Тема
:
M5 E34 1995-03-28
Показать сообщение отдельно
10.12.2007, 13:42
#
4
IdLe
На третей
Регистрация: 29.12.2005
Сообщений: 1,497
Тормоза.
Родные тормоза и так на моей машине были не новые, так ещё и после активных покатушек они в толщину стали как французский сыр.
Надо было их менять либо на просто новый оригинал, либо ставить спорт тормоза.
Выбор невольно пал на новые 8ми поршневые суппорта от Mercedes-Benz McLaren SLR с родными колодками Brembo. По родне в тормозной системе SLR'а идут карбоновые тормозные диски, но из-за скорости стирания и неприятного фактора долгого нагрева было решено купить диски от BMW M5 E60.
Переходники под новые тормоза делались больше месяца
.
И, наконец, то к концу лета 2007 тормоза заняли своё место - результат превзошел все ожидания.
rh:
Вот фото-отчёт об установке тормозов:
Родные 4х поршневые тормоза, с диском 345мм
Новые диски от M5 E60 374*36мм в сравнении с родными 345*32мм
Переходник под новые суппорта.
Сравнение родного суппорта 4х поршневого с новым 8ми поршневым
Установка новых тормозов
Армированные шланги BF-Goodrich
Вот ещё пару фотографий деталей от тормозов
IdLe
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для IdLe
Найти ещё сообщения от IdLe