а по мне так здорово, да конечно традиции постройки атмо каров канут в лету но тем не менее это плохо ? куда двигаться дальше ? 100-110 сил с литра атмо движка ? или 140-160 сил турбо мотора ? что лучше ?
давайте разберем пример: Audi RS6 V10BT 580 сил сток., чип+выхлоп и наверняка отдача будет в районе 660 сил и момента как у тепловоза, а сколько нужно будет вбухать в атмо двиг для такого же результата ?
в любом случае БМВ не будет косить под японские самобеглые помойки, Лаги\ямы и прочее можно забыть, не даром же юзают B-T схему (кто ездил на 3.0BT или 4.4BT тот поймет) Full ИМХО
|