В мячике мощность решает очень много... Привяжи этот факт к шпилькам - приемущество уходит к полному приводу. Единствено на чем я мог нормально раскрываться из шпилек - не атмо лотусе
на турбо тож нормально, но надо аккуратничать и потенциал мощности теряется. На КГТ надо просто еле давить на газ
Эвики с субами могут почти тупо давить тапку и вылетать из этих шпилек.
Накат и умение играют большую роль. У некоторых суба/эвоводов есть довольно большой опыт. Привяжи это к тому что на субах и эвиках ехать на пределе на порядок легче - весь накат и умение преувеличиваются довольно сильно.
Конечно настройка машины и подбор резины. Из них почти все кто нормально едет, валят на мягком 48ом адване, а мы на чем едем?
Я думаю в этом и кроется секунды 3-4
