ПРОВАЛ В ТЯГЕ и ОГРАНИЧИТЕЛЬ!
 

Участвовал сегодня в драг рейсинге. В двух заездах на третей передаче отрубалась тяга и машину торомзил мотор. На газ не реагировала. На нейтралке работал, но с малой тягой и ограничитель на 4000 тыс. оборотов. Даже на 1 практически не разгонялась. После перезапуска возвращалась к жизни.
Очень расстроен, что неудачно выступил.:cry:


Подскажите в чем причина может быть. Вчера с сервиса, замена свечей и датчик распредвала выпуск, все датчики работали, компьютер обнуляли.
???:?:

z3 m s54 325л.с.

датчик колена может выпендриваться стал, у меня чето похожее было правда давно и на другом моторе

на тягу больше влияет датчик распредвала, колена на заводку

мож бензонасос сдох?

После дрифта в течении минут 10 история повторилась. Ограничитель на 4000 и тяги нет, хотя работает устойчиво. Ничего не загорается. После пере заводки все вернулось в норму. Завтра поеду на компьютер.

смотри что твориться с датчиком коленвала

комп не покажет это дме в аварийный режим встает причин много может быть первая топливо

Если по диагностике ничего не найдешь меняй датчики кв и рв, топливный насос и фильтр, чтоб лето не терять не разбираться с головняком, если у вас сервисов нет.

Сегодня был на компьютере. По компьютеру три раза (так и было) включался аварийный режим защиты катализатора по причине малого количества топлива в баке.

Действительно, первые два раза у меня было менее 1/4 бака. Когда дрифтил было больше 1/2 бака.
Датчики кв рв в норме. Фильтр новый, только поставил HEGNST. Других ошибок небыло.
Дали рекомендацию. Поездить с полным баком, если ситуация повториться менять бензонасос.
Что думаете?

попробуй так, но все же если насос начал выеживаться то скоро все равно придется поменять, вози запасной))