Launch Control
 

Был сегодня а Азимуте на Варшавке...

Долго общался с приемщиком "за жизнь", говорит, что после 6-8 "Launch Control"-ов - замена сцепы... Был удивлен, до сих пор не верю...

Врет??:np:

Машина М5 е60

Там есть 2 режима:
1. Если держать ручку SMG от себя и резко нажать педаль акселератора в пол, то при отпускании ручки сцепление быстро включается. Отсюда следствия - стоишь и шлифуешь + удар по трансмиссии + замена сцепления :wave:
2. Если сделать то же самое, но ПЛАВНО нажимать акселератор в пол, то сцепление многократно включается-выключается (типа принципа работы АБС). Отсюда следствия - максимально быстрый разгон + "более мягкий" удар по трансмиссии + замена сцепления в следующий раз ;) :mdriver

:d :d :d
итого: бмв ломучий отстой?! :ty:

Если это не устраивает, есть другой вариант - Toyota Corolla 1.4 на автомате :d :d :d :mdriver :drh:

А какая разница, все равно машина стартует не от нажатия газа, а от отпускания ручки СМГ, и в любом случае газ в полу до упора в это время, если нажать не в пол режим не включится, и выключится, если в ходе разгона газ отжать.

По сабжу пиз***ж это все люди по 15-20 раз В ДЕНЬ так стартовали и все ОК.

Компьютер считывает интенсивность нажатия педали газа... Видимо... На 100% не знаю, но у меня работает именно так. Правда, у меня перешит блок управления SMG...

На этой неделе поменял у своей сцепление.
20К пробега, >100 лаунч-контролей.
Думал скоро рассыпется.

Вынули - как новерькое.... Износа даже на 1мм не смогли намерить.

Так что, либо я "аккуратный" :d , либо разводка это все про износ

какова причина замены?

Сцепление менял на 9000 км(поломка одного из дисков). Ланч включал всего один раз. Сделали по гарантии, хотя гарантия кончилась...и ваще, нет ее на сцепление..гарантии этой. Так что история со сцеплением на СМГ2 - тайна покрытая мраком.

много раз стартовал с лаунчом, износа сцепления не обнаруженно, имхо развод это все.

Может оно и больше изнашивается при лаунче, но не так критично.