Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Тесты

Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2013, 09:24   #11
OlegD
На второй
 
Регистрация: 24.09.2007
Сообщений: 196
OlegD has a spectacular aura about
Отправить сообщение для OlegD с помощью ICQ
По умолчанию

На скорость разгона влияют силы сопротивления. Если говорить конкретно о колесах,то их момент инерции. Чем больше момент инерции,тем тяжелее колесу разогнаться. Момент определяется массой всего колеса (диск+резина) и распределением этой массы в пространстве по радиусу от оси вращения. Вцелом: из двух колес одинакового внешнего диаметра,при одинаковой массе всборе, быстрее будет раскручиваться колесо меньшего посадочного радиуса с более высокой резиной,потому что концентрация металла ближе к оси вращения. Другой пример: для двух геометрически одинаковых колес,с одинаковыми внешними и посадочными диаметрами,одинаковой резиной момент инерции будет меньше у колеса меньшей массы.
OlegD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2013, 10:29   #12
SID_
На третей
 
Аватар для SID_
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
SID_
По умолчанию

Олег, 5 балов!!)
SID_ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 15:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru