Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.

Клуб BMW M Power
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.07.2018, 21:35   #1
Balu
На холостых
 
Регистрация: 04.01.2018
Сообщений: 2
Balu
По умолчанию Неравномерная работа S50B30

Доброго вечера, господа!
Если остались еще люди, которые помнят как вынлядит S50B30, то не постесняюсь спросить помощи в поиске проблемы.
Имеем откапиталенный стоковый мотор, с поршневой JE со степенью сжатия 11.5 вместо стоковых 10.8.
До сборки мотора его работу оценить возможности не было, так как купил машину с застучавшим мотором. Пробег после ремонта 1000 км.

Проблема - не оптимальная тяга во всех диапазонах работы двигателя. На слух слышимые пропуски зажигания в выпуск в диапазоне 2000-3000 оборотов. На ХХ мотор подколбашивает и потряхивает. После продолжительной работы на холостых мотор начинает "дышать". Аж машину раскачивает.
Свечи слегка черноватые. Из выхлопа пахнет несгоревшей смесью.
Что сделано:
- Заменены датчики детонации
- Форсунки
- Зонды
- Расходомер
- Блок VNC
- Насос Walbro 250 лч проверен на стенде.
- Третий комплект свечей, начиная со стоковых Бош до платиновых от 3,2.
- На проверку комплект катушек. Сейчас стоят свои с новыми наконечниками.
- проверены метки зажигания
- клапана ванос щелкают


Мягко говоря уже не знаю куда копать. Ошибок, естественно никаких нет.

Как на этом моторе проверяяются ДПКВ и три датчика ДПРВ?
Balu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2018, 08:02   #2
Balu
На холостых
 
Регистрация: 04.01.2018
Сообщений: 2
Balu
По умолчанию

Дополнение.
После холодного пуска все более менее нормально. Проблемы начинаются по мере прогрева.
Так же не дают покоя гремящие при перегазовке пальцы.
Balu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2018, 12:29   #3
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,687
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

А что за деталь такая пальцы?)) Сколько не перебирал такой мотор никогда не встречал подобных деталей. Это ось поршней или что?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 21:50   #4
evgeniy
На третей
 
Аватар для evgeniy
 
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
evgeniy has a spectacular aura about
По умолчанию

навскидку пару вариантов.
1. бензонасос слишком хорош и регулятор давления не справляется, сбрасывая лишний бензин - результат - богатит.
2. была ли сделана регулировка заслонок? по цилиндрам? делается очень легко - с ебея или алиэкспресс заказываете измеритель разряжения, снимаете мандулу-ресивер и крутите винтики-ограничители заслонок. Это в общем. Можно найти видео на ютюбе.
evgeniy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 01:27   #5
Mka
На холостых
 
Регистрация: 16.08.2019
Сообщений: 1
Mka
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Balu Посмотреть сообщение
Доброго вечера, господа!
Если остались еще люди, которые помнят как вынлядит S50B30, то не постесняюсь спросить помощи в поиске проблемы.
Имеем откапиталенный стоковый мотор, с поршневой JE со степенью сжатия 11.5 вместо стоковых 10.8.
До сборки мотора его работу оценить возможности не было, так как купил машину с застучавшим мотором. Пробег после ремонта 1000 км.

Проблема - не оптимальная тяга во всех диапазонах работы двигателя. На слух слышимые пропуски зажигания в выпуск в диапазоне 2000-3000 оборотов. На ХХ мотор подколбашивает и потряхивает. После продолжительной работы на холостых мотор начинает "дышать". Аж машину раскачивает.
Свечи слегка черноватые. Из выхлопа пахнет несгоревшей смесью.
Что сделано:
- Заменены датчики детонации
- Форсунки
- Зонды
- Расходомер
- Блок VNC
- Насос Walbro 250 лч проверен на стенде.
- Третий комплект свечей, начиная со стоковых Бош до платиновых от 3,2.
- На проверку комплект катушек. Сейчас стоят свои с новыми наконечниками.
- проверены метки зажигания
- клапана ванос щелкают


Мягко говоря уже не знаю куда копать. Ошибок, естественно никаких нет.

Как на этом моторе проверяяются ДПКВ и три датчика ДПРВ?
разобрались в проблеме?
Mka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2019, 09:51   #6
ksmotorsport
На первой
 
Регистрация: 24.06.2015
Адрес: Скфо
Сообщений: 85
ksmotorsport
По умолчанию

"Пальцы" жто вы имели ввиду звук детонационного сгорания топлива? Оно и понятно на степени 11,5 и сток мозгах.
ksmotorsport вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 13:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru