Журналисты Автоспорта проехали на Р8 в Мячково.
Цитата:
отрывки из статьи:
Еще один элемент спектакля - запуск двигателя. Споворотом ключа стрелки приборов делают контрольный забег по шкалам и лишь потом стартер оживляет мотор. Зачем эта театральная пауза? Тем более после нее ничего волнующего не происходит. Двигатель заводится как то буднично, без ожидаемого метала в голосе, без дрожи, пробегающей по кузову, без ощущения что ты разбудил дремавшего зверя.
Разгоняется мотор суперкара с кольцами быстро, но тоже спокойно, бех ярости. Звук не будоражит слух, а стрелка тахо движется к красной зоне со скучной прямолинейностью.
Электроника переключает передачи ч рывками (если там породия СМГ так какие проблемы :np: ) и не может эффективно отработать сцеплением при трогании как не проси.
И в поведении Р8 на дороге нет ожидаемого экстремизма. Тормоза эффективные, но на гоночной трассе склонны к перегреву даже в дождь. И педаль при плавном замедлении провоцирует на ошибки - слишком легкая.
Чувствительность рулевого управления не высока - от упора до упора более 3х оборотов.
При всем внешнем антураже, не хочется ставить ауди в один ряд с феррой и ламбо. (ясен что это все же ауди :D да и ценник не тот)
|
В экономическом плане на ауди конечно красавцы. Сделали бюджетный вариант спорт кара не вкладываясь в подвеску (ламбо) и двигатели (РС4). И квоты на Россию все выбраны заказчиками. Ажиотаж как на кашкай. :D
:D Внешне вторая понравившаяся аудь после далекой кватро С1
Задевает то что у последних ауди остался человеческий салон, что нельзя сказать о убранстве последних БМВ, а на М3 Е92 вообще
Скорее это все же слабые первые модели, собирут за пол года отзывы по миру, и выпустят более злые версии.