Цитата:
Сообщение от Генри
1. Назовите мне хотя бы один двигатель без хонингования.
2. По поводу "моей логики". Я вполне четко разделил моторы Х5М и 650 с другими мотрами. Повторю, что в них из-за конструкциии поршней и тонких колец "заложен" расход масла. У обычных "гражданских" моторов расхода масла быть не должно. В тисе указана не норма, а предельно допустимый расход, после которого мотор либо ремонтируют, либо утилизируют.
3. Если жрет литр и больше - надо смотреть не свечи, а замерять компрессию. Чудес не бывает, такой расход говорит только об износе ЦПГ.
И еще. На угар масла влияет не только износ. Как-то в стороне оставили вязкость масла.
P.S. Езжу на Е39 с мотором М52. Расход масла от замены до замены 0.
|
1. Ну хотя бы все двигатели до 1986 года
2. От части согласен! Тис говно!
3. По свечам видно как работал двигатель, если конечно не вглубь смотреть!
3.1 То что жрет масло, еще не значит что ЦПГ под замену, вариантов может быть несколько, например: маслосъемные колпачки или элементарно "забитый" воздушный фильтр!
п.с. и раз уж так пошло, у всех владельцев М на этом форуме расход масла в среднем от 300 до 700 гр./1000 км. - выходит все автомобили М с ушедшей ЦПГ! - ну как ты себе это представляешь?
Без обид!