Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Тюнинг

Тюнинг Модификация автомобилей BMW ///M.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.10.2012, 12:56   #51
ProЖорик
На второй
 
Аватар для ProЖорик
 
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 139
ProЖорик
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikita P Посмотреть сообщение
Тут, как и следовало ожидать, только ярые любители БМВ - S600 W220 был с атмосферным V12 5,8 (М 137) и с 2002 с 5,5 V12 битурбо (М275) - как раз о нем и речь - в стандарте 500 лс и 800 нм))
Во как раз с таким и гонялся. У него до хрена дури, но все портит главная пара 2,65.
Но соглашусь, паражает, что с такой парой у него динамика разгона сопоставима с М-кой
ProЖорик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2012, 14:04   #52
Георгий
На второй
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 256
Георгий has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Георгий с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ProЖорик Посмотреть сообщение
Во как раз с таким и гонялся. У него до хрена дури, но все портит главная пара 2,65.
Но соглашусь, паражает, что с такой парой у него динамика разгона сопоставима с М-кой
Если там пару поставить короче то она просто будет на месте стоять, 800 нм колеса постоянно в пробуксовку кидать будет... И вообще если бы не нагнетатели то никогда бы она столько не выдала, Е39М честный атмосферный мотор разработанный еще в середине 90-х и учитывая этот факт она едет неплохо и заслуживает уважения.
Георгий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2012, 14:11   #53
Георгий
На второй
 
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 256
Георгий has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Георгий с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikita P Посмотреть сообщение
Тут, как и следовало ожидать, только ярые любители БМВ - S600 W220 был с атмосферным V12 5,8 (М 137) и с 2002 с 5,5 V12 битурбо (М275) - как раз о нем и речь - в стандарте 500 лс и 800 нм))
Да у него набор до сотни 4.9 и снаряженная масса 2150 то есть разница 0.3 секунды. Не думаю что она обьедет М5 е39 после 100, ибо если на эмке снят ограничитель то она 300 км едет..
Георгий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2012, 14:34   #54
Nikita P
На второй
 
Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 147
Nikita P
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ProЖорик Посмотреть сообщение
Во как раз с таким и гонялся. У него до хрена дури, но все портит главная пара 2,65.
Но соглашусь, паражает, что с такой парой у него динамика разгона сопоставима с М-кой
У S600 до 200 15 сек, а у М5 Е39 - 17-18 в лучшем случае, если речь о новых машинах. Повторюсь, я взял этот пример только для того, чтобы подчеркнуть субъективность восприятия разгона, а не выяснить какая машина быстрее или "честнее", тем более что классы абсолютно разные)
Nikita P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 13:06   #55
ROAD RASH
На холостых
 
Регистрация: 07.08.2013
Сообщений: 12
ROAD RASH
По умолчанию

Нынче кассы одинаковы ... Цл битурбо за 800 аж несколько вариантов
ROAD RASH вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 03:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru