Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Тюнинг > Бортовой журнал

Бортовой журнал В этом разделе вы можете завести одну свою тему где будете описывать все модификации которые вы проводили с своим авто. (отвечать в чужих темах ЗАПРЕЩАЕТСЯ! используйте другие ветки) Название темы желательно создавать так: (Маркировка кузова - Модель - Год)


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.01.2017, 17:21   #61
OlegD
На второй
 
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 200
OlegD has a spectacular aura about
Отправить сообщение для OlegD с помощью ICQ
По умолчанию

4. Сделан дополнительный забор топлива в баке для BOSCH 044
5. Кузов полечен от коррозии, пролит мовилем, установлена новая тепло-шумоизоляция моторного щита
6. Сделал себе составные тормозные диски 330х34 и 330х28
7. Сделал переходные планки для крепления 6-поршневых и 4-поршневых суппортов. Все под колеса 24-го стиля
Изображения
Тип файла: jpg 2016-12-27_11-28-09_531.jpg (206.5 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 2016-11-11_21-38-55_579.jpg (277.5 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg 2016-12-29_22-21-57_507.jpg (132.4 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg 2016-12-30_13-06-29_110.jpg (152.6 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-01-05_11-35-42_563.jpg (167.3 Кб, 12 просмотров)
OlegD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 17:27   #62
OlegD
На второй
 
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 200
OlegD has a spectacular aura about
Отправить сообщение для OlegD с помощью ICQ
По умолчанию

8. Провел контрольную сборку тормозов
9. Сделал теплоотражающие экраны на головку двигателя от горячего коллектора и на сам коллектор, чтобы спасти от жара лонжерон, правый брызговик и капот
10. Наконец установил двигатель в машину окончательно
Изображения
Тип файла: jpg 2016-12-29_22-26-55_445.jpg (147.7 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-01-01_15-18-25_811.jpg (117.0 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-01-01_14-09-55_442.jpg (160.2 Кб, 17 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-01-05_16-53-57_443.jpg (161.3 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-01-05_13-24-46_788.jpg (172.8 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-01-11_13-00-41_261.jpg (108.4 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-01-11_18-32-06_989.jpg (137.0 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-01-13_14-19-02_511.jpg (225.3 Кб, 23 просмотров)
OlegD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 17:30   #63
OlegD
На второй
 
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 200
OlegD has a spectacular aura about
Отправить сообщение для OlegD с помощью ICQ
По умолчанию

В планах на весну доделать разные мелочи по контурам охлаждения турбины и интеркулера, по вентиляции картера; закончить перекладывать новую проводку двигателя и НАЧАТЬ НАСТРОЙКУ.
OlegD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 00:29   #64
Raceport
Партнер клуба
 
Аватар для Raceport
 
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 253
Raceport
По умолчанию

Нарядно.
__________________
RACEPORT - Сервисный центр BMW M
Обслуживание, Ремонт, Тюнинг, Автоспорт, Реставрация
ЗАО г. Москва, 1я Магистральная ул., д. 29, стр.1
+7 (495) 741-72-82
+7 (499) 281-85-76
Без выходных!
http://www.raceport.ru
Instagram @raceport
Raceport вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2017, 02:18   #65
OlegD
На второй
 
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 200
OlegD has a spectacular aura about
Отправить сообщение для OlegD с помощью ICQ
По умолчанию

Установил суппорта от Порш Туарег с дисками 330х34 спереди и 330х28 сзади. Всё влезло в колеса R17 оригианльного 24-го стиля. Осталось прокачать. Еще полностью завершил впуск и переделал среднюю секцию рулевого вала.
Двигатель крутится стартером.
Изображения
Тип файла: jpg 2017-02-16_19-33-40_221.jpg (174.0 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-02-21_14-18-14_559.jpg (227.9 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-02-23_14-13-56_357.jpg (162.3 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 2017-02-16_00-06-23_655.jpg (173.8 Кб, 14 просмотров)

Последний раз редактировалось OlegD; 24.02.2017 в 02:26.
OlegD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2017, 19:48   #66
OlegD
На второй
 
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 200
OlegD has a spectacular aura about
Отправить сообщение для OlegD с помощью ICQ
По умолчанию

"Управление вложениями" не работает, пытаюсь вставить картинки внешними ссылками, так что извиняйте за размер.
Закончил топливную магистраль. Я через тройник совмещаю мощную топливодачу через BOSCH 044 и заводскую магистраль. Заводская будет работать на холостых и малых нагрузках, а мощная-на средних и высоких, а может быть будут работать вместе на высоких. Блок управления двигателем это позволяет реализовать:

Это тройник уже закреплен на приварном кронштейне на траверсе МКПП. Шланги подключены:

Бензонасос и фильтр в тоннеле:

Позже переделаю старые или куплю новые теплоотражающие экраны и установлю на прежние места.
Так разворачивается оригинальная магистраль для подачи в тройник:

Пришлось чуть доработать напорную сторону после турбины и изменить конфигурацию двух патрубков:


Чтобы установить назад крестовину жесткости, чуть доработал ее-занизил среднюю поперечину в районе расположения откачивающего маслонасоса:



Вварил ШП-лямбду в выпуске. И чуть доработал выпуск, чтобы безопасно обойти бензонасос и фильтр. Какую-то дополнительную противопожарную защиту еще придумаю:

Обошел амортизатор:

Техническая часть фактически закончена. Вот такой вид снизу:


Из мелочей осталось: установить соленоид управления наддувом; переложить шланги клапанов печки; установить на место впускной рессивер с интеркулером; окончательно проложить шланги охлаждения контуров турбины и иинтеркулера. Из глобального: переделать заводскую моторную проводку и удалить EWS и ненужные куски проводки.
OlegD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2017, 17:33   #67
OlegD
На второй
 
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 200
OlegD has a spectacular aura about
Отправить сообщение для OlegD с помощью ICQ
По умолчанию

Взялся за перекладку проводки под новые мозги:

Максимально использую родную от BMW, особенно экранированные кабели датчиков коленвала, распредвалов и детонации:

Перенес бачок ГУ в новое место. Тут он будет доступнее. Он не от М3:


Самое начало выглядело так:

Доработал водяные насосы турбины и интеркулера:

Подключил соленоид наддува:

Самый разгар-сращивание жгута от мозга и всех концов от двигателя. Добавил 6 реле (при включении зажигания главное реле раздает питание на потребители мотора и внешние нагрузки):

По-немногу настраиваю разные параметры в ЭБУ. Уже видны МАР, температуры двигателя и воздуха, лямбда, включаются бензонасосы и масляный насос, отвечают форсунки и катушки.
Но есть проблема правильного распознавания триггерных сигналов от коленвала и выпускного распредвала. Нужно пробовать разные настройки по фильтрации, инвертировать их и т.д.:

OlegD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2017, 02:34   #68
ар09
На второй
 
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 156
ар09
По умолчанию

какой эбу ?
ар09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2017, 20:33   #69
OlegD
На второй
 
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 200
OlegD has a spectacular aura about
Отправить сообщение для OlegD с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ар09 Посмотреть сообщение
какой эбу ?
Link G4+ Xtreme. На картинках уже оцифрованный мозгом сигнал. Подозреваю, что на гармоничность сигнала влияет неравномерность вращения коленвала, потому что свечи ввернуты, но поджига смеси пока нет. Надо вывернуть свечи, и тогда вращение колена будет равномернее. Но все равно на графиках явно видны пропуски сигнала на длинных участках.
OlegD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2017, 21:59   #70
ар09
На второй
 
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 156
ар09
По умолчанию

Софтина корректно написана ,для работы клапанов ваноса ?
ар09 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 22:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru