Болты vs шпильки
 

Я не пойму - шпилки, как не посмотри, со всех сторон интереснее будут. Почему их почти не ставят с завода, просвятите? Планируем ставить с 3с подобное, интересно знать, что потеряем..

Я думаю только найдем. А главное мучения одеть колесо центруя проставку и попадая все это болтом пропадут.

п.с. как и сказал по телефону с завода идут на оку и ниву :d



Какую фирму брать, чтоб не растерять колеса? :)

главное не фирма а состав! у знакомого на том самом интеграле который продается! поставили по ошибке не тот состав и при нагрузке оторвало! я дума Алексей в этом компетентнее всех и поправит!
мое мнение:
Удобно (один раз сам чуть палец не сломал пока дырку нашел :)
надо ставить когда болты вылетят от нагрузки :) а пока пустая трата денег

у меня брят летчик, он расказывал тоже мне про шпильки и их состав! около 500 шпилек они посрывали на какомто самолете, пока подобрали состав... а ///М ето тоже самолет!

В каталоге Сандтлер есть куча шпиле и алюминиевые, легкие гайки. Задите на их сайт, там все сразмерами. выбирайте.

на Автовазе мне объяснили это тем что шесть шпильек и гаек дороже чем шесть болтов и 2 направляющие шпильки

Что за направляющие шпильки?

Лех, на жигулях вроде есть такие небольшие шпильки-направляющие для первичного центрирования и дальнейшего затягивания болтами, про них речь..

Про состав - понял, спасибо, но прицел как раз на Сандтлер:nod:

Смысла не вижу

со шпильками можно быстрее колесо поменять, но нужно ли это?