|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.01.2011, 13:24 | #1 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
Трасса в Обнинске
А я в Обнинск в августе поеду. Во-первых, ближе. Во-вторых, банально трасса лучше .
Перенес в отдельную тему. bmw3s |
08.01.2011, 07:00 | #2 |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
|
08.01.2011, 11:46 | #3 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
|
08.01.2011, 14:00 | #4 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
|
08.01.2011, 15:36 | #5 |
Организатор
|
А почему на сти клабе мы пишем про трассу, а тут не пишем?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
08.01.2011, 18:18 | #6 |
На второй
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 158
|
А чему там не верить? Земля оформлена, съемка местности сделана, шурфы для пробы грунта пробурили, спортивный проект закончен, заявление в РАФ на омолгацию подано. Теперь рабочий проект - и можно начинать земляные работы.
Последний раз редактировалось ayk; 08.01.2011 в 19:02. |
08.01.2011, 20:43 | #7 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
В проект еще последние штрихи вносятся, небольшие правки. Не хочу предварительные версии в интернете плодить. На следующей неделе контрольный выезд на участок, пеший проход по маршруту для уточнения некоторых особенностей рельефа (в основном места, где трасса через деревья проходит и над оврагами) и финиш. Потом, схема не много дает для понимания трассы с перепадом высот 50 метров - смотришь на схему, поворот и поворот, как два пальца об асфальт. А в нем перепад высот 23 метра и скорость на входе на среднестатистической Carrera 200 км/ч. Или уклон вверх 9%, вниз 11% (это понижение 1 метр 10 см на 10 метров пути - очень круто, по снегу в горку очень сложно тронуться), а перегиб - сразу перед апексом. В РАФ/FIA подаются две 2-мерные модели - общий план (вид сверху) и вертикальный рельеф по центральной линии, плюс расчеты скоростей и зон безопасности. Полной трехмерной модели еще нет. Можно ли по этим двум двухмеркам создать что-то наглядное - разбираюсь. Как минимум сделаем сейчас текстовое описание всех 38 поворотов, а несколько позже - 3D презентацию и виртуальный круг, а также полигон для автосимулятора типа Р-фактора. Ну и разместим это всё для ознакомления, конечно.
|
08.01.2011, 20:48 | #8 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
|
09.01.2011, 05:01 | #9 | |
На второй
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 158
|
Цитата:
Вов, то что там 4-5 прямиков на которых можно разогнаться до 240-260 км/ч это конечно хорошо, но все-таки это просчитано для DTM ... А для более реальных машин расчет еще не сделали? А то мне главную пару под эту трассу явно нужно будет другую заказывать! И кстати, а какое там (ну хотя бы для тех же DTM) расчетное время круга? |
|
09.01.2011, 10:46 | #10 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
Попробуют на УАЗе, если не пройдет - пойдут пешком. Фактически надо одно место посмотреть - 2 заросших деревьями оврага и пространство между ними за 2-й зрительской зоной.
По реальным машинам - расчет по Posche Carrera S 355 л.с. сделан. За отдельные деньги что хош посчитают, если дашь график разгона авто до максимальной скорости Проектировщики считают варианты, необходимые для сертификации РАФ/FIA, для FIA стандарт - DTM, для трасс под Формулу-1 еще и по машинам Ф1, - такой расчет у нас тоже есть, но он уже вообще про то, как космические корабли бороздят Подмосковье . Для национальной сертификации собирались еще WTCC посчитать. Время круга около 5-5 1/2 минут, финальные расчеты не делали, т.к. рельеф трассы еще дорабатывается по уклонам. DTM, кстати, не самая быстрая машина на треке будет по максимальной скорости - они на 260 в отсечку упираются, в них меньше 500 л.с., а более мощных машин сколько угодно. 600-700 л.с. суперкары быстрее будут по максималке, не смотря на больший вес и длинные пары. |