себя зимой старт на гололеде движение на подьем. или как на обычном автомате никакого контроля колес. и самое главное не страшен ли для смг эксплуотация в мороз
3 особенности эксплуотации ну там замена масла может какие балячки у нее есть.

Прокатиться с смг нету вожможности чтоб оценить и сравнить. Я не особый любитель погонять машина повседневная. Очень благодарен за ваши ответы. :wave: :wave: :wave: :wave:

Полазь по форуму, тем немало было..
Если вопросы будут еще, пиши, по возможности, отвечу :wave:

Спасибо за емкий и исчерпывающий ответ. Поск ответы на мои вопросы не дал. Я бы не заводил тему не воспользовавшись поиском.

Будешь вредничать - поставлю в угол на горох.


http://forum.m-power.ru/viewtopic.ph...%EC%E3&start=0

http://forum.m-power.ru/viewtopic.ph...EC%E3&start=20

Re: M3 E36 СМГ или ручка
 

1) в пробке не надо переключаться в нейтраль, стоишь на 1й, держишь или нет тормоз (я держал всегда).
2) трогаться на гололеде без проблем, нежнее с педалькой просто. На счет страшно не знаю - я ездил и в -30 - проблем не было.
3) масло там - пентанзин (так вроде пишется). За 50 тык эксплуатации ни разу не доливал и не менял.

Что за авто рассматриваешь - не седан, случаем, за 25?

Re: M3 E36 СМГ или ручка
 

Леша, а когда на первой на тормозе стоишь, сцепление же ведь выключено, подшипнику выжимному ничего? Неравносильно это с нажатой педалью сцепления на мкпп стоять???

Оно же не в выжатом состоянии держится.... коробка в нейтрали. :D :D 8)

Не знаю, что там происходит, но все обстоит именно так, как я написал

Re: M3 E36 СМГ или ручка
 

Авто расматриваю седан с японского аукциона брать буду. Еще возникло пару вопросов:
1 в автоматическом режиме когда стоишь в пробке коробка на нейтраль стаит или на скорости? если на скорости то получаеться выжимной гоняеться. Я предпологаю что на нейтраль ставиться а как газу даешь втыкает первую и поехали.
2 Прочитал на форуме что при движении автоматический режим полный кал можно ли по подробней. Ну там клюет носом при переключении неужели настока все плохо?
3 наскока я понял из отзывов в мануал режиме от каробки тока кайф мона ли по подробней?

Re: M3 E36 СМГ или ручка
 

1. не пойму, зачем тебе авторежим :?: Я так понял, основная цель - это нежелание трочить в пробке. Так вот, что в мануал, что в авто режимах принцип тошнения одинаков - когда ты останавливаешься коробка в обоих режимах скидывает до 1 (даж в мех. режиме если ты забыл это сделать сам), держишь тормоз, передача все равно стоит первая, но сцепуха видимо как-то отходит, т.е. не горит. Жмешь газ - 1000 об., она трогается. Вообщем, в нейтраль ставить не надо.

2. Переключения реально долгие и абсолютно непредсказуемые (СМГ 1)
3. Кайф в том, что переключает она гораздо быстрее любого из нас. А вообще, про смг сейчас дискуссия в основной развернулась - м5 е60 на МКПП - там полно печатно выраженных ощущений :)

Такой вопрос - зачем брать это авто да еще из Японии?? Таможить не собираемся или есть бумаги?

Re: M3 E36 СМГ или ручка
 

Таможить сибираюсь как без этого. С японии хоть какойто шанс взять не убитую машину а с германии как кот в мешке. В японии же система оценки на аукционах инфомация об авариях. В общем все более или мение прозрачно. Спасибо за консультацию.