Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Тюнинг

Тюнинг Модификация автомобилей BMW ///M.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.10.2015, 14:54   #1
goncharovroman
Ушел в отрыв
 
Аватар для goncharovroman
 
Регистрация: 29.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 8,540
goncharovroman has a spectacular aura about
Отправить сообщение для goncharovroman с помощью ICQ
По умолчанию Подскажите некоторые моменты по тюнингу S62

Всем привет!
Недавно стал счастливым обладателем валов DBilas Dynamic 280/278 и вследствии этого появилось несколько вопросов:
1) какой градус и подъем клапана на стоковых валах?
2) до каких оборотов имеет смысл крутить мотор на этих валах?
3) необходимо ли покупать пружинки и тарелки VAC motorsport
4) нужно ли покупать толкатели вместо гидриков? Как часто потом надо будет регулировать клапана? Имеет ли это смысл?

Заранее всем спасибо
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46
goncharovroman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 16:06   #2
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,637
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

1) Есть инфа на сайте
2) Смотря что делать по голове
3) Смотря до скольких хочешь крутить )))
4) Зачем вы берете в работу машины бмв?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 17:04   #3
goncharovroman
Ушел в отрыв
 
Аватар для goncharovroman
 
Регистрация: 29.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 8,540
goncharovroman has a spectacular aura about
Отправить сообщение для goncharovroman с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bmw3s Посмотреть сообщение
1) Есть инфа на сайте
2) Смотря что делать по голове
3) Смотря до скольких хочешь крутить )))
4) Зачем вы берете в работу машины бмв?
1) не нашел.
2) портинг, а дальше как пойдет
3) будет ли расти или держаться кривая момента по 7000 обм/мин? Если нет, то какой смысл крутить
4) потому что мы делаем это хорошо
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46
goncharovroman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.10.2015, 22:39   #4
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,637
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Как часто потом надо будет регулировать клапана? Имеет ли это смысл?
2) Крутибильность заключается в подборе комплектующих и целей на мотор.
3) Зависит от подбора запасных частей
4) Как вы можете делать хорошо, если ты задаешь банальные вопросы по обслуживанию машины?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 00:12   #5
Edifier
На второй
 
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 117
Edifier
По умолчанию

Насчет штатных распредвалов. Окей, Гугл!

"The intake cam profiles yield 10.32 mm (0.406 in) valve lift and 252 degrees total duration and the exhaust cam profiles yield 10.2 mm (0.402 in) lift and 248 degrees duration..."

Думаю, крутить всегда имеет смысл, но, например, Evolve гарантирует безопасную работу S62 (со штатными пружинами, гидрокомпенсаторами и т.д.) до 7200 об/мин. Выше - на свой страх и риск. Учитывая их перестраховки, увеличим этот предел, скажем, до 7500 об/мин.
Здесь скрыт ответ: чтобы крутить больше, крайне желательно менять детали ГРМ.
Чтобы был смысл крутить больше, чтобы не упираться в пропускную способность каналов ГБЦ - надо делать портинг и ставить увеличенные выпускные клапаны (в стоке впускные 35 мм, выпускные - 30,5 мм). Примеры таких доработок в мире есть.

Без резонансных равнодлинных выпускных коллекторов здесь тоже не обойтись.

Самое главное - кто все это грамотно настроит?

Я бы (под предлогом покупки) вступил в переписку с VAC Motorsport и Dbilas Dynamic и задал им соответствующие конкретные вопросы. Вдруг ответят...
__________________
BMW: я купил любовь за деньги!


http://www.drive2.ru/users/blend-2/

Последний раз редактировалось Edifier; 29.10.2015 в 00:22.
Edifier вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 19:09   #6
goncharovroman
Ушел в отрыв
 
Аватар для goncharovroman
 
Регистрация: 29.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 8,540
goncharovroman has a spectacular aura about
Отправить сообщение для goncharovroman с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bmw3s Посмотреть сообщение
2) Крутибильность заключается в подборе комплектующих и целей на мотор.
3) Зависит от подбора запасных частей
4) Как вы можете делать хорошо, если ты задаешь банальные вопросы по обслуживанию машины?
2 и 3) что помимо пружин необходимо, чтобы увеличить крутую момента к 8000 об/мин?
4) Дабы избежать флуда, я поступлю мудрее и промолчу
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46
goncharovroman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 19:16   #7
goncharovroman
Ушел в отрыв
 
Аватар для goncharovroman
 
Регистрация: 29.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 8,540
goncharovroman has a spectacular aura about
Отправить сообщение для goncharovroman с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Edifier Посмотреть сообщение
Насчет штатных распредвалов. Окей, Гугл!

"The intake cam profiles yield 10.32 mm (0.406 in) valve lift and 252 degrees total duration and the exhaust cam profiles yield 10.2 mm (0.402 in) lift and 248 degrees duration..."

Думаю, крутить всегда имеет смысл, но, например, Evolve гарантирует безопасную работу S62 (со штатными пружинами, гидрокомпенсаторами и т.д.) до 7200 об/мин. Выше - на свой страх и риск. Учитывая их перестраховки, увеличим этот предел, скажем, до 7500 об/мин.
Здесь скрыт ответ: чтобы крутить больше, крайне желательно менять детали ГРМ.
Чтобы был смысл крутить больше, чтобы не упираться в пропускную способность каналов ГБЦ - надо делать портинг и ставить увеличенные выпускные клапаны (в стоке впускные 35 мм, выпускные - 30,5 мм). Примеры таких доработок в мире есть.

Без резонансных равнодлинных выпускных коллекторов здесь тоже не обойтись.

Самое главное - кто все это грамотно настроит?

Я бы (под предлогом покупки) вступил в переписку с VAC Motorsport и Dbilas Dynamic и задал им соответствующие конкретные вопросы. Вдруг ответят...
настраивать будем на стенде, достаточно большой опыт по этому уже накоплен.
Кто делает толкатели и имеет ли смысл их ставить?
Естественно весь ГРМ будет менятся, а так же все владыши, включая коренные, кольца, прокладки и все-все, что нужно для полнейшей переборки, кроме поршней.
Коллектора тоже уже заказаны.
Про 7500 понятно, а что интересно ограничивает это? Почему нельзя 8000-8500? Или это просто не имеет смысла и мощность падает после 7500?
Что с форсунками делать? Топливный насос Aeromotive на 6,5 бар уже стоит - его должно хватать...
Постинг тоже будем делать. Вы написали по поводу выпукных клапанов, а впускные не надо менять?
Если сделать портинг и оставить стоковые клапана, толку от него будет мало?
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46
goncharovroman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 22:36   #8
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,637
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от goncharovroman Посмотреть сообщение
2 и 3) что помимо пружин необходимо, чтобы увеличить крутую момента к 8000 об/мин?
4) Дабы избежать флуда, я поступлю мудрее и промолчу
Это не мудрее, это не компетенция.

Все нужные детали есть в Москве. Отдаю по себестоимости, что вышли. Бери целиком и получай удовольствие. Даже блок уже гильзован Дартоном.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2015, 23:01   #9
goncharovroman
Ушел в отрыв
 
Аватар для goncharovroman
 
Регистрация: 29.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 8,540
goncharovroman has a spectacular aura about
Отправить сообщение для goncharovroman с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bmw3s Посмотреть сообщение
Это не мудрее, это не компетенция.

Все нужные детали есть в Москве. Отдаю по себестоимости, что вышли. Бери целиком и получай удовольствие. Даже блок уже гильзован Дартоном.
Некомпетенция...

Не комплексуй

Ты продаешь только комплектом, что мне не интересно. По отдельным позициям готов обсуждать
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46
goncharovroman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 13:28   #10
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,637
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Не я же спрашиваю банальные вещи по обслуживанию м серии.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 12:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru