как это было :( :(
 

одел задние йокогама 102, впереди оставил мишлен с 4 мм профиля. долгая история почему так, вобщем рванул на Sachsenring, трейнинг БМВ M-cluba.
Утро. сыро, плюс 13-15 где то.
на разогревочных кругах решил поиграть задом и сразу развернуло. должно было насторожить но я не обратил особо, думал пока не подошла температура. стали проходить связку поворотов, потом возращатся и опять проходить. проходил все быстрее и быстрее, в конце уже на пределе. повороты были не сложные, открытые, вобщем появилась уверенность. другие были на Е46 М3 (это клуб только для М-ок и Альпин)

следующий поворот был непростым. закрытый, с обострением. пару раз прошел нормально, на третий немного быстрее и на выезде был на траве. непомню что я сделал но машины моментально развернуло и на противоположную сторону в отбойник.
удар не хилый, тормоза не спасли. ехал 130 на 3-й. тормозных путей на асфальте не было видно практически. тренер (чемпион DTC) удивился перый раз видит, говорит, шины твердые у меня задние как камень.
вобщем разобрал я уже машину. нету ее больше. продаю по запчастям :)

фотки
http://www.m-club.de/galerie/index.php?t=s&i=21
ну и с птичьего полета
http://www.it-ru.de/forum/viewtopic....297079#1297079
http://www.it-ru.de/forum/download.php?id=20432

щас продам детали и накоплю на новую :)

:( :( :(

:(

Соболезную!
По теме - странно :?: Асфальт на фотках сухой... Я понимаю, что воздух холодный.....
Скорее всего Yoka тут вообще не при чем, а вот разница в сцепных качествах передней и задней резины действительно могло дестабилизировать машину, и подкрутить в том скоростном повороте!

Re: как это было :( :(
 

резковато дал газу?

Re: как это было :( :(
 

я тоже склоняюсь к версии о разных сцепных качествах шин.
до этого прохождения я ловил машину в этом повороте один раз, машину закручивало чуть внутрь когда я тихонько сбросил газу, но я полагался на свою реакцию. особых навыков у мея нет но и не первый раз на треке. чувствовалось что мишлены держали лучше йоки и она постоянно пыталась вырваться. вроде машина была в иделаьном техническом состоянии.
до этого я смазал все что касается тросика газа и регулирования заслонок так как было жестковато и рывками, вроде все нажималось мягко. незнаю, может и немного резче нажал на газ. скорее всего...

Молодец что не убиваешься и спокойно говоришь о происшедшем.

Эту конечно очень жаль, помню её на фотках :cry: Но это опыт, главное сам цел :super:

Найдешь себе еще лучше экземпляр. Благо у вас их достаточно...

:wave:

P/S/ По траектории видно что ты там поребрики атаковал. В мокрую и сырую погоду ехать нужно скромнее и на поребрики заруливать не вкоем нельзя, разворот стопудовый, это ведь как истина прописная ;)

один из самых тяжелых моментов - уговорить жену на еще одну покупку. вот скоро на нюрбургринге M3 CSL special training, на ихних М3 :) с возможностью получения гоночной лицензии. я поэтому и заварил всю эту кашу чтобы поучавствовать хотябы в одной гонке VLN в 2007 году на нюрбургринге. правда это стоит окло 10к евро в общем (гонка, одежда, несколько трейнингов и так далее).

насчет поребриков - видел как M roadster залез на поребрики и даже на газон как и я и с ним ничего не было. очевидцы говорят что я всеми 4-мя колесами на газоне был на выходе из поворота. мне помнится только двумя правыми. но и этого достаточно, согласен.

кстати нормальную М3 Е36 ох кка сложно найти стало за менее чем 10к :( моя за 9 к была идеально, я умудрился ее взять на следующий день после обьявления.

Re: как это было :( :(
 

Йока на холодной дороге плохо держит! вернее держит но уже не так как привыкаете после жаркого лета. ее нужно контролировать постоянно при том же стиле и темпе езды. другой этому плюс дрифтовать можно сколько угодно.