[J.P.R.F.]

Ну чтож, буду обновлять тему, сделаю дневник) Все комментарии/мысли - welcome!
Проблему с ваносом решили. Сделано:
- Установлен новый эл.клапан от Beisan,
- Тчательно промыта механическая часть клапана по их инстуркции,
- Заменены болты исполнительного мех-ма на новые OEM (оказалось, что подклинивало один вал),
- Проверены/выставлены фазы.
Ошибок по ваносу больше нет.. но...
Последовательность событий:
- Проехал ~3 км от сервиса, загорелась шестеренка и ошибка INPA по SMG “56 Switching-on time of hydraulic unit” [Авто едет, передачи переключаются];
- 2 суток машина стояла, после завода обороты слегка поплыли и ошибка по DME "59 Clutch Control” [Авто едет, передачи переключаются];
- Ошибку удалил, машина проехала без проблем 5-7 км;
- Авто постояла пол дня, завелась и проехала минут 10 по пробке без проблем и...
- встала! Показывает 1ю передачу и на газ не реагирует. Ну а дальше полный набор ошибок - Clutch control, после того, как заглушил/завел встречающиеся ранее “36_Selectoranglepossensorevaluation ” и “37_Shiftpathpossensorevaluation” Давление в гидроблоке в норме, пневмоаккумулятор держит, насос качает как положено.

Вот тут и наступил момент, когда совсем не ясно, что делать и пошли гадания Вроде как больше похоже на электрическую проблему, но уж слишком сильно смущает появившаяся авария по сцеплению - ВОПРОС:
Может ли сцепление вот так себя вести и выдавать такие последствия?
Умные мысли в студию!

p.s. Сейчас действительно наступило время, когда можно менять все подряд, не решая корень проблемы - серьезно задумался надо транспортировкой тачки в Москву или о замене smg на ручку...
КТО готов взяться за переделку коробаса на ручку под ключ - предложения в личку