ШРАМ- Исключения только подтверждают правила ;)
Четыре года тому назад я показал на Устьинском мосту как разобрать ЭМУ за 60 секунд
В итоге... Короче около года ремонта и более 15-ки денег. Многие моменты для меня - просчитанный, пройденный, проверенный путь.
L.A.- Приветствую !
Механик обнаружил течь масла через сальники. Далее разбор полетов показал - нагнетатель. Простой демонтаж агрегата с выводом трубки-газоотвода, по аналогии с банальным ВАЗом (помните болтающиеся по капотом резиновые шланги
) я отмел сразу - не хватает, все равно есть излишек давления и нужно создавать разрежение, что и было сделано.
Если честно - освободившееся место идеально подходить для механического нагнетателя, но это отдельная тема.
Что было плохого? На что попал? Отделался малой кровью - замена сальников, покупка короткого ремня (нагнетателя же нет) промывка саленойда ХХ.
ЗЫ У меня неисправный нагнетатель начинал свиристеть через несколько минут после запуска двигателя не справляясь с давлением и это в спокойном режиме холостого хода. А представьте, что твориться на 7000- 7500 об. (Мы же любим там передачу перекинуть, не так ли? ;)
Удачи!
Сергей.