я кстати так один клапан спалил , к аккуму напрямую подключил чтобы тот пощелкал + с - , тот нагрелся и пипец
мож не так соединил? хотя вроде два плюса и один минус там должен быть , минус помоему посередине? Там еще же хитрый диод или чето типо того стоит в самом штекере клапана, который тоже наворачивается. Благо ,что экспериментировал на старых клапанах.
2stasik, расскажи подробнее как проверял и к чему подключал. И как узнал , что датчик коленвала навернут? Ошибка была по диагностике?
У меня просто новая проблема появилась , жрет больше чем надо и прет только когда стрелка температуры ниже середины, как только в середину приходит резвость пропадает
