Про плавающие сайлентблоки.
 

Итак, имеем люфт внешних сайлентов задних рычагов Е34, на картинке, как вы уже догадались, позиция номер 2.:cool:

http://i039.radikal.ru/0804/86/626273a3c8fe.jpg

Вопрос, в общем-то, праздный.:kos:. Понятно, что поменяем все 4 - и внутренние и внешние.:super: Но коллега сказал, что НИКОГДА не видел разбитых внутренних сайлентов.:)

ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАК? Что гуру скажут из своей практики?:roll:

твой коллега встречал мало старых БМВ факт! они существуют! (разбитые сайлентблоки) :)

Именно внутренние и именно в хлам?

бывает хотя и большая редкость! практически неубиваемые:wave:

Вот и я говорю - менять и их.:wave: Не та техника, чтобы экономить.

у тебя они наверняка еще заводские стоят, от старости они закисают, их оттуда еше хрен выбьешь, я менял..

На многих сервисах мне говорили что эти сайленты вечные и с ними ничего не может случится и их никто и никогда не меняет.Но я так не считаю,поэтому приобрел сразу все:4 сайлента рычагов,2 сайлента,которые в районе редуктора(в балке) и еще один там есть,его тоже купил на всякий случай.Плюс пара гумми.До лета поменяю.

когда я у себя их менял, они тоже были с виду живые, вытащенные оказались очень уставшие.

А эфект был?Что поменялось?Тоже менять хочу,и также отговаривают.
Вообще возникла мысль:А не поменять бы все разом(всю ходовку)?Так сказать покататься на всем новом.Наверное ощущения сильно отличаются от замены одного рычага или сайлентблока.

Да, а сколько уверенности добавляет новое шасси :)