Ну, типа моя Клио RS 2 (172) - совсем не сток, т.к. к изначально атмосферному мотору прикручена турбина (250 л.с. на стенде), винты стоят, тормоза может быть поставлю составные, А048, карбоновый капот, дифф. и т.д. - и что, я в моно-турбо не поеду? Типа, в анлим, да?
Ну понятно же, что нафиг мне это надо. Тем более любым требованиям, которые можно формализовать в рамках наших "широких" классов (объем 2 л, турбо, монопривод) она соответствует. Ну, кроме требования полного "стока", которого, наверное, кроме моей 911-й вообще в МПК нет, - даже резина PS2 из заводской комплектации.
Надо изложить формальные требования по типу того, что Матик расписывал для атмо-класса и исходя из них уже решать, кто попадает в этот класс, а кто нет. Причем я не уверен, что этот регламент должны писать парни из атмо-класса, пусть себе для начала кворум участников наберут. По количеству участников, подозреваю, не "моно-турбо" в "атмо" будет ездить, а совсем наоброт.