Материал блока S62
 

По поводу никасил-алюсил и чугунные гильзы. С М62 все разжевано в TIS и форумах. А как с S62? В ЕТК присутствуют ремонтные поршни 0.2. Значит гильзы?

меня тоже такой вопрос интересует только по м70 вроде алюсил а в ЕТКа етсьремонтыне поршня.
получается наша Бавария должен расточить и востанвоить покрытие?
вытравив алюминий?!
вот тут тоя с этим и зашел в тупик.,
боюсь даже идти к нашей Баварии стаким вопрсом.
не думаю что они там даже слово алюсил знают не говоря что етсь мотор м70)))))
они не занли что есть е34 М5 Туринг!

Вчера еще накатал, а только сегодня увидел что не вту тему :shock:

алюминиевые блоки
 

Джентельмны, приветствую Вас!хочу сообщить вам по поводу никасила и алюсила !до сентября 98 года ставился блок из никасила (mahle) галникал (ks) разные запатентованныеназвания .никасил гальваническое покрытие,ремонтных поршней не существует!алюсил имеет ремонтные поршни,но цены на поршни порядка 150 уе за штуку + расточка.итого порядка 200-220 умножить на 6 цилиндров.если пришел конец никасиловому мотору выход 1 гильзовать блок чугунными гильзами под б/у поршни ,если они в нормальном состоянии и ставить кольца от м50 так как никасиловые кольца хуже ходят по чугуну,а в остальном мотор получается не хуже простого!к стате отзывные моторы на заводе гильзовали именно чугуном!а М54 по заводу имеет чугунные гильзы!таких загильзованных моторов ездиет очень много,так же можно гильзовать и мерседесовские блоки цилиндров у меня лично был W140 600s c гильзами в цилинрах !

да это все было про М52!!по отливке можно определить с боку в районе 3го цилиндра есть номер !если он заканчивается на 450 то блок никасил!да и помоему и 60 и 62 моторе тоже самое!а вот 72 мотор всегда кажется был алюсил!

Причем здесь М52 и прочие, вопрос был про S62 мотор, остальное в топку.

S-62 - Алюсил.Бэз вариантов.

Интересно а в S38 какой материал?

Ты прикалываешься?

1)никасил. 2)алюсил. 3)чугун. 4)железо. 5)алюминий.

догадайтесь с 3х рас:d