S85: DME VANOS давление масла
Автомобиль официальный, 2007г.в., один хозяин, эксплуатировался бережно, все ТО, все менялось вовремя, ориг.пробег 145тыс.км
После длительной стоянки (ок.10 дней) после запуска двигателя высветился "чек"(желтый символ двигателя), мотор затроил и почти не едет.
При "читании" светит одна единственная ошибка: DME VANOS Давление масла
-Проверен уровень путем сливания масла из поддона - все ОК (8л)
-Заменено масло в двигателе - "старое" прошло ок. 8тыс.км
-Проверено "на горячую" давление масла в магистрали ВАНОСа - все ОК (72-75 бар на хх) при прогазовке до 3тыс.об/мин подростает до 100бар
-Проведена предусмортренная DIS процедура прокачки ВАНОС - прокачка проходит отлично, после окончания прокачки мотор "проваливается в аварию"
-Проверены фазы ГРМ ориг.приспособами - все ОК (фазы идеально на месте)
-Проверены осцилографом управляющие сигналы на клапаны подачи масла к поршням управления ВАНОСами - все ОК (скважность и уровень держится некоторое время - затем по мере того как ДМЕ понимает что распредвалы не реагируют на управлящие сигналы - уровень сигнала плавно спадает до нуля после чего загорается "чек".
-Заменены на новые все 4 клапана подачи масла к поршням ВАНОС - мотор идеально заработал - машина отлично проехала ок. 3 км после чего "провалилась в аварию" с той-же самой одной единственной ошибкой ДМЕ
-Сняты гидроприводы ВАНОСов, визуальный осмотр ГРМ, распредвалов и механизмов ВАНОС не вызывает никаких подозрений. Поршни внутри гидроприводов ходят отлично, при проверке на герметичность давлением, потерь давления или сливания не выявлено, при подаче питания на клапаны управления снятые гидроприводы отлично отрабатываею в обоих направлениях.
Визуально гидроприводы не разборные...
Думается что следующий шаг - покупка новых гидроприводов, но 4тыс. евро за два привода всборе с клапанами - чтобы убедиться что дело не в них - как-то кажется дороговасто...
Уважаемые гуру - может кто что посоветует, что подскажет - куда копать???!!!
С уважением, Дмитрий
|