Авторевюшники меряли в 2001 году на новой М-ке.
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260
Истинная скорость, км/ч 39 57 77 96 115 134 152 172 189 209 227 246
Аэродинамические характеристики
Площадь фронтальной проекции, м2 2,08
Сила лобового сопротивления Рх, Н 560
Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх 0,337
Подъемная сила Рz, Н 165
Опрокидывающий момент Му, Нм –24
Момент крена Мх (при угле поворота платформы 15о), Нм 449
Поворачивающий момент Мz (при угле поворота платформы 15о), Нм 593
Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль BMW M3
Максимальная скорость, км/ч 257,8
Время разгона, с
0—100 км/ч 5,87
0—150 км/ч 11,81
0—200 км/ч 21,43
на пути 400 м 14,26
на пути 1000 м 25,52
60—100 км/ч (III) 3,97
60—100 км/ч (IV) 6,15
80—120 км/ч (V) 7,92
80—120 км/ч (VI) 10,73
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м 38,5
при усилии на педали тормоза, кг 64,0
замедление, м/с2 10,0
со скорости 150 км/ч, м 86,1
при усилии на педали тормоза, кг 52,7
замедление, м/с2 10,1
со скорости 200 км/ч, м 169,8
при усилии на педали тормоза, кг 54,8
замедление, м/с2 9,1
Выбег, м с 50 км/ч 596
130—80 км/ч 1076
160—80 км/ч 1667
Усилия на педалях, кг
акселератора 3,0
сцепления 15,0
тормоза* 17,0
* Начало срабатывания АБС.
http://autoreview.ru/new_site/year2001/n10/bmwm3/m3.htm
Разгон и квотер им явно не удались конечно, но максималка уж точно правильная.
|