Свап S54 в е12 или е28 - Страница 5

Вадим · 05.04.2014, 00:06

Цитата:

Ну наверно блок усилили

В районе цилиндров изменений нет никаких совсем

Тут даже тема была , человек заморочился и собрал s38b36 на блоке м30

Overcast day · 05.04.2014, 00:09

Цитата:

Сообщение от Вадим

Значит до 3.5 они побоялись обьем делать и по логике сделали 3.4 а потом страх потеряли и практически без переделок по шпг и блоку сделали сперва 3.6 а потом 3.8

Не исключено, что в 74-м году технологии и материалы немного отличались от тех, что были в 87-м

evgeniy · 07.04.2014, 22:43

Вы забываете главное, м30 примерно в два раза тяжелее с54, и крутиться так он никогда не будет, даже в вариантах с-моторов. По ннешним временам проще свапнуть с54, их еще есть живых, чем пытаться что-то сделать с м30...

Overcast day · 08.04.2014, 00:15

Цитата:

Сообщение от evgeniy

Вы забываете главное, м30 примерно в два раза тяжелее с54, и крутиться так он никогда не будет, даже в вариантах с-моторов. По ннешним временам проще свапнуть с54, их еще есть живых, чем пытаться что-то сделать с м30...

Ничего мы не забываем. Топикстартер дважды написал, что хочет аутентичности.
Максимальный момент и мощность в аутентичном варианте можно снять только с м30в35.
Понятно, что с54 лучше... Но условия задачи иные.

CALIFORNIA · 08.04.2014, 00:22

Кстати у моего м30 пробег 57000!!! Ни грамма масла не ест, компрессия в идеале, он во всем в идеале, но он цука 2.5 и не валит, ну прям воообще не едет
По моим ощущениям! Для кого то и м30 мощь!!! После м10)

Overcast day · 08.04.2014, 00:36

150 л.с..... а кто сказал, что это много?

CALIFORNIA · 08.04.2014, 01:02

Есть люди на м10 говорю же)

Вообще каждому свое! Я хочу чтоб более менее валило и аутентичность- именно на этом авто!
А если из гамна собирать, то корчевал бы конечно

Overcast day · 08.04.2014, 09:53

Рано или поздно, но от корчеваний устаешь и приходишь к выводу, что нельзя объять необъятное. После этого появляется стремление к аутентичности и получению радости от того, что имеешь, а не от потуг чего-то там достичь, просрать уйму денег и продать за копейки.
Е12 в нетронутом виде - это вещь.

CALIFORNIA · 08.04.2014, 10:18

уже СОГЛАСЕН на все сто)

Overcast day · 08.04.2014, 11:21

У меня сейчас е23 в ремонте. Жаль запчастей новых на нее уже мало можно купить, а так купил бы себе такую.

07.04.2014, 22:43	#43
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	Вы забываете главное, м30 примерно в два раза тяжелее с54, и крутиться так он никогда не будет, даже в вариантах с-моторов. По ннешним временам проще свапнуть с54, их еще есть живых, чем пытаться что-то сделать с м30...

08.04.2014, 00:22	#45
CALIFORNIA На первой Регистрация: 08.05.2013 Сообщений: 49	Кстати у моего м30 пробег 57000!!! Ни грамма масла не ест, компрессия в идеале, он во всем в идеале, но он цука 2.5 и не валит, ну прям воообще не едет По моим ощущениям! Для кого то и м30 мощь!!! После м10)

08.04.2014, 00:36	#46
Overcast day На второй Регистрация: 17.03.2014 Адрес: Москва Сообщений: 167	150 л.с..... а кто сказал, что это много?

08.04.2014, 01:02	#47
CALIFORNIA На первой Регистрация: 08.05.2013 Сообщений: 49	Есть люди на м10 говорю же) Вообще каждому свое! Я хочу чтоб более менее валило и аутентичность- именно на этом авто! А если из гамна собирать, то корчевал бы конечно

08.04.2014, 09:53	#48
Overcast day На второй Регистрация: 17.03.2014 Адрес: Москва Сообщений: 167	Рано или поздно, но от корчеваний устаешь и приходишь к выводу, что нельзя объять необъятное. После этого появляется стремление к аутентичности и получению радости от того, что имеешь, а не от потуг чего-то там достичь, просрать уйму денег и продать за копейки. Е12 в нетронутом виде - это вещь.

08.04.2014, 10:18	#49
CALIFORNIA На первой Регистрация: 08.05.2013 Сообщений: 49	уже СОГЛАСЕН на все сто)

08.04.2014, 11:21	#50
Overcast day На второй Регистрация: 17.03.2014 Адрес: Москва Сообщений: 167	У меня сейчас е23 в ремонте. Жаль запчастей новых на нее уже мало можно купить, а так купил бы себе такую.