По natiaonal geographic была программа об этой аварии. Судя по показаниям телеметрии рулевое было исправно и не являлось причиной аварии.
Поворот очень быстрый. Прижимная сила прижимает авто в несколько раз сильнее обычного. Сам автомобиль - большое крыло. Но если между дорогой и днищем перекрыть доступ воздуха, то кузов перестаёт работать как крыло. По их версии Сена чиркнуся днищем о трек, поток воздуха мгновенно прервался и прижимная сила пропала. Дальше болид летел без сцепления. Дальше не помню, но по из версии причина аварии - "проседание" задней резины под нагрузкой.
|