Финал.
После двух дней покатушек на дюжине превосходных ///М автомобилей по великолепным дорогам, каждый тестировавший
выбирал четыре наилучших машины, не совещаясь с другими.
Ожидалось, что два, максимум три автомобиля будут
безоговорочно выбраны всеми, но, к удивлению, мнения всех
журналистов совпали.
Все единодушно выбрали М1, е30 М3, и е39 М5. Все кроме
одного выбрали также е46 М3 CSL, и только Джон Хайман выбрал
CS.
М1 является фаворитам не из-за своего статуса
"прародителя", и не из-за экзотичности. Катчпол объясняет:
"Она на 2 головы выше остальных в плане харизмы и внешнего
вида. Тяжело завоевать такой статус и добиться лидерства в
тесте, но она это сделала."
Многие из нас боялись, что е30 М3 спасует перед более
мощными машинами, но на самом деле она оказалась лучше всяких
ожиданий. "Вам не потребуется 500 сил. Это звучит странно, но
в её случае чем меньше л.с - тем лучше" - сказал Вивиан.
Хайман добавляет: "Она превосходна, не правда ли? По
драйверским качествам она опережает многих"
Первые два поколения М5 имеют своих почитателей, но
третье поколение хвалят все. "Всё находится в нужной
пропорции, всё очень правильно" - сказал Вивиан. Катчпол
добавил:"Все, кто намеревается выпускать заднеприводные седаны
с V8, должны ознакомиться с е39 М5, потому что она
превосходна".
Вы удивлены, увидев CSL в списке лидеров? Когда машина
только появилась, и все увидели её "узконаправленность",
заточенность под трек, сложно было оправдать большую цену. Но
сейчас, её возможности расширились, благодоря мощным тормозам
и гражданской резине (которых предпочитает большинство
владельцев). Но всё равно это серьёзная машина, бросающая
вызов водителю. "В ней чуствуется дух Е30" - сказал Катчпол.
Четвёрка лидеров известна. Теперь настало самое время
ознакомиться с новой М3...