tobish
10.01.2012, 15:54
При сборке машины столкнулся с непонятками в подаче топлива.
1. На моторе s38b38 к топливной рампе подходит две трубки. Одна трубка, которая находится ближе к салону, подающая. Соответственно та, которая ближе к носу авто, рядом с датчиком давления топлива по моему обратка. Это верно?
2. К этим металлическим трубкам от бензобака идут два резиновых шланга (подающий и обратка), на одном из шлангов стоит какой то металлический бачек, походу клапан, на рис. №22. Какой из этих двух шлангов подающий, а какой обратка? Судя по фото из ЕТК клапан стоит на обратке, но у меня почему то при прокрутке стартером топливо появляется как раз из шланга с этим клапаном, а второй совсем сухой.
Я пробовал их менять местами и обнаружилось следующее:
Если шланг с клапаном подсоединить к трубке обратки, то если немного открутить болт, который крепит эту трубку к топливной рампе, топливо сразу начинает лить под давлением.
А если поменять шланги местами, т.е. посоединить шланг с клапаном к подающей трубке, то при откручивании болта, который крепит к рампе подающую трубку, топлива нет совсем:moltk: она сухая:help:
Причем я точно помню, что при установке этих трубок продувал их и они небыли ни чем забиты:help:
Всех с наступившим:wave:
1. На моторе s38b38 к топливной рампе подходит две трубки. Одна трубка, которая находится ближе к салону, подающая. Соответственно та, которая ближе к носу авто, рядом с датчиком давления топлива по моему обратка. Это верно?
2. К этим металлическим трубкам от бензобака идут два резиновых шланга (подающий и обратка), на одном из шлангов стоит какой то металлический бачек, походу клапан, на рис. №22. Какой из этих двух шлангов подающий, а какой обратка? Судя по фото из ЕТК клапан стоит на обратке, но у меня почему то при прокрутке стартером топливо появляется как раз из шланга с этим клапаном, а второй совсем сухой.
Я пробовал их менять местами и обнаружилось следующее:
Если шланг с клапаном подсоединить к трубке обратки, то если немного открутить болт, который крепит эту трубку к топливной рампе, топливо сразу начинает лить под давлением.
А если поменять шланги местами, т.е. посоединить шланг с клапаном к подающей трубке, то при откручивании болта, который крепит к рампе подающую трубку, топлива нет совсем:moltk: она сухая:help:
Причем я точно помню, что при установке этих трубок продувал их и они небыли ни чем забиты:help:
Всех с наступившим:wave: