Выбор ///М3 е36 против ///М3 е46

Колек · 02.11.2010, 10:10

Имеем 2 таких агрегата:
Моя
///М3 е46 купе, 3.2, 343 л.с и 370 Нм. Вес 1570 кг
Рассматриваемый вариант
///М3 е36 седан, 3.2, 321 л.с и 350 Нм. Вес 1460 кг
Вопрос собственно в следующем.
Энерговооруженность М3 е 36 получается выше чем М3 е46, а именно
е36 0,2199 л.с/кг и 0,2397 Нм/кг
е46 0,2185 л.с/кг и 0,2357 Нм/кг
А заявленный производителем разгон 0-100 км час выигрывает е46, 5.2 с против 5.5 у е36. В чем причина? Передаточные числа коробки? Мощьность и крутящий момент достигаются на более высоких оборотах?
У кого какие мысли?
Давайте подискутируем...
ЗЫ: Оставим пока в стороне стоимость ЗЧ, настройки подвески, тормоза и тд, интересует различие в динамике. Остальное потом поговорим.

Станислав · 02.11.2010, 10:50

Наверное надо взять графики с дино стендов и смотреть кривую момента, отсечки, и прочее. Видео где-то в инете было как 3.2 е36 и 46 вровень едут. На мой взгляд просто е46 свежее- отсюда и мотор пока выдаёт свои лошади.

///Maxim · 02.11.2010, 10:55

только с одной е36 3.2 ехал вровень (бывшая Лени Трейнера), остальные отставали.

если делать корч для трека, е36 лучше (по крайней мере не так жалко все из нее выкидывать).

OlegD · 02.11.2010, 10:59

Забыли аэродинамику....С ростом скорости сила сопротивления растет квадратично и перекрывает все прочие потери, отсюда и выигрыш у Е46 в разгоне до сотни..Да и отличие по энерговооруженности в 0.0014 лс/кг и 0.0040 Нм/кг-это слишком микроскопическая разница, чтобы ее учитывать...

Колек · 02.11.2010, 11:02

Цитата:

Сообщение от OlegD

Забыли аэродинамику....С ростом скорости сила сопротивления растет квадратично и перекрывает все прочие потери, отсюда и выигрыш у Е46 в разгоне до сотни..Да и отличие по энерговооруженности в 0.0014 лс/кг и 0.0040 Нм/кг-это слишком микроскопическая разница, чтобы ее учитывать...

Аэродинамикой в разгоне до 100 км/ч можно принебречь думаю, она важнее на большИх скоростях.
А вот размер шин забыли, возможно зацем у е46 лучше.

Колек · 02.11.2010, 11:03

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

если делать корч для трека, е36 лучше (по крайней мере не так жалко все из нее выкидывать).

Макс, я же говорил, это потом, пока вопрос в лоб,про динамику

Колек · 02.11.2010, 11:04

Цитата:

Сообщение от Станислав

Наверное надо взять графики с дино стендов и смотреть кривую момента, отсечки, и прочее. Видео где-то в инете было как 3.2 е36 и 46 вровень едут. На мой взгляд просто е46 свежее- отсюда и мотор пока выдаёт свои лошади.

5.2 и 5.5 заводские ТТХ, усталось моторов не учитываем. А вот кривые, да, скорее всего у е46 полка момента лучше и выше.

Станислав · 02.11.2010, 11:25

е36 321л.с. при 7400об/мин, а тяга - 360Нм при 3250об/мин
е46 343 л.с. Крутящий момент составляет 365 нм при 4900 об/мин, причем раскручивается мотор до 7900 об/мин
Отсечка чуть дальше, щас поищу графики момента и мощности

Станислав · 02.11.2010, 11:30

S50B32 E36

S54B32 E46

Станислав · 02.11.2010, 11:35

по е36 наверное лучше график смотреть Лёши 3С. На увеличенной версии графика Е46 видно что момент с 1700 до 2700 уже доходит до 320нм, отсюда наверное и вырывается чуток, потому как полка момента раньше расти начинает причём прилично, в сравнении с Е36

02.11.2010, 10:10	#1
Колек На четвертой Регистрация: 27.08.2007 Сообщений: 1,774	Выбор ///М3 е36 против ///М3 е46 Имеем 2 таких агрегата: Моя ///М3 е46 купе, 3.2, 343 л.с и 370 Нм. Вес 1570 кг Рассматриваемый вариант ///М3 е36 седан, 3.2, 321 л.с и 350 Нм. Вес 1460 кг Вопрос собственно в следующем. Энерговооруженность М3 е 36 получается выше чем М3 е46, а именно е36 0,2199 л.с/кг и 0,2397 Нм/кг е46 0,2185 л.с/кг и 0,2357 Нм/кг А заявленный производителем разгон 0-100 км час выигрывает е46, 5.2 с против 5.5 у е36. В чем причина? Передаточные числа коробки? Мощьность и крутящий момент достигаются на более высоких оборотах? У кого какие мысли? Давайте подискутируем... ЗЫ: Оставим пока в стороне стоимость ЗЧ, настройки подвески, тормоза и тд, интересует различие в динамике. Остальное потом поговорим.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

02.11.2010, 10:50	#2
Станислав На третей Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 846	Наверное надо взять графики с дино стендов и смотреть кривую момента, отсечки, и прочее. Видео где-то в инете было как 3.2 е36 и 46 вровень едут. На мой взгляд просто е46 свежее- отсюда и мотор пока выдаёт свои лошади.

02.11.2010, 10:55	#3
///Maxim Administrator Регистрация: 05.01.2007 Сообщений: 3,030	только с одной е36 3.2 ехал вровень (бывшая Лени Трейнера), остальные отставали. если делать корч для трека, е36 лучше (по крайней мере не так жалко все из нее выкидывать).

02.11.2010, 10:59	#4
OlegD На второй Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 200	Забыли аэродинамику....С ростом скорости сила сопротивления растет квадратично и перекрывает все прочие потери, отсюда и выигрыш у Е46 в разгоне до сотни..Да и отличие по энерговооруженности в 0.0014 лс/кг и 0.0040 Нм/кг-это слишком микроскопическая разница, чтобы ее учитывать...

02.11.2010, 11:25	#8
Станислав На третей Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 846	е36 321л.с. при 7400об/мин, а тяга - 360Нм при 3250об/мин е46 343 л.с. Крутящий момент составляет 365 нм при 4900 об/мин, причем раскручивается мотор до 7900 об/мин Отсечка чуть дальше, щас поищу графики момента и мощности

02.11.2010, 11:30	#9
Станислав На третей Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 846	S50B32 E36 S54B32 E46

02.11.2010, 11:35	#10
Станислав На третей Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 846	по е36 наверное лучше график смотреть Лёши 3С. На увеличенной версии графика Е46 видно что момент с 1700 до 2700 уже доходит до 320нм, отсюда наверное и вырывается чуток, потому как полка момента раньше расти начинает причём прилично, в сравнении с Е36