Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.

Клуб BMW M Power
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.03.2015, 07:52   #1
ILYUHIN
На второй
 
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: Одинцово
Сообщений: 114
ILYUHIN
По умолчанию Проблема с SMG 2 M3 Е46

Всем привет! Нужен диагноз, вчера ковыряли до ночи, никак... Всё произошло внезапно, на 5 км в час, на 1 передаче... Коробка сбросилась в 0, мотор заглох, высветилась желтая шестеренка. без лишних звуков, толчков и т.д. т.п. до этого всё идеально работало, нареканий не было. Коробас в ноле, при любых манипуляциях с рычагом, тем не менее, мотор не пускается... Диагностили, ругался на давление, сняли гидроблок, проверили мотор, щетки целые, подкинули другой насос,всё промыли продули проверили на коленке от аккума, всё работает, качает, давление держит. Поставили на машину, план проверки прошёл, воздух выгнал, сцепление прокачал, все передачи прошелкал, клапана проверил, всё ок. Дальше всё тоже самое желтая шестеренка, коробас в 0, при любых манипуляциях с рычагом,тем не менее мотор не пускается.
Хз что делать, и куда дальше лезть...
ILYUHIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 12:59   #2
FANofM5
На третей
 
Аватар для FANofM5
 
Регистрация: 13.12.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 577
FANofM5 has a spectacular aura about
Отправить сообщение для FANofM5 с помощью ICQ
По умолчанию

реле не меняли?
FANofM5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 17:31   #3
ILYUHIN
На второй
 
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: Одинцово
Сообщений: 114
ILYUHIN
По умолчанию

Нет, проверили, живое, а там хз... последняя ошибка звучит так " опережение нагнетания давления"
ILYUHIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2015, 08:29   #4
ILYUHIN
На второй
 
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: Одинцово
Сообщений: 114
ILYUHIN
По умолчанию

вчера подкинули до кучи другой мозг на акпп, прописали, запустили план проверки...
проходит всё, прокачка, проверка, выгоняет воздух, перещелкивает все передачи прокачивает сцепу и т.д. тормозим на моменте когда нужно запустить мотор и отрегулировать минимальный зазор, что-то с положением штока... вот такая ошибка





сегодня снимаем коробку, смотрим что со сцепой, штоком, вилкой и т.д. вообщем вскрытие покажет! всем откликнувшимся и помогающим огромный респект !!!
ILYUHIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2015, 10:58   #5
Dragon
На третей
 
Аватар для Dragon
 
Регистрация: 12.12.2005
Сообщений: 1,128
Dragon has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Dragon с помощью ICQ
По умолчанию

Сначала лучше бы реле поменяли бы
__________________
M3 E-36 S-54 Cabrio и M3 E-46 S-54 Cabrio
Dragon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2015, 14:29   #6
ILYUHIN
На второй
 
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: Одинцово
Сообщений: 114
ILYUHIN
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Сначала лучше бы реле поменяли бы
Если оно рабочее, включает насос и т.д. для чего? до кучи???
ILYUHIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2015, 22:40   #7
KiReall
На холостых
 
Регистрация: 24.12.2013
Сообщений: 7
KiReall
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ILYUHIN Посмотреть сообщение
Если оно рабочее, включает насос и т.д. для чего? до кучи???
Слушай, я вспомнил, у меня вроде тоже писала "3B SMG динамическое задействование сцепления". Запусти тест сцепления в DIS-e, посмотри его ход.
KiReall вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2015, 14:47   #8
ILYUHIN
На второй
 
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: Одинцово
Сообщений: 114
ILYUHIN
По умолчанию

все хором говорят менять реле) фиг с ним, решил заказать до кучи)))

не тут то было....

по ETK идет реле гидравлического насоса SMG K5360 61 36 8 366 646



у меня стоит такое 12 63 1 742 690 (бьется как реле сиди чейнджера)









как такое может быть?
ILYUHIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2015, 21:48   #9
KiReall
На холостых
 
Регистрация: 24.12.2013
Сообщений: 7
KiReall
По умолчанию

А в порядке вещей! Реле, оно и в африке реле: при подаче напряжения на управляющие контакты, силовые замыкаются. И нет разницы: от чейджера оно или от насоса.
KiReall вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2015, 16:04   #10
ILYUHIN
На второй
 
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: Одинцово
Сообщений: 114
ILYUHIN
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KiReall Посмотреть сообщение
А в порядке вещей! Реле, оно и в африке реле: при подаче напряжения на управляющие контакты, силовые замыкаются. И нет разницы: от чейджера оно или от насоса.
Ну да, главное чтоб работало) просто косяк в етк получается, мне и официалы другое парили
ILYUHIN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 11:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru