Правильный максимум
 

Собственно побывав сегодня на нашем месном драге, был озадачен рядом вопросов. Если подскажете на пару из них и на том спасибо.
1. Вот по ТТХ у меня разгон 5.9 до сотни. Методику замера можете подказать? Типа Кол-лво седоков дб столько то, бензина в баке столько. Покрытие такое то. и тд.
2. Я придерживаюсь (Сам незнаю почему) следующего... Об 2000мин. Плавный добор газа и ессно отпуск сцепления с минимальной пробуксовкой. Немогу сказать на сколько оборотов колесо цепляет и на сколько прокручивает :idea: Переключение в районе 6900. но уже с резким сбросом сцепления. И тд до упора. Правильная техника???
3. Есть ли у кого из вас замеры квотера на М5. Естессно я прекрасно осознаю, что М5 не драговый авто, но на светофоре можно и поддать коксу. :super:
Ну вот вроде что меня интересует сейчас.
Я не жогал. Я наобкатке. Но до обкатки.....
Теперь пинайте меня. :D

Замеры проводятся: водила + пассажир + полный бак :) . Читал где то, не помню где, но источник достоверный. :roll:

:?: Как то писали ужо это. Нет? :oops:

Угу :)

Чет я ненашел.... :cry: Может хоть сцылку бросите? :help:

Ага писали. Но поднятые мной вопросы не обсуждались. В той теме начали обсуждать и туттже тема уехала о мерседесе и полиц развороте. Иль низнает никто? :?: И есче.. каков оптимальный режим работы S3.8 я перерыл почти все здесь... график на 3.6 есть, а на 3.8 нет. ну как тут прально гончить без теоритеческой подковки? М?

Ну тут всё просто(я как специалист 8) ):
Если хочется быстро на М вперёд, Выжимаем сцепление включаем первую передачу(слегка влево и вперёд) отпускаем сцепление и трогаемся. Ускоряемся(по удавольствию, а не по "шкале"). Потом тоже со сцеплением, только вторую передачу( это не сложно: просто на себя) и т. д. Остаётся только получать удовольствие. Удовольствие в деталях :wave:

Это какая педаль? У меня их там три :?: :help: Хорош глумится... Блин... :D

Эээ.... Интересная картинка. Спасибо. :wave: Ну может есче кто-что знает? Или пусть я мучаюсь? :help: