Почему ///М?
 

Хочется услышать ваши честные ответы.. Почему вы выбрали именно ///М.. Что в этих машинах такого, чего нет в других?

Почему, например, вместо Е46 330 вы ездите на Е36 М3, или на М5Е34 вместо Е39 540?

Приветствуются посты про ваши личные реальные ощущения/мысли, а не "пока не сядешь за руль, не поймешь".

:wave:

Потому что выше описанные примеры не едут и не управляются как выше/дальше описанные примеры :D :D :nod:

К тому же в М есть какое то ощущение которого нет в остальных бэмэвэ. Что то легендарное, короче что то чего объяснить тяжело :( проще говоря в них не потряхивает :roll: :nod:

+1 :super:

Пытался щас сказать что-нить умное - не получается :?: :) Явное отличие - на М-ках невозможно (или очень трудно) просто передвигаться. Этим машинам нужна битва. С дорогой или с кем-то на дороге. На длинных пустых прямиках даже как-то грустно ехать. А на извилистой, да еще с толпой дачников (не очень густой) - совсем другое дело :super:
И есть в них что-то еще, особенное, что приносит кучу кайфа, некая аура.
А в остальном - обычные авто: мотор, руль, педали.

Макс когда купил М6. Покатавшись грил что это плэйстейшн :D :super: :super:

Абсолютно согласен!!!

Все БМВ с не М-моторами были и остаются машиной во всех смыслах этого слова и для любых целей. На М-ке ты не будешь каждый день ездить по магазинам или на дачу... Вообщем - это авто, на котором невозможно ездить спокойно... Смотришь на приборку, размеченную до 300 и нога сама-собой давит педаль...

Давно мечтал о е34 в идеальном состоянии и с солидным запасом мощности. Обсмотрел много 530 и 535. Все помойки. М/// на самом деле опасался, пугали со всех сторони, так что даже и мечтать не мог :( Вконец отчаявшись, решил глянуть на авто ру всем известную ссылку. Посоветовались с женой (она у меня тоже погонять любит) и решили, что за спрос никто в нос не даст. Поехали, посмотрели, подняли на подьемник... И тут я понял, что я эту мешину беру!!! Состояние - улет, снизу - просто песня, глаз радуется! Бальзам на душу. Прокатились. На ходу - абзац.... машина как будто на ломах, но осмотрев подвеску - понял в чем дело. Хозяину сказал - жди звонка. Позвонил, взял, рад:) Носится не давала подвеска, так как она просто лежала на отбойниках. Но вскором времени....... :super: :super: :super:

///М - потому что:
1) Дизайн. Всегда выглядит злее и краше стандарта
2) Квинтэссенция всех лучших качеств БМВ: управляемость, динамика, эргономика и т.д.:super: :super: Если обычная БМВ - это очень вкусный напиток, то ///М - концентрат, который далеко не каждому по душе. Зато остальной части публики это служит уже наркотиком.
3) Дух спорта пронизывает это отделение как нигде более в серийных тачках (Порш, Ферра - это уже иное). Постоянно перед глазами картики 80-90 годов, где 30 и 36 кузова поливают на трэках, "одетые" в трехполосные флаги и слоги М-power.. Очень приятно быть рядом с этим.
4) Можно считать эксклюзивом.
5) Моторррррр :super: :super: :super: Гидрокомпенсаторы нах. Звууук!!! Там не нужна музыка :)

Вот..

В свое время я мерил машины по своим первым ощущениям от них. Типа - "все, пипец, в этой убьюсь" :D :D Так в Contour CSV было, 330, ESS.
А вот от цсл-ки другая эмоция - пора начинать учиться водить по-взрослому.
Потому на ней и остановился.

:idea: Редкая машина быстрее, чем ее прокладка, ///M одна из таких машин.