Клуб владельцев BMW M Power - E46 M3 Kompressor (давно обещаные фотки и данные)

Про эту машину уже тут упоминали не раз, но до нормальных фото у Вадика EVA руки таки не доходили.
И вот, на правах владельца, выкладываю фотографии этой машины.
http://fotoplenka.ru/users/sniperua/407938/

http://fotoplenka.ru/photo/sniperua/407938/8057521.jpg

Ну и краткий список доработок которые были сделаны в данной машине
• Компрессорный кит на базе нагнетателя Rotrex 0.55 бара, фронтальный интеркулер воздух-воздух, впускной коллектор, индивидуальная система смазки и охлаждения компрессора.
• Система впрыска водно-метаноловой смеси.
• Распредвалы Schrick впускной 280гр 12.5мм, выпускной 272гр 12.5мм.
• Прошивка DME AA + custom. Отсечка 7800, х.х. 1100об/мин.
• MAF-эмулятор
• Выхлопной коллектор Super Sprint (поставляется для рынка США).
• Облегченные, алюминиевые шкивы увеличенного диаметра Victory на помпу и ГУР.
• Выхлоп Super Sprint. Установлена секция вместо катализаторов, х-pipe 76мм, задняя бочка.
• Теплоизоляция выхлопного коллектора "бинтом" Thermo Tec 50мм х 15м.
• Теплоизоляция впускного коллектор DEI
• Алюминиевый маховик UUC 4кг, керамический
• Усиленная корзина.
• Демпферный диск сцепления.
• Короткоходный рычаг переключения передач B&M Technick.
• Сдвоенный, утяжеленный шток переключения передач (DSSR) Werewolf Power.
• Жесткие, усиленные опоры задней балки с виброизолирующими вставками Werewolf Power.
• Передние опоры с регулировкой углов развала и кастера TURNER.
• Задние, усиленные опоры JTD.
• Комплект винтовой подвески Bilstein PSS9.
• Стабилизаторы увеличенного диаметра 30мм передний и 25мм задний.
• Жесткие сферические шарниры передних и задних рычагов Werewolf Power.
• Рычаги регулировки развала задних колес с шаровыми шарнирами Werewolf Power. Диапазон регулировки от -4гр до +2гр.
• Комплект передних и задних тормозов AP Racing. Передние, 6-ти поршневые, диск 356х32мм. Задние 4-х поршневые, диск 328х20мм.
• Диски колесные 19” SSR GT3 (Япония), кованые 3-х составные. Передние 9х19 – вес менее 9кг, Задние 10.5х19 – вес 9.5кг
• Резина BF Goodrige G-Force T/A, дорожный дождевой полуслик.
• - карбоновый капот Vorsteiner М3 GTR.
• - карбоновый диффузор AC Schnitzer
• Комплект задних рестайлинговых фонарей

Заменены некоторые детали новыми (оригинал БМВ), часть в связи со смертью ШС-ов после проезда по дождю, часть из-за желание получить НОВУЮ рейку и т.д.
Передние сидения перешиты оригинальной кожей, и теперь салон просто НОВЫЙ.

Аудиосистема:
Ресивер Alpine CDA-9855
CD Changer Alpine CHA-S634
Усилитель DLS A7 Big Five
Акустика DLS UR5i
Сабвуферы DLS OA10 2 шт

Видеосистема:
Установлен комплект широкоформатного телевизора с TV-тюнером (оригинал БМВ)
Отдельный DVD привод Challenger MVDVD-105 с показом на штатный телевизор и выдача звука в аудиосистему.

Данный проект был полностью реализован от начала и до конца в студии SoundReligion (Запорожье) истинным фанатом БМВ М - Вадимом Еремутой (EVA http://www.m-power.ru/forum/member.php?u=2969), все детали, общие рекомендации по выбору и установке, связь с вендорами и решение всех вопросов осуществлял Максим Остапенко (Максим http://www.m-power.ru/forum/member.p...tposter&t=9255) Симферополь.
Хочу выразить всем им огромную благодарность и уважение за объем, сроки и качество проделанной работы.
Это ЛУЧШАА машина, из всех которые я знаю.
Ничего добавить не хочется - такое со мной в первый раз.
И она ПОЛНОСТЬЮ приспособлена к безголовняковой эксплуатации! Бензин 95-й, водка в багажник и ффсе....
Расход вообще смешной:
Трасса 120-160: 12,4 л/100км ОБЫЧНОГО 95-го
Трасса 180-200 (иногда 300): 15,2 л/100км ОБЫЧНОГО 95-го
Город еще не закончил измерять, думаю тоже к 17 будет. Во всяком случае, бортовик пока показывает 15.4. Но это я тут всем даю просраться, да и машину все время друзьям показываю - а это тапка в пол. ;)

Ходовые качества... Я в шоке. На таком профиле и с такой подвеской я КОМФОРТНО приехал Запорожье-Киев-Донецк! По ЛЮБЫМ дорогам и большими скоростями. Диски, при этом остались круглыми, а завтраки в желудках. Из Киева нас ехало уже трое, так пассажир сзади умудрился дрыхнуть полдороги!

Управляемость: На дороге стоит как карт! В повороты входит просто по рельсам. Моя М5 так не умеет, а жесткая раза в три БОЛЬШЕ. :( Руль крутить одно удовольствие! Обратная связь четкая, и совершенно не тяжелая, несмотря на ширину колес.

Ну и главное... Эффект от этого автомобиля. ВЕЗДЕ, где я ни появляюсь, реакция такая, как будто прилетел инопланетный корабль.

Некоторые предлагают продать машину. Причем, четко видно тех, кто разбирается и тех, которые говорят «ЦЕЛЫХ 60 тышш дам» ;))) Смешные…. Поэтому с первыми ведем диалог, а вторым приходится объяснять, сколько стоит базовая М3 этого года в худшем состоянии… Но это неизбежность.

А если резюмировать – радости моей нет предела! ;)

Готов ответить на все вопросы.