Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > ///Mы вне сети > Трек лайф

Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.09.2011, 11:57   #121
ayk
На второй
 
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 158
ayk
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bmw3s Посмотреть сообщение
отчасти причина не в этом.
Да именно в этом. То что в МПК попадает в Туринг - в РХХЦЦ разбито на три класса (а в следующем будет на пять). Плюс то что РХХЦЦ - это клубная тусовка.

Ну и плюс вопрос бюджета. В РХХЦЦ никто не чуствует себя ущербным из-за того что он приехал своим ходом и без ночевки, так как так поступает большинство. И тренировки оплачиваются отдельно по желанию - так что можно ехать только в зачет и сэкономить на стартовых. В МПК же таковых немедленно прозвали бы нищебродами
ayk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.09.2011, 11:59   #122
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,687
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ayk Посмотреть сообщение
Да именно в этом. То что в МПК попадает в Туринг - в РХХЦЦ разбито на три класса (а в следующем будет на пять). Плюс то что РХХЦЦ - это клубная тусовка.

Ну и плюс вопрос бюджета. В РХХЦЦ никто не чуствует себя ущербным из-за того что он приехал своим ходом и без ночевки, так как так поступает большинство. И тренировки оплачиваются отдельно по желанию - так что можно ехать только в зачет и сэкономить на стартовых. В МПК же таковых немедленно прозвали бы нищебродами
Не помню чтоб кого то звали нищебродами. МПК это тоже клубное мероприятие только все общаются не по клубам а все разом из всех классов.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 00:09   #123
matik
На третей
 
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
matik has a spectacular aura about
По умолчанию

уже 14 страница ,а предложений 0

Объем/вес - не совсем себя оправдал (либо вес был слишком занижен) или ограничение по мощности не дает...

попробую собрать данные машин участников где ошибся пишите..

______________вес объем турбо/дросселя лс лс/вес объем/вес
Honda s2000___1200 2 1 240 0,2 600
Honda интегра_ 1030 2,4 1 305 0,3 429,17
Honda civic____ 950 2 1,1 280 0,29 431,82
Honda civic____ 1030 1,8 1,5 305 0,3 381,48
Ford Focus RS__1350 2,5 1,5 305 0,23 360
Тойота Левин__ 950 1,6 1,5 950 1 395,83
Тойота Старлет_930 1,6 1,5 305 0,33 387,5
Рено клио_____1000 2 1,5 280 0,28 333,33

может и бред но если уровнять цифры вниз лс/вес*объем/вес получим вот что

вес объем турбо/дросселя лс лс/вес объем/вес
Honda s2000___ 930 2 1 255 0,27 465 127,5
Honda интегра_ 1030 2,4 1 305 0,3 429,17 127,08
Honda civic____ 950 2 1,1 280 0,29 431,82 127,27
Honda civic____ 950 1,8 1,5 340 0,36 351,85 125,93
Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,1 350 0,29 436,36 127,27
Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 300 0,32 387,5 125
Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 305 0,33 387,5 127,08
Рено клио_____ 1000 2 1,2 300 0,3 416,67 125

то есть Фокусу RS дать возможность иметь 350лс и вес 1200кг
Сивику Антона иметь 340лс и чуть легче быть на 80кг
S2000 облегчить на 270кг и тогда в общем то все будут в равных условиях не так ли?
но чтобы бюджет ограничить надо не вниз ,а вверх идти...

Последний раз редактировалось matik; 03.09.2011 в 00:59.
matik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 19:39   #124
vlp
На третей
 
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
vlp has a spectacular aura about
По умолчанию

Рено клио_____1000 2 1,5 280 0,28 333,33

В Клио 1130 кг и 270 л.с.
vlp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 20:41   #125
matik
На третей
 
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
matik has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vlp Посмотреть сообщение
Рено клио_____1000 2 1,5 280 0,28 333,33

В Клио 1130 кг и 270 л.с.
если считать в сторону понижения и допустим по параметру лс на 1 тонну

сейчас:
вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну
Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7
Honda интегра_ 1030 2,4 1 2,4 305 296,12
Honda civic____ 950 2 1 2 270 284,21
Honda civic____ 1030 1,8 1,5 2,7 305 296,12
Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17
Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 2,4 300 322,58
Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 2,4 305 327,96
Рено клио_____ 1130 2 1,5 3 270 238,94


поднимаем или опускаем мощность или вес ... допустим делаем ограничение 270лс на 1 тонну.
если по весу получим:

вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну
Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7
Honda интегра_ 1140 2,4 1 2,4 305 267,54
Honda civic____ 1000 2 1 2 270 270
Honda civic____ 1130 1,8 1,5 2,7 305 269,91
Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17
Тойота Левин__ 1110 1,6 1,5 2,4 300 270,27
Тойота Старлет_ 1130 1,6 1,5 2,4 305 269,91
Рено клио_____ 1000 2 1,5 3 270 270



если вес оставить тот который есть уже у машин ,а ограничить в лс получим:
вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну
Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7
Honda интегра_ 1030 2,4 1 2,4 280 271,84
Honda civic____ 950 2 1 2 255 268,42
Honda civic____ 1030 1,8 1,5 2,7 278 269,9
Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17
Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 2,4 250 268,82
Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 2,4 250 268,82
Рено клио_____ 1130 2 1,5 3 270 238,94

p.s что то s2000 сливаем по все параметрам (:
matik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 20:45   #126
hondasan
На первой
 
Регистрация: 14.07.2010
Сообщений: 61
hondasan
По умолчанию

ТОГДА КОЭФФИЦИЕНТ НА ПРИВОД ТОЖЕ НАДО, З. П 1.5
hondasan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2011, 20:50   #127
matik
На третей
 
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
matik has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hondasan Посмотреть сообщение
ТОГДА КОЭФФИЦИЕНТ НА ПРИВОД ТОЖЕ НАДО, З. П 1.5
задача уровнять машины..а не выкидывать роторы

а на что умножать его?
лс на тонну без коэфф..
(вес/лс)*1000=

ЗП будет иметь преимущество перед ПП только после 400лс...имхо конечно.
matik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2011, 23:28   #128
Заур
На третей
 
Аватар для Заур
 
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
Заур has a spectacular aura about
По умолчанию

пля верните роторы. а то как-то некрасиво
Заур вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 06:12   #129
matik
На третей
 
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
matik has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Заур Посмотреть сообщение
пля верните роторы. а то как-то некрасиво
в RTCC гоняют Mки и Сеаты и вполне конкуренты себе ,а привода разные.

максимум на что нужно делать умножение это объем и совсем чуть чуть тк он сказывается только на больших скоростях при ограничении мощности... пока это актуально для трасс типа Смоленска и то не в полной мере.
matik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 11:40   #130
Anton Fokin
На второй
 
Регистрация: 19.08.2011
Сообщений: 115
Anton Fokin
Отправить сообщение для Anton Fokin с помощью ICQ
По умолчанию

Макс, ты вообще когда спишь? Складывается впечатление что отвечаешь круглосуточно на форумах ))
Anton Fokin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 02:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru