Цитата из теста 2005 года:
"Наши испытания были бы неполными без асфальтовых дисциплин. Для хороших зимних шин это — самое сложное покрытие. Их протектор, изрезанный мелкими прорезями-ламелями, и мягкий состав резины рассчитаны прежде всего на снег и лед, но гораздо хуже работают на асфальте. Меж тем по скользкой дороге все едут осторожно и скорости, как правило, невысоки. Последствия аварий ограничиваются «жестянкой». Но когда зимним погожим днем улицы очищаются от снега и льда, то водители радостно начинают гонять с «летними» скоростями, забывая об ограниченных «асфальтовых» возможностях зимних шин. И тут уже последствия ошибок могут быть куда серьезнее…
Закономерности здесь четкие — чем лучше шины ведут себя на скользких покрытиях, тем хуже они выступают в асфальтовых дисциплинах. И точно — китайские аутсайдеры Wanli показывают минимальный тормозной путь на асфальте! А худший результат — на счету нешипованных шин Michelin X-Ice. Еще одно асфальтовое упражнение — «лосиный тест», имитация объезда неожиданно возникшего препятствия. На этот раз правило не сработало — шипованные шины Continental, достойно выступавшие в зимних дисциплинах, и здесь оказались на высоте. Равно как и Michelin X-Ice, и Pirelli Winter Carving, и Vredestein Icetrac."
Худший результат у НЕШИПОВАННЫХ шин Мишлен.
|