Может конечно покажется что я повторяюсь, но все же озвучу свою прошлогоднию мысль.
На мой взгляд должно быть пять классов
I - Туринг - машины с объемом до 2,5 литров монопривод с минимальными доработками.
II - Туринг Pro - машины с объемом до 2,5 литров монопривод, попросту говоря корчи.
III - GT - машины с объемом свыше 2,5 литров, с минимальными доработками.
IV - GT Pro - машины с объемом свыше 2,5 литров, попросту говоря корчи.
V - Unlim - все что движется с 4 закрытыми колесами.
Внутри класса уже уравнивать авто в зависимости от наличия турбы, полного привода, соответственно корчи уравниваются весовыми гандекапами в зависимости от объема или мощности, кому как веселее, но я ПРИНЦИПИАЛЬНО против измерения мощности, иначе у меня она никогда больше 200 на стенде не поднимется
