Цитата:
Сообщение от Alex505
Там есть 2 режима:
1. Если держать ручку SMG от себя и резко нажать педаль акселератора в пол, то при отпускании ручки сцепление быстро включается. Отсюда следствия - стоишь и шлифуешь + удар по трансмиссии + замена сцепления 
2. Если сделать то же самое, но ПЛАВНО нажимать акселератор в пол, то сцепление многократно включается-выключается (типа принципа работы АБС). Отсюда следствия - максимально быстрый разгон + "более мягкий" удар по трансмиссии + замена сцепления в следующий раз ;) :mdriver |
А какая разница, все равно машина стартует не от нажатия газа, а от отпускания ручки СМГ, и в любом случае газ в полу до упора в это время, если нажать не в пол режим не включится, и выключится, если в ходе разгона газ отжать.
По сабжу пиз***ж это все люди по 15-20 раз В ДЕНЬ так стартовали и все ОК.