Дрифт на зажатой блокировке?!
 

Как вы знаете недели две-три назад сильно зажал блокировку диффа, но дрифтиться легче не стало:(
Ситуация такая - в заносе машина реально очень управляема и понятна, но сорвать ее стало сложнее... почему? без контрруления (просто газом) практически вообще боком не встает:(
А если срывается, то очень резко и надо быстро ее ловить!:m5drv:

Так и должно быть? :moltk:

резкий срыв это фишка е34 (такое же наблюдал и на м5 е60) из-за того что на низах мощности (или крутящего момента) не хватает и подбор идет на 3.5-4 т/о! как сравнение на м5 е39 вообще дрифтить одно удовольствие, никаких напряг, с 1.5 т. о/м и пошел дымок!...:m5lch:

у меня на стоковой блокировке тоже достаточно плавно было...

Могу объяснить это так:

Два колеса сложнее сорвать чем одно.

А раньше было допустим так: срывается сначала менее нагруженное, а другое срывается потому что в одиночку не может держать боковую нагрузку. Это что происходит при срыве раскачиванием.

Чем больше степень блокировки вести машину в заносе должно быть проще.

http://youtu.be/rJ0r74XroC8
:d

так и есть - в заносе машина классно управляется, а вот сорвать в занос стало сложнее... в этом и вопрос...

+ 1 так и есть

а что сделать, что бы легче срывалась? расжать немного?

Все что выше описано "opavelo" поддерживаю!
но при такой блокировке тебе лошадей на низах не хватит:), пускай в занос с 4-5 т о/м или как вариант резину поставь 255/40 какой нибудь дубовый данлоп!