С марта 2011 по июль 2011 занимался подвеской. Было сделано:
1. Снят задний мост, разобрано все подетально и отдефектовано. Заменены нижние поперечные рычаги, заменены все шарниры на новые. Заменены задние ступичные подшипники, датчики АБС. Заменены тормозные щитки, на которых висят колодки. Старые щитки жутко погнили, живого металла там не было (передаю привет беларуским дорожникам, посыпающим наши дороги термоядерной химией. Когда капля этой хрени попадает в рот, капая с днища, когда стоишь под машиной, отплевываешься несколько минут!!!). Все старые детали отпескоструены и покрыты полимером.
Оцените первоначальное состояние подвески, потом сравните в конце:
В работе использовался 10-тонный пресс, без него никуда!!!Делал отец:
Готовые детали:
Подвеска готова к сборке:
2. Снят редуктор, перебран. Заменены сальники, масло. Покрыт полимером.
Начало:
Защита внутренних полостей от песка на время обработки:
3. Сняты рычаги передней подвески и стабилизатор, все шарниры заменены. Рычаги и поворотные кулаки покрыты полимером. Заменены тормозные щитки, ступичные подшипники.
Сборка:
4. Заменены все топливные и тормозные магистрали! Скидывался бак, трубки проверены, места коррозии над баком устранены. Тормозные трубки менялись прямо от суппортов и до блока АБС. все новое, включая кронштейны, скобки и прочие мелочи.
Результат:
....продолжение ниже...