Вопрос по ВАНОСу.
 

Подскажите...в s8b38 - VАNOS или DOUBLE VANOS?

И для чего??? :help:

Re: Вопрос по ВАНОСу.
 

Ни одного ни другово :) :wave:

На каких оборотах открывается заслонка?

Если заслонка открыта -- расход будет меньше?

Во впускном коллекторе? 3700 вроде...

В многих местах прочитал, что если заслонка открыта полностью, то двигателю легче дышать. Следовательно увеличивается крутящий момент (мощность)...и...экономичность.

Но с трудом верится что при оборотах > 3700 (даже если всё время держать 4000 об) когда заслонка открыта...двигатель будет экономичнее чем при 2000 об.

Проконсультируй для чего вообще нужна эта заслонка?
Чтобы на малых оборотах - можно было плавно катиться?
Но тогда это получается в ущерб экономичности.

Получается чтобы бэшка меньше жрала надо ехать с рёвом на высоких оборотах, поддерживая к примеру 4000 об на низкой передаче?

[img]с:\Torque_Page12.jpg [/img]

[/img]

http://ft.fotoplenka.ru/ft/47/44/144...4/f27c4ce3.jpg

Из этого рисунка видно что до 2500 об заслонка открыта только, если газовать.

Если ехать и держать 2500 об - заслонка всё время открыта.

После 2500 - 4200 - тоже что и до 2500 ---- только если топить.



Чтоже это получается нужно стараться держать 2500 об всё время?

А ты попробуй заслонку принудительно сам зажать! Резинкой или стяжкой, например! Машина поедет лучше во всем диапозоне оборотов! На себе проверил!

Только на верхах поедет лучше... Момента на низах поубавится. :wave:

Точно тебе говорю - во всем диапозоне лучше едет!