PDA

Просмотр полной версии : Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M


Страницы : [1] 2

bmw3s
01.03.2006, 20:22
Здесь выкладываем новости концерна БМВ АГ

Новинки, концепты, фотошопы, презентации, слухи и прочую информацию о компании БМВ.

CraveN
02.03.2006, 00:22
BMW в следующем году планирует открыть в Мюнхене самый большой автомобильный музей в мире. Если еще совсем недавно музей BMW располагался на площади примерно в 1 тыс. кв/м, то новый музей получит уже 7 тыс. кв/м. Там будет выставлено огромное количество автомобилей, мотоциклов, архивных документов и так далее. Кроме того, будет целый развлекательный комплекс.
http://bmw.carclub.ru/pictures/news/bmw-museium.jpg

CraveN
02.03.2006, 00:23
BMW в течение двух лет выпустит на рынок гибридную «семерку»

BMW в течение 2 лет выпустит на рынок гибридную «семерку», заявил в Женеве глава баварского концерна Гельмут Панке, сообщает интернет издание www.autonews.ru. По его словам, жесткие экологические нормы, предъявляемые к автомобилям, не должны лишать водителей удовольствия от вождения. Для этого BMW собирается выпустить в серийное производство автомобили 7-й серии, работающие как на бензине, так и на водороде. Причем это будет не концепт, а именно серийная машина.



В отличие от некоторых автопроизводителей, которые разрабатывают футуристические гибридные топливные системы, баварцы остановились на «традиционном» уже сочетании бензина и водорода, так именно водород дает меньшие потери мощности, нежели другие альтернативные виды топлива.

Альтернативное топливо довольно успешно отвоевывает позиции у бензина. Тому способствует как существенная дешевизна (в среднем ниже на 30-60%, чем цена на бензин, и на 20-40% ниже, чем на дизель), так и инвестиции крупных автомобильных концернов и правительственные программы, принятые в большинстве стран Евросоюза в поддержку транспортных средств, использующих альтернативные виды топлива.

Источник: BMW.carclub.ru

CraveN
02.03.2006, 09:22
дилер BMW – компания «Автодом» — подписала с немецкой Alpina договор о сотрудничестве

Официальный дилер BMW – компания «Автодом» — подписала с немецкой Alpina договор о сотрудничестве. Alpina – производитель эксклюзивных автомобили на базе моделей концерна BMW. В рамках сотрудничества с Alpina компания АВТОDОМ будет представлять на российском рынке автомобили BMW ALPINA B7, BMW ALPINA B6 и BMW ALPINA B5. Ежегодно Alpina выпускает около 900 эксклюзивных автомобилей. Двигатель каждого из них собирается вручную одним специалистом. В настоящее время в «Автодоме» уже начались продажи BMW Alpina

CraveN
06.03.2006, 21:01
Одна из последних шпионских фоток купехи

http://www.pahorecky.com/N70180.jpg

bmw3s
06.03.2006, 21:08
Хотелось бы увидеть в живую на фото не нра..

CraveN
07.03.2006, 23:00
Вот еще пара фоток

http://bmw.carclub.ru/pictures/news/4-26.jpg
http://bmw.carclub.ru/pictures/news/3-43.jpg
http://bmw.carclub.ru/pictures/news/1-144.jpg

bmw3s
08.03.2006, 16:31
Перспективная система управления. Однопроводная система BMW готова к требованиям будущего.
06.03.2006

Технологии развиваются быстро, но если посмотреть со стороны, то кажется, что современные двухколесные машины принципиально не отличаются от своих предшественников. Правда, если заглянуть "под кожу", различий найдется более чем достаточно - особенно если речь идет о мотоциклах BMW.
Еще несколько лет назад, даже мысль об инновациях, которые сегодня используются на мотоциклах BMW, казалась просто фантастической. Такие системы, как электронная регулировка подвески, интегральная ABS с индикатором износа колодок, система контроля за давлением воздуха в шинах, иммобилайзер, цифровая система управления двигателем, бортовой компьютер и плоский дисплей приборного щитка не могли бы быть созданы без шины CAN (Controller Area Network - локальная сеть контроллеров).

Автомобильные технологии постоянно развиваются благодаря внедрению все большего количества электронных компонентов, которые заменяют механические системы и предоставляют многочисленные преимущества и дополнительный уровень безопасности. Однако до появления технологии CAN-шины (которая была разработана Робертом Бошем и быстро нашла применение в автомобильной и авиационной промышленности) транспортные средства имели огромное количество проводов, необходимых для соединения всех электрических компонентов. Начало применению CAN-шины было положено около 20 лет назад, когда она была впервые использована на купе BMW 850. В результате того, что длина проводки сократилась на два километра, массу автомобиля удалось снизить приблизительно на 50 кг. С тех пор дело пошло, и теперь около 70 процентов всех новых автомобилей используют технологию CAN-шины.

Только представьте себе длину обычной проводки и количество кабелей, которые необходимы для соединения названных выше систем, используемых сегодня на мотоциклах BMW. Мотоцикл не только оказался бы очень сложным и, соответственно, дорогим в обслуживании, но и значительно тяжелее, учитывая массу дополнительной проводки.

Использовав более чем 20-летний опыт работы с инновационной автомобильной электроникой, подразделение BMW Motorrad сделало еще один важный шаг в будущее, предложив новую однопроводную электросистему (Single Wire System) на R 1200 GS - первом мотоцикле "нового поколения". С тех пор эта технология используется на всех оппозитных BMW, а также на четырехцилиндровых мотоциклах серии К и новых спортивных машинах среднего класса F 800 S/ST.

Однопроводная система BMW Motorrad (SWS) является инновационной электронной системой передачи данных, которая во многом похожа на нервную систему человека. Обмен данными осуществляется с использованием технологии CAN-шины по одному проводу - отсюда термин "однопроводная система, хотя на практике она представляет собой двухканальную систему. Такая электросистема позволяет реализовать значительно большее количество функций по сравнению с традиционной электросистемой мотоцикла. Она также позволяет сильно сократить количество проводов. Другие преимущества этой умной электросистемы мотоцикла заключаются в снижении массы проводки, большей функциональной надежности и возможности полной диагностики.

Таким образом, CAN-шина в сочетании с однопроводной системой представляет собой сеть передачи данных, которая использует один-единственный провод. Он соединяет различные блоки управления, обеспечивая постоянный доступ ко всем данным в системе. Базовый принцип этой технологии заключается в том, что все блоки управления, датчики и устройства увязаны в сеть по одному общедоступному каналу, служащему для передачи всех сигналов, независимо от их назначения. Эта сеть в любое время обеспечивает доступность информации для всех подключенных к ней компонентов.

Таким образом сложная проводка, состоящая из отдельных проводов, идущих к каждой системе, более не требуется. Это позволяет значительно сократить количество потенциальных неисправностей, которые присущи обычным электросистемам мотоциклов. В то же самое время постоянный двунаправленный обмен данными между всеми блоками управления обеспечивает возможность быстрой и полной диагностики всей системы. Вся сеть работает без обычных плавких предохранителей: в случае короткого замыкания или неисправности электронная система в качестве меры предосторожности выключает соответствующую систему. Впоследствии неисправность может быть легко локализована во время диагностики. Кроме того, информация о неисправностях поступает на многофункциональный дисплей приборного щитка. Это еще один плюс, который система зарабатывает в свою пользу благодаря своей высокой надежности.

CAN-шина имеет хорошее будущее, ее преимущества неоспоримы. Эта потрясающая бортовая сеть будет совместима с продвинутыми электронными системами, которые сейчас находятся в разработке и будут служить владельцам BMW в будущем. Будет обеспечена безупречная работа коммуникационных и навигационных систем, расходы на обслуживание останутся на конкурентоспособном уровне, так как обученный специалист сможет легко и быстро провести детальную диагностику. До тех пор, пока клиентам будут необходимы инновации, будет существовать потребность в электронных системах. Внедрение CAN-шины является еще одним свидетельством стремления BMW создавать самые совершенные в технологическом отношении, динамичные и привлекательные мотоциклы.

bmw3s
08.03.2006, 16:32
Главное - системный подход. Один миллион уже продан, и это еще далеко не все...
06.03.2006

Прошло 25 лет с того момента, как компания BMW представила открывающийся спереди революционный системный шлем, и с тех пор по всему миру было продано более одного миллиона экземпляров. Многие другие производители пытались выпускать аналогичные продукты, но только подразделение BMW Motorrad продолжает задавать тон в этой области, предлагая лучшую на рынке линейку шлемов-интегралов - теперь уже в пятом поколении.
Безопасный шлем может выглядеть просто, но это один из наиболее сложных и важных видов экипировки, который может купить мотоциклист. Ему совсем не нужен шлем, который плохо сидит, шумен или склонен к запотеванию. Ведь даже один из этих недостатков в важный момент может нарушить концентрацию водителя.

BMW Motorrad - это единственный производитель мотоциклов, который выпускает широкую гамму качественных шлемов и осознает необходимость создания таких моделей, которые считаются самыми безопасными и комфортабельными. Каждая деталь этих высокотехнологичных шлемов создана для максимального удобства и эффективности.

Безопасный шлем имеет сложную конструкцию. На первом этапе разрабатывается спецификация шлема с учетом пожеланий клиентов и технических требований. Эта спецификация определяет и направляет все дальнейшие разработки. После изготовления чертежей, которые позволяют оценить эстетичность и стильность шлема, полностью вручную создается трехмерная глиняная модель. Она сканируется, и с использованием программ компьютерного проектирования (CAD) цифровые данные превращаются в виртуальную модель шлема. Она подвергается электронной обработке, также производится анализ всех поверхностей. Результаты становятся основой для прототипа шлема, который создается вручную и проходит строгие и всеобъемлющие тесты. Только после получения всех одобрений и разрешений шлем запускается в серийное производство.

Среди последних новинок – системный шлем 5, который, как и все шлемы BMW, удовлетворяет требованиям стандарта ECE 22-05. Все шлемы имеют шестисоставную сегментированную оболочку из EPS, которая обеспечивает идеальную плотность амортизирующих элементов в каждой из шести потенциальных зон удара. Масса всех шлемов сведена к минимуму, что способствует большему комфорту при движении. Например, системный шлем 5 весит менее 1700 г, шлем SportIntegral – 1350 г, а шлем SportIntegral Carbon – менее 1000 г. Последний шлем является самым легким шлемом-интегралом в мире.

Так как аэродинамические и малошумные шлемы оказывают большое влияние на безопасность движения, BMW разрабатывает и тестирует все новые модели в своей современной аэродинамической трубе. Каждый шлем проходит испытания в точно смоделированных климатических условиях и разрабатывается с учетом обеспечения оптимальных аэродинамических и аэроакустических свойств. Это касается также вертикальных и поперечных сил, которые возникают при повороте головы влево или вправо.

Внутренний шум обычного шлема (при 100 км/ч) в системном шлеме BMW 5 был снижен до 86 дБ(А) – на 8-10 дБ(А) меньше, чем у известных шлемов других производителей. Это действительно уникальное достижение, если принять во внимание тот факт, что уровень шума уменьшается в логарифмической зависимости – на каждые 3 дБ сокращения воспринимаемый водителем шум уменьшается наполовину.

Изготовление системного шлема 5 является довольно сложной процедурой. Отдельные стекловолоконные панели собираются вручную вместе с углепластиковыми и кевларовыми вставками на особо важных участках. Затем добавляется определенное количество смолы, после чего вся конструкция спекается при 150 градусах Цельсия под очень высоким давлением.

Производство исключительно легкого шлема SportIntegral Carbon несколько отличается от описанного выше метода. Четыре слоя углепластика и слой кевлара также собираются вручную. Затем шлем подвергается обработке при высоком давлении (350 бар) и температуре 120 градусов Цельсия. В результате получается такая оболочка шлема (всего 1,1 мм толщиной), которая отличается беспрецедентной прочностью.

Затем шлем проходит испытания в климатической камере, что позволяет оптимизировать вентиляцию, ветронепроницаемость и противодействие конденсации влаги (запотеванию).

Все шлемы BMW комплектуются дополнительным ремешком на затылке, который позволяет удержать шлем в оптимальном положении в случае удара. Все шлемы в течение долгого времени проходят испытания в самых сложных условиях, что позволяет гарантировать их пригодность к условиям повседневной эксплуатации.

Закрытые шлемы BMW Motorrad характеризуются очень эффективной вытяжной вентиляцией. В открытом шлеме AirFlow используется специальная стальная сетка, которая позволяет создать приятный охлаждающий эффект. В шлемах-интегралах, например в системном шлеме 5, вентиляция обеспечивается за счет прохождения воздуха через вытяжную решетку, причем поток регулируется заслонкой в задней части. Шлем также позволяет легко превратить его в открытый шлем, для его разборки не требуется никаких инструментов. Все шлемы BMW комплектуются дышащей, моющейся, бактерицидной подкладкой из материала DuPont Coolmax.

Исключительные оптические свойства визиров BMW также являются образцовыми. В системном шлеме 5, в шлемах SportIntegral и ProRace визиры соответствуют требованиям класса 1 и обеспечивают отличную защиту глаз. Далеко не каждый визир обладает такими свойствами. Нетонированные версии удовлетворяют требованиям фильтрации категории "0" – они пропускают более 80 процентов видимого света и отфильтровывают 99,998 процента ультрафиолетового излучения (измерения согласно DIN EN 1836). Это означает, что стоимость производства литых под давлением трехмерных визиров значительно лучше, чем у обычных продуктов. Но при этом визиры BMW обеспечивают лучшую защиту.

Беспроводная коммуникационная система WCS-1 BMW Motorrad может быть установлена в системный шлем 5 и весит всего 120 г. Даже на высоких скоростях водитель и пассажир могут свободно беседовать друг с другом, пользуясь незаметными снаружи микрофонами и встроенными наушниками. Имеется возможность подключения другого оборудования с интерфейсом Bluetooth, например мобильного телефона. Питание WCS-1 производства BMW Motorrad осуществляется от встроенные подзаряжаемых аккумуляторов.

Шлем для любого водителя
Современная линейка шлемов BMW Motorrad широка как никогда. BMW предлагает шлемы буквально для любого водителя и для любых условий эксплуатации.
• Системный шлем 5 с подъемной передней частью идеален для разных повседневных поездок – он идеален для курьеров (благодаря Bluetooth WCS-1) или других лиц, которым приходится общаться, не снимая шлема.
• Шлем SportIntegral обеспечивает отличный периферийный обзор и предназначен для водителей спортивных мотоциклов.
• Шлем SportIntegral Carbon, весящий менее 1000 г, является самым легким шлемом в мире и представляет собой прекрасную альтернативу шлему Sport Integral.
• Новый гоночный шлем BMW ProRace предназначен для участников спортивных соревнований и владельцев спортивных мотоциклов.
• Открытый шлем AirFlow идеален для поездок летом и благодаря своей пропускающей воздух сетке является самым "прохладным" среди всех шлемов.
• Владельцы мотоциклов эндуро теперь получили в свое распоряжение специальный шлем BMW Enduro, который обеспечивает максимум безопасности для водителя и может использоваться как вместе с очками, так и визиром.

Все модели шлемов BMW Motorrad предлагаются размеров с 48 / 49 по 64 / 65, и они могут быть адаптированы к персональным требованиям благодаря использованию опциональных затылочных или щечных подушечек, которые предлагаются самых различных размеров.

bmw3s
08.03.2006, 16:34
BMW Manufacturing выпустила миллионный автомобиль
07.03.2006

Спартанбург, Южная Калифорния – BMW Manufacturing Co., выпустила миллионный автомобиль спустя 12 лет после того, как с конвейера сошел первый автомобиль.
Миллионный автомобиль, который был выпущен 28 февраля 2006 года, - это родстер Z4 M синего цвета Interlagos Blue с кожаной обивкой цвета шампанского, деревянной отделкой из ясеня и орехового дерева, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и двигателем, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,9 секунды. Учитывая его историческое значение для BMW и завода в Южной Каролине, этот родстер останется в заводском музее и станет одним из экспонатов коллекции подразделения BMW Mobile Tradition.
В этом году отмечается 10 лет производству родстеров. Компания BMW была первым автомобилестроительным предприятием, которое снова представило общественности родстеры класса "люкс" – BMW Z3. Это произошло в 1996 году. Родстер Z4, первый автомобиль следующего поколения, запущенный в производство на заводе в Спартанбурге, выпускается с октября 2002 года, а в ноябре 2004 года с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль этой серии.
Обновленный родстер Z4 и новый родстер Z4 M, самые новые члены семейства родстеров, были представлены общественности на Чикагском автошоу в прошлом месяце. Производство обновленного родстера Z4 началось в январе. А выпуск совершенно нового родстера Z4 M, купе Z4 и купе M стартует весной этого года.
С момента открытия в июле 1994 года завод несколько раз расширялся и обновлялся.

1996 Добавлено 300 000 квадратных футов производственных площадей в кузовном и сборочном цехах.

1998 Расширены кузовной и сборочный цеха для выпуска внедорожника X5, в результате чего площадь территории завода выросла с 1,2 миллиона квадратных футов до 2,1 миллиона квадратных футов. Численность рабочих была увеличена приблизительно на 1000 человек.

2000 Построен цех площадью 189 000 квадратных футов для выпуска родстера Z4, завершено строительство автоматизированного склада площадью 90 000 квадратный футов, построены также Информационно-технологический центр площадью 18 000 квадратных футов, в котором размещаются системы коммуникации и обработки информации, а также Центр совершенства площадью 60 000 квадратных футов, который предлагает обучение и курсы повышения водительского мастерства для людей различных уровней подготовки и способностей.

2005 Завершение строительства Информационно-технологического исследовательского центра BMW (ITRC), который занимается исследованиями в области современных автомобильных информационных технологий в сотрудничестве с университетом Clemson University ICAR, обновлен бывший TNS Mill, который превратился в логистический центр, построен Process Development Center, который соединяет BMW с его поставщиками в Северной Америке и производит предварительную оценку поставляемых компонентов для сборки BMW в США.

2006 Ликвидация двухконвейерной системы сборки и преобразование ее в одноконвейерную систему, которая обеспечивает дополнительную гибкость, необходимую для быстрой реакции на сезонные колебания, а также на выход новых моделей, создан высокоскоростной тестовый участок.

Количество занятых на BMW Manufacturing непрерывно растет. Когда компания BMW в 1992 году объявила о предстоящем открытии своего первого завода в Южной Калифорнии, шла речь о том, что к 200 году здесь будет работать 2000 человек. Но к 2000 году здесь уже работало 3000 человек 2000, а в настоящее время количество занятых на заводе составляет около 4500 человек.
Для удовлетворения растущих потребностей клиентов растет также и производство. Оно выросло с 51 878 автомобилей в 1999 году до 166 090 автомобилей в 2003 году.

bmw3s
08.03.2006, 23:31
Шпиенские фоты турбовой 335i, хотя может и фотошоп.

http://img117.imageshack.us/img117/9471/e92rear00010vw.jpg

bmw3s
10.03.2006, 00:34
Производство родстера BMW Z4: гибкий учет индивидуальных пожеланий клиентов.
09.03.2006

Эффективное взаимодействие производства, отделов логистики и сбыта позволяет любому клиенту BMW получить автомобиль, изготовленный в соответствии с его индивидуальными пожеланиями, в твердо установленный срок. Основу этого взаимодействия составляет "процесс производства и продажи, ориентированный на клиента" (KOVP) концерна BMW Group, который по-прежнему является эталоном для мировой автомобильной промышленности. Этот процесс направлен на обеспечение максимальной гибкости при внесении изменений, быстроты и точного соблюдения срока выполнения заказа. Он оптимизирует всю цепочку, начиная от заказа и заканчивая передачей автомобилей и ориентирован на индивидуальные пожелания клиентов.
Важнейшими условиями реализации процесса KOVP являются унифицированные процессы кузовного производства, высокая гибкость изготовления и внедренная в 1998 году онлайновая система заказов. При этом окрашенный укузов в логистической цепочке рассматривается как комплектующая деталь, которая "just-in-sequence" ("в точной последовательности") подается на сборочный конвейер. После принятия заказа на торговом предприятии осуществляется срочное онлайновое резервирование места в производственном процессе и передача информации в отдел производственной логистики. Тем самым принцип KOVP обеспечивает прозрачность и стабильность процессов снабжения и производства для участников внутренней сети и внешних поставщиков.

За четыре дня до начала сборки можно изменить индивидуальную комплектацию.

Как производитель, работающий по заказам, компания BMW предлагает каждому клиенту возможность самостоятельного создания конфигурации своего автомобиля-мечты из множества вариантов оснащения. Для каждого типа автомобиля, в том числе и BMW Z4, в распоряжении клиента имеется примерно 1030 вариантов сочетаний. При этом важное преимущество принципа KOVP для клиента заключается в высокой гибкости изменения комплектации. На заводе в Спартанбурге, США, изменения в комплектацию BMW Z4, касающиеся кузова, двигателя, цвета или оснащения, можно внести всего за четыре дня до начала сборки.

То, что клиенты ценят и используют эту гибкость, подтверждает впечатляющая цифра: в производственной сети концерна BMW Group в целом в месяц реализуется до 140000 пожеланий по внесению изменений в комплектацию, и это не влияет на твердо согласованный срок поставки заказа. Принцип KOVP в настоящее время используется в производстве всех моделей марок BMW и MINI. Благодаря этому промежуток времени от включения в производственный план конкретного автомобиля до передачи его дилеру в стране производства удалось сократить до десяти дней. До внедрения процесса KOVP это время составляло до 28 дней.

Южная Каролина – родина BMW Z4.

BMW Z4 выпускается на заводе BMW в Спартанбурге в Южной Каролине, США. Почти 4600 сотрудников ежедневно собирают для мирового рынка более 500 автомобилей модельных рядов X5 и Z4. Завод BMW в Южной Каролине отличается следующими особенностями:

• Самый быстрый запуск производства в истории автомобильной
промышленности – с момента закладки фундамента в 1992 году до
выпуска первого автомобиля прошло всего 23 месяца.

• Первый завод концерна BMW Group с полным циклом производства
за пределами Германии.

• Первый автомобильный завод в США, использующий лаки на
водной основе.

• Один из первых автомобильных заводов в США, соответствующих
требованиям международных стандартов по охране окружающей
среды и сертифицированных по ISO 14001.

Выпуск BMW в США: производство следует за рынком.

Важной вехой в истоии концерна BMW Group в 1992 году стало решение о строительстве собственного завода в США. К 2004 году, всего через двенадцать лет после принятия решения по новому заводу BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, объем сбыта автомобилей марки BMW в США удалось увеличить с 50000 до более чем 260000 единиц. Этому развитию способствовало производство на месте, ведь как участник местного рынка марка BMW пользуется большим доверием покупателей.

Со времени открытия в конце 1994 года первоначальная максимальная производственная мощность завода BMW в Спартанбурге возросла более чем в два раза и сегодня составляет более 140000 единиц в год. Благодаря заводу, построенному в США, и связанному с ним успеху на местном рынке концерн BMW Group способствовал долгосрочному обеспечению и созданию рабочих мест в Германии, ведь большая часть продаваемых в США автомобилей BMW выпущена на заводах BMW в Мюнхене, Дингольфинге и Регенсбурге.

Главным рынком сбыта BMW Z4 являются США. Поэтому согласно стратегии концерна BMW Group – "Производство следует за рынком" – вполне логично, что Z4 производится в США. Наряду с выпуском автомобилей завод выполняет следующие задачи:

• Естественное хеджирование: места размещения производства и соответственно высокий объем закупок в важных регионах сбыта с различной валютой обеспечивают сбалансированность товарных потоков и снижает опасность валютных и курсовых рисков.

• Открытие/освоение рынков: местные производственные предприятия содействуют проникновению на рынок и упрощают доступ к новым рынкам с долгосрочным потенциалом роста.

Благодаря заводу в регионе сбыта предприятие становится участником местного рынка, что повышает доверие к его продуктам на соответствующем рынке. То, что такой подход является успешным, демонстрирует положительная динамика показателей сбыта в США, Южной Африке и Великобритании с момента открытия там полноценных заводов по производству автомобилей BMW и MINI. Концерн BMW Group выпускает в этих странах автомобили для мирового рынка.

Кроме того, существуют регионы, где высокие ввозные пошлины ограничивают импорт готовых автомобилей и тем самым препятствуют более широкому освоению рынка. Это относится, в частности, к азиатскому региону и к России. Так называемые сборочные заводы CKD на местах позволяют обходить эти барьеры и предлагать продукты по конкурентоспособным ценам. Методом CKD в соответствующих странах автомобили собирают из ввезенных сборочных комплектов и дополняют деталями местного производства. Концерн BMW эксплуатирует собственный завод CKD в Таиланде, в Калининграде, а также другие сборочные производства вместе с участием внешних партнеров прежде всего в Азии.

Позиционирование родстера BMW Z4/Z4 M: целевые группы.

Если попытаться дать определение типичного владельца родстера Z4, то результаты изучения рынка дают сравнительно достоверные сведения. Так, возраст среднестатистического покупателя Z4 в Европе составляет 44 года, а в США – 52 года, это женатый мужчина, но чаще всего без детей. Наряду с хорошим образованием, соответствующей профессией и часто руководящей должностью его отличает постоянный поиск максимальной независимости и современного стиля жизни, а также большая открытость в отношении ко всему новому.

Такие покупатели любят наслаждаться жизнью, имеют много друзей, активно занимаются спортом (вплоть до необычных видов спорта, таких как парашютный спорт или скалолазание) и охотнее всего управляет автомобилем, например в вечерних 100-километровых поездках и путешествиях в выходные дни.

Владелец родстера, считающий себя знатоком дизайна и автомобильных марок, ожидает от своего автомобиля новейшего технического уровня, высокой эффективности, большого удовольствия при вождении и индивидуального стиля. Поэтому не удивительно, что больше половины всех владельцев Z4 купили эту модель в первую очередь из-за ее внешности и удовольствия, которое доставляет управление открытым автомобилем. Кстати, у этих владельцев, кроме Z4, которым они пользуются в основном в свободное время, в гараже имеется еще как минимум один автомобиль.

Самые высокие требования как к самому себе, так и к автомобилю.

В отличие от покупателей родстера Z4 владельцы родстера Z4 M в среднем немного моложе (около 40–45 лет). Доля водителей мужского пола заметно выше и приближается к 90 процентам, их социальный статус также выше, чем у владельцев Z4.

Кроме стиля жизни и мотивов владельца Z4, покупателям родстера Z4 M требуется прежде всего превосходство в мощности. Для них характерна ярко выраженная состязательность, они охотно и уверенно демонстрируют свой стиль, отличающийся современностью, индивидуальностью и исключительным динамизмом.

Свобода и независимость крайне важна для этого круга покупателей, любящего скорость в любой форме: в профессии, в хобби, при управлении автомобилем. Эти клиенты отличаются большими претензиями в отношении занятий спортом, многие из них интересуются или даже активно занимаются автоспортом.

CraveN
10.03.2006, 23:53
Шпиенские фоты турбовой 335i, хотя может и фотошоп.

http://img117.imageshack.us/img117/9471/e92rear00010vw.jpg

Вроде как много раз эта фотка обсуждалась и все из-за выхлопа:) Посмотрите внимательно и увидете, как из одной выхлоп идет, а из другой нет :wave:

bmw3s
11.03.2006, 13:45
Это ерунда потому как он должОн быть с лева тогда... :wave:

bmw3s
11.03.2006, 19:01
BMW Group: удачный и успешный 2005 год.
10.03.2006

Несмотря на значительные трудности, успешный прогноз оправдался. Превышение доходов над расходами на высоком уровне прошлого года. Дивиденды будут вновь увеличены
Мюнхен. Концерн BMW Group в 2005 году продолжил свое успешное развитие и достиг целей, о которых говорилось в начале года. Учитывая значительный рост сбыта и постоянные меры по повышению эффективности, удалось в значительной мере компенсировать проблемы, связанные с колебаниями валютных курсов и высокими ценами на сырье. Результат хозяйственной деятельности до уплаты налогов составил в 2005 финансовом году 3287 млн. евро, как это первоначально и планировалось, оставшись таким образом на высоком уровне прошлого года (прошлый год: 3583 млн. евро/-8,3%).

В итоге концерн BMW Group снова доказал свою жизнеспособность, несмотря на сложные для всей автомобильной промышленности условия и негативное воздействие снижения рыночной стоимости опционных обязательств по конверсионному займу на акции Rolls Royce plc, London, которыми владеет BMW Group. Рост курса акций изготовителя двигателей привел по итогам 2005 года к снижению финансового результата в размере 356 млн. евро. Прибыль до налогов и процентов (EBIT) выросла на 0,5% до нового рекордного показателя 3793 (прошлый год: 3774 ) млн. евро.

Превышение доходов над расходами в размере 2239 млн. евро осталось на высоком уровне прошлого года (2242 млн. евро/минус 0,1%). Этому способствовали, в частности, частично снизившиеся налоговые ставки за рубежом. Результат на одну акцию составил 3,33 евро на обычную акцию (прошлый год: 3,33 евро) и 3,35 евро на привилегированную акцию (прошлый год: 3,35 евро). Кэш-флоу концерна увеличился на 8,0% и достиг 5602 (прошлый год: 5187) млн. евро, а свободный кэш-флоу от производственной деятельности вырос на 82,0% до 3717 (прошлый год: 2042) млн. евро.

"Для BMW Group 2005 год снова стал очень удачным и успешным годом", - сказал Хельмут Панке, Председатель Правления BMW AG. "BMW Group в настоящее время – если смотреть по показателям сбыта - является самым крупным изготовителем автомобилей премиум-класса в мире, опережая практически всех основных конкурентов также и по прибыльности", - продолжил Панке.

Для большей прозрачности отчетности концерн BMW Group использовал согласно IAS право выбора при проведении в балансе обязательств по пенсионному обеспечению. Эти обязательства теперь в полном объеме указываются в балансе. В этой связи соответствующей адаптации подверглись сравнительные показатели прошлого года, в результате чего результат до уплаты налогов в 2004 хозяйственном году увеличился на 29 млн. евро, а превышение доходов над расходами выросло на 20 млн. евро.

С учетом возросшего количества проданных автомобилей и по-прежнему очень успешной работы в области финансовых услуг оборот концерна вырос на 5,2% и достиг новой рекордной величины 46 656 (прошлый год: 44 335) млн. евро. Тем самым доход с оборота до уплаты налогов составил в концерне 7,0% (прошлый год: 8,1%).

"Для успеха BMW Group расширение модельного ряда и наступление на рынке было и остается решающим фактором, на основе которого мы уверенно продолжим наш курс роста и расширения", - подчеркнул Панке. В текущем году предприятие видит потенциал роста благодаря солидному портфолио марок и продуктов: "Мы исходим из того, что BMW Group и в 2006 финансовом году останется на пути роста и добьется нового рекордного показателя по сбыту", - разъяснил Панке.

Дивиденды должны опять вырасти

Благодаря высокой прибыльности и позитивным перспективам на текущий финансовый год Правление и Наблюдательный совет снова предложат Общему собранию акционеров, которое пройдет 16 мая 2006 года, увеличить дивиденды. Балансовая прибыль BMW AG в размере 424 млн. евро должна быть использована для выплаты увеличенных дивидендов: увеличение составляет 3,2% на обыкновенную акцию (0,64 евро, прошлый год: 0,62 евро) и 3,0% на привилегированную акцию (0,66 евро, прошлый год: 0,64 евро).

Снова предложено разрешить выкуп собственных акций

Кроме того, Правление и Наблюдательный совет BMW AG предложат Общему собранию на рассмотрение решение о разрешении выкупа собственных акций в объеме до 10% основного капитала. Будет ли реализовано разрешение на дальнейший выкуп, и если да, то в каком объеме, еще не определено. Одобренная в сентябре 2005 года программа выкупа более 20 232 722 обыкновенных акций – это соответствует 3% основного капитала – была завершена 15 февраля 2006 года. В общей сложности предстоит приобрести акции в размере около 759 млн. евро, средняя цена акции составила 37,51 евро.

Подразделение "Автомобили" под воздействием курсовых колебаний и высоких цен на сырье

В 2005 продажи всех марок достигли очередных рекордных показателей. В прошлом году концерн BMW Group продал 1 327 992 автомобиля марок BMW, MINI и Rolls-Royce, что на 9,9% процента превышает показатель прошлого года (прошлый год: 1 208 732 автомобиля).

Марка BMW со своими основными модельными рядами 3-й, 5-й и 7-й серий была в 2005 году лидером в соответствующих сегментах. Сбыт основной марки увеличился на 10,1% и достиг 1 126 768 (прошлый год:
1 023 583) автомобиля. В прошлом году количество проданных автомобилей марки MINI впервые превысило 200 000 штук. Продажи выросли на 8,7% и составили 200 428 (прошлый год: 184 357) автомобилей. А абсолютном классе "люкс" марка Rolls-Royce подтвердила свое лидирующее положение. Клиентам было поставлено 796 автомобилей Phantom, что немного больше показателя прошлого года, когда было продано 792 автомобиля.

Результат хозяйственной деятельности подразделения "Автомобили" составил в 2005 финансовом году до уплаты налогов 2976 млн. евро и тем самым, учитывая негативные воздействия колебаний курса валют и высокие цены на сырье, оказался на 5,9% ниже значения прошлого года (3164 млн. евро). Доход с оборота вырос на 7,8% до 45 861 (прошлый год: 42 544) млн евро.

Подразделение "Мотоциклы" – значительный рост

Положение в подразделении "Мотоциклы" в 2005 финансовом году значительно улучшилось. Результат обычной хозяйственной деятельности вырос на 93,5% и достиг 60 млн. евро (прошлый год: 31 млн. евро). Благодаря новым моделям оборот вырос на 18,9% до 1223 (прошлый год: 1029) млн. евро. По итогам года сбыт вырос на 5,6% и составил 97 474 (прошлый год: 92 266) мотоцикла.

Подразделение "Финансовые услуги" – продолжение успешного курса

Успешное развитие дел в подразделении, занимающемся финансовыми услугами, продолжилось и в прошлом году. Результат обычной хозяйственной деятельности составил 605 млн. евро, что больше прошлогоднего результата на 17,5% (прошлый год: 515 млн. евро). Объем новых договоров по кредитованию клиентов вырос на 13,2% и составил 23 507 (прошлый год: 20 759) млн. евро, что является новым рекордным показателем. Доля новых автомобилей марок BMW и MINI, кредиты на покупку которых были выданы подразделением "Финансовые услуги" слегка сократилось в 2005 году до 41,1% (прошлый год: 42,0%).

Инвестиции по-прежнему на высоком уровне

Инвестиции предприятия в 2005 году составили в общем 3993 млн. евро и по-прежнему остаются на высоком уровне. Это соответствует снижению на 8,1% (прошлый год: 4347 млн. евро). Активированные согласно IAS расходы на разработки увеличились на 24,5% и составили 1396 (прошлый год: 1121) млн. евро. В основные средства и нематериальное имущество предприятие инвестировало 2597 (-19,5%/прошлый год: 3226) млн. евро.

Рост производства

Учитывая рост сбыта, концерн BMW Group добился новых рекордных показателей также и в производстве автомобилей. Было выпущено 1 323 119 автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce, что на 5,8% больше, чем в прошлом году (1 250 345 автомобилей).

Хайнц-Йоахим Нойбюргер прийдет на смену Фолькеру Доппельфельду

На Общем собрании 16 мая в связи с достижением предельного возраста (70 лет) закончится срок полномочий Фолькера Доппельфельда как члена Наблюдательного совета. Наблюдательный совет предлагает Общему собранию кандидатуру Хайнца-Йоахима Нойбюргера (53 года), члена Правления Siemens AG.

Обзорная информация о BMW Group
2005
2004
Изменение
в %
Производство автомобилей
Автомобили 1.323.119 1.250.345 5,8%
В том числе:
BMW штук 1.122.308 1.059.978 5,6%
MINI штук 200.119 189.492 8,7%
Rolls-Royce штук 692 875 -20,9%
Мотоциклы штук 92.012 93.836 -1,9%

Продажи
Автомобили 1.327.992 1.208.732 9,9%
В том числе:
BMW штук 1.126.768 1.023.583 10,1%
MINI штук 200.428 184.357 8,7%
Rolls-Royce штук 796 792 0,5%
Мотоциклы штук 97.474 92.266 5,6%

Количество сотрудников
на конец года1 105.798 105.972 -0,2%

Кэш-флоу млн. евро 5.602 5.187³ 8,0%
Свободный кэш-флоу
от производственной
деятельности млн. евро 3.717 2.042³ 82,0%

Оборот млн. евро 46.656 44.335 5,2%
Инвестиции млн. евро 3.993 4.347 -8,1%
Результат до уплаты налогов млн. евро 3.287 3.583³ -8,3%
В том числе:
Автомобили млн. евро 2.976 3.164 -5,9%
Мотоциклы млн. евро 60 31 93,5%
Финансовые услуги млн. евро 605 515 17,5%
Перенос млн. евро -354 -127 -178,7%
Налоги млн. евро 1.048 1.341 -21,8%
Превышение млн. евро 2.239 2.2423 -0,1%
Результат на акцию2 евро 3,33/3,35 3,33 / 3,35³ -

1 Показатели без учета временно не работающих, без сотрудников с сокращенной занятостью и со свободным посещением, без лиц с малой зарплатой.
2 Результат на акцию по IAS 33 для обычных/привилегированных акций.
3 Адаптировано после пересчета баланса с учетом пенсионных обязательств

bmw3s
12.03.2006, 00:03
http://media.popularmechanics.com/images/PMX0505Newcars008_large.jpg
BMW 3 Series Hard Top

CraveN
12.03.2006, 00:18
http://media.popularmechanics.com/images/PMX0505Newcars008_large.jpg
BMW 3 Series Hard Top

Это фотошоп?

bmw3s
12.03.2006, 00:37
Да

CraveN
12.03.2006, 01:25
BMW анализирует «на запах» все части салона автомобиляОказывается, даже в автомобилестроении производители в борьбе за потребителя уделяют огромное значение тому, как пахнет их продукция. Так, компания BMW при выпуске новых моделей каждый раз проводит комплексное исследование, анализируя «на запах» все части салона автомобиля.

Цель баварского автопроизводителя – создать в салоне комплекс запахов, вызывающих исключительно положительные эмоции у будущих владелцев автомобилей BMW.

bmw3s
12.03.2006, 01:34
BMW анализирует «на запах» все части салона автомобиляОказывается, даже в автомобилестроении производители в борьбе за потребителя уделяют огромное значение тому, как пахнет их продукция. Так, компания BMW при выпуске новых моделей каждый раз проводит комплексное исследование, анализируя «на запах» все части салона автомобиля.

Цель баварского автопроизводителя – создать в салоне комплекс запахов, вызывающих исключительно положительные эмоции у будущих владелцев автомобилей BMW.

Это давно извесно, к тому же писали что они безумно вредны :nod:...

bmw3s
14.03.2006, 01:21
Очередные слухи Bmw 2 Series And M2

The BMW 1 Series hatchback has been on sale in Europe for awhile now, and now the German automotive powerhouse will be bringing the coupe version of the 1 over to the States as a 2 Series. Normally I wouldn't be so excited, but the best part about this car arrival is that BMW is finally hitting my market segment with a powerful coupe for around ,000.

The new 2 series is rumored to start at k for a baseline 4 cylinder, move up to k for an I-6 engine (or turbocharged 4 banger, which would you rather buy?), and top out at ,000 for an M2 version that could be in the works. The M2 is also rumored to have a new 300-hp 6-cylinder engine from BMW, which would stick it nicely in the motorsport division with the new M5 having 500-hp and the next M3 being near 400-hp.

The possible turbo 4 could be responsible for 200+ horsepower, and that would be a great deal for a BMW car if it was priced in the mid twenty thousands. So if you were in this market, would you buy the 2? Check out some pictures — the first two are spy pictures, and the third is a spy-based illustration. Reminds me of the Scion ... very hot.

http://www.bmwpower.spb.ru/images/370.jpg
http://www.bmwpower.spb.ru/images/370.jpg
http://www.bmwpower.spb.ru/images/370.jpg

Источник http://www.bmwpower.spb.ru/?p=weblog&id=82

ИМХО очередное убожество от БМВ :(

CraveN
14.03.2006, 23:43
Фотки 2 старые уже, им как минимум год :wave:

bmw3s
15.03.2006, 00:34
Фотки 2 старые уже, им как минимум год :wave:

:oops: :oops:

CraveN
16.03.2006, 00:34
BMW меняет коды

Компания BMW отказывается от литеры «Е» в обозначении кузовов. По информации журнала MotorTrend, BMW прекращает обозначать тип кузова своих моделей с помощью буквы «Е». Всё нынешнее поколение третьей серии, к примеру, обозначается E90, версии, выпускавшиеся в 1998-2005 гг., имели код Е46. Одной из самых известных кузовных модификаций BMW стала Е36. Модели BMW начали получать обозначение типа кузова с помощью Е-кода в конце 60-х гг. В переводе с немецкого языка «Е» — первая буква слова Entwicklung, что значит «развитие».

MotorTrend сообщает, что все будущие поколения модельного ряда BMW теперь будут обозначаться через литеру «F». К примеру, новое поколение седьмой серии уже будет известно как F10. Предполагается, что обновленная седьмая серия, выход которой намечен на 2009 год, получит обозначение F01, LWB-версия — F02.

bmw3s
16.03.2006, 02:53
BMW меняет коды

MotorTrend сообщает, что все будущие поколения модельного ряда BMW теперь будут обозначаться через литеру «F». К примеру, новое поколение седьмой серии уже будет известно как F10. Предполагается, что обновленная седьмая серия, выход которой намечен на 2009 год, получит обозначение F01, LWB-версия — F02.

Занимаются ерундой, а теперь бардак будет как у японцев :mad: .

CraveN
16.03.2006, 14:18
BMW меняет коды

MotorTrend сообщает, что все будущие поколения модельного ряда BMW теперь будут обозначаться через литеру «F». К примеру, новое поколение седьмой серии уже будет известно как F10. Предполагается, что обновленная седьмая серия, выход которой намечен на 2009 год, получит обозначение F01, LWB-версия — F02.

Занимаются ерундой, а теперь бардак будет как у японцев :mad: .

Согласен :mad: :( :(

CraveN
16.03.2006, 18:41
В современных мегаполисах часы пик уже практически не зависят от времени суток — затруднённое движение и отсутствие мест на парковке стали неотъемлемой частью жизни автомобилистов. Пробки в многомиллионных городах России — главная проблема. Сегодня задержки движения транспорта ежегодно обходятся экономике нашей страны в миллиарды долларов, Среднестатистический московский водитель каждый год проводит в пробке более 70 часов. Если сложить вместе убытки из-за невыполненной работы, потери прибыли и дополнительные расходы, то из-за пробок работник за год теряет больше месячного заработка. Компания BMW предлагает следующие разработки для оптимизации пути и обеспечения комфорта и безопасности современного водителя:



Моделирующие программы, реалистично отражающие движение на дороге;

Система «Floating Car Data», распознающая пробки;

Программное обеспечение BALANCE для «зеленой волны»;

Уникальная на рынке система BMW Online (интеллектуальная навигационная система);

Служба телематики BMW Assist;

Система «BMW Tracking» для поиска похищенного автомобиля (пока существует только в Италии);

Услуга BMW TeleService, анализирующая состояние автомобиля и самостоятельно отсылающая SMS в сервисный центр BMW с информацией о поломке;

Система ночного видения BMW Night Vision;

Система управления дальним светом;

Система BMW Navigation.

Инженеры компании BMW постоянно разрабатывают всё новые системы и усовершенствуют существующие. Сейчас для повышения мобильности BMW готовит более совершенную систему распознавания пробок «Extended Floating Car Data» (XFCD), способную дать более точную информацию о движении транспортного потока, чем существующая сейчас система «Floating Car Data».

Благодаря всем этим разработкам водители BMW получают возможность намного раньше распознавать критические ситуации и могут привести стиль вождения в соответствие с условиями движения.

Мобильность является одной из базовых человеческих потребностей, экономической необходимостью для народного хозяйства, основанного на разделении труда, она востребована обществом и поэтому представляет собой гарантию будущего и процветания современного общества. Сейчас невозможно представить себе социальные подсистемы, такие как экономика или культура, без возможностей быстрых и протяженных перевозок. Так, каждый житель Германии в среднем каждый год покрывает расстояние более 10000 километров — пешком, на велосипеде, в автомобиле, самолетом или поездом. Это огромное расстояние, составляющее четверть длины экватора.

Однако эта необходимость движения дает не только преимущества: растущая мобильность ведет нашу транспортную систему к пределу ее пропускной способности, сообщает интернет сайт автомобильного портала www.autonet.ru. Транспортные пути и парковки нельзя расширять до бесконечности, а сегодняшнее топливо, обеспечивающее мобильность, ограничено запасами нефти. Кроме того, согласно последним исследованиям концерна BMW Group уже сегодня задержки движения транспорта ежегодно обходятся экономике Германии более чем в 100 миллиардов евро. Среднестатистический немецкий водитель каждый год проводит в пробке почти 70 часов. Если сложить вместе убытки из-за невыполненной работы, потери прибыли и дополнительные расходы, то среднестатистический работник в год из-за пробок теряет больше месячного заработка (без вычетов).

Поэтому концерн BMW Group много лет назад поставил перед собой задачу обеспечения мобильности в будущем. Это значит, взять на себя ответственность и на основе своего опыта и знаний разработать решения для сложной системы транспорта. «Как автопроизводитель концерн BMW Group очень заинтересован в сохранении мобильности в будущем», — говорит профессор д-р Буркхард Гешель, член Правления BMW AG, отвечающий за разработки и закупки. «При всем многообразии и разнородности мероприятия BMW Group в конечном счете преследуют одну цель: обеспечение того, чтобы мобильность и в будущем оставалась двигателем роста и развития, а ‚удовольствие за рулем' — постоянным критерием».

CraveN
16.03.2006, 18:42
Немецкий автомобильный концерн BMW намерен в 2006 году заработать — до вычета налогов — четыре миллиарда евро. Если планы, о которых объявили менеджеры, осуществятся, то год станет для фирмы рекордным. Как сообщает «Немецкая волна», 350 миллионов евро концерн получит от продажи пакета акции британской фирмы по производству авиационных двигателей Rolls Roys.

В 2005 году прибыль BMW составила 3,287 миллиарда евро (после выплаты налогов — 2,239 миллиарда).

bmw3s
16.03.2006, 18:46
Немецкий автомобильный концерн BMW намерен в 2006 году заработать — до вычета налогов — четыре миллиарда евро. Если планы, о которых объявили менеджеры, осуществятся, то год станет для фирмы рекордным. Как сообщает «Немецкая волна», 350 миллионов евро концерн получит от продажи пакета акции британской фирмы по производству авиационных двигателей Rolls Roys.

В 2005 году прибыль BMW составила 3,287 миллиарда евро (после выплаты налогов — 2,239 миллиарда).

Сорри за ОФФ: Но столько денег в налог ушло :shock: :shock: :np: видать бухгалтерия у них слабенькая :D:D:(.

CraveN
17.03.2006, 10:59
Купить водородную версию BMW 7-й серии можно будет уже через два года. Первоначально планируется построить несколько сотен водородных BMW. Владельцы смогут заправлять свои авто и обычным топливом, что позволит им не зависеть от пока еще не часто встречающихся водородных АЗС.
Руководство баварской компании считает водородные автомобили перспективными и намерено работать над созданием водородных версий всех своих моделей. Выбор в пользу 7-й серии определил размер машины: в представительском седане проще разместить водородные баки.

http://bmw.carclub.ru/pictures/news/000bmw_7.jpg

CraveN
17.03.2006, 21:42
BMW продает Rover

Руководитель немецкого концерна BMW Гельмут Панке сказал, что корпорация продает права на марку Rover. Производство автомобилей под маркой Rover компания BMW завершила еще в 2000 году, а теперь и вовсе планирует выставить на торги брэнд, который приносил автоконцерну одни убытки. Вместе с тем, BMW оставит за собой право производить Land Rover, MG и Mini.

Как говорят аналитики, наиболее вероятным претендентом на покупку Rover станет Nanjing Automobile, сообщается на интернет сайте автомобильного портала www.km.ru. Еще один претендент — Shanghai Automotive Industry Corporation, которая давно планирует начать производить машины Rover в Китае. Переговоры с покупателями уже ведутся, и их результат, скорее всего, будет озвучен уже в ближайшее время.

ps Мне кажется это бред, вроде как БМВ давно уже от них избавились :?:

bmw3s
17.03.2006, 21:45
Да как то странно, права скорее давно уже перешли нынешним владельцам

CraveN
17.03.2006, 21:50
Да как то странно, права скорее давно уже перешли нынешним владельцам

И я о том же, хотя новость явно не старая......

bmw3s
18.03.2006, 09:55
Мобильность.
14.03.2006

Мобильность: введение. 3
Дорожное движение: эффективное использование дорог. 4

Комплексное исследование пробок: понять, что происходит на дороге. 5

Сбор данных в будущем: диалог между автомобилями. 7

Тестовые участки для испытаний современной системы управления дорожным движением. 9

Путешествия и впечатления –
получить больше информации и быстрее достичь цели. 10

BMW ConnectedDrive – система телематики, доступная уже сегодня. 11

Парковка: сохранить мобильность и на стоянке. 15

Парковка – эффективная организация. 16

Концепции стоянок будущего. 18

Мобильность в густонаселенных регионах на примере
проекта MOBINET в Мюнхене. 19

Управление движением в сети главных дорог. 20

arrive – проект будущего для густонаселенных регионов. 22

Мобильность в будущем. 23

Действовать сегодня, чтобы обеспечить мобильность завтра. 24

Сценарий "Наш мир в 2025 году". 25

Большие задачи по обеспечению мобильности в будущем. 26


--------------------------------------------------------------------------------

В современных мегаполисах часы пик уже практически не зависят от времени суток — затруднённое движение и отсутствие мест на парковке стали неотъемлемой частью жизни автомобилистов. Пробки в многомиллионных городах России — главная проблема. Сегодня задержки движения транспорта ежегодно обходятся экономике нашей страны в миллиарды долларов, среднестатистический московский водитель каждый год проводит в пробке более 70 часов. Если сложить вместе убытки из-за невыполненной работы, потери прибыли и дополнительные расходы, то из-за пробок работник за год теряет больше месячного заработка. Концерн BMW Group заботится о мобильности и комфорте своих клиентов и прилагает активные усилия для модернизации системы дорожного движения.

Компания BMW предлагает следующие разработки для оптимизации пути и обеспечения комфорта и безопасности современного водителя:

• моделирующие программы, реалистично отражающие движение на дороге;
• система "Floating Car Data", распознающая пробки;
• программное обеспечение BALANCE для "зеленой волны";
• уникальная на рынке система BMW Online (интеллектуальная навигационная система);
• служба телематики BMW Assist;
• система "BMW Tracking" для поиска похищенного автомобиля (пока существует только в Италии);
• услуга BMW TeleService, анализирующая состояние автомобиля и самостоятельно отсылающая SMS в сервисный центр BMW с информацией о поломке;
• система ночного видения BMW Night Vision
• система управления дальним светом;
• система BMW Navigation.

CraveN
18.03.2006, 22:47
Вот еще одна новость о продаже Ровера

BMW намерена продать права на использование торговой марки Rover китайской компании, сообщает The Times. Об этом заявил глава немецкого концерна Гельмут Панке (Helmut Panke). Производство автомобилей Rover компания BMW продала еще в 2000 году.
Скорее всего, за права на торговую марку Rover будут бороться два китайских автопроизводителя. Одним из них является компания Shanghai Automotive Industry Corporation, которая ранее заявила о намерении начать производство автомобилей Rover в Китае под собственной маркой.
Другим претендентом станет компания Nanjing Automobile, которая заключила долговременный договор об аренде завода MG Rover в Лонгбридже (Longbridge) и намеренна возобновить производство машин на базе последних моделей Rover. Помимо конвейера, Nanjing Automobile также обладает правом на использование марки MG.

Ранее в BMW планировали продать марку Rover компании Ford, которой уже принадлежит право на использование марки Land Rover. Однако фирмы так и не пришли к соглашению.

CraveN
20.03.2006, 14:37
В этом году BMW 7-й серии будет собираться в Каире (Египет), где уже полным ходом идет сборка BMW X3, BMW 5-й и BMW 3-й серии. Седьмая серия египетской сборки будет оснащена удлиненной колесной базой и восьмицилиндровым бензиновым двигателем.
Как сообщается на сайте www.avto.ru, BMW 3-й и 5-й серии «рождаются» в Египте с 1997 года, а присоединение к ним BMW X3 было объявлено на пресс-конференции 9 февраля; сборка этой модели начнется в марте. Партнером по изготовлению автомобилей BMW с 2003 года выступает Bavarian Auto Group (BAG).

В 2005 году BMW Group зарегистрировало 1 757 автомобилей в Египте, что на 69,6% больше, чем в предыдущем году. Таких показателей BMW и MINI ранее никогда не достигали. Причем марка MINI была запущена в производство лишь в июне 2004 года. В этом году BMW планирует увеличить свои рекордные показатели на родине фараонов.

http://bmw.carclub.ru/pictures/news/1-150.jpg

CraveN
20.03.2006, 14:38
Компания BMW намерена начать серийное производство моделей седьмой серии, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, в которых в качестве топлива используется водород. Руководство компании надеется представить автомобиль в ближайшие два года.

Для начала компания собирается выпустить несколько тысяч автомобилей. Для преодоления ограничений, связанных с отсутствием инфраструктуры заправок водородом, автомобили можно будет переключать на режим использования бензина. Однако, необходимость размещать в автомобиле два топливных бака позволит выпускать по этой технологии только автомобили BMW седьмой серии, сообщает Reuters.

Работы по созданию двигателей внутреннего сгорания, работающие на водороде, ведутся компанией BMW в рамках проекта Clean energy. В перспективе все модели автомобилей этой компании будут оснащены двигателями, использующими в качестве топлива водород. Выбор в пользу двигателей внутреннего сгорания, вместо двигателей на топливных элементах, инженеры компании сделали в связи с возможностью использования в таком двигателе традиционных, на сегодняшний день, топлив.

В рамках программы Clean energy компания BMW также открыла в 1999 году в мюнхенском аэропорту первую полностью автоматическую заправочную станцию для автомобилей, использующих водород. Заполнение баков на ней производится за три минуты специальными заправочными роботами. В 2004 году самая крупная водородная заправка появилась в Берлине.

Помимо этого компании принадлежит рекорд скорости для автомобилей, использующих водородные двигатели. BMW H2R оснащен 12 цилиндровым водородным двигателем внутреннего сгорания мощностью 210 кВт, который позволяет развивать ему скорость в 300 км/ч.

еще информация подробнее от БМВ

Берлин на пути к эпохе водорода. Министры транспорта Германии и Франции наслаждаются поездкой на BMW 7 серии с водородным двигателем внутреннего сгорания
22.03.2006

Берлин. Представитель федерального правительства Вольфганг Тифензее, федеральный министр транспорта, строительства и городского развития, а также его французский коллега Доминик Пербен, министр транспорта, инфраструктуры, туризма и по морским вопросам, в преддверии шестого германо-французского совета министров открыли сегодня в Берлине-Шпандау вторую водородную заправочную станцию, действующую под эгидой Clean Energy Partnership (CEP). Тем самым CEP продолжает в Берлине один из важнейших демонстрационных проектов не только в Европе, но и в мире, нацеленный на обеспечение постоянной мобильности.
Водородная заправочная станция является составной частью новой обычной "заправки" фирмы TOTAL и создает основу для организации экологически чистых маршрутов пассажирского транспорта в столице. Водородные автобусы и легковые автомобили различных конструкций можно заправлять как жидким (LH2), так и газообразным (CGH2) водородом. Заправочная станция представляет собой платформу европейского водородного проекта HyFLEET:CUTE, который будет запущен также и в Берлине с вводом в эксплуатацию парка из 14 водородных автобусов, принадлежащих берлинскому транспортному предприятию Berliner Verkehrsbetriebe (BVG).

"Открытие заправочной станции на Хеерштрассе — это очередная веха в начавшейся в 2002 году работе TOTAL по использованию водорода в Берлине, — подчеркнул управляющий TOTAL Deutschland GmbH, Тьери Пфлимлин. — Построив эту заправочную станцию, мы уделяем особое внимание развитию общественного транспорта, работающего на водороде. Эта станция играет важную роль для развития CEP и открывает широкие перспективы для дальнейшего использования водорода в Берлине".

"Berliner Verkehrsbetriebe это самое большое предприятие городского транспортного хозяйства в Германии и крупнейшая компания, обеспечивающая мобильность в Берлине. Именно в немецкой столице мы работаем в жестких условиях, обусловленных требованиями пользователей, требованиями по защите окружающей среды и требованиями экономичности. Водород как топливо для наших автобусов отлично удовлетворяет всем этим требованиям. Мы рады быть членами Clean Energy Partnership и работать вместе с компетентными партнерами, представляющих всю Европу, над разработкой привода будущего", - сказал Андреас Штурмовски, председатель правления Berliner Verkehrsbetriebe (BVG).

С ноября 2004 года, когда была открыта первая водородная заправочная станция CEP на Месседамм в Берлине, демонстрационный проект CEP реализуется без каких-либо проблем в сложных условиях повседневной эксплуатации. С того времени удалось добиться значительных успехов. Опыт клиентов, техников и эксплуатационников в 2007 году будет проанализирован и представлен общественности.

Объединение Clean Energy Partnership

Clean Energy Partnership (CEP) – это международное объединение предприятий Aral, BMW, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), DaimlerChrysler, Ford, GM/Opel, которое занимается изучением технологических возможностей, связанных с использованием водорода, и проверкой их пригодности к условиям повседневной эксплуатации. Пока что работа Clean Energy Partnership запланирована до декабря 2007 года. Она является составной частью национальной стратегии устойчивого развития и пользуется поддержкой федерального правительства.

Демонстрационный проект "Водород"

Берлинский демонстрационный проект "Водород" подкреплен соответствующей водородной инфраструктурой, включая заправочные станции, парк транспортных средств, информационный центр и сервисную станцию доя водородных автомобилей. В общей сложности CEP исследует три различных метода получения водорода, а также три различных вида водородного привода. CEP обладает в Берлине двумя заправочными станциями и парком, состоящим в общей сложности из 16 водородных автомобилей, что позволяет говорить о самом крупном и разностороннем в мире демонстрационном проекте перспективной технологии H2.

Водородные заправочные станции CEP

Две водородные заправочные станции общего пользования являются составной частью берлинского водородного демонстрационного проекта CEP: с ноября 2004 года компания Aral эксплуатирует станцию на Месседамм, а компания TOTAL открыла недавно новую станцию на Хеерштрассе. В Европе только на станциях CEP, которые является составной частью обычных заправочных станций, можно заправить автомобиль как сжиженным, так и газообразным водородом.

Заправочная станция CEP Aral на Месседамм специализируется на заправке и обслуживании легковых автомобилей, которые эксплуатируются на водороде. Она в состоянии заправить более 100 автомобилей в день. На этой станции компания Aral впервые объединила в один комплекс производство, доставку, складирование и заправку газообразным (CGH2) и сжиженным (LH2) водородом с обычной бензоколонкой.

Станция CEP TOTAL на Хеерштрассе главное внимание уделяет заправке водородом автобусов компании BVG. На втором этапе расширения в рамках европейского проекта HyFLEET:CUTE в середине 2006 года на станции будут запущены в эксплуатацию паропреобразователь для производства на месте водорода, а также два стационарных топливных элемента для снабжения электричеством и теплом.

Партнеры в сфере создания инфраструктуры

Технологические и энергетические предприятия Aral, Hydro, Linde, TOTAL и Vattenfall Europe создали инфраструктуру для проекта "Водород". Прямо на заправочной станции Aral компания Hydro с помощью электролиза воды получает газообразный водород, причем данный процесс не сопровождается никакими вредными выбросами. Компания Vattenfall Europe, предоставляющая "экологически чистый ток" (что подтверждено соответствующими сертификатами) из возобновляемых источников энергии, поставляет энергию для электролиза и работы станции. Для станции TOTAL компания Linde поставить преобразователь для производства газообразного водорода из сжиженного газа (LPG). Кроме того, Linde производит сжиженный водород для обеих станций CEP и перевозит его в грузовых цистернах в Берлин. Энергия, необходимая для сжижения водорода, получена из возобновляемых источников. Заправочные колонки на станциях также являются разработкой Linde.

Партнеры в сфере мобильности

BMW, DaimlerChrysler, Ford и GM/Opel предоставили свои автомобили для демонстрационного проекта. Парк состоит из 16 водородных легковых автомобилей: BMW предоставил для проекта два водородных седана 7-й серии, DaimlerChrysler – десять автомобилей A-класса F-Cell, Ford – три автомобиля Focus на гибридных топливных элементах, а GM/Opel - HydroGen3. Автомобили в топливными элементами фирм DaimlerChrysler и Ford эксплуатируются на газообразном водороде.

На сжиженном водороде эксплуатируются автомобили BMW и Opel. Opel использует топливные элементы, а BMW – водородный двигатель внутреннего сгорания. У всех автомобилей отсутствуют какие бы то ни было вредные выбросы: из выхлопной трубы идет чистый водяной пар! Автомобили уже вышли за пределы тестовой стадии и эксплуатируются клиентами в Берлине в повседневных условиях. Выход на рынок таких автомобилей автомобилестроительные компании, входящие в CEP, планируют на следующее десятилетие.

Водород как топливо

Водород находит очень широкое применение в промышленности, а в природе – это один из основных химических элементов: "H2" – это самый простой и наиболее часто встречающийся элемент во вселенной. По сравнению со всеми видами топлива у него самая высокая энергетическая плотность. 1 кг водорода обладает такой же энергией, как 2,8 кг бензина. Его использование не ведет в образованию выбросов CO2, воздействующих на окружающую среду. К тому же его запасы практически неисчерпаемы. Водород можно получать с использованием экологически чистых методов благодаря энергии солнца, ветра, воды или тепла Земли. Поэтому его производство не зависит от импорта нефти. Производство водорода с помощью электролиза позволяет, как это сделано в Берлине, использовать возобновляемые виды энергии также и в транспортном секторе.

CraveN
24.03.2006, 23:26
BMW построила испытательный центр 55 км от полярного круга

BMW открыла новый испытательный центр в шведском городе Арьеплог, расположенном всего в 55 километрах от полярного круга. Там будут проходить тестирование автомобильные комплектующие и новые модели MINI и Rolls-Royce.

Строительство центра продолжалось около 10 месяцев, его стоимость составила 16 миллионов евро. Численность постоянного персонала — 11 человек. Как отмечает Аutonews.ru, кроме офисов и зала заседаний, в испытательном центре есть свои мастерские, теплый гараж на 25 машин и неотапливаемый — на 60.

Несмотря на северное расположение, погода в Арьеплоге не слишком холодная, поэтому в проекте предусмотрены восемь климатических камер, где воздух можно охладить до -30°С.
Испытательная площадка занимает 28 гектаров и включает в себя кольцевую трассу, участок динамометрических испытаний, асфальтовые дорожки, которые при необходимости могут быть нагреты или охлаждены, а также уникальную ледяную трассу, проложенную по поверхности замерзшего озера.

Швеция — излюбленное место для зимних тестов многих автопроизводителей, но BMW стала первой компанией, построившей испытательный центр исключительно для себя.

CraveN
27.03.2006, 20:37
BMW попала в ТОП-10 самых красивых автомобилей

Рейтинг был составлен одним из известных веб-сайтов, специализируюущихся на транспортном дизайне. Самым красивым автомобилем 2005 года был признан Aston Martin V8 Vantage. Опрос проводился среди студентов-дизайнеров и практикующих разработчиков автомобильного экстерьера. Перед респондентами стояла задача выбрать наиболее красивые из серийных автомобилей, производящихся в настоящее время.

Вот как выглядит первая десятка победителей.

1. Aston Martin V8 Vantage
2. Mercedes CLS
3. Aston Martin DB9
4. Bugatti Veyron
5. Lamborghini Gallardo
6. BMW 5-й серии7. Audi TT
8. Alfa Romeo Brera
9. BMW 6-й серии10. Lotus Elise
Абсолютным рекордсменом по числу набранных очков стал Aston Martin, принадлежащий концерну Ford. V8 Vantage и DB9 взяли «золото» и «бронзу»; кроме того, достаточно высоко в рейтинге поднялась третья модель — Vanquish. Несколько неожиданным стало второе место Mercedes CLS — большой четырехдверный седан обогнал своих спортивных «собратьев» SLK, SL и SLR McLaren. На третьем месте в общем зачете по очкам оказался BMW с одним шестым и одним девятым местом.

Несмотря на то, что 52% голосовавших проживают в Северной Америке или Азии, большинство голосов было отдано за европейский дизайн. Похоже, это объясняется не только большей концентрацией марок премиум-класса и экзотических автомобилей в Европе, но и тем, что именно европейский подход к дизайну отвечает представлению о красоте автомобилистов всех стран.

Из американских автомобилей больше всего голосов набрал Ford GT, следом за ним — Ford Mustang. Среди «японцев» самой красивой признали новую 5-дверную Honda Civic, обогнавшую купе Infiniti G35 и Nissan 350Z.

bmw3s
31.03.2006, 13:29
BMW объявляет о возобновлении использования турбонаддува в бензиновых двигателях
29.03.2006

Мюнхен. Ровно через 100 лет после изобретения турбонагнетателя компания BMW объявила о возобновлении использования технологии турбонаддува в серийном производстве бензиновых двигателей.
Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, оснащен новой, инновационной системой непосредственного впрыска топлива High Precision Injection, системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения BIVANOS, а в турбонагнетателях применяются жаропрочные материалы, используемые в космической технологии. У этого двигателя имеется высочайший потенциал с точки зрения дальнейшего снижения расхода топлива и вредных выбросов.

Мощные и в то же время инновационные двигатели всегда играли для компании BMW особую роль. В результате интенсивной деятельности компании BMW по производству двигателей возникла невероятно обширная гамма самых разных двигателей. Будь то 4-, 6-, 8-, 10- или 12-цилиндровые двигатели, каждый раз мы предлагали клиентам оптимальные двигатели. Они все являются гарантом "удовольствия за рулем". И все отличаются эффективной динамичностью.

Современный двигатель BMW должен отличаться тремя особенностями, а именно
• ярко выраженной спортивностью
• низкой массой
• высокой эффективностью.

Новейшим примером является рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Этот двигатель обладает в высшей степени спортивным характером. Инновационный силовой агрегат с системой непосредственного впрыска "High Precision Injection", развивающий мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм, обеспечивает высочайшее тяговое усилие. На рынке, пожалуй, нет другого двигателя этого класса мощности, который был бы таким же легким и компактным, как новый турбодвигатель BMW.

Этот двигатель имеет два небольших турбонагнетателя, обеспечивающих отличные характеристики срабатывания. Поэтому характерная "турбояма" – тот момент, который проходит, прежде чем нагнетатель дает прирост мощности – осталась в прошлом. Этот мотор отличается приемистостью и работает, как большой атмосферный двигатель, но расходует гораздо меньше топлива.

Все эти компоненты гарантируют на рядном шестицилиндровом двигателе с двойным турбонаддувом максимум динамичности и эффективности.

Высокоточный впрыск и система BIVANOS оптимизируют процесс сгорания и тем самым обеспечивают высокую мощность турбодвигателя при низком расходе топлива. Рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом свидетельствует об эффективности базовой концепции этого исключительного, многократно отмеченного призами двигателя. О первом автомобиле с двигателем этого нового поколения будет объявлено через месяц, и в обозримом будущем он будет запущен в продажу.

На протяжении 100-летней истории турбодвигателей компания BMW снова и снова устанавливала вехи в развитии. В Европе турботехнологии впервые были внедрены в серийное производство в 1973 году, а именно на BMW 2002 Turbo. Еще в конце 1960-х годов компания BMW стала первым производителем, использовавшим турбодвигатели в кузовных гонках. Первым автомобилем с турбодвигателем, победившим в чемпионате мира в классе "Формула-1", стал в 1983 году BMW Brabham, которым управлял бразилец Нельсон Пике.

Таким образом, технологии турбонаддува имеют предприятии многолетнюю успешную традицию. Однако, поскольку турбонаддув в течение длительного времени был связан с большим дополнительным расходом топлива, то, принимая во внимание растущие цены на топливо и сбережение ресурсов, некоторое время концерн BMW сознательно отказывался от этой технологии. Благодаря исключительным особенностям рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом – системе непосредственного впрыска топлива "High Precision Injection", системе BIVANOS, а также инновационным и жаропрочным материалам турбонагнетателя, пришедшим из космической техники, – турбоннаддвув снова соответствует требованиям BMW.

bmw3s
12.04.2006, 10:38
С xDrive к успеху: BMW - ведущая компания, предлагающая полноприводные автомобили в премиум-сегменте.
03.04.2006

Мюнхен. Успешное наступление полного привода: в 2005 году уже каждый четвертый из почти 1,3 миллиона проданных во всем мире автомобилей марки BMW был оснащен умной системой полного привода xDrive. Тем самым BMW продает больше полноприводных автомобилей, чем любая другая компания в премиум-сегменте!
Это лидирующее положение объясняется привлекательностью модельного ряда, а также уникальной функциональностью разработанной BMW системы полного привода. BMW xDrive всегда направляет крутящий моменту туда, где он нужен больше всего. Благодаря своей исключительной чуткости система не только улучшает тягу в тяжелых внедорожных условиях, но и способствует большей динамичности при движении по дорогам. В 2006 году намечается дальнейшее расширение позиций BMW xDrive на рынке. Этому будут способствовать BMW Х5 и BMW Х3 в сегменте спортивно-активных автомобилей (SAV) и оснащенные xDrive автомобили BMW 3-й и 5-й серий. В более чем 20-летней истории полного привода на BMW еще никогда не было такого разнообразия - 21 модель в четырех модельных рядах. На 2008 год запланировано представление нового совершенно самостоятельного модельного ряда с купеобразным дизайном, спортивным характером, высокой посадкой и умной системой полного привода xDrive.

Больше динамики и оптимальная тяга в любых условиях.

У BMW xDrive передача момента осуществляется через раздаточную коробку с электронноуправляемой многодисковой муфтой. Крутящий момент бесступенчато распределяется между передней и задней осями и всегда поступает туда, где он может быть наиболее эффективно преобразован в движение. Управление полным приводом связано через внутренние интерфейсы с системой стабилизации DSC. На основе данных, также получаемых DSC, система xDrive заблаговременно распознает возникающую на повороте склонность к избыточной или недостаточной поворачиваемости и препятствует ее возникновению путем целенаправленного перераспределения крутящего момента. Это позволяет с упреждением корректировать поворачиваемость автомобиля, причем подобного не может предложить ни один конкурент. В обычной ситуации момент распределяется между передней и задней осями в соотношении 40:60. И это базовое соотношение постоянно плавно меняется. В зависимости от условий движения момент распределяется в диапазоне от 50:50 до 0:100 процентов. В итоге xDrive уникальным образом способствует устойчивости и динамичности при быстром прохождении поворотов.

Умная, быстрая в реакциях и гибкая.

Также и на не асфальтированных дорогах, на снегу и льду BMW xDrive обеспечивает максимальную тягу, а также уверенный и быстрый разгон. Пробуксовка колеса подавляется путем быстрого переменного изменения распределения момента между передней и задней осями. Именно в экстремальных с точки зрения тяги условиях xDrive работает значительно быстрее и эффективнее, чем обычные системы полного привода. Если, например, при трогании с места на заснеженной парковке оба передних колеса оказались на уже очищенной улице и имеют нормальное сцепление дорогой, то уже реагирует на это моментально и эффективно. Всего за 0,1 секунды почти 100 процентов всего развиваемого двигателем момента направляются на переднюю ось. Обычно происходящего в таких случаях подтормаживания задних колес и возникающей вследствие этого потери мощности не происходит. BMW с xDrive трогается с места уверенно, быстро и надежно.

Компетентность BMW в области полного привода с 1985 года.

Разносторонние качества полного привода BMW имеют в своей основе долгую традицию. Уже в 1985 году BMW 325ix - первая полноприводная модель марки - производила впечатление не только своими тяговыми возможностями, но и восхитительной динамикой на асфальте. В 1991 году последовал BMW 525ix, впервые обладавший системой перераспределения момента привода между передней и задней осями. Собранные с тех пор знания в области полного привода в значительной степени способствовали успеху марки BMW в сегменте SAV. BMW Х5 (с 1999 года) и BMW Х3 (с 2003 года) с самого начала считались в своем сегменте эталоном успешного сочетания внедорожных способностей и динамичности на дороге. Между тем было расширено предложение полноприводных седанов и универсалов BMW 3-й серии. BMW 330ix, BMW 325ix и BMW330dx оснащаются с 2000 года полным приводом, который первоначально устанавливался на BMW Х5. А в 2003 году компания BMW представила умную систему xDrive на BMW Х5 и BMW Х3.

Каждый четвертый новый BMW ездит с xDrive.

Сейчас BMW в четырех модельных рядах предлагает 21 модель с умной системой полного привода xDrive. Наряду с разнообразием полноприводных моделей растет также и их успех на рынке. В 2005 году каждый четвертый из проданных новых автомобилей BMW был оснащен xDrive. Последние результаты продаж указывают на то, что в 2006 году эта доля еще больше возрастет. Уже сейчас BMW продает в премиум-сегменте полноприводных моделей больше, чем любая другая автомобилестроительная компания в мире. И это лидирующее положение объясняется не только большим спросом на модели BMW Х5 и BMW Х3, которые предлагаются только с xDrive. В общей сложности в 2005 году в Германии в своем сегменте их доля на рынке составила 18,5 процента. Таким образом BMW стала самой успешной маркой в категории внедорожников. Однако и среди седанов и универсалов доля полноприводных версий на некоторых рынках оказалась более чем значительной. Характерен оглушительный успех автомобилей с xDrive именно в альпийских странах - Австрии, Италии и Швейцарии. Там в 2005 году более чем 65 процентов BMW 530i, BMW 525i и BMW 530d были проданы в полноприводных версиях. Абсолютным лидером стал универсал BMW 530d - в Австрии более 80 процентов этой модели продаются в версии с xDrive - BMW 530xd Touring.

В Швейцарии BMW 330i имеет приблизительно такую же долю полноприводных версий. Четыре из пяти заказов приходятся там на 330xi. В общей сложности BMW 330xi, BMW 325xi и BMW 330xd имеют в Швейцарии значительную долю, составляющую более 60 процентов. Тот, кому хорошо известны полноприводные модели, а также страны, расположенные в центре Европы, легко сможет понять причину такой ситуации. Много снега, крутые перевалы, горные серпантины и извилистые загородные дороги - вот что характерно для альпийских регионов. А это идеальные условия, в которых умная система полного привода BMW xDrive может 365 дней в году доказывать свои преимущества.

С момента выпуска первого полноприводного BMW 325ix в 1985 году во всем мире было продано уже около миллиона полноприводных автомобилей, причем более 500 000 из них с системой xDrive.

bmw3s
12.04.2006, 10:39
Современная классика BMW. 40 лет BMW 02 серии. 30 лет BMW 6 серии. 20 лет BMW M3
11.04.2006

Содержание
1. Бог любит троицу: юбилеи классических автомобилей BMW 3

2. Начало новой эры в автомобильном классе: серия 02 4

3. Роскошная спортивность: первое купе 6 серии 12

4. Спортивная легенда: BMW M3 20


--------------------------------------------------------------------------------

40, 30, 20: подразделение BMW Mobile Tradition в 2006 году отмечает сразу три круглые даты. Речь идет о трех модельных рядах, каждый из которых по-своему интерпретирует спортивную тему: в 1966 году началось серийное производство 02 серии, которая по-новому и чрезвычайно успешно воплотила в себе понятие "спортивный седан" и еще долго после завершения ее производства играла заметную роль в автоспорте. В 1976 году свет прожекторов Женевского автосалона впервые осветил элегантное купе 6 серии, привлекающее к себе внимание и быстрое на дорогах, агрессивное и уверенное на гоночной трассе. В 1986 году был выпущен первый M3 – чистокровный спортсмен с допуском к эксплуатации на обычных дорогах.

Спорт поддерживал хорошую "форму" всех трех моделей. И даже по прошествии многих лет они не постарели! Об этом позаботились их владельцы, абсолютно буквально понимающие "традицию мобильности" ("Mobile Tradition“): многочисленные автомобили не только продолжают неутомимое движение по дорогам, но и в гонках классических автомобилей все еще завоевывают первые места. При этом их владельцы могут быть уверены в поддержке компании BMW – например для моделей 02 серии до сих пор поставляется более 90 процентов всех запчастей.

И еще одно объединяет 02, 6 серии и M3: в качестве так называемых "янгтаймеров" они пользуются постоянно растущей популярностью и спросом. Правда, это обозначение по официальной терминологии относится только к 6 серии: FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), Международная федерация старинных автомобилей, объединяет в классе "G" или "янгтаймеры" автомобили выпуска с 1971 по 1980 год. Предыдущее десятилетие, в котором появилась 02 серия, называется классом "F" или "экономическим чудом". Класса "H" для 80-х годов официально еще не существует, однако автомобили, выпущенные в этот период, часто называют "классикой будущего".

bmw3s
13.04.2006, 07:39
Система BMW ConnectedDrive
12.04.2006

Содержание
1. Система BMW ConnectedDrive:
сеть для повышения безопасности и комфорта
2. Система BMW ConnectedDrive сегодня:
BMW Assist, BMW Online,
BMW Tracking и BMW TeleServices
2.1 BMW Assist: достичь цели быстрее, безопаснее и с большим комфортом
2.2 BMW Online: везде быть в курсе дела
2.3 BMW Tracking: чтобы кража не привела к ущербу
2.4 BMW TeleServices: интеллектуальная сеть между автомобилем и сервисом BMW
2.5 Доступность, технические предпосылки и цены
3. Система BMW ConnectedDrive в будущем: новые системы помощи водителю повышают безопасность и комфорт вождения


--------------------------------------------------------------------------------

1. Система BMW ConnectedDrive: сеть для повышения безопасности и комфорта

Интеллектуальная сеть, состоящая из водителя, автомобиля и окружающей среды
Возможности дополнительного повышения безопасности и комфорта управления автомобилем никогда не были так велики, как сегодня. Ключевое слово здесь — информация: она поступает от датчиков, затем ее распределяет коммуникационная система, а интеллект ее обрабатывает. Чем больше функций водитель может возложить на систему, тем безопаснее, непринужденнее и комфортабельнее вождение. Концерн BMW Group как первопроходец в области автомобильной электроники некоторое время назад начал объединять в сеть информационные, коммуникационные системы и системы помощи водителю, находящиеся внутри и вне автомобиля. Этот инновационный принцип имеет название: BMW ConnectedDrive.

На первом этапе передачи информации автомобиль взаимодействует с водителем. Долгим был путь от классического спидометра до навигационной системы, которую компания BMW первой из производителей внедрила на рынок Европы в 1994 году. Она впервые обеспечила водителю доступ к внешней информации и ее интеграцию в автомобиль. Используя концепцию BMW ConnectedDrive, компания BMW расширяет возможности этого коммуникационного уровня и объединяет водителя, автомобиль и окружающую среду в интеллектуальную сеть.

Электронный штурман
Если в прошлом взаимодействие трех компонентов – водителя, автомобиля и окружающей среды – зависело исключительно от индивидуальных адаптационных способностей человека, то система BMW ConnectedDrive избавляет водителя от этой ситуации, чтобы снизить нагрузку на него. При этом новые системы на борту его автомобиля выполняют функции электронного штурмана. Они усиливают восприятие важной информации, придают автомобилю "интеллект" и индивидуальность. BMW ConnectedDrive объединяет систему автомобиля с внешним миром и процессом движения. Целью такого объединения являются индивидуальная и эргономичная передача водителю необходимой ему и запрашиваемой им информации, источником которой служат телематические и онлайновые службы и системы помощи водителю.

Телематические и онлайновые службы: эффективное вождение
Служба телематики BMW Assist, доступная на всех модельных рядах BMW, предоставляет водителю возможность экстренного вызова, вызова техпомощи и наиболее актуальную информацию о дорожном движении. Кроме того, через оператора справочной службы BMW водитель может запрашивать самую разнообразную информацию, актуальную для той местности, где он находится в данный момент. Особенностью системы является то, что местоположение пользователя определяется автоматически при поступлении звонка в центр обработки вызовов BMW и передача информации осуществляется в соответствии с местоположением автомобиля. Идет ли речь о кинотеатрах, ресторанах, отелях или достопримечательностях — соответствующие контактные данные поступают из центра обработки вызовов BMW непосредственно в автомобиль, и одним нажатием кнопки водитель может записать их в навигационную систему или мобильный телефон.

Уникальный на рынке, перспективный интернет-портал BMW Online обеспечивает на моделях BMW 1, 3, 5, 6 и 7 серий доступ к мобильному интернет-порталу, который предоставляет водителю эксклюзивные сервисные и повышающие его мобильность услуги. Так, водители BMW, руководствуясь указаниями BMW Online, могут добраться до ближайшего паркинга со свободными местами. Так же как и служба телематики BMW Assist, система BMW Online поддерживает прямое соединение с мобильным телефоном и навигационной системой автомобиля, таким образом найденные адреса заносятся прямо в навигационную систему.

Системы помощи водителю позволяют предвидеть дорожную ситуацию
Сочетание электронных и механических систем обеспечивает водителю такую поддержку, о которой еще несколько лет назад даже не думали. Системы помощи водителю, которые разрабатываются в рамках BMW ConnectedDrive, заранее информируют водителя о ситуации на дороге и минимизируют работу рулем.

За все по-прежнему отвечает водитель
Основной принцип концепции BMW ConnectedDrive гласит: предупредить, а не вмешиваться в действия водителя. Водитель всегда несет ответственность за свой автомобиль. Человек незаменим именно в случаях, когда необходимо принять сложное решение, так как его реакции определяются этическими соображениями, которых начисто лишен даже самый совершенный современный компьютер. Машина, например, не знает, что объезд препятствия, лежащего на проезжей части, может представлять собой угрозу для встречных участников движения или пешеходов, и в этом случае скорее придется смириться с повреждением автомобиля. Водитель всегда был и по-прежнему остается центральным фактором во всем, что касается безаварийного вождения.

BMW ConnectedDrive объединяет сильные стороны водителя и техники
При всех технических возможностях целью системы BMW ConnectedDrive является рациональное, целенаправленное распределение задач путем объединения сильных сторон водителя и автомобиля. И человек, и техника должны принимать на себя задачи, с которыми они могут справиться наилучшим образом: принятие сложных решений, с одной стороны, и быстрая обработка информации, с другой стороны. При этом ConnectedDrive предоставляет столько информации, сколько требуется водителю. Так, системы помощи облегчают работу водителя и тем самым обеспечивают ему поддержку в выполнении его задач, уровень безопасности и комфорта повышается. Но в любом случае главным фактором всех действий остается водитель, следовательно, именно он несет полную ответственность за все маневры на дороге.

bmw3s
13.04.2006, 07:41
Комиссар Еврокомиссии Форхойген и Федеральный министр транспорта Тифензее изучают мобильность работающих на водороде автомобилей СЕР
12.04.2006

Берлин. В рамках проводимого федеральным министерством транспорта мероприятия "Мобильность как фактор повседневной жизни" сегодня Федеральный министр Вольфганг Тифензее и комиссар Еврокомиссии Гюнтер Форхойген ознакомились с водородной инфраструктурой объединения Clean Energy Partnership. Комиссару Еврокомиссии Форхойгену объединение выделило работающие на водородном топливе автомобили. Совместная поездка на этих автомобилях началась в центральном районе Берлина, а закончилась на водородной заправочной станции Aral, принадлежащей обществу CEP. СЕР представляет в Берлине один из важнейших европейских и один из крупнейших в мире проектов по повышению постоянной мобильности.
Объединение Clean Energy Partnership

Clean Energy Partnership (CEP) - это международное объединение предприятий Aral, BMW, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), DaimlerChrysler, Ford, GM/Opel, Hydro, Linde, TOTAL и Vattenfall Europe, которое занимается изучением технологических возможностей, связанных с использованием водорода, и проверкой их пригодности к условиям повседневной эксплуатации. Пока что работа Clean Energy Partnership запланирована до декабря 2007 года. Она является составной частью национальной стратегии устойчивого развития и пользуется поддержкой федерального правительства.

Демонстрационный проект "Водород"

Берлинский демонстрационный проект "Водород" подкреплен соответствующей водородной инфраструктурой, включая заправочные станции, парк транспортных средств, информационный центр и сервисную станцию для водородных автомобилей. В общей сложности CEP исследует три различных метода получения водорода, а также три различных вида водородного привода. CEP обладает в Берлине двумя заправочными станциями и парком, состоящим в общей сложности из 16 водородных автомобилей, что позволяет говорить о самом крупном и разностороннем в мире демонстрационном проекте перспективной технологии H2.

Водородные заправочные станции СЕР

Две водородные заправочные станции общего пользования являются составной частью берлинского водородного демонстрационного проекта CEP: с ноября 2004 года компания Aral эксплуатирует станцию на Месседамм (Месседамм 8-10, Берлин Шарлоттенбург), а компания TOTAL открыла недавно новую станцию на Хеерштрассе. В Европе только на станциях CEP, которые является составной частью обычных заправочных станций, можно заправить автомобиль как сжиженным, так и газообразным водородом.

Заправочная станция CEP Aral на Месседамм специализируется на заправке и обслуживании легковых автомобилей, которые эксплуатируются на водороде. Она в состоянии заправить более 100 автомобилей в день. На этой станции компания Aral впервые объединила в один комплекс доставку, складирование и заправку сжиженным (LH2) и газообразным (CGH2) водородом с обычной бензоколонкой.

Станция CEP TOTAL на Хеерштрассе главное внимание уделяет заправке водородом автобусов компании BVG. На втором этапе расширения в рамках европейского проекта HyFLEET:CUTE в середине 2006 года на станции будут запущены в эксплуатацию паропреобразователь для производства на месте водорода, а также два стационарных топливных элемента для снабжения электричеством и теплом.

Партнеры в сфере создания инфраструктуры

Технологические и энергетические предприятия Aral, Hydro, Linde, TOTAL и Vattenfall Europe создали инфраструктуру для проекта "Водород". Прямо на заправочной станции Aral компания Hydro с помощью электролиза воды получает газообразный водород, причем данный процесс не сопровождается никакими вредными выбросами. Компания Vattenfall Europe, предоставляющая "экологически чистый ток" (что подтверждено соответствующими сертификатами) из возобновляемых источников энергии, поставляет энергию для электролиза и работы станции. Для станции TOTAL компания Linde поставила преобразователь для производства газообразного водорода из сжиженного газа (LPG). Кроме того, Linde производит сжиженный водород для обеих станций CEP и перевозит его в грузовых цистернах в Берлин. Энергия, необходимая для сжижения водорода, получена из возобновляемых источников. Заправочные колонки на станциях также являются разработкой Linde.

Партнеры в сфере мобильности

BMW, DaimlerChrysler, Ford и GM/Opel предоставили свои автомобили для демонстрационного проекта. Парк состоит из 16 водородных легковых автомобилей: BMW предоставил для проекта два водородных седана 7-й серии, DaimlerChrysler - десять автомобилей A-класса F-Cell, Ford - три автомобиля Focus на гибридных топливных элементах, а GM/Opel - HydroGen3. Автомобили с топливными элементами фирм DaimlerChrysler и Ford эксплуатируются на газообразном водороде.

На сжиженном водороде эксплуатируются автомобили Opel и BMW. Opel использует топливные элементы, а BMW - водородный двигатель внутреннего сгорания. Все автомобили эксплуатируются без каких-либо вредных выбросов: из выхлопной трубы идет чистый водяной пар! Автомобили уже прошли необходимые испытания и эксплуатируются клиентами в Берлине в повседневных условиях. Выход на рынок таких автомобилей автомобилестроительные компании, входящие в CEP, планируют на следующее десятилетие.

Водород как топливо

Водород находит очень широкое применение в промышленности, а в природе - это один из основных химических элементов: "H2" - это самый простой и наиболее часто встречающийся элемент во вселенной. По сравнению со всеми видами топлива у него самая высокая энергетическая плотность. 1 кг водорода обладает такой же энергией, как 2,8 кг бензина. Его использование не ведет в образованию выбросов CO2, воздействующих на окружающую среду. К тому же его запасы практически неисчерпаемы. Водород можно получать с использованием экологически чистых методов благодаря энергии солнца, ветра, воды или тепла Земли. Поэтому его производство не зависит от импорта нефти. Производство водорода с помощью электролиза позволяет, как это сделано в Берлине, использовать возобновляемые виды энергии также и в транспортном секторе.

bmw3s
13.04.2006, 07:45
BMW Group ставит новые рекорды продаж в первом квартале 2006 года
12.04.2006

Результаты BMW Group
Поставив клиентам за первый квартал 2006 года более 332,923 автомобилей, концерн BMW Group ставит новый рекорд. За текущий отчетный период было реализовано 283,297 автомобилей BMW, 49,519 автомобилей марки MINI, 107 автомобилей Rolls-Royce модели Phantom и 19,051 мотоциклов BMW.

В первом квартале 2006 года рост продаж концерна BMW Group составил 18.3% и достиг 283,297 единиц. Широкий модельный ряд способствовал большему успеху автомобилей BMW. Продажи традиционных моделей - BMW 3, 5 и 7 серий - продолжают стабильно расти. За первый квартал 2006 года они увеличились на 54.2% и составили 122,691 единицы (в прошлом году: 79,542). Спортивный седан 3 серии побил все рекорды прошлых лет и стал самым продаваемым автомобилем BMW из существующего модельного ряд - 43% от общих продаж концерна BMW. Второе место по популярности занимает BMW 5 серии - за истекший период клиентам было поставлено 57,837 автомобилей (в прошлом году: 54,245/+6.6%). Продажи BMW 7 серии выросли на 46.1% и достигли 11,727 автомобилей (в прошлом году: 8,025).

Продажи MINI продолжают регулироваться ограниченными поставками. С середины декабря 2005 до середины января 2006 завод MINI в Оксфорде был закрыт на реконструкцию, направленную на увеличение годовой производительности до 240,000 единиц.

По причине реконструкции завода в Оксфорде продажи MINI в первом квартале 2006 года снизились на 6% и составили 49,519 автомобилей MINI (в прошлом году: 52,698)

За первые три месяца клиентам было поставлено 15,147 единиц модели MINI One (30% от общих продаж MINI в 2006 году) и 20,155 (41%) MINI Cooper. Около трети покупателей (14,217/29%) отдали предпочтение превосходной спортивной модели MINI Cooper S. Средняя цена автомобиля MINI достигла € 21,000.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи BMW Group в первом квартале 2006 года выглядят следующим образом:

Обзорная информация о BMW Group

Модель 1 квартал
2005 года 1 квартал
2006 года + % по сравнению с 1 кварталом 2005
BMW 239,387 283,297 +18.3%
MINI 52,694 49,519 -6.0%
Rolls-Royce 126 107 -15.1%
BMW Motorcycles 21,304 19,051 -10.6%
Автомобили BMW AG 292,207 332,923 +13.9%


Результаты работы BMW Group в России

В первые три месяца 2006 года продолжился стабильный рост продаж концерна BMW в России. За первый квартал этого года через дилерскую сеть BMW Russland Trading было реализовано 1 904 автомобиля BMW, 50 мотоциклов BMW и 101 автомобиль марки MINI. Таким образом, суммарный результат работы BMW Group на российском рынке за первые три месяца текущего года составил 2005 автомобилей и 50 мотоциклов, что соответствует увеличению объемов продаж на 48 % по сравнению с аналогичным периодом 2005 года.

Превосходный седан бизнес-класса BMW 5 серии продолжает лидировать на фоне других моделей знаменитого баварского концерна по количеству проданных автомобилей. По результатам первого квартала 2006 года российским клиентам концерна было передано 658 автомобилей этой модели (в прошлом году: 440/+49%)

На фоне уверенного роста продаж автомобилей BMW в январе-марте 2006 года успех быстрого и маневренного хэтчбека BMW 1 серии свидетельствует о стабильном увеличении доли BMW в сегменте автомобилей компактного класса, во многом благодаря кредитной программе BMW Financial Services. За первые три месяца 2006 года было продано 143 автомобиля BMW 1 серии (в прошлом году: 94/+52%).

В новой базовой комплектации (цена 39 500 Евро) BMW X3 стал более доступен для поклонников баварской марки. Такая ценовая политика не могла не сказаться на продажах этого внедорожника - в первом квартале 2006 года его рост продаж составил рекордные 98%! BMW X5 не теряет своих позиций на рынке, несмотря на то, что эта модель на рынке с 1999 года, спрос на BMW X5 в первом квартале 2006 года вырос на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (в прошлом году: 125)

Флагман модельного ряда BMW 7 серии демонстрирует лучшие качества настоящего лидера премиум-сегмента - стабильность положения на рынке и постоянную динамику увеличения продаж. За первые три месяца 2006 года BMW Russland Trading поставил клиентам на 55% больше BMW 7 серии, чем аналогичный период 2005 года.

В сравнении с показателями за аналогичный период 2005 года результаты работы BMW Russland Trading в первом квартале 2006 года выглядят следующим образом:

Модель 1 квартал
2005 года 1 квартал
2006 года + %
BMW 1 серии 94 143 +52 %
BMW 3 серии 358 518 +44 %
BMW 5 серии 440 658 +49 %
BMW 6 серии 48 59 +22 %
BMW 7 серии 94 146 +55 %
BMW Z4 11 8 -27 %
BMW X3 125 248 +98 %
BMW X5 115 124 +7,8 %
MINI 66 101 +53 %
Всего BMW и MINI 1351 2005 +48 %


Новые модели и услуги компании BMW

Впервые на российском рынке, опережая основных конкурентов, компания BMW представила абсолютно новую услугу - дорожный навигатор с телевизионной системой и бортовым компьютером BMW Navigation. Компания BMW заботится о безопасности и комфорте своих клиентов и постоянно совершенствует свой уникальный сервис в соответствии с самыми передовыми технологиями и требованиями своих потенциальных покупателей. Навигационная система- это существенное конкурентное преимущество компании BMW на российском рынке, ни одна другая компания в России не предлагает своим клиентам высокоточную навигационную систему.

В марте 2006 года состоялась премьера обновлённого динамичного BMW Z4 Roadster. Одновременно с BMW Z4 Roadster на российском рынке появился его долгожданный спортивный вариант BMW Z4 M Roadster. Этот уникальный высокомощный родстер BMW Z4 M расширяет семейство родстеров BMW еще одной мощной моделью. Родстер BMW Z4 M разгоняется с места до 100 км/ч за 5,0 с. Спурт с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче занимает у него всего 5,0 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

Автомобили MINI

Постоянно возрастающим вниманием российских автолюбителей пользуются автомобили марки MINI. В первом квартале 2006 года через дилерскую сеть концерна клиентам был передан 101 автомобилей MINI (в прошлом году 66/+53%) Тенденция на увеличение объемов продаж, наметившаяся после российского дебюта MINI в мае 2002 года, свидетельствует о постоянно возрастающей популярности этого компактного автомобиля премиум-класса и стабильном положении марки на рынке.

Дилерская сеть BMW Russland Trading

Дилерская сеть BMW Russland Trading постоянно расширяется, поскольку увеличение дилерских предприятий является одним из приоритетных направлений деятельности BMW Group в России. По состоянию март 2006 года общее число дилерских предприятий концерна BMW составляет 38 центров BMW и 4 салона MINI в 23 крупнейших городах России. Во втором квартале этого года запланировано открытие новых дилеров в Самаре, Тюмени и Уфе.

Сегодня в России через обширную дилерскую сеть наши клиенты могут приобрести все самые последние новинки модельного ряда BMW и MINI, а высокий уровень сервиса, современное техническое оснащение центров и единая ценовая политика дают концерну дополнительные преимущества, обеспечивающие его лидирующее положение в сегменте "премиум" в России.

Планы на второй квартал 2006 года

Российская премьера нового двухместного спортивного купе BMW Z4, представленного на 76 Международном Автосалоне в Женеве, состоится в Москве в июне. BMW Z4 Coupe расширяет модельный ряд превосходных спортивных автомобилей BMW. Идеальная эргономика и великолепный мощный 3,0-литровый двигатель, отмеченный наградой "Двигатель года", делают этого спортивного баварца желанным для настоящих любителей спортивной езды.

Также во втором квартале 2006 года появится совершенно исключительное купе BMW Z4 M, созданное на основе купе BMW Z4 специально для страстных спортивных водителей. Этот совершенно особый спортивный автомобиль оставляет впечатление чистой динамики, как в ежедневных поездках, так и на гоночной трассе. Появление купе BMW Z4 M на рынке, которое произойдет одновременно с запуском производства купе BMW Z4, наиболее впечатляющим образом подтверждает высокий динамический потенциал нового варианта этой модели.

Подводя итоги деятельности баварского концерна в России в первом квартале 2006 года, Генеральный директор BMW Russland Trading Кристиан Кремер отметил, что "BMW никогда не останавливается на достигнутом. 2006 год - время консолидации для нашей компании. Мы видим возможности для дальнейшего роста и в самое ближайшее время реализуем наши амбициозные планы. Необычайно широкий модельный ряд BMW позволяет с уверенностью говорить об этом. Специалисты нашей компании постоянно работают над улучшением сервиса и увеличением специальных предложений по приобретению и обслуживанию автомобилей BMW. Приятным сюрпризом для российских поклонников марки BMW станет уникальная программа страхования с VIP-обслуживанием, а также новая кредитная программа от Financial Services. Мы гордимся, что BMW Russland Trading стала лидером в области навигации в России, этот безусловный успех, отмеченный ведущими деловыми изданиями, придаёт нам силы для дальнейшего успешного развития. Все эти и другие факторы обеспечивают BMW Group лидерство в сегменте "премиум" на российском рынке".

bmw3s
14.04.2006, 21:01
BMW Z4 родстер и Дикая Орхидея - двойная премьера, двойное чувство стиля
14.04.2006

14 апреля в Гостином Дворе на гранд-дефиле «АФРО» состоится двойная премьера — впервые в России официальный дилер BMW БорисХоф представит обновлённый родстер BMW Z4, и компания Дикая Орхидея презентует свою новую коллекцию белья и купальников сезона весна – лето 2006.
Каждое шоу Дикой Орхидеи, как и каждая модель BMW, являются уникальными. Их красота способна затмить всё вокруг, но, объединяясь, эти звёзды излучают двойное сияние. Там, где встречаются родстер BMW Z4 и Дикая Орхидея, правят эстетика, свобода, красота.

Впечатляющий родстер BMW Z4 с характером настоящего победителя снова и снова восхищает любителей прекрасного. Его волнующий дизайн, определяемый захватывающим сочетанием оригинальных линий кузова, порождает все новые и новые переходы от света к тени и формирует совершенно особый характер BMW Z4. Исключительная динамика и сексуальный дизайн делают родстер BMW Z4 уникальным, впечатляющим и желанным. Он сповобен завоевывать сердца!

Модные тенденции наступающего сезона, самые красивые модели и совершенный автомобиль BMW Z4 — это настоящее воплощение духа Dolce Vita. Бельё и купальники из новых коллекций ведущих европейских дизайнеров: Dior, Nina Ricci, Roberto Cavalli, Christian Lacroix идеально гармонируют с великолепным родстером BMW Z4. Истинным ценителям прекрасного будет представлен тандем настоящей женской красоты и мужественного, великолепного BMW Z4 – покорителя сердец.

Зрителей показа ждёт грандиозное африканское шоу с этнической музыкой, оригинальными костюмами и необычными декорациями. Безусловной звездой вечера станет потрясающий обновлённый родстер BMW Z4, идеальное воплощение стиля и городского шика. Именно о таком автомобиле мечтают самые красивые люди планеты.

bmw3s
14.04.2006, 21:03
BMW 3-й серии стал "Всемирным автомобилем года"
14.04.2006

Мюнхен/Нью-Йорк. 13 апреля вечером были объявлены результаты конкурса «Всемирный автомобиль года». Им стал BMW 3-й серии. В конкурсной борьбе за самую значительную в мире автомобильную награду представительнице пятого поколения самых успешных моделей своего класса удалось со значительным отрывом обойти 26 конкурентов. Премию "Всемирный автомобиль года" присуждает жюри, состоящее из 46 разноязычных автожурналистов, оценивая главные новинки года по 20 критериям, в числе которых: дизайн, динамические характеристики, управление, комфорт и функциональность. Награда присуждается в рамках международного автосалона в Нью-Йорке.
Ни один из производителей, принимавших участие в конкурсе "Всемирный автомобиль года 2006", не смог столь сильно впечатлить профессиональное жюри, как это удалось сделать BMW. В дополнение к победе в общем зачете модель BMW 3-й серии вошла в тройку лучших конкурсантов в специальной категории "Всемирный автомобильный дизайн года". Эти награды в сочетании с успешными продажами доказывают, что и пятое поколение BMW 3-й серии задает тон в дизайне и доставляет удовольствие от вождения. Кроме того, модель BMW M5 заняла одно из трех лидирующих мест в номинации "Автомобиль с самыми выдающимися характеристиками 2006".

Знаменательная победа в конкурсе "Всемирный автомобиль года 2006" является впечатляющим доказательством того, что автомобилям марки BMW удается покорять сердца людей на всех континентах, позволяя им почувствовать удовольствие за рулем. Качества, отличающие автомобили BMW, завоевывают высочайшее признание у экспертов и покупателей по всему миру. Всемирный успех продаж BMW 3-й серии подтверждает, что обладающая превосходными динамическими характеристиками, функциональностью, комфортом и разработанная на основе самых современных технологий модель, имеет все необходимые качества, позволяющие ей играть ведущую роль среди своих конкурентов на мировой арене.

После появления новой модели весной 2005 одних только седанов BMW 3-й серии до конца года было продано более 230 000. Представленный осенью 2005 года новый универсал 3-й серии стал успешно продаваться сразу после выхода на рынок. В первом квартале 2006 по всему миру был продан 122 691 автомобиль BMW 3-й серии, что на 54,2 % больше по сравнению с прошлым годом.

В конкурсе за звание "автомобиля с самыми выдающимися характеристиками" модели BMW M5 в Нью-Йорке удалось войти в тройку лидеров. Мощный седан впечатлил жюри своим неподражаемым характером. Десятицилиндровый двигатель мощностью 373 кВт/507 л.с. позволяет добиться таких динамических характеристик, которые до сих пор были свойственны только чистокровным суперспорткарам. BMW M5 сочетает эти выдающиеся способности с комфортом и функциональностью седана бизнес-класса, что позволяет получить ни с чем не сравнимое удовольствие от повседневного вождения этого автомобиля.

bmw3s
16.04.2006, 12:21
Планы БМВ по поводу новых кузовов

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/504/06_BMW-Tabelle_450.jpg

bmw3s
17.04.2006, 23:04
Самые красивые в мире: Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2006 представлет десять совеременных концепт-каров и две мировые премьеры.
Первая в истории мировая премьера концепт-каров в рамках Concorso.
Концерн BMW Group представит три разработки.
Специальная выставка The Past of the Future.

Комо/Мюнхен. В пятый раз в рамках организованной концерном BMW Group выставки Concorso d'Eleganza Villa d'Este состоится конкурс концепт-каров. На выставке, которая пройдет в выходные дни 22 и 23 апреля 2006 года на озере Комо, наряду с 50 блистательными классическими автомобилями будут представлены перспективные прототипы. Эта традиция восходит к тому времени, когда были организованы первые выставки Concorso d'Eleganza Villa d'Este: с 1929 года автопроизводители и кузовные фирмы представляют публике свои новейшие творения. Организаторы Concorso d'Eleganza снова вернулись к этой идее в 2002 году: с тех пор дизайнерские разработки, представляющие собой взгляд в будущее автомобилей, являются неотъемлемой частью фестиваля на территории "Гранд Отеля" в Villa d'Este и в парке Villa Erba. Все концепт-кары и прототипы должны быть на ходу, присутствующие гости и зрители оценивает их путем голосования - в полном соответствии с традицией выставки. О том, что конкурс на награду выставки за лучший дизайн (Concorso d'Eleganza Villa d'Este Design Award) и приз BMW Group за лучший дизайн (BMW Group Design Award) быстро завоевывает репутацию одного из самых престижных международных событий, свидетельствует тот факт, что в этом году в Villa d'Este пройдет мировая премьера концепт-каров, которые до сих пор нигде не демонстрировались.

Мировая премьера: Ferrari 575 GTZ

Миланское кузовное ателье Zagato в пятидесятых годах создало неподвластное времени творение с легендарной крышей "double bubble" на шасси Ferrari. Эта традиция ателье Zagato нашла свое продолжение в Ferrrari 575 GTZ, который впервые представляется в этом году в Комо с типичной для Zagato "double bubble roof". Кузов этого автомобиля, который перекликается с созданным также Zagato кузовом Ferrrari 250 GTZ 1956 года, состоит полностью из алюминия. Таким образом, новое творение Zagato станет великолепным подарком к 50-летнему юбилею Ferrari 250 GTZ и обогатит выставку Concorso d'Eleganza автомобилем, который продолжает традиции яркой итальянской автомобильной культуры.

Мировая премьера: Russo-Baltique Impression

Вторая мировая премьера в конкурсе концепт-каров также связана с историей автомобилей: купе высшего класса Russo-Baltique Impression возрождает традицию марки "Руссо-Балт", исчезнувшей вскоре после революции 1917 года. Таким образом, марка, когда-то поставлявшая автомобили российскому царскому двору, в преддверии 100-летнего юбилея со дня ее создания возвращается в сегмент автомобилей высшего класса. Кузов состоит из композитного материала Carbonfibre, силовым агрегатом служит двигатель V12 мощностью 555 л.с.

Другие новинки в конкурсе концепт-каров

Концептуальное купе высшего класса Aston Martin Rapide, 2005 г.

Aston Martin Rapide - это концептуальная разработка четырехдверного купе, которая в этом году с большим успехом была представлена на автомобильной выставке в Детройте и Женевском автосалоне. Захватывающий дизайн отличается хорошими пропорциями и заставляет забыть, что речь идет о четырехдверном купе.

Новый Alfa Romeo 8C Spider, 2005 г.

В 2003 году компания Alfa Romeo представила купе 8C - концептуальную разработку, дизайн которого выдержан в традициях фирмы Alfa Romeos. В 2005 году 8C появился в открытом варианте и представлен в США. Теперь эта разработка - впервые в Европе - демонстрируется на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

Концептуальная разработка спортивного автомобиля Pininfarina Birdcage 75th, 2005 г.

К своему 75-летию фирма Pininfarina в 2005 году на базе Maserati MC 12 создала сверхнизкое высокоэффективное купе, напоминающее легендарный гоночный двухместный Maserati-Birdcage шестидесятых годов. Для посадки в автомобиль с помощью электропривода целиком открывается передняя и центральная части кузова с огромным панорамным стеклом.

Спортивный универсал Renault Altica, 2006 г.

По словам Патрика Ле Кемана, первого вице-президента и директора дизайнерского отделения Renault, в новом Altica компания намеревается добиться баланса плавных и спортивных обводов кузова. Концепт-кар Altica - это оригинальная футуристическая версия универсала.

Три марки, три проекта.

Впервые концерн BMW Group, организатор Concorso d'Eleganza Villa d'Este, в рамках выставки представляет концептуальные и экспериментальные автомобили всех своих марок. Правда, они не участвуют в конкурсе. По инициативе BMW Group конкурс концепт-каров в 2002 году стал составной частью Concorso d'Eleganza Villa d'Este - решение, которое в 2006 году вознаграждено рекордным количеством участников.

Купе Grand Touring: Rolls-Royсe 101EX.

Особым событием на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2006 года станет Rolls-Royce 101EX. Этот чисто экспериментальный автомобиль представляет собой современное купе с дизайном 21 века, которое демонстрирует уважение к традиции и в то же время явно устремлено в будущее - необычайная красота и атмосфера роскоши Villa d'Este создают наилучшие предпосылки для успешной презентации. После шумного успеха открытого Rolls-Royce 100EX на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2004 года, презентация британской марки снова привлекает большое внимание.

Концептуальное купе BMW Z4.

Концептуальное купе BMW Z4 олицетворяет собой "обаяние автомобиля". В его исключительных характеристиках воплотились классические ценности марки BMW. А если принять во внимание постоянно растущий рынок мощных спортивных автомобилей класса премиум, то становится очевидным решение о серийном производстве столь эмоционального спортивного двухместного купе.

MINI Concept Geneva: дань уважения к победам на ралли Монте-Карло.

В период с 1964 по 1967 год Mini побеждал на ралли Монте-Карло и завоевал славу как маневренный спортивный автомобиль. К 100-летию со дня рождения создателя Mini сера Алека Иссигониса в 2006 году и в память о победах марки Mini почти 40-летней давности создан MINI Concept Geneva, представляющий собой современную интерпретацию моделей Mini Traveller, Countryman и Clubman.

Арт-кар BMW: BMW M3 Кена Доуна и Майкла Джагамара Нельсона

Посетители 77-й выставки Concorso d'Eleganza Villa d'Este смогут полюбоваться двумя BMW M3 группы A из коллекции арт-каров BMW. Коллекцию составляют пятнадцать автомобилей BMW, которые художники, пользующиеся мировой известностью, оформили как произведения искусства. Оформление этих автомобилей, которые в воскресенье 23 апреля будут представлены в Villa Erba, в 1989 году создали художники из Австралии. Один из автомобилей оформлял художник и график Кен Доун, в то время как второй стал произведением коренного жителя Австралии художника Майкла Джагамара Нельсона. Коллекция арт-каров BMW скоро пополнится шестнадцатым произведением - BMW H2R, созданным современным художником Олафуром Элиассоном.

Специальное шоу: The Past of the Future

23 апреля в специальном шоу "The Past of the Future" организаторы Concorso d'Eleganza представят в Villa Erba особенно интересную выставку исторических концепт-каров, некогда вызвавших сенсацию на автомобильных выставках. С каждым из них будут выставлены автомобили, в серийном производстве которых использовались элементы этих концепт-каров. Пары автомобилей продемонстрируют, как концептуальные разработки влияют на дизайн автомобилей, которые потом движутся по дорогам. Эта необычная выставка обещает стать еще одним ярким событием дня для публики.

bmw3s
18.04.2006, 10:25
Благотворительный утренник компании BMW Russland Trading в Большом театре
17.04.2006

23 апреля 2006 года на новой сцене Большого театра компания BMW Russland Trading при поддержке официального дилера BMW и MINI, компании АВТОDОМ, проводит детский благотворительный пасхальный утренник для 800 детей, оставшихся без родителей, детей из многодетных семей и детей с ограниченными возможностями.
В этот праздничный первый день православной Пасхи на сцене Большого театра детям будет показан балет «Чиполлино», основанный на сюжете одноимённой сказки Джанни Родари, в постановке Генриха Майорова на музыку Карена Хачатуряна. Для большинства приглашённых ребят этот праздник — первый поход в театр, подаренный компанией BMW, — уникальный шанс побывать на балете в главном театре России – Большом театре. Также для юных гостей проведут экскурсию по театральному закулисью Большого. Для этих детей это одна из немногих возможностей побывать в Большом театре и ощутить его неповторимый дух, наполненный знаменитой историей и вековыми традициями русского и мирового искусства. Организаторы подготовили для юных гостей утренника традиционное пасхальное угощение — куличи, пасхальные яйца, чтобы дети почувствовали настоящую атмосферу великого православного праздника.

В жизни детей, оставшихся без родителей, каждое проявление внимания значит гораздо больше, чем для их благополучных сверстников. Это первое в их жизни посещение Большого театра и соприкосновение с прекрасным ребята будут вспоминать ещё очень долго. Светлые улыбки и лучащиеся счастьем глаза маленьких зрителей станут лучшей наградой для актёров и организаторов этого благотворительного утренника.

Мероприятие откроет пресс-конференция с участием представителей Большого театра, генерального директора компании АВТОDОМ Александра Сокола, а также представителей Московской Патриархии.

Концерн BMW всегда уделял огромное внимание социальной сфере и благотворительный утренник в Большом театре, организованный при поддержке официального дилера АВТОDОМ, является подтверждением участия компании BMW в социальной жизни Москвы. Продолжая традицию проведения детских праздников, BMW Russland Trading и в дальнейшем планирует поддерживать социальные инициативы и организовывать для детей благотворительные мероприятия.

DTM
18.04.2006, 10:39
Планы БМВ по поводу новых кузовов



Х купе! :shock:

bmw3s
21.04.2006, 19:10
BMW Z4 Roadster - "Автомобиль года 2006 в России"
21.04.2006

Москва. 21 апреля 2006 года в выставочном комплексе «Крокус Экспо» были объявлены итоги VI общероссийского ежегодного конкурса «Автомобиль года в России», который традиционно проводит журнал «Автопанорама». В этом году, как и три года назад, абсолютным победителем в номинации «Кабриолеты и родстеры» был признан BMW Z4 Roadster.
В этом году в конкурсе был представлен 271 автомобиль в 18 категориях по европейской классификации. Читатели популярных российских печатных и электронных изданий, а также посетители сайта www.automobilgoda.ru определили лучшие модели из числа официально продаваемых в России автомобилей в каждом сегменте рынка. Всего в голосовании приняло участие 87 495 человек.

Превосходные баварские автомобили класса «премиум» традиционно занимают первые места в конкурсе «Автомобиль года в России». В 2005 году спортивное купе BMW 6 серии стало абсолютным победителем в номинации «Купе премиум». В 2004 году седан бизнес-класса BMW 5 серии был признан лучшим в категориях «Автомобиль бизнес-класса» и «Новинка года», а победителем в номинации «Кабриолеты и родстеры» был объявлен BMW Z4. В 2003 году BMW 3 серии стал лучшим среди автомобилей среднего класса, BMW 7 серии — в номинации «Представительский класс», BMW Z8 — в номинации «Кабриолеты и родстеры», BMW X5 — в номинации «Внедорожники». В 2002 году BMW 5 серии победил в номинации «Бизнес-класс», BMW 7 серии стал «Лучшим автомобилем представительского класса» и «Новинкой года», а BMW X5 победил в номинации «Внедорожники».

Абсолютное большинство голосов читателей, участвовавших в опросе в этом году, получила модель BMW Z4 Roadster, признанная лучшим автомобилем в номинации «Кабриолеты и родстеры». Родстер BMW Z4, представленный на рынке с 2002 года, даже три года спустя восхищает любителей спортивных автомобилей. В 2006 году появился долгожданный обновлённый родстер BMW Z4 с более мощным двигателем и усовершенствованным дизайном. BMW Z4 Roadster обладает всеми качествами типичного родстера. Исключительная динамика, мощные двигатели, напористый спортивный характер делают родстер BMW Z4 уникальным, впечатляющим и желанным. Роскошный динамичный BMW Z4 Roadster представляет собой новый подход в понимании современного высокотехнологичного родстера.

При определении победителей решающее значение имели такие качества, как высокий уровень надежности и безопасности автомобиля, использование передовых технологий при проектировке, современный дизайн автомобиля и качество сервисных услуг, а также уровень экологической безопасности автомобиля. По всем перечисленным критериям великолепный BMW Z4 Roadster продемонстрировал наилучшие результаты, завоевав признание и доверие российских автомобилистов. Присуждение родстеру BMW Z4 звания «Автомобиль года в России» свидетельствует о росте популярности марки BMW среди российских автовладельцев, для которых автомобиль BMW стал символом наивысшего качества и комфорта, предлагаемого в классе премиум.

bmw3s
27.04.2006, 23:32
26 апреля 2006 года состоялось торжественное открытие нового центра BMW компании ЭлитАвто - официального дилера BMW в Красноярске
27.04.2006

Новый дилерский центр BMW в Красноярске – это 3900 кв. метров, предназначенных для комфорта клиентов, будущих владельцев автомобилей марки BMW, из них 1200 кв. метров выставочного зала рассчитано на более чем 35 автомобилей и 7 мотоциклов BMW. В шоу-руме представлены оригинальные запчасти, аксессуары, к услугам клиентов - современная зона сервисного обслуживания автомобилей, комфортная зона отдыха для клиентов и «клуб любителей BMW». Впервые за Уралом клиентам современного салона, построенного по высоким стандартам концерна BMW, будет представлен широкий модельный ряд автомобилей и мотоциклов марки BMW, а также ставшей известной и любимой в России марки MINI.
26 апреля 2006 года в торжественной обстановке дилерский центр BMW в Красноярске открыли Кристиан Кремер, Президент компании BMW Russland Trading, генеральный директор ООО «ЭлитАвто» - Бяков Николай Владимирович, кроме того, на мероприятии присутствовали руководители крупных предприятий, представители администрации края и города.

Благодаря новаторским архитектурным решениям в сочетании со стандартами концерна BMW новый дилерский центр станет украшением города: полукруглый стеклянный витраж здания отличает его от других автосалонов Красноярска. В “Элит-Авто” будут работать 4 зала продаж: подземный этаж – зал продаж комиссионных автомобилей с гарантией, 1-й и основной этаж – зал продаж автомобилей BMW и MINI, 2-й этаж – зал продаж мотоциклов BMW.

Новый автосалон позволит в полной мере оценить элегантность дизайна, стиль, и высокое качество представленных автомобилей BMW, а возможность испытать настоящее «удовольствие за рулем» будет представлена каждому клиенту во время тест-драйва. Всем посетителям будет предложено высококлассное обслуживание: широкий выбор автомобилей на складе из модельного ряда BMW и MINI, а также мотоциклов BMW; различные виды кредитования и лизинга; система скидок по дисконтным картам; ускоренное оформление на сервис и обслуживание в кратчайшие сроки; широкий выбор комплектующих деталей на складе, срочная поставка запчастей в течении 2-х суток; выезд специально оборудованного автомобиля (BMW Service Mobile) с мастером на место возникновения неисправности; бесплатная доставка автомобилей эвакуатором и многое другое. Также в новом салоне планируется реализация новой программы: «подержанные и сертифицированные автомобили BMW с гарантией», для которых также предусмотрен отдельный автосалон.

Новый дилерский центр «ЭлитАвто» оснащен самым современным техническим оборудованием в полном соответствии с требованиями BMW. Уже сейчас в центре имеется key-reader – удобное устройство, считывающее всю информацию бортового компьютера автомобиля с ключа зажигания. Использование технологий CRM (Customer Relation Management) позволяет оптимально и точно построить отношения с клиентом на основе долгосрочного сотрудничества.

bmw3s
27.04.2006, 23:46
Элегантность в высшем проявлении: Новое купе BMW 3-й серии
27.04.2006

Содержание
• Купе с самобытным дизайном кузова и интерьера.
• Премьера рядного 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 225 кВт/306 л.с.
• Впервые установленная на купе система полного привода BMW xDrive.
• Кузов из легкой стали: увеличенная жесткость, уменьшенная масса.
• Биксеноновые фары со светящимися кольцами в качестве дневного освещения.
• Эксклюзивный салон: пакет средств освещения и дополнительное оборудование.
• Система автоматической подачи ремней безопасности как признак инновационного комфорта.


--------------------------------------------------------------------------------

Индивидуальный стиль находит в купе BMW 3-й серии новое выражение. В полностью новом купе BMW сочетаются элегантность, качество, комфорт и отличные динамические характеристики. На новом купе BMW 3-й серии свою мировую премьеру празднует первый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с высокоточным впрыском, системой двойного турбонаддува и полностью алюминиевым блоком цилиндров. Потенциал силового агрегата мощностью 225 кВт/306 л.с., установленного на купе BMW 335i, позволил значительно увеличить крутящий момент и характеристики ускорения при неизменном расходе топлива. Модификации BMW 330i Coupé (200 кВт/272 л.с.), BMW 325i Coupé (160 кВт/218 л.с.) и BMW 330d Coupé (170 кВт/231 л.с.), которые станут доступными на момент начала продаж в сентябре 2006 года, также наглядно отображают принцип эффективной динамики. Другие варианты купе с 6- и 4-цилиндровыми двигателями поступят в продажу позже. На купе BMW 3-й серии устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатый автомат, который благодаря уменьшенному времени переключения более спонтанно реагирует на педаль акселератора. Таким образом новая автоматическая коробка передач обеспечивает не только комфорт, но и отличную динамику. Другим новшеством стала интеллектуальная система полного привода BMW xDrive, которая, являясь лучшей из всех предлагаемых на рынке систем полного привода, теперь доказывает свои преимущества в безопасности и динамике на купе.

Тот факт, что купе позиционируется как самостоятельная модель, виден с первого взгляда и подтверждается до малейшей детали при дальнейшем осмотре. Кроме общей формы и линий кузова, специально для купе были разработаны форма передних фар, конструкция и дизайн задних фонарей, интерьер и даже наружные зеркала. Поэтому дизайн элегантного четырехместного купе обладает такой же самобытностью, что и его характер. Новое купе BMW 3-й серии при первом же взгляде на него очаровывает и навеки завоевывает сердце ценителя автомобильного искусства. Его двигатель поражает своей мощностью и отличной экономичностью. А его ходовая часть превращает мощь двигателя в спортивную и при этом безопасную динамику. Таким образом новое купе BMW 3-й серии способно удовлетворить любые пожелания настоящих ценителей драйва.

За решением приобрести купе скрывается желание выразить свою индивидуальность. При этом к дизайну и динамическим характеристикам автомобиля предъявляются высокие требования. Поэтому работа по разработке нового купе BMW 3-й серии была направлена на достижение идеального сочетания данных качеств. Так на свет появилось купе, которое объединяет в себе исключительное удовольствие от вождения и элегантный узнаваемый дизайн. Оно было разработано для водителей, которые пропагандируют спортивно-активный стиль вождения, при этом ценят стильный дизайн и высочайшее качество, а также хотят выделиться из общего потока автомобилей.

bmw3s
04.05.2006, 09:47
День инноваций BMW 2006. EfficientDynamics.
02.05.2006

Содержание.
1. Введение:
день инноваций BMW 2006.
EfficientDynamics. 2

2. Разработка привода BMW:
последовательный прогресс в реализации эффективной динамики. 6

2.1 К максимальной мощности на основе эффективности:
BMW представляет будущее турбодвигателя. 10

2.2 Диаграмма мощности и крутящего момента 3,0-литрового рядного
шестицилиндрового бензинового двигателя BMW
с двойным турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива High Precision Injection. 15

2.3 Совершенная гармония динамики и эффективности:
первая система непосредственного впрыска бензина с заметным
снижением расхода топлива. 16

2.4 Диаграмма мощности и крутящего момента 3,0-литрового рядного
шестицилиндрового бензинового двигателя BMW
с непосредственным впрыском второго поколения и образованием
обедненной смеси (High Precision Injection). 20

2.5 Технические характеристики 3,0-литровых рядных
шестицилиндровых бензиновых двигателей BMW. 21

2.6 Быстрота реакций и точность:
автоматическая коробка передач, удивляющая даже водителей со
спортивными амбициями. 22

2.7 Более эффективное использование потоков энергии:
интеллектуальная система регулирования генератора и регенерация энергии торможения. 27

3. Материалы BMW:
ноу-хау от исследований до производства. 31

3.1 Высочайшая функциональность сочетается с легкостью:
разработка инновационных материалов для кузовов и
двигателей. 31


--------------------------------------------------------------------------------

1. День инноваций BMW 2006. EfficientDynamics.

Тот, кто выбирает BMW, должен осознавать, что приобретает автомобиль, который доставляет максимальное удовольствие от вождения и одновременно отличается исключительной экономичностью. Под общим понятием "эффективная динамика" компания BMW объединяет все разработки, направленные на выполнение этих требований.

В рамках Дня инноваций 2006 г. BMW представляет разработки в области привода, управления энергией и материалов с целью создания более эффективных концепций для более полного удовлетворения пожеланий клиентов, а также освоения технологий завтрашнего дня. Интерес к автомобилям, имеющим более высокую мощность и оснащаемым все более разнообразными функциями комфорта и безопасности и одновременно потребляющим меньше топлива, предъявляет высокие требования к разработчикам автомобилей. Жесткие требования законодательства по снижению расхода топлива и вредных выбросов подчеркивают необходимость и подтверждают правильность выбранного несколько лет назад направления развития.

Инновация разрешает целевые конфликты.

Стремясь к реализации концепции эффективной динамики, компания BMW придерживается современной и перспективной во всех отношениях стратегии. Это приводит к созданию автомобилей, которые в одинаковой степени отражают главное достоинство марки BMW – "с удовольствием за рулем" – и соответствуют требованиям современных, ориентированных на будущее клиентов. Концепция эффективной динамики подразумевает тесную взаимосвязь между такими факторами, как ходовые качества, расход топлива и масса автомобиля. Тем не менее, целенаправленные инновации в области привода, легких конструкций и аэродинамики позволяют разрешить целевой конфликт и по-новому обеспечить высокую динамичность при низком расходе топлива. Новейшие образцы таких решений демонстрирует День инноваций BMW 2006 г. Так, двигатели внутреннего сгорания, используемые в современных моделях BMW, не только обладают исключительной мощностью, но и благодаря высокому кпд вносят заметный вклад в повышение эффективности системы в целом. Рациональное использование материалов и современные технологии изготовления позволяют ограничить массу автомобилей, несмотря на все более обширное оснащение.

Последовательное движение от исследований к изготовлению.

Основная идея концепции эффективной динамики влияет на все области, связанные с разработкой автомобилей внутри концерна BMW Group. Поскольку это включает в себя развитие кардинально новых решений, отдел исследований материалов постоянно ведет поиск новых материалов. Они способствуют оптимизации массы автомобиля и поэтому повышают динамичность и увеличивают связанное с этим удовольствие от вождения. Исключительная компетентность специалистов концерна BMW Group, работающих в этой области, выходит за рамки автомобильной промышленности. Сформулированные ими требования к новым материалам в значительной степени стимулируют исследования материалов. В то же время они способны в течение короткого времени сделать новейшие научные сведения пригодными для практического использования. Результат: клиент получает автомобиль, который по совокупности своих качеств всегда находится на высшем, достижимом на данный момент техническом уровне. Это относится и к отдельным компонентам автомобиля, изготовленным из материалов, которых раньше в такой форме не существовало и которые делают автомобили BMW уникальными. Например передние крылья нового купе BMW 3-й серии изготавливаются из абсолютно новой, разработанной специально для BMW пластмассы. Материал исключительно легкой детали с точки зрения ее формы и термостойкости обладает такими свойствами, реализовать которые до сих пор было невозможно. Таким образом, технологическое лидерство предприятия дает клиентам преимущества, присущие только автомобилям BMW. Деталь не только легче традиционного стального крыла: при легком механическом воздействии она подвергается меньшим повреждениям.

Последовательный путь в ходе разработки от теоретической идеи до практического использования проделывают и двигатели BMW. Этот путь не всегда самый быстрый, ведь для марки BMW само собой разумеющимся является оценка готовности технического решения к серийному производству по тем преимуществам, которые оно дает клиентам. Динамичность каждой новой модели BMW возрастает, и водитель чувствует это непосредственно. Такими же заметными должны стать преимущества по расходу топлива. Поэтому в компании BMW сознательно отказались от использования системы непосредственного впрыска бензина первого поколения, так как она обеспечивала ожидаемую экономию топлива лишь в определенном узком диапазоне частоты вращения и не соответствовала высоким требованиям, предъявляемым к автомобилям марки. Однако разработчики двигателей BMW были вполне в состоянии провести грань между принципиальным потенциалом непосредственного впрыска бензина и первой удавшейся попыткой реализации.
В соответствии с логикой они разработали систему бездроссельного управления нагрузкой VALVETRONIC и тем самым создали технологию, которая сразу, в том числе на практике, обеспечила возможность значительной экономии топлива. Тем не менее, основополагающая работа над непосредственным впрыском бензина продолжалась. Теперь результат налицо: технология высокоточного впрыска BMW High Precision Injection представляет собой первую систему непосредственного впрыска бензина второго поколения, обеспечивающую существенное снижение расхода топлива в широком диапазоне частоты вращения и нагрузок, а, следовательно, и в обычной эксплуатации.

Компетентность с широким эффектом.

Количество модельных рядов и рынков, где постепенно внедряется высокоточный впрыск, будет постоянно увеличиваться, и в результате его преимущества быстро станут доступными для большого числа клиентов. Этот эффект широкого воздействия является для компании BMW важным критерием определения значимости инновации. То, что каждый этап разработки последовательно основывается на предыдущем, так же наглядно можно объяснить на примере интеллектуального управления энергией. На моделях BMW, которые уже сегодня пользуются успехом на рынке, управление генерированием и использованием электроэнергии осуществляется с высокой эффективностью. Будущие системы позволят по возможности избегать потерь энергии. Там, где это невозможно, потери будут искусно преобразовываться в пригодные для использования формы энергии, как, например, использование энергии торможения путем ее регенерации (Brake Energy Regeneration).

Гибридные концепции: шаг за шагом к серийному производству.

Разработанное BMW решение по регенерации энергии торможения с помощью "умной" системы управления генератором теперь позволяет переместить выработку электроэнергии в режимы принудительного холостого хода и торможения. Таким образом, происходит преобразование части энергии торможения в электроэнергию. В этом случае в режиме равномерного движения или ускорения обеспечивается более полное использование энергетического потенциала топлива для создания кинетической энергии. Результатом является выигрыш в динамике. Этот заметный в том числе по поведению автомобиля эффект называется пассивной форсировкой. Поскольку управление потоками электроэнергии с помощью генератора при этом косвенно приводит к повышению динамичности, инженеры-разработчики говорят также о "микро-гибридизации". Еще эффективнее взаимодействие между использованием первичной энергии и электроэнергии становится на более высоком уровне, называемом концепцией Mild-Hybrid, которая предусматривает использование электроэнергии в качестве основного и дополнительного источника движения при одновременной работе ДВС. Таким образом достигается активная форсировка: электродвигатель работает одновременно с ДВС для повышения динамики. О полной гибридизации говорят, когда автомобиль в различных режимах может двигаться с помощью одного электродвигателя.

Система управления генератором BMW близка к готовности к серийному производству. Полностью гибридную концепцию компания BMW представила на Международном автосалоне (IAA) 2005 года во Франкфурте на концептуальном автомобиле BMW Concept X3 EfficientDynamics. Оснащенный активной коробкой передач и высокоэффективными конденсаторами концепт-кар заметно отличается от других реализованных к настоящему времени гибридных концепций. Его привод обеспечивает не только экономичность, но и динамику, для этого мощность двигателя внутреннего сгорания совмещена в нем с мощностью электродвигателя. Для особенно быстрого разгона уже при частоте вращения ниже 1500 об/мин обе силовые установки предоставляют суммарный максимальный крутящий момент 600 Нм. Это позволяет набирать скорость 100 км/ч за 6,7 секунды и разгоняться до 235 км/ч. Как видно из названия, основу концептуального автомобиля составляет BMW X3.

Водородный привод: технология будущего известна уже сегодня.

То же относится и к автомобилям, работающим на водороде. Концепция BMW CleanEnergy находится в русле стратегии постоянной мобильности. Кроме экспериментального автомобиля BMW H2R в настоящее время используется еще ряд демонстрационных автомобилей BMW с водородным приводом. Эти автомобили находятся в опытной ежедневной эксплуатации в рамках близкой к реальным условиям тестовой программы. Основной целью проекта CleanEnergy компания BMW считает использование водорода в двигателях внутреннего сгорания. Эти двигатели легче, мощнее и более выгодны в экономическом отношении и представляют собой более подходящую концепцию привода для автомобилей BMW, чем водородные топливные элементы, которые также находятся в разработке. Кроме того, производство водородных двигателей внутреннего сгорания возможно на основе существующих процессов производства.

Потенциал и привлекательность такого водородного привода невозможно переоценить. Экспериментальный автомобиль BMW H2R с двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 210 кВт/285 л.с. установил сразу несколько рекордов для водородных автомобилей. В настоящее время уже разрабатывается серийная версия BMW с водородным двигателем внутреннего сгорания, которая будет представлена общественности в течение ближайших двух лет.

bmw3s
04.05.2006, 09:48
История родстеров BMW
03.05.2006

"Сегодня у нас есть приятная возможность", - писала компания BMW своим представителям, - "сообщить Вам, что, следуя многочисленным пожеланиям, мы создали двухместный автомобиль с особенно легким кузовом".
Таким могло быть вступление к сообщению о любом родстере, созданном когда-либо компанией BMW. Особенностью данного вступления является то, что оно было написано о самом первом родстере: BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport. В этом письме от 8 мая 1930 года было еще одно перспективное утверждение: "Сиденья и остальные размеры автомобиля соответствуют положениям спортивного регламента". С самого начала открытые двухместные автомобили BMW разрабатывались только для того, что спустя десятилетия окончательно стало девизом BMW: для удовольствия за рулем.

"Wartburg" разрабатывался как обычный автомобиль, но достиг больших успехов в гонках.

Для двухместного автомобиля в кузовном отделении BMW сконструировали элегантный кузов с длинным капотом и короткой, сужающейся, как лодка, кормой – в то время это был последний крик. Наружная обшивка состояла из алюминия, вместо дверей кузов имел две глубокие выемки. При базовой цене в 3100 марок – совсем немало по тем временам – автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем с рабочим объемом 750 см3, который передавал на заднюю ось 18 л.с. Благодаря массе всего 400 кг этот родстер мог преодолеть отметку в 100 км/ч и был быстрее иного более представительного и мощного автомобиля. Хотя новый Wartburg создавался не как "гоночный или спортивный автомобиль, а как серийный двухместный", он достиг успеха во многих автомобильных состязаниях.

Идеальный спортивный двигатель: шестицилиндровый двигатель BMW для 315/1 и 319/1.

Концепция, предусматривающая усовершенствование испытанной серийной технической части с повышением мощности двигателя, низким центром тяжести и адаптированной ходовой частью, оказалась правильной и успешной. После разработки первого собственного шестицилиндрового двигателя компания BMW вскоре создала и родстер. В результате 1,5-литровый двигатель словно специально был создан для спортивного автомобиля: эффективный, оборотистый и легкий, он располагал большим потенциалом.

Сначала инженеры BMW в 1934 году сконструировали двухместный кабриолет 315 со спортивными обводами, который, однако, имел опускные стекла и тент с подкладкой и был скорее рассчитан на комфорт. Через год после этого последовал настоящий спортивный родстер BMW с двумя откидывающимися створками ветрового стекла, вырезами дверей и складным верхом – автомобиль для быстрой езды. Шестицилиндровый двигатель этого автомобиля, названного тип 315/1, развивал 40 л.с. – в два с лишним раза больше, чем двигатель Wartburg. Спортивный автомобиль был хорошо принят публикой на своей премьере в Берлине. После этого было выпущено 230 экземпляров родстера BMW 315/1, и некоторые из них успешно выступали в гонках.

У водителей и фирмы эти успехи сразу вызвали желание большего: требовался автомобиль престижного класса с рабочим объемом двигателя до двух литров. Уже в конце 1934 года последовал следующий, еще более мощный вариант родстера BMW с обозначением типа 319/1. Внешне, вплоть до решетки облицовки радиатора на капоте, идентичный с типом 315/1, 319/1 приводился в движение двигателем, мощность которого довели до 55 л.с. благодаря увеличению рабочего объема до 1,9 литра и использованию трех увеличенных карбюраторов с горизонтальным потоком.

Этот двигатель легко разгонял родстер в стандартной комплектации массой всего 790 кг почти до 135 км/ч. Правда, при цене в 5800 рейхсмарок это был очень эксклюзивный автомобиль: в период с 1934 по 1936 год было выпущено всего 178 экземпляров родстера 319/1, который также обеспечил многочисленные победы в автоспорте.

Венец довоенного времени: родстер BMW 328.

В середине 30-х годов серийные родcтеры и спортивные автомобили в техническом отношении мало отличались друг от друга, автоспорт все еще предоставлял наилучшую возможность для подтверждения эффективности и надежности серийных автомобилей. Однако, чтобы идти в ногу со временем, компании BMW вскоре пришлось повышать мощность своих двигателей. Поэтому инженеры искали возможность значительного повышения мощности без увеличения рабочего объема двигателя. Результатом этой работы в 1936 году стал M 328, двигатель легендарного спортивного автомобиля BMW 328.

Уже во время своего дебюта на Нюрбургринге 14 июня 1936 года новый родстер нанес поражение даже исторгающим энергию компрессорным конкурентам – это был успех типичного до сих пор для родстеров BMW гармоничного сочетания мощного двигателя и эффективной ходовой части: 80 л.с. и масса, составлявшая всего 830 кг, помогли серийной версии элегантного родстера продемонстрировать динамику, которая впечатляет и сегодня.


К легкой и прочной трубчатой раме с коробчатыми поперечинами крепилась подвеска передних колес с нижними поперечными рычагами и верхней поперечной рессорой, жесткая задняя подвеска оснащалась полуэллиптическими продольными листовыми рессорами.
Кузов нового родстера BMW 328 в задней части имел большое сходство с типом 319/1, однако отличался значительно более длинным капотом, который держался с помощью двух кожаных ремней, и встроенными в переднюю часть фарами.

Тем не менее, высокоэффективный автомобиль, который с середины 1936 года сначала использовался только для гонок, не остался прерогативой заводских гонщиков, ведь он был вполне пригоден к ежедневной эксплуатации. Поэтому весной 1937 года началось его серийное производство. Благодаря способности развивать максимальную скорость 150 км/ч на дороге он считался одним из самых быстрых и снова одним из самых редких: до 1939 года было выпущено всего 464 экземпляра этих классических родстеров.

Комфорт и элегантность на все времена: BMW 507.

Если BMW 328 был зачинателем спортивных автомобилей BMW, то следующий спортивный двухместный автомобиль в середине 50-х годов отличался совершеннo новым дизайном и уникальной элегантностью: BMW 507. Когда в 1955 году он дебютировал в Нью-Йорке, публику и специалистов привел в восторг фантастически красивый дизайн, не подверженный влиянию моды: длинный капот, удобная кабина и короткая корма, вытянутые боковые линии и мягкие закругления. Характерными были боковые воздухозаборники, в которых красовалась бело-синяя эмблема марки BMW. "Лицо" BMW 507 было соевершенно новым, тем не менее, это был, бесспорно, BMW. "Ноздри" теперь располагались не вертикально, а горизонтально, они изящно протянулись по всей носовой части от одной фары до другой.

Под капотом BMW 507 также скрывался достойный силовой агрегат: двигатель V8 был сделан из алюминия и считается первым в мире автомобилей серийным двигателем из легких сплавов. Ярко-красный проспект нового восьмицилиндрового спортивного автомобиля обещал исключительные характеристики: 3,2 литра рабочего объема и 150 л.с. было достаточно для достижения максимальной скорости 220 км/ч. Для этого инженеры-мотористы увеличили степень сжатия в восьми цилиндрах двигателя BMW 502 до 7,8 : 1 и использовали специально адаптированные детали. Позднее на заказ предлагался вариант, мощность которого была дополнительно повышена до 165 л.с. путем увеличения степени сжатия до 9,0 : 1, повышения передаточного отношения коромысел распределительного вала и диаметра клапанов. Подачу смеси обеспечивали увеличенные карбюраторы.

Спустя всего несколько недель после дебюта в Америке новый родстер снова имел шумный успех на Международной автомобильной выставке 1955 года. BMW 507 олицетворял собой экставагантный образ жизни, знакомый большинству немцев лишь по волшебному миру кино.
В конце концов, в середине 50-х годов лишь немногие автомобили, предназначенные для дорог общего пользования, могли ехать быстрее 200 км/ч. Число родстеров, способных доставить столь же потрясающее впечатление от управления открытым автомобилем, было тогда очень небольшим, не говоря уже об акустической настройке.

В период с 1956 по 1959 год гордыми обладателями автомобиля стал 251 покупатель. Но не всех устраивали обычные поездки на красивом спортивном автомобиле: гонщик и "покоритель гор" Ханс Штук на модифицированном BMW 507 в гонках по горам Европы завоевал не одну победу. Другие частные водители, например австрийский генеральный дилер BMW Вольфганг Денцель, также сделали ставку на BMW 507 и добились успеха.

Носитель технологий для дороги: BMW Z1.

После выпуска последнего BMW 507 компания BMW в течение десятилетий занималась созданием основных продуктов, так как спрос на родстеры в течение длительного времени был ограничен узким кругом энтузиастов. Так продолжалось 29 лет, прежде чем на рынке снова появился родстер с бело-синей эмблемой на капоте. В 1988 году концерн BMW выпустил первый родстер Z1 – автомобиль, опередивший свое время. Редко передовые технологии сочетаются с таким удовольствием, которое доставлял этот двухместный автомобиль: кузов представлял собой монокок из оцинкованных горячим способом штампованных и сваренных элементов из листовой стали с днищем конструкции типа "сэндвич". Вся наружная обшивка состояла их привинченных пластмассовых элементов, двери опускались в высокие пороги в том числе и при движении.

На родстер устанавливался 170-сильный 2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель от BMW 325i. Он размещался за передней осью. Разгон с места до 100 км/ч занимал менее 8 секунд, а максимальная скорость составляла впечатляющие 225 км/ч. Крутящий момент с помощью пятиступенчатой коробки передач передавался на задние колеса. Ходовая часть со спортивной настройкой состояла из передней подвески на амортизационных стойках от BMW 3-й серии и совершенно новой, так называемой Z-образной задней подвески. Разумеется, в базовой комплектации все 4 колеса оснащались дисковыми тормозами. Это в высшей степени гармоничное сочетание сопровождалось небольшой массой, которая составляла всего 1250 кг, а его жесткость, низкий центр тяжести и устойчивость при движении на поворотах восхищают и сегодня. Первые родстеры Z1, в изготовлении которых значительную часть составлял ручной труд, передавались клиентам с января 1989 года. При этом базовая цена в 80000 DM обеспечивала эксклюзивность, дополнительно для владельцев Z1 были разработаны специальные аксессуары. Производство завершилось в июне 1991 года. За этот период было выпущено 8000 экземпляров BMW Z1.

Удовольствие за рулем родстера для более широкого круга покупателей: BMW Z3.

С помощью Z1 лед был сломан: большой интерес к открытому двухместному автомобилю BMW вызвал необходимость в популярном преемнике. И в 1995 году концерн BMW представил родстер, массовый серийный выпуск которого начался на новом тогда заводе в Спартанбурге/США. Компактный спортивный автомобиль быстро стал воплощением классических достоинств BMW: сбалансированная техника в кузове необыкновенного дизайна, созданная, чтобы доставлять удовольствие. Двигатель Z3 располагался впереди, а привод - сзади. Длинная база колес и широкая колея, а также низкий центр тяжести с развесовкой по осям в пропорции почти 50:50 обеспечили ему исключительную маневренность при движении в поворотах: он подкупал исключительно точным рулевымуправлением и способностью активно проходить повороты, высокими поперечными ускорениями при незначительных боковых кренах, немного недостаточной поворачиваемостью в предельных режимах и оптимальными характеристиками в переходных режимах.

Оборудование салона Z3 со спортивными сиденьями и типичным для BMW инструментарием, который ограничивался самым важным, соответствовал характеру родстера, то есть был рассчитан на чистую динамику. Органы управления располагались там, где водитель интуитивно ожидал их найти.

Для тех, кто хотел дополнительно подчеркнуть классические спортивные линии BMW Z3, предлагалась крышка "Speedster" в цвет кузова для облицовки сложенного верха. В целях улучшения аэродинамики крышка представляла собой продолжение подголовников в виде двух выступов и оптимизировала воздушный поток за ними. Крышка "Speedster", состоявшая из двух частей, снабжалась чехлом и размещалась в багажнике.

Своей популярностью родстер не в последнюю очередь обязан тому, что в период его производства концерн BMW предлагал для него целую гамму двигателей, способную удовлетворить любые требования: от начального 1,8-литрового четырехцилиндрового до 3,2-литрового шестицилиндрового эффективного двигателя от M3, который развивал в родстере 325 л.с. и обеспечивал компактному спортивному автомобилю потрясающую динамичность.

Впечатляющая веха в автомобильной технике: BMW Z8.

Однако наиболее яркий автомобиль рубежа тысячелетий был еще впереди: BMW Z8. Благодаря вытянутым формам, классическим обводам и складному верху он уже внешне представлял собой один из самых необычных автомобилей своего времени. Имея 4,40 метра в длину, 1,83 метра в ширину и 1,31 метра в высоту, он был современной интерпретацией BMW 507. Так же как и классический автомобиль, новый родстер воплощал в себе все то самое лучшее в области техники, что в тот момент было возможно в автомобилестроении. Зримыми признаками этого были такие инновации, как использование неоновой технологии в указателях поворотов, задних габаритных огнях и стоп-сигналах.

Несущая структура под привинченными элементами наружной обшивки состояла из самонесущей алюминиевой пространственной рамы, проемы которой были заполнены высокопрочным листовым алюминием. Такая конструкция при оптимальной массе обеспечивала наилучшие показатели жесткости кузова среди конкурентов в сегменте открытых спортивных автомобилей. Результатом было исключительно острое "чувство дороги" без типичных для некоторых открытых автомобилей вибраций. Каждая конструктивная деталь родстера вносила свой вклад в самое главное – удовольствие за рулем. С этой целью, например, приборы разместили в центре передней панели, индикация приборов была сконцентрирована на важнейших функциях спортивного автомобиля, ведь ничто не должно отвлекать взгляд водителя от дороги.

Под капотом располагался 5-литровый высокоэффективный спортивный двигатель V8 мощностью 400 л.с. Этот внушительный силовой агрегат для достижения наилучшей тяги в любой ситуации был размещен далеко позади передней оси и обеспечивал оптимальную развесовку по осям в соотношении 50 : 50. Этот двигатель производил впечатление не только самой мощностью, но и характеристиками ее набора. Так, максимальная частота вращения двигателя Z8 составляла 7000 об/мин. Благодаря механической шестиступенчатой коробке передач водитель в любой ситуации располагал полной мощностью и мог при соответствующей скорости передавать значительно большее усилие на дорогу, чем с двигателем, имеющим меньшую частоту вращения. Это подтверждали и объективные измерения: опытный водитель на Z8 преодолевал 20-километровую Северную петлю Нюрбургринга с достойным результатом 8 минут 17 секунд.

В целом BMW Z8 представлял собой привлекательный скоростной автомобиль, назначение которого выходило далеко за рамки обычной перевозки людей с багажом. Z8, как и любой родстер BMW, был создан в первую очередь для того, чтобы доставлять максимальное удовольствие за рулем, особенно за рулем открытого автомобиля. Это предназначение остается в силе и для следующего родстера BMW, современного Z4 во всех его вариантах.

bmw3s
05.05.2006, 09:42
Двойной слайдер для BMW уже в продаже

http://neteye.ru/archives/bmw_m.jpg

Компания LG объявила о началах продаж мобильного телефона LG SD910. Изюминкой данной модели является её дизайн, выполненный в стиле "двойной слайдер", т.е. части корпуса телефона скользят в двух направлениях. Дизайн данной модели был разработан южнокорейской компанией - SK Telecom.

В своём пресс-релизе LG Electronics в отметила, что LG SD910 будет поставляться с автомобилями BMW 3, 5, 6 и 7 сериями, продаваемых в Южной Корее.

Из функций, которые поддерживает LG SD910, стоит отметить функцию преобразования текста в речь (text-to-speech), а также горизонтально сдвигаемого 2-дюймового экрана, из-за чего собственно данный телефон, и назван "Duo slide". При таком "скольжении" экрана, пользователю открывается доступ к кнопкам управления встроенного аудио плеера телефона. Как и положено современным телефонам, SD910 имеет камеру, разрешением 1,3 МП с функциями не только фотоаппарата, но и с возможностью видеозаписи.

Так как новым владельцам BMW из России никто бонусных телефонов раздавать пока не обещал, мы все можем лишь насладиться видом этого необычного и очень стильного слайдера.

bmw3s
11.05.2006, 00:11
Первая школа водительского мастерства BMW в Санкт-Петербурге
10.05.2006

В мае 2006 года в Cанкт-Петербурге на Крестовском острове при поддержке BMW Russland Trading начинает работу первая официальная школа водительского мастерства BMW.
Уникальность школы водительского мастерства BMW в Санкт-Петербурге состоит в том, что концепция преподавания сертифицирована BMW AG, а инструктора, преподающие в школе, прошли тренинги в Германии.
Основу отработанной до мелочей и постоянно актуализируемой программы обучения составляют результаты анализа наиболее часто встречающихся дорожных ситуаций. В обучении могут принять участие абсолютно все владельцы водительских прав, независимо от марки автомобиля. В рамках школы водительского мастерства представлена вся палитра автомобилей BMW.
Для того чтобы процесс обучения строился на солидном фундаменте, каждый курс обучения предусматривает интенсивную теоретическую подготовку. Получив важные с точки зрения безопасности базовые знания и ознакомившись с основами физики движения, учащиеся смогут лучше понять приемы вождения автомобиля.
Безопасность участников обучения – это главное при проведении занятий. Поэтому школа BMW в Санкт-Петербурге большое внимание уделила площадке: Крестовкий остров, около стадиона им.Кирова – это большая площадь с достаточной зоной безопасности. Это одна из немногих площадок с идеальным дорожным покрытием и размерностью, которая позволяет проводить тренинги различного уровня сложности.
Школьное дорожное полотно располагает встроенной оросительной установкой, которая в сочетании с покрытием «инертол» может моделировать все возможные поверхности дороги – начиная от асфальтовой поверхности с улучшенными сцепными свойствами для колес и заканчивая схожей с обледенелой поверхностью дороги.
Выпускники школы смогут научиться правильно вести себя в соответствии с дорожной ситуацией, оценивать пределы технических возможностей автомобиля и свои навыки вождения, вовремя распознавать потенциально опасные ситуации и не только умело выходить из них, но и, прежде всего, избегать их.


Принципиально новыми и уникальными в своем роде станут курсы для водителей VIP-персон и личной охраны на автомобиле BMW 7 серии и курсы для подростков с последующим получением прав, которые сейчас находятся в стадии разработки.

После окончания обучения выпускники школы BMW имеют возможность пройти четвертый продвинутый курс в центральной Школе вождения BMW Германии, тренинг на BMW X5 в Намибии или зимний курс в Швеции.

Для мотоциклистов школа водительского мастерства BMW также предлагает различные программы — «индивидуальный», «начальный», «эндуро», «практический» курсы, а также курсы для женщин: «начальный» и «практический».

Максимальное количество человек в группе – 4. Стажеров учат справляться с моделируемыми опасными и стрессовыми ситуациями на дороге, такими как объезд препятствий, экстренная смена полосы движения, избыточная и недостаточная поворачиваемость. Обучение проходит на предельных режимах, которые допускают законы физики: только так можно понять, как будет вести себя автомобиль в экстремальном случае и быть абсолютно подготовленным ко всем опасным ситуациям. При этом занятия проводят только опытные инструктора.

Базовая программа автомобильного вождения

Курсы «Габаритный», «Для начинающих водителей»

Тренинги проводятся на автомобиле школы BMW 1 серии. На этом курсе водителям предлагаются полезные советы, теоретические уроки, четко согласованные практические занятия. Начальный уровень занятий в школе водительского мастерства BMW закладывает надежный фундамент навыков профессионального вождения автомобиля.

Курсы «Практический-1», «Практический-2»

Целью этих программ является научить водителей грамотно и максимально четко справляться со всевозможными опасными ситуациями, встречающимися на дороге. Особое внимание уделено тонкостям различных маневров во время движения и проведению тренировок на высоких скоростях.
Теория — 1-2 часа.
Практика — 6-12 часов.
Стоимость курсов — от 320 до 800 евро.

Программа «Вождение в экстремальных условиях»

Курсы «Зимний-1», «Зимний-2»

Цель обучения — управление автомобилем в экстренной ситуации на скользкой дороге, приобретение навыков управления автомобилем при скольжении. В рамках этих курсов ученики отрабатывают навыки вождения автомобиля на зимней дороге, прогнозирование критических ситуаций на дороге и предотвращение их с помощью эффективного использования электронных систем автомобилей BMW.
Теория — 1.5 - 2 часа.
Практика — 6- 12 часов.
Стоимость курса — от 335 до 925 евро.

Курсы для женщин

Курс «Основы управления автомобилем», «Совершенный»

Курсы, созданные специально для женщин. Цель обучения — основы безопасного вождения, правильные действия в типичных опасных дорожных ситуациях, ощущение предела управляемости автомобиля на городских скоростях.
Теория — 0,5 - 1 час.
Практика — 5 -10 часов.
Стоимость курса — от 350 до 385 евро.


Начиная с 1977 года, когда в Мюнхене была создана первая подобная школа, опытные инструкторы BMW предлагают всем желающим перенять свой уникальный опыт, узнать как можно больше о возможностях автомобилей BMW и почувствовать себя увереннее за рулем.

В настоящее время занятия по повышению навыков вождения проводятся как в центральной Школе BMW в Мюнхене, так и во многих других странах мира. В Германии школа BMW организует более 1 000 различных мероприятий, а число немецких водителей, проходящих обучение за год, достигло 15 000. Европейские школы предлагают желающим большое количество программ вождения по всему миру, от спортивных курсов на трассе «Формула 1» Нюрнбургринг и зимних курсов вождения по снегу, проводимых в Австрии, Канаде и Лапландии, до незабываемого тура на автомобилях BMW X5 в Намибии.

Школа водительского мастерства BMW создана настоящими профессионалами легендарного баварского концерна. В основе отработанной до мелочей программы лежит многолетняя и целенаправленная работа по анализу фактических ДТП, изучению технических и маневренных характеристик автомобилей. Преемственность лучших автомобильных традиций, свобода передвижения, наслаждение вождением, стиль и безопасность — всё это искусство вождения от BMW.

bmw3s
17.05.2006, 12:32
Концепт-купе BMW Mille Miglia 2006.
16.05.2006

1. BMW и Mille Miglia.
Концепт-купе BMW Mille Miglia 2006.
(Введение) 2

2. Концепт-купе BMW Mille Miglia 2006.
Традиция, компетентность, перспективы. 5

3. BMW и Mille Miglia.
Увековеченные победы. 10

4. BMW 328.
Предвестник современного автоспорта. 13

5. BMW Group Mobile Tradition.
Живая история. 16


--------------------------------------------------------------------------------

История гонок Mille Miglia и история марки BMW неразрывно связаны друг с другом на протяжении десятилетий. Эта связь зародилась во времена классических шоссейных гонок в период с 1927 по 1957 год, традицию сегодня продолжают ежегодные гонки исторических автомобилей. BMW Group Mobile Tradition, подразделение классических автомобилей мюнхенского автопроизводителя, в гонках Mille Miglia 2006 также выставило ряд автомобилей, которые в свое время стали законодателями моды в инженерном искусстве и сегодня считаются событиями в истории автомобилестроения. Кроме того, на старте и финише в городе Брешия на севере Италии компания BMW представляет единственный экземпляр автомобиля, изготовленного в связи с гонками Mille Miglia 2006, в котором нашли отражение увлечение гоночным спортом минувших дней, технические возможности нашего времени и перспективные дизайнерские идеи. Концепт-купе BMW Mille Miglia 2006 – это дань уважения умению, успехам и предвидению первопроходцев автоспорта, созданное их нынешними последователями.

Внешность концепт-купе BMW напоминает культовый гоночный автомобиль. Основу дизайна его кузова составляет BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé, тот самый легендарный двухместный автомобиль, на котором Фритц Хушке фон Ханштайн и Вальтер Боймер первыми были на финише гонок Mille Miglia 1940 года. Их рекорд – средняя скорость: 166,7 км/ч – остается в силе до сих пор. Ни один другой победитель гонок Mille Miglia – ни до, ни после – не проходил дистанцию так быстро, как это сделал легендарный барон на купе BMW 328 Mille Miglia с кузовом Touring.

Дань уважения культовому гоночному автомобилю и его создателям.

BMW 328 одерживал победы в международных гонках вплоть до 1950-х годов. Он относится к самым успешным спортивным автомобилям на протяжении всей долголетней истории автоспорта BMW. Кроме того, в 2004 году он вписал новую страницу в истории гонок Mille Miglia. BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé стал первым автомобилем, которому после классической гонки удалось победить и в новом варианте гонок Mille Miglia.

Живая история автомобиля: Mille Miglia.

Гонки Mille Miglia, представляющие собой мостик между автомобильной традицией и современностью, нисколько не утратили своей привлекательности. Некогда самые жесткие, а сегодня легендарные шоссейные автомобильные гонки из года в год привлекают десятки тысяч поклонников автоспорта на север Италии. В населенных пунктах и городах вдоль трассы между Брешией и Римом они наслаждаются автомобильной историей в эксклюзивной форме. Если с 1927 года это были гонки на длинную дистанцию более 1600 километров, точнее говоря, 1000 миль, то с 1977 года на той же дистанции проверяется умение двигаться равномерно на исторических автомобилях, т.е. проходить контрольные пункты в заранее определенное время.
К состязанию допускаются только те модели, которые некогда выходили на старт классических гонок. Таким образом, Mille Miglia связывает прошлое и настоящее в уникальном для автомобильных энтузиастов событии. В 2006 году впервые классический автоспорт и живая традиция встречаются на равных. В период с 1927 по 1957 год в северной Италии было проведено 24 гонки на длинную дистанцию, теперь в 24-й раз проводится новая версия состязаний. На старт Mille Miglia 2006 допущено 375 автомобилей, 22 из них имеют бело-синюю эмблему BMW.

Душа и память: BMW Group Mobile Tradition.

Для BMW сохранение автомобильных традиций имеет очень большое значение. Успешные модели прошлого постоянно служат источником вдохновения для создателей современных концепций автомобилей. Приверженность таким неизменным ценностям, как спортивность, эффективность и удовольствие за рулем позволяет найти правильный путь в будущее. Поэтому подразделение Mobile Tradition концерна BMW Group видит свою задачу в том, чтобы сберечь и оживить все, что связано с историей марки и автомобилей. С 1994 года Mobile Tradition координирует все действия концерна, связанные с историей. Mobile Tradition – это душа и память предприятия и хранитель его истории, марок и продуктов.

http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/P0026489.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/P0026492.jpg
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/data/500/P0026479.jpeg

bmw3s
31.05.2006, 20:30
BMW и TOTAL способствуют внедрению водорода - топлива будущего

Мюнхен/Париж. Автомобилестроительная компания BMW и нефтяная компания TOTAL хотят в будущем тесно сотрудничать в деле внедрения водорода в качестве энергоносителя для транспорта. Оба предприятия подписали соглашение, согласно которому TOTAL до конца 2007 года построит и будет эксплуатировать в Европе три водородные заправочные станции, поддерживая тем самым использование водородных автомобилей BMW.

Оба предприятия уже сотрудничают в Берлине в области практического применения водорода в качестве энергоносителя. В марте 2006 года компания TOTAL в рамках поддерживаемой федеральным правительством инициативы Clean Energy Partnership Berlin (CEP) открыла заправочную станцию, на которой наряду с обычными автомобилями могут также заправляться и водородные модели. Эта заправочная станция пришла на смену опытной станции, которая была открыта компанией TOTAL в Берлине еще в 2002 году. Уже в этом году TOTAL откроет в Мюнхене на Детмольдштрассе - неподалеку от Цента исследований и инноваций BMW - заправочную станцию с водородными колонками. Решение о месте строительства третьей водородной заправочной станции будет принято на ближайшей неделе.

"Параллельно с созданием водородной инфраструктуры концерн BMW Group последовательно продвигает внедрение водородных автомобилей. BMW в настоящее время находится на этапе подготовки к серийному производству подобной техники. Менее чем через два года мы представим общественности водородный BMW 7-й серии", - заявил профессор Буркхард Гёшель, член Правления BMW AG, отвечающий за развитие и закупки.

"Как ведущее предприятие в области переработки и сбыта нефти в Европе компания TOTAL хочет играть ведущую роль также и в промышленном и техническом внедрении такого вида топлива, как водород. Водород как энергоноситель и с точки зрения интересов окружающей среды имеет четкие преимущества", подчеркнул Генеральный директор департамента нефтепереработки и маркетинга компании TOTAL господин Мишель Бенезит.

bmw3s
09.06.2006, 09:30
BMW становится лауреатом премии "European Trusted Brands" в России
08.06.2006

В 2006 году по результатам независимого исследования The European Trusted Brands, проводимого журналом Readers’ Digest среди своих читателей, марка BMW во второй раз подряд победителем в категории «Автомобили».
В этом году исследование «The Most Trusted Brands» проводилось в 13 европейских странах, включая страны Центральной и Восточной Европы. Во второй раз подряд опередив своего традиционного конкурента Mercedes, BMW становится маркой, заслуживающей наибольшее доверие в категории «Автомобили».

Исследование «The Most Trusted Brands» проводится журналом Readers’ Digest ежегодно с 2001 года во всех европейских странах, где издается журнал. Цель основателей премии — определить торговые марки, пользующиеся наибольшим доверием и уважением потребителей. В ходе исследования читатели Readers’ Digest высказывают свое мнение о различных торговых марках и компаниях, представленных на национальных рынках, сравнивают их с конкурентами и выбирают бренд, который вызывает наибольшее доверие и ассоциируется с высоким качеством и надежностью. Марка, получившая большинство голосов читателей по таким критериям, как соотношение “цена-качество”, соответствие пожеланиям потребителей, доверие торговой марке и ее узнаваемость среди многих других, провозглашается «The Most Trusted Brand».

Комментируя признание марки BMW «самым доверяемым брендом в автомобильной промышленности» в России, Генеральный директор компании BMW Russland Trading Кристиан Кремер подчеркнул, что «такое безграничное доверие клиентов автомобилям BMW Group является самым лучшим стимулом для развития. Нам очень приятно, что клиенты так высоко оценивают нашу работу. В дальнейшем мы сделаем всё возможное, чтобы и в дальнейшем оставаться лидерами среди автопроизводителей премиум сегмента».

bmw3s
15.06.2006, 23:44
Программа страхования BMW. Со всей ответственностью.
13.06.2006

Компания BMW Russland Trading совместно с компанией РОСНО представляет единое предложение по страхованию новых автомобилей для клиентов официальных дилеров BMW в России.
Программа страхования BMW – это продукт, который был разработан отделом BMW Financial Services в сотрудничестве с компанией РОСНО. Основная цель программы – предоставление клиентам BMW сервиса премиум-уровня как при покупке, так и при страховании приобретаемого автомобиля BMW. В рамках этого предложения клиент BMW получит полное покрытие по всем рискам без франшизы, а также дополнительные сервисные предложения, которые предоставляются компанией РОСНО и уже включены в стоимость Программы страхования BMW:
• VIP обслуживание для всех клиентов (вне зависимости от стоимости автомобиля);
• Организация качественной и оперативной медицинской помощи при травмах, полученных в результате ДТП;
• Multi-Drive (распространение страхового покрытия КАСКО на любого водителя, допущенного к управлению автомобилем) для водителей со стажем вождения не менее 2-х лет и возрастом не менее 23 лет;
• Расширение покрытия по автогражданской ответственности до 1 млн. руб. за 1 USD.

Базовый размер страхового тарифа для всего модельного ряда автомобилей BMW (кроме BMW X5) составляет 7,49%. Базовый размер страховой премии для BMW X5 – 9,99%. Данная ставка может уменьшаться в зависимости от возраста и стажа вождения лиц, допущенных к управлению автомобилем, а также при установке противоугонных систем.

На сегодняшний день Программа страхования BMW предлагается клиентам официальных дилеров BMW в Москве и Санкт-Петербурге, запуск программы в регионах запланирован на 2-3 квартал 2006 года.

bmw3s
18.06.2006, 22:11
BMW "Сделано в Лейпциге". Спустя 15 месяцев после начала серийного производства в Лейпциге изготовлен 100 000-й BMW 3 серии.
16.06.2006

Лейпциг. На заводе BMW в Лейпциге в полдень 16 июня 2006 года с конвейера сошел 100 000-й BMW 3 серии с момента начала производства 1 марта 2005 года. BMW 330i цвета серебристого титана с эффектом «металлик» предназначен для клиента в Заксен-Анхальте. Этот знаменательный рубеж был достигнут раньше запланированного, что впечатляющим образом подтверждает прогнозировавшуюся эффективность завода BMW в Лейпциге.
В настоящее время на заводе BMW в Лейпциге ежедневно производится около 570 автомобилей. Кузовной цех, лакокрасочное и сборочное производство работают при этом в две смены. До сих пор здесь было создано более 4100 новых рабочих мест, из которых более 2300 непосредственно на BMW, а другие — у поставщиков и сервисных партнеров. В 2007 году ежедневное производство должно вырасти до 650 автомобилей.

Изготовленные в Лейпциге автомобили отправляются клиентам на четырех континентах (Европа, Азия, Африка, Южная и Центральная Америка), причем приблизительно четверть остается в Германии.

«Концерн BMW Group демонстрирует, что нахождение завода в Германии, как и прежде, является предпосылкой успеха в международной конкуренции», — сказал директор завода Петер Клауссен в связи с юбилеем. Он подчеркнул, что «большая готовность и мотивация, а также высокая квалификация сотрудников являются ключевыми факторами позитивного развития».

В 2001 году концерн BMW Group после анализа более 250 предложений, поступивших со всей Европы, принял решение о строительстве нового завода в Лейпциге. Начальные инвестиции составили около 1,3 млрд. евро. В результате был построен один из самых современных и гибких автомобильных заводов в мире.

Завод BMW в Лейпциге является предприятием полного цикла, то есть здесь выполняются все работы — начиная от сварки стальных кузовов и окраски, антикоррозионной защиты и консервации полостей до сборки всего салона и окончательного монтажа, включая завершающие функциональные проверки и контроль качества.

bmw3s
01.07.2006, 16:42
Превосходство чистой динамики - BMW представляет Кубок Губернатора Московской области по конкуру
30.06.2006

С 30 июня по 2 июля в подмосковном конноспортивном комплексе «Отрада» при поддержке компании BMW Russland Trading состоится «Кубок Губернатора Московской области по конкуру».
Самые искусные всадники России и стран СНГ в рамках Кубка Губернатора продемонстрируют мастерство выездки и конкура. В программе соревнований семь классических и скоростных маршрутов с высотой препятствий от 100 до 150 см. Победитель самого сложного маршрута станет обладателем Кубка Губернатора Московской области. В заключительный день соревнований — 2 июля — КСК «Отрада» состоится чествование самых ловких всадников, которые наиболее умело выполняли сложнейшие прыжки конкура.

Как гармоничное дополнение этого эстетичного и захватывающего вида спорта на мероприятии представлены автомобили BMW, символизирующие в своем характере динамику, эксклюзивность, спортивный азарт.

Компания BMW — титульный спонсор турнира — традиционно поддерживает эксклюзивные виды спорта. Грациозность и элегантность скакунов и спортивный характер победителя превосходных баварских автомобилей — вот что объединяет конкур, BMW и всех истинных поклонников прекрасного. В рамках Кубка губернатора любители конного спорта также смогут насладиться превосходными автомобилями марки BMW. На территории конноспортивного комплекса «Отрада» будет представлен полный модельный ряд автомобилей BMW, включая люксовую BMW 7 серии в топовой версии — BMW 760Li. Настоящей звездой турнира станет новый удивительно мощный родстер BMW Z4 M. Эта динамичная модель сочетает в себе спортивный характер победителя и неповторимую грацию превосходного арабского скакуна. BMW Z4 M отличается высочайшей мощностью, он, как спринтер перед стартом, прижимается к дороге. В любую минуту рядный шестицилиндровый двигатель M, равных которому просто не существует, готов обогнать любого. Родстер Z4 M разгоняется с места до 100 км/ч за 5,0 с. Спурт с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче занимает у него всего 5,0 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

Среди почётных гостей соревнований ожидается номинальный хозяин турнира Губернатор Московской области Борис Громов, представители правительства Московской области, лучшие спортсмены и коннозаводчики России, а также VIP гости — бизнес-элита, популярные деятели культуры и шоу-бизнеса. Такое внимание к турниру говорит о растущем интересе к эксклюзивным видам спорта, и компания BMW разделяет этот интерес. Гостей кубка ждёт неповторимая демонстрация силы и мастерства лучших всадников. Кроме этого, в этот день в шоу-зоне состоится показ новой коллекции модного дома Escada сезона осень-зима 2006/2007 и специальная развлекательная программа.

Турнир по конному спорту на Кубок Губернатора Московской области впервые состоялся в 2004 году. Обращаясь к истории конкура, следует отметить, что его основы были разработаны итальянским экспертом по конному спорту Фредерико Каприлли. Первые официальные соревнования по конкуру состоялись в Дублине в 1864 году. Сейчас конкур является самостоятельной Олимпийской дисциплиной. В России этот вид спорта стал культивироваться в конце XIX века. Спортивная верховая езда, скачки и конноспортивные турниры были уделом дворянской знати. И по сей день конкур остаётся эксклюзивным видом спорта, доступным только для избранных.

Место проведения соревнований было выбрано неслучайно — на территории КСК «Отрада» расположены лучшие в Европе частные конюшни. Адрес КСК «Отрада»: Московская обл., Красногорский район, Пятницкое шоссе, поселок «Отрадное», тел. 730-26-55. Сайт в сети Интернет: www.otrada.su.

Компания BMW Russland Trading

Компания BMW Russland Trading существует с 1999 года и является дочерней компанией концерна BMW AG в России — одного из мировых лидеров в производстве автомобилей класса «премиум». За шесть лет работы на российском рынке компания BMW Russland Trading неизменно демонстрирует высокую динамику продаж всей гаммы авто- и мотобрендов, входящих в BMW Group. С 2002 года BMW занимает неоспоримую позицию лидера на рынке автомобилей класса «премиум». Дилерская сеть BMW Russland Trading на настоящий момент объединяет 26 городов России и насчитывает 35 официальных дилера автомобилей BMW и 5 специализированных центров MINI. Генеральный директор BMW Russland Trading — Кристиан Кремер.

bmw3s
01.07.2006, 16:42
Новый BMW X3
30.06.2006

Новый вариант успешного универсального автомобиля класса премиум категории SAV (Sports Aktivity Vehicle) с обновленным внешним дизайном символизирует рост маневренности и динамичности с новыми более мощными и одновременно более эффективными приводами; новая оптика фар и задних фонарей, а также большие, окрашенные в цвет кузова бамперы подчеркивают яркий, динамичный внешний вид и характер автомобиля класса премиум; высококачественная отделка интерьера; широко переработанные передняя панель, рулевое колесо, центральная консоль, сиденья, обивка дверей, отсеки и обивка потолка; разнообразный выбор цветов, обивки и декоративных элементов обеспечивает высокую степень индивидуализации.
Особенность: интеллектуальная система постоянного полного привода BMW xDrive с изменяемым упреждающим перераспределением крутящего момента между передними и задними колесами при стандартном распределении в соотношении 40:60. В целях обеспечения наилучшей устойчивости, динамичности и тяги крутящий момент может распределяться между осями в соотношении от 50:50 до 0:100. В особых ситуациях на переднюю ось кратковременно может передаваться до 100 процентов крутящего момента двигателя. Функцию межколесного дифференциала система xDrive реализует путем выборочного торможения проворачивающегося колеса.

Новые двигатели флагманских моделей: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (3,0 литра, 210 кВт/286 л.с.) с технологией двойного регулируемого турбонаддува (Variable Twin Turbo), цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail с пьезофорсунками, сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором ОГ. Оптимизированный по массе рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (3,0 литра, 160 кВт/218 л.с.) с турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VTG), цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail с пьезофорсунками, сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором ОГ.

Новое поколение рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей (3,0 литра и 2,5 литра, 200 кВт/272 л.с. и 160 кВт/218 л.с.) с блоком цилиндров из магния и алюминия, системами VALVETRONIC, двойной VANOS и регулируемым водяным насосом.

Варианты двигателей:
BMW X3 3.0sd: 6 цилиндров, рабочий объем: 2993 см3,
мощность: 210 кВт/286 л.с., макс. крутящий момент: 580 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 6,6 секунды,
максимальная скорость: 240 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 8,7 литра/100 км.

BMW X3 3.0d: 6 цилиндров, рабочий объем: 2993 см3,
мощность: 160 кВт/218 л.с., макс. крутящий момент: 500 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 7,4 секунды,
максимальная скорость: 200 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 7,9 литра/100 км.

BMW X3 2.0d: 4 цилиндра, рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 110 кВт/150 л.с., макс. крутящий момент: 330 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 10,2 секунды,
максимальная скорость: 198 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 7,2 литра/100 км.

BMW X3 3.0si: 6 цилиндров, рабочий объем: 2996 см3,
мощность: 200 кВт/272 л.с., макс. крутящий момент: 315 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 7,2 секунды,
максимальная скорость: 232 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 10,1 литра/100 км.

BMW X3 2.5si: 6 цилиндров, рабочий объем: 2497 см3,
мощность: 160 кВт/218 л.с., макс. крутящий момент: 250 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 8,5 секунды,
максимальная скорость: 220 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 9,9 литра/100 км.

BMW X3 2.0i: 4 цилиндра, рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 110 кВт/150 л.с., макс. крутящий момент: 200 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 11,5 секунды,
максимальная скорость: 198 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 9,3 литра/100 км.

Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач с особо быстрыми переключениями и заметно улучшенным кпд; система регулирования динамики движения (динамический контроль курсовой устойчивости DSC) с дополнительными функциями теперь включает в себя системы ABS, ASC, DBC, CBC, DTC, функцию повышенной готовности к торможению, функцию компенсации снижения эффективности торможения, функцию просушивания тормозных механизмов, систему автоматического контроля устойчивости на спуске (HDC), систему контроля устойчивости прицепа.

Новое параллельное соединение в сеть системы интеллектуального постоянного полного привода BMW xDrive с системой DSC и блоком управления двигателем через встроенный вычислительный модуль Chassis-Management; биксеноновые фары с адаптивными поворотными элементами и функцией освещения поворотов (опция); 17-дюймовые легкосплавные диски или 18-дюймовые для Х3 3.0d в базовой комплектации (опция: 18-дюймовые и 19-дюймовые диски).

Новые двигатели для покорителя вершин: новый BMW X3

• Новое поколение шестицилиндровых бензиновых двигателей мощностью 160 и 200 кВт
• Цельноалюминиевые шестицилиндровые дизельные двигатели с пьезофорсунками
• Шестицилиндровый дизельный двигатель с двойной регулируемой турбиной (VTT) мощностью 210 кВт/286 л.с.
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с новой динамикой переключений
• Усовершенствование: встроенная структура Chassis-Management
• Cистема регулирования динамики движения DSC с дополнительными функциями
• Внешний дизайн отражает динамичность и качество
• Благородная атмосфера функционального и современного интерьера

Мюнхен. Будь то загородное шоссе, городская улица или щебеночная трасса – новый BMW X3 везде чувствует себя в своей стихии. Спортивно-активный автомобиль (Sports Activity Vehicle - SAV) BMW, известный своей ярко выраженной маневренностью и динамичностью, продолжает успешный курс с новыми мощными двигателями, обновленным дизайном и новым высококачественным салоном. Новый BMW X3 обладает всеми предпосылками для укрепления своей исключительной позиции в качестве единственного автомобиля класса премиум в своем сегменте. Целенаправленное обновление, которому подверглись передняя и задняя части, а также боковины автомобиля, придает ему более динамичный характер, в интерьере преобладают материалы особенно высокого качества, плавные линии и со вкусом подобранные сочетания цветов. Дизайн нового BMW X3 идеально соответствует возросшему потенциалу новых силовых агрегатов. Для топ-модели BMW X3 предлагается самый спортивный в мире дизельный двигатель. Созданный заново 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор BMW X3 3.0sd с технологией двойного регулируемого турбонаддува (VTT) развивает мощность 210 кВт/286 л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм. На новом BMW X3 используются также рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели нового поколения с рабочим объемом 3,0 и 2,5 литра. Силовые агрегаты, оснащенные блоком цилиндров из магния и алюминия, системами VALVETROBIC и двойной VANOS, развивают мощность соответственно 200 кВт/272 л.с. и 160 кВт/218 л.с. Еще более эффективное и быстрое взаимодействие интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive с системой DSC и блоком управления двигателем на всех вариантах силовых агрегатов обеспечивает встроенный оптимизированный вычислительный модуль Chassis Management (ISM). Новый BMW X3 представляет собой последовательное усовершенствование концепции автомобиля, вызвавшей шумный успех на международных автомобильных рынках. Являясь особенно маневренным автомобилем сегмента SAV, он сочетает в себе высокие динамические характеристики на дороге с преимуществами в тяге на бездорожье, которые обеспечивает интеллектуальная система полного привода BMW xDrive. Новый BMW X3 по-прежнему является единственным автомобилем класса премиум в своем сегменте, более чем когда-либо подходящим активным и притязательным водителям, умеющим ценить мо
щный привод, разносторонность, динамичность и высочайшее качество отделки. Для них новый BMW X3 предоставляет все возможности для увлекательных занятий спортом, путешествий и обеспечивает полную независимость.

Сильный характер дизайна подчеркивает динамичность

Обновление передней и задней части BMW X3 отличаются эмоциональностью и яркостью. Передний и задний бамперы отчетливо разделены на два уровня и выкрашены в основном в цвет кузова. Это также подчеркивает спортивно-элегантную внешность и высокое качество нового BMW X3. Лишь привлекающие особое внимание защитные элементы состоят из прочной черной пластмассы.

Характерной особенностью всех моделей BMW X является так называемое "шестиглазое лицо". На новом BMW X3 оно отличается новыми круглыми сдвоенными фарами с источниками света и отражателями, расположенными под прозрачным стеклом. Противотуманные фары располагаются на линии, проходящей по диагонали наружу от основных фар к колесам. Такое расположение фар, а также выкрашенный передний фартук под наружным бампером усиливает впечатление силы и уверенности, с которой автомобиль "держится" за дорогу. Увеличенные размеры и различные в зависимости от варианта модели цвета планок решетки придают особую выразительность характерным "ноздрям" BMW. BMW X3 3.0 sd отличается планками "ноздрей" цвета "светлый титан", планки других шестицилиндровых вариантов имеют графитовый цвет с эффектом "металлик", у четырехцилиндровых вариантов планки черные. Предлагаемые в качестве дополнительного оборудования очистители фар гармонично встроены в переднюю часть и выдвигаются только при включении.

Новые модули задних фонарей с прозрачными стеклами над горизонтальными световыми полосами со светодиодами обеспечивают выразительный ночной дизайн, а днем служат отличительным признаком нового BMW X3. Столь же характерно преобладание горизонтальных линий, которые протянулись от крышки багажного отсека до бампера и в этом ракурсе подчеркивают энергичную внешность нового BMW X3.

Сбоку сдержанную клинообразную форму автомобиля подчеркивает характерная линия внизу. Ее контур подхватывают нижние части переднего и заднего фартуков – это усиливает впечатление стремительно вытянутой боковой линии.

Высококачественные материалы и изысканный дизайн салона

Благодаря мягким формам и переходам между отдельными зонами салона гармоничные очертания кузова находят свое продолжение и в интерьере нового BMW X3. Высокая функциональность салона сочетается с изысканным дизайном. Каждая деталь внешне и на ощупь свидетельствует о высоких требованиях к качеству, в соответствии с которыми выбирались и обрабатывались все материалы. Переднюю панель украшает новая декоративная планка, цвет и материал которой соответствуют декоративным поверхностям центральной консоли.

Металл с гальваническим покрытием ручек дверей и регуляторов климатической установки, эксклюзивные варианты кожаной и текстильной отделки, изысканное цветовое оформление и рисунок обивки потолка, а также пластмассовые поверхности с утонченной структурой особенно отчетливо отражают характер прочного и одновременно элегантного интерьера. Новое трехспицевое рулевое колесо и большие карманы в обивке дверей визуально и на ощупь свидетельствуют о высоком качестве. Такая солидность и исключительно высокий уровень отделки соответствуют стилю современного поколения водителей, предпочитающих разностороннее использование автомобиля и при этом всегда желающих наслаждаться изысканной атмосферой салона.

Четыре варианта оснащения, десять цветов кузова, шесть цветов салона и пять вариантов декоративной отделки поверхностей открывают разнообразные возможности для индивидуализации нового BMW X3. В качестве альтернативы базовому оснащению для нового BMW X3 дополнительно предлагаются спортивные и комфортные сиденья. Материал, выбранный вместе с вариантом оснащения для обивки сидений, используется также в отделке центральной консоли, подлокотников и обивки дверей. Черный, серый и песочно-бежевый цвета оформления создают скорее спокойную атмосферу в салоне, а цвета "терракота", "антрацит" и "табак" придают интерьеру несколько экспрессивные акценты. Свой собственный стиль можно подчеркнуть также выбором отделки декоративных поверхностей – от элегантной классики деревянных элементов до подчеркнуто спортивной ноты, которую придает отделка "под алюминий".

Наиболее эксклюзивная атмосфера салона обеспечивается прежде всего в новом BMW X3 3.0sd. Здесь педали с накладками из нержавеющей стали относятся к стандартному оснащению. Спидометр всех шестицилиндровых вариантов проградуирован до значение 260 км/ч. Кроме того, шкала скорости в кокпите BMW X3 3.0sd расширена еще на 10 км/ч. Внешне BMW X3 3.0sd, кроме прочего, отличается привлекательными 18-дюймовыми колесами, подчеркнуто спортивным задним фартуком и увеличенными патрубками выпускной системы.

Премьера: дизельный двигатель как самый мощный вариант привода

Для нового BMW X3 на выбор предлагается три бензиновых и три дизельных двигателя. Новые шестицилиндровые силовые агрегаты отличаются более высокой мощностью, увеличенным крутящим моментом, сниженной массой и повышенной эффективностью. Их характеристика мощности вносит решающий вклад в обеспечение динамичности модели SAV. Именно благодаря шестицилиндровым двигателям новый BMW X3 в своем сегменте установил еще более высокий стандарт по набору мощности, эффективности и плавности работы. Кроме того, он обеспечил абсолютное новшество в области привода. Впервые на одной из моделей BMW устанавливается дизельный силовой агрегат, являющийся самым мощным в гамме двигателей для этой модели. Абсолютно новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с технологией регулируемого двойного турбонаддува (VTT) впервые устанавливается на BMW X3 3.0sd. Самой современной технологией отличается также второй шестицилиндровый дизельный двигатель BMW X3 3.0d. Кроме того, на BMW X3 внедряется новое поколение рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей с блоком цилиндров из магния и алюминия и системой VALVETRONIC. На базовых бензиновом и дизельном вариантах устанавливаются четырехцилиндровые двигатели.

Новый BMW X3 3.sd приводится в движение самым спортивным шестицилиндровым дизельным двигателем, который когда-либо предлагался для серийного автомобиля. Новый агрегат мощностью 210 кВт/286 л.с. оснащен технологией регулируемого двойного турбонаддува (VTT), которую компания BMW первой в мире среди автопроизводителей внедрила на BMW 535d. Эта технология, называемая также ступенчатым наддувом, заключается в том, что в нижнем диапазоне частоты вращения сначала вступает в действие малый нагнетатель, а затем дополнительно, с ростом потребляемой мощности, - большой нагнетатель. Поэтому прирост мощности начинается при частоте вращения уже чуть выше оборотов холостого хода. Максимальный крутящий момент 580 Нм двигатель развивает в диапазоне от 1750 до 2250 об/мин. Максимальная мощность достигается при необычно высокой для дизельных двигателей частоте вращения 4400 об/мин, а максимальная частота вращения двигателя составляет 5070 об/мин.

Необычайно широкий полезный диапазон частоты вращения, не имеющий аналогов, обеспечивает энергичный набор и длительный съем высокой мощности, которые соответствующим образом отражаются и на динамических характеристиках нового BMW X3 3.0sd. Для разгона с места до 100 км/ч достаточно 6,6 секунды, максимальная скорость составляет 240 км/ч. Тем не менее внушительная динамика сочетается с максимальной экономичностью. Определенный по европейскому тестовому циклу средний расход топлива составляет 8,7 литра дизельного топлива на 100 км. Эффективную очистку ОГ обеспечивает сажевый фильтр последнего поколения, который установлен рядом с двигателем в общем корпусе с каталитическим нейтрализатором ОГ. BMW X3 3.0sd, как и все остальные варианты, соответствует требованиям стандарта токсичности ОГ Евро-4.

Образцовая эффективность самого мощного дизеля, кроме прочего, обеспечивается снижением массы на 25 кг и системой непосредственного впрыска Common Rail новейшего поколения с пьезофорсунками.

Оба этих фактора пошли на пользу и второму 3,0-литровому рядному шестицилиндровому дизелю из гаммы двигателей для нового BMW X3. Силовой агрегат BMW X3 3.0d также оснащен цельноалюминиевым блоком цилиндров вместо распространенного среди конкурентов чугунного блока и пьезофорсунками системы впрыска. При этом повышенное до 1600 бар давление впрыска обеспечивает особенно быстрое наполнение камеры сгорания. Пьезоэлемент форсунки реагирует мгновенно на электрический импульс для инициирования процесса впрыска. При этом осуществляется точное управление открытием иглы распылителя форсунки, а максимальная подача топлива достигается в кратчайшее время. Благодаря турбонагнетателю с изменяемой геометрией турбины (VTG) достигается максимальная мощность 160 кВт/218 л.с.

В результате новый BMW X3 3.0d также обладает уверенной тягой, ведь его двигатель обеспечивает максимальный крутящий момент 500 Нм уже в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч он завершает за 7,4 секунды, максимальная скорость составляет 210 км/ч. При установке на заводе опциональных шин с индексом скорости V максимальная скорость повышается до 220 км/ч. Имея средний расход топлива по европейскому тестовому циклу 7,9 литра дизельного топлива на 100 км, новый BMW X3 3.0d демонстрирует образцовые показатели и с точки зрения эффективности. Кроме того, в его стандартную комплектацию также входит расположенный вблизи двигателя сажевый фильтр.

Еще большей экономичностью обладает новый BMW X3 2.0d. Его четырехцилиндровый двигатель с системой впрыска Common Rail развивает мощность 110 кВт/150 л.с., а максимальный крутящий момент 330 Нм доступен в диапазоне частоты вращения от 2000 до 2500 об/мин. Это обеспечивает энергичный разгон, ускорение с места до 100 км/ч завершается за 10,2 секунды. Максимальная скорость BMW X3 2.0d составляет 198 км/ч, средний расход топлива – всего 7,2 литра на 100 км. Сажевый фильтр также входит в стандартное оснащения четырехцилиндрового дизеля.

Бензиновые двигатели: повышение мощности, снижение массы

Для нового BMW X3 предлагается два варианта особенно легких, высокооборотных и эффективных рядных шестицилиндровых двигателей различного рабочего объема и мощности. При этом под капотом BMW X3 3.0si работает самая мощная до сих пор версия 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя, известного своей особой плавностью хода и приемистостью, развивающая теперь мощность 200 кВт/272 л.с. и максимальный крутящий момент 315 Нм. 2,5-литровый шестицилиндровый двигатель нового BMW X3 2.5si выдает мощность 160 кВт/218 л.с. и максимальный крутящий момент 250 Нм. Оба двигателя оснащены блоком цилиндров из магния и алюминия, системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и водяным насосом, работающим в зависимости от фактической необходимости в охлаждении. Масса двигателей составляет всего 165 кг, это обеспечивает сбалансированную развесовку по осям и исключительную маневренность и динамичность BMW X3.

Самый яркий пример эффективной динамики в области бензиновых приводов представляет собой прежде всего 3,0-литровый двигатель. С места до 100 км/ч BMW X3 3.0si разгоняется всего за 7,2 секунды, максимальная скорость составляет 210 км/ч, а при установке заводских опциональных шин с индексом скорости V – 232 км/ч. Имея средний расход топлива, определенный по европейскому тестовому циклу, 10,1 литра на 100 км, BMW X3 3.0si отличается образцовой экономичностью в своем классе.

Едва ли меньше впечатляют соответствующие показатели нового BMW X3 2.5si. Отметки 100 км/ч он достигает через 8,5 секунды, максимальная скорость составляет 210 км/ч. В качестве опции для BMW X3 2.5si также предлагаются шины с индексом скорости V, позволяющие повысить максимальную скорость до 221 км/ч. При этом средний расход топлива по европейскому тестовому циклу составляет 9,9 литра на 100 км.

В гамме двигателей, предлагаемых для BMW X3, имеется также базовый четырехцилиндровый силовой агрегат. 2,0-литровый двигатель нового BMW X3 2.0i является единственным в мире четырехцилиндровым агрегатом, оснащенным системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения VALVETRONIC. Кроме того, он оснащен системой бесступенчатого регулирования распределительных валов Bi-VANOS и системой впуска DISA с изменяемой длиной впускного тракта. С точки зрения набора мощности, плавности работы и эффективности этот двигатель находится на очень высоком для четырехцилиндровых приводов уровне. Кроме того, BMW X3 2.0i также впечатляет и динамичностью, и экономичностью. С места до 100 км/ч он разгоняется за 11,5 секунды, максимальная скорость составляет 198 км/ч. Средний расход топлива по тестовому циклу ЕС не превышает 9,3 литра на 100 км.

Новая автоматическая коробка передач обеспечивает динамику, эффективность и комфорт

За исключением BMW X3 3.0sd, все варианты нового Х3 в базовой комплектации оснащаются шестиступенчатой механической КПП. Конфигурация передаточных отношений коробки точно адаптирована к мощностной характеристике каждого двигателя. Предлагаемые в качестве дополнительного оборудования автоматические коробки передач с функцией Steptronic также имеют шесть ступеней.

"Автомат" входит в стандартное оснащение топ-модели BMW X3 3.0sd. Он разработан специально для агрегатирования с мощным двигателем и обеспечивает выбор правильной ступени. Новая шестиступенчатая АКПП выполняет эту задачу с исключительной быстротой, точностью и эффективностью. Поэтому, кроме комфорта, она способствует прежде всего высокой динамичности BMW X3 3.0sd.

Новая технология гидротрансформатора и обладающее особенно высокой производительностью программное обеспечение сокращает время реакций и переключений до 50 процентов по сравнению с обычными "автоматами". Благодаря непосредственному выбору нужной передачи пропуск одной или нескольких ступеней при переключении "вниз" не требует дополнительного времени. Благодаря необыкновенной динамике переключений и непосредственной связи с двигателем новый шестиступенчатый "автомат" позволяет управлять BMW X3 3.0sd в эффектном спортивно-активном стиле. Кроме того, он облегчает комфортабельное, непринужденное движение в экономичном режиме при невысоких оборотах двигателя.

"Умный" постоянный полный привод: BMW xDrive

Маневренность и динамичность на дороге, гибкость и мощная тяга на бездорожье – разнообразные возможности доставлять удовольствие за рулем делают новый BMW X3 особенно привлекательным. Его высокий внедорожный потенциал обеспечивается интеллектуальной системой постоянного полного привода BMW xDrive, которая чрезвычайно быстро и точно обеспечивает бесступенчатое и гибкое распределение крутящего момента между передними и задними колесами. С помощью раздаточной коробки с многодисковой муфтой с электронным управлением она постоянно направляет приводной момент двигателя туда, где он используется наиболее эффективно. Это не только обеспечивает максимальную тягу на бездорожье, но и повышает динамичность, так как система обладает упреждающим действием и заранее противодействует любой тенденции к избыточной или недостаточной поворачиваемости. Функция межколесного дифференциала реализуется путем выборочного торможения колес, которые пробуксовывают без передачи силы на дорогу. Эти возможности обеспечивают исключительные ходовые качества не только на моделях SAV, но и на всех автомобилях BMW, оснащенных системой xDrive. Большая привлекательность системы привела к тому, что компания BMW в последнее время стала самым успешным в мире поставщиком полноприводных автомобилей сегмента премиум.

Распределение крутящего момента в пропорции 40:60 в условиях обычного движения

Система BMW xDrive осуществляет непрерывное и плавно изменяемое перераспределение крутящего момента между всеми четырьмя колесами с помощью жесткого вторичного вала, идущего к задней оси, и многодисковой муфты, которая через вспомогательный вал направляет момент к передней оси. В обычных условиях приводной момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции 40:60. На любое изменение качества дорожного покрытия или динамических условий система xDrive мгновенно отвечает соответствующей адаптацией пропорции распределения приводного момента. Так, при экстремальной разнице между коэффициентами трения передних и задних колес весь приводной момент кратковременно может передаваться на одну ось.

Так же быстро система противодействует, например, тенденции к избыточной поворачиваемости при динамичном движении на повороте. Многодисковая муфта замыкается сильнее, чтобы передать дополнительный крутящий момент на переднюю ось и оптимизировать устойчивость автомобиля. Таким образом, в режиме максимальной избыточной поворачиваемости до 75 процентов крутящего момента быстро перераспределяются на переднюю ось. Такой режим блокировки муфты устанавливается только на основании информации о пробуксовке и условиях сцепления шин с дорогой.

Усовершенствование: встроенная структура Chassis-Management

Для обеспечения этих быстрых и точных реакций система полного привода BMW xDrive, система динамического контроля устойчивости DSC и система управления двигателем соединены друг с другом в сеть с помощью встроенного вычислительного модуля Chassis-Management. Датчики систем регулирования ходовой части также обеспечивают систему управления полным приводом xDrive данными, необходимыми для определения текущего режима движения. Таким образом, система xDrive в известной степени обеспечивает упреждающую стабилизацию автомобиля. Система распознает и предотвращает пробуксовку, прежде чем соответствующие колеса начнут проворачиваться и возникнет угроза потери устойчивости. Только когда инициированное системой xDrive перераспределение крутящего момента станет недостаточным для оптимизации устойчивости, система DSC начнет выборочно притормаживать отдельные колеса и влиять на систему управления двигателем.

Еще более быстрое и точное согласование работы систем xDrive и DSC обеспечивает новый встроенный вычислительный модуль Chassis-Management. Если до сих пор системы управления двигателем и тормозами влияли на поворачиваемость автомобиля почти независимо от управления продольным моментом, то теперь три контура регулирования работают параллельно. В то время как система управления продольным моментом регулирует распределение крутящего момента между передней и задней осями, система управления тормозами может одновременно вмешиваться в работу тормозов отдельных колес, повышая тягу и динамичность. Кроме того, система управления двигателем при необходимости может снизить или повысить приводной момент. Благодаря точному соединению с DSC система полного привода xDrive обеспечивает быструю и точную реакцию на изменение режима движения и тем самым повышает динамичность.

Cистема регулирования динамики движения DSC с дополнительными функциями

Новый BMW X3 оборудован системой регулирования динамики движения, расширенной многочисленными дополнительными функциями. Новая система DSC не только обеспечивает устойчивость и тягу, но и оптимизирует работу тормозной системы. Путем целенаправленного повышения давления в тормозном приводе она компенсирует любое снижение эффективности замедления при максимальных температурах тормозов. Благодаря подведению колодок к тормозным дискам повышается готовность к торможению в ситуациях, когда вероятно экстренное замедление. Регулярное приведение в действие тормозов для просушивания в сырую погоду оптимизирует их эффективность, а функция динамического контроля за торможением (DBC) при необходимости усиленного замедления автоматически создает максимальное давление в тормозном приводе. Кроме того, функция Hillhold облегчает трогание на подъемах.

Далее система регулирования динамики движения включает в себя ABS, антипробуксовочную систему ASC, систему стабилизации прицепа, систем контроля спуска с уклонов HDC, систему контроля за торможением на поворотах (CBC). При легком торможении на поворотах она препятствует нежелательной тенденции к избыточной поворачиваемости.

Впервые модель BMW X оснащается функцией DTC

Динамичному характеру нового BMW X3 способствует функция динамического контроля тяги (Dynamic Traction Control – DTC), которая также является компонентом новой системы DSC. Режим DTC включается с помощью кнопки на центральной консоли. Он увеличивает пороговые значения, при которых DSC вмешивается в работу двигателя и тормозов, что позволяет BMW X3 двигаться, например, на рыхлом снегу с небольшой пробуксовкой ведущих колес.

Кроме того, функция DTC позволяет двигаться в спортивно-активном стиле, допуская более высокое поперечное ускорение вплоть до легкого контролируемого заноса в повороте. При более высокой скорости вмешательство DTC больше соответствует базовому режиму системы DSC, при котором в критических ситуациях сохраняется стабилизирующий эффект системы регулирования динамики движения. При длительном нажатии кнопки DTC систему DSC, как это принято на автомобилях BMW, при необходимости можно полностью отключить. Включенной остается лишь функция поперечного дифференциала, которая вмешивается в работу тормоза проворачивающегося колеса.

В базовой комплектации на новый BMW X3 устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные диски колес. Для BMW X3 3.0sd стандартными являются 18-дюймовые колеса. Кроме того, в качестве опции на выбор предлагается множество других вариантов легкосплавных колес формата 18 и 19 дюймов. Также входящий в базовую комплектацию индикатор утечки воздуха в шинах (RPA) своевременно предупреждает водителя о возможном снижении давления в шине. Для этого система постоянно измеряет и сравнивает частоту вращения колес. При отклонении более чем на 30 процентов от номинального давления в кокпите загорается предупреждающий сигнал.

Во избежание наезда сзади новый BMW X3 оснащен двухступенчатыми стоп-сигналами. Эта система, которую компания BMW первой внедрила на серийных автомобилях, призвана повысить внимательность следующих сзади участников движения. При особенно интенсивном торможении и срабатывании ABS светящаяся поверхность стоп-сигналов увеличивается. Яркий световой сигнал побуждает и водителей следующих сзади автомобилей к усиленному торможению.

Вместимость и безопасность: кузов нового BMW X3

Новый BMW X3 обеспечивает высочайший уровень пассивной безопасности благодаря прочной структуре кузова, а также улавливающим и удерживающим системам, охватывающим весь салон, работу которых контролирует электронный блок управления. Высокопрочные лонжероны и поперечные балки, а также деформируемые элементы на резьбовых соединениях позволяют целенаправленно отвести и поглотить энергию удара при фронтальном столкновении. Последствия бокового удара сводятся к минимуму, кроме прочего, диагональными элементами жесткости из высокопрочных стальных профилей в дверях, которые с помощью крюков входят в зацепление с кузовом и тем самым образуют дополнительные энергопоглощающие элементы. Таким образом, клетка салона остается в значительной степени неповрежденной даже в случае тяжелой аварии.

В базовую комплектацию, кроме фронтальных и боковых подушек безопасности, входят также боковые подушки-занавески для защиты головы. Они размещаются в накладках стоек А и за обивкой потолка и защищают от травм как передних, так и задних пассажиров. Все пять сидений BMW X3 оборудованы трехточечными инерционными ремнями безопасности. Ремни оснащены ограничителями силы натяжения, передние ремни безопасности оборудованы преднатяжителями.

Длина нового BMW X3 составляет 4569 миллиметров, ширина – 1853 миллиметра, высота – 1674 миллиметра. Такие размеры являются для пятидверного автомобиля идеальными во многих отношениях. Как более компактный член семейства автомобилей сегмента SAV BMW он удивляет высочайшей маневренностью и управляемостью, и, тем не менее, его просторный и функционально гибкий салон предоставляет широкие возможности использования. Емкость багажного отсека под крышкой составляет 480 литров. Большая открывающаяся вверх задняя дверь и низкая погрузочная кромка облегчают размещение громоздкого багажа. При складывании асимметрично разделенного заднего сиденья багажный отсек имеет максимальную емкость 1560 литров.

Оснащение: от обширного до эксклюзивного

Для салона нового BMW X3 характерно качество премиум. Материалы и качество обработки соответствуют самым высоким требованиям, а обширное базовое комфортабельное оснащение подчеркивает изысканную атмосферу. Кроме того, возможности для индивидуализации обеспечивает не только большой выбор цветов оформления, обивки сидений и декоративных поверхностей. Комфорт во время путешествий на новом BMW X3 можно также повысить путем установки высококачественных навигационных и аудиосистем. Кроме того, в качестве опции предлагаются услуги телематической службы BMW Assist.

Оптимальную видимость при движение в темное время суток обеспечивают предлагаемые также в качестве опции биксеноновые фары, модули которых снабжены светящимися кольцами стояночного света. Биксеноновый свет можно комбинировать с адаптивными поворотными фарами, в которых поворотные элементы следуют поворотам рулевого колеса и тем самым обеспечивают оптимальное освещение дорожного полотна. Кроме того, функция освещения поворотов, реализованная с помощью противотуманных фар, облегчает смену направления при низкой скорости в темное время, а также маневрирование при парковании.

Система контроля аварийного сближения при парковке (PDC) измеряет расстояние от автомобиля до ближайшего препятствия. При постановке на стоянку водитель может использовать для ориентировки акустический сигнал, чтобы оценить дистанцию между автомобилем и объектом. Любителям путешествий на свежем воздухе особенно понравится панорамный люк BMW X3. Стеклянная панель, состоящая из двух частей, площадью 0,65 м2 обеспечивает широкую перспективу открытого неба.

Безграничные возможности использования, спортивно-динамические ходовые качества, стильный дизайн кузова и высококачественная отделка делают новый BMW X3 исключительным явлением среди полноприводных автомобилей данного сегмента. Многофункциональность салона и динамические качества создают основу особой формы мобильности. В повседневной эксплуатации новый BMW X3 впечатляет легкостью управления и маневренностью. Пять просторных сидений и оснащенный для выполнения серьезных транспортных задач багажный отсек подчеркивают его внедорожный характер. Зимой, на дорогах без твердого покрытия или в качестве буксира BMW X3 имеет преимущества благодаря пригодности его кузова к движению по бездорожью, ходовой части и превосходной тяге, которую обеспечивает система полного привода xDrive.

На международном рынке BMW X3 показал себя настоящим покорителем вершин. Во многих странах он стал самым популярным полноприводным автомобилем. В течение двух с половиной лет во всем мире было продано 260000 автомобилей. В Германии в 2005 году доля BMW X3 на рынке составила 11,4 процента, это обеспечило Х3 позицию бестселлера в сегменте внедорожных автомобилей.

Новый BMW X3 имеет оптимальные предпосылки для продолжения этого успеха. Его новые двигатели обеспечивают динамические характеристики, которые намного превосходят обычный уровень в этом сегменте. Его уникальная динамичность, свежий дизайн и тщательно обновленный интерьер должны привлечь внимание прежде всего тех водителей, которые хотят получать особое удовольствие за рулем прочного, динамичного и в высшей степени многофункционального автомобиля и которые умеют ценить качество и стиль автомобиля класса премиум. Управление новым BMW X3 доставит им разностороннее удовольствие на высшем уровне.

bmw3s
04.07.2006, 11:39
Компания BMW RT открывает крупнейший в России Региональный Дистрибьюторский центр в Логистическом парке "Крекшино".
03.07.2006

Концерн BMW Russland Trading и компания РосЕвроДевелопмент при посредничестве компании Knight Frank подписали договор о строительстве складского комплекса запчастей BMW на территории Логистического парка "Крекшино" общей площадью более 12.500 кв м. Кроме того, договором предусматривается опцион на рассширение складских площадей до 16 000 кв м.
Новый терминал компании BMW, строительство которого завершится к осени 2007 года, позволит обеспечить наилучшие условия для хранения запчастей к автомобилям BMW и оптимизировать их поставки в различные регионы России.

На этом терминале (центральном дистрибьюторском центре) планируется использование новых логистических систем и технологий, которые позволят выполнять дистрибуцию запчастей и аксессуаров для дилеров BMW на более высоком качественном уровне. С вводом в эксплуатацию нового центрального дистрибьюторского центра и новых систем BMW Russland Trading намерена сократить сроки обработки грузов, которые поставляются из Германии, до нескольких часов.

Новый центр позволит расширить ассортимент запчастей и аксессуаров и довести его до 26 000 наименований. Уже сейчас компания BMW Russland Trading начала подготовку и изменение графика доставки грузов дилерам в соответствии с новым расположением нового дистрибьюторского центра, а также рассматривает возможность организации ночной доставки грузов дилерам BMW.

Новый терминал относится к складским сооружениям класса "А": высота потолков составляет 12 метров, благодаря чему появится возможность разместить большее количество товаров на метр площади. При планировке помещений особое внимание уделялось безопасности и условиям хранения, которые соответствуют всем требованиям, предъявляемым к складским помещениям такого уровня.

По словам президента BMW Russland Trading Кристиана Кремера, на этом терминале концерн разместит один из крупнейших в России региональных дистрибьюторских центров запчастей к автомобилям. Господин Кремер подчеркнул: "Новый терминал поможет нам более гибко реагировать на нужды национального рынка и вывести качество и скорость поставок запчастей на новый уровень. Вскоре региональные дилеры BMW смогут ещё более оперативно предоставлять своим клиентам необходимые детали вне зависимости от удалённости региона от Москвы".

Директор по промышленной недвижимости РосЕвроДевелопмент Андрей Подгорный заявил, что достигнутые с BMW договоренности - очередное доказательство того, что "Крекшино" в полной мере соответствует стандартам крупных международных компаний. Также он добавил: "Можно абсолютно обоснованно сказать, что проект парка позволяет арендаторам организовать эффективный бизнес по хранению товаров и обработке грузопотоков, осуществляемых автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом".

Комплекс преимуществ Логистического парка "Крекшино" уже оценен рынком инвесторов. Впервые на российском рынке коммерческой недвижимости более 120.000 кв м (первая фаза Логистического парка "Крекшино") были проданы британскому инвестиционному фонду Raven Russia. Эксперты признали эту сделку форвардного финансирования не только крупнейшей на российском рынке, но и знаковой: именно после неё был зафиксирован значительный рост интереса институциональных инвесторов к складским площадям в России.

bmw3s
07.07.2006, 19:26
BMW Group продолжает наступление на рынке. С 5 июля в Чехии и Словакии открываются собственные сбытовые компании. Ожидается высокий рост в Центральной и Восточной Европе.
05.07.2006

Мюнхен. Концерн BMW Group с 5-го июля 2006 г. будет представлен в Чехии и Словакии отдельными собственными сбытовыми компаниями. Тем самым предприятие продолжает развивать свою стратегию, нацеленную на то, чтобы в рамках продолжающегося наступления взять на себя ответственность на рынках государств ЕС в Центральной и Восточной Европе. Таким образом наряду с функциями импортера концерн BMW Group возьмет на себя в этих странах также решение оперативных задач, среди которых, например, управление торговыми предприятиями, включая послепродажное обслуживание и маркетинг.
С этой целью в Праге и Братиславе были открыты бюро, в каждом из которых работает около 15 человек. Им оказывает поддержку центральный офис в Мюнхене, который берет на себя исполнение таких функций, как стратегия разработки цен, предлагаемых продуктов и маркетинга, планирование дилерской сети, администрирование, а также финансы. В этом офисе работает около 50 человек. Он будет также обслуживать представительство BMW Group в Словении, которое начнет свою работу к 1 января 2007 года. Другие отделения в Болгарии и Румынии будут открыты с вступлением этих стран в ЕС.

Концерн BMW Group, беря на себя ответственность за рынок путем создания сбытовой организации, обеспечивает на срастающемся европейском рынке единое первоклассное качество – от Португалии до Венгрии и от Норвегии до Греции. Это касается наличия автомобилей и обеспечения запасными частями, а также сервиса. Кроме того, присутствие на местах позволяет более последовательно и эффективно осваивать рынок. В Чехии в прошлом году было продано 2120 автомобилей, в Словакии - 1130 автомобилей. В общей сложности такие страны, как Чехия, Словакия, Польша, Венгрия, Словения, Болгария и Румыния продают в общей сложности почти 10 000 автомобилей в год.

Доктор Михаэль Ганаль, член Правления BMW AG, ответственный за сбыт и маркетинг, говорит: "Мы убеждены, что эти страны имеют чрезвычайно высокий потенциал роста. В ближайшие пять лет мы хотим увеличить здесь свой сбыт более чем на 50%".

С началом работы в Чехии и Словакии сбытовая организация BMW Group представлена теперь напрямую в 37 странах мира. В этих странах предприятие продает 97% своих автомобилей. Еще около 100 других стран обслуживают национальные импортеры. На их долю приходится 3% всего сбыта BMW Group. Прямой контакт с конечными потребителями на всех рынках преимущественно поддерживают самостоятельные местные дилеры.

bmw3s
15.07.2006, 19:11
Результаты работы BMW Group в первом полугодии 2006 года: BMW Group увеличивает сбыт в первом полугодии на 8%.
13.07.2006

Концерн BMW в очередной раз устанавливает рекорд продаж в России:
Увеличение объема продаж на 45,8% по сравнению с таким же периодом 2005 года.

BMW Group увеличил сбыт в первом полугодии 2006 года на 8,0% до 698 470 автомобилей (прошлый год: 646 543) марок BMW, MINI и Rolls-Royce. Европейские рынки, как и прежде, с большим отрывом лидируют по количеству продаж. Здесь по состоянию на июнь было продано 408 714 автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года (390 242) это больше на 4,7%. На американском рынке концерн BMW Group до конца июня 2006 года увеличил свои продажи на 8,9%, доведя их до 177 035 автомобилей (прошлый год: 162 627). Самый большой процентный рост в размере 21,5% (количество продаж: 60 825 автомобилей, прошлый год: 50 070) продемонстрировала Азия. В самой Азии самую большую динамику продемонстрировал Китай. Здесь за отчетный период клиентам было передано 21 582 автомобиля (прошлый год: 13.851). Это соответствует росту 55,8%.

У марки BMW количество продаж на конец июня увеличилось на 11,0% и составило 597 120 автомобилей (прошлый год: 538 141). Главным фактором этого успеха стал седан BMW 3-й серии, новое поколение которого вышло на рынок в марте прошлого года. Был продан 175 141 автомобиль, что по сравнению с прошлым годом (127 950) означает прирост на 36,9%. Сбыт нового BMW Touring 3-й серии, который предлагается с сентября 2005 года, в первом полугодии 2006 года почти удвоился по сравнению с прошлым годом (+95,6%, 53 728 автомобилей, прошлый год: 27 467 автомобилей). В общей сложности за отчетный период клиентам было передано 254 338 BMW 3-й серии (прошлый год: 195 694/+30,0%). Тем самым на долю этого модельного ряда пришлось 43% сбыта марки BMW.

Сбыт марки MINI во всем первом полугодии определялся мерами по расширению мощностей на заводе в Оксфорде до 240 000 автомобилей. Учитывая обусловленное этим сокращение производства, мировой сбыт MINI на конец июня составил 101 063 автомобиля, что на 6,5% меньше показателя прошлого года (108 117).

Доктор Михаэль Ганаль, член Правления BMW AG, отвечающий за сбыт и маркетинг: "Наш сбыт за первое полугодие 2006 года позволяет нам как производителям автомобилей премиум-класса по-прежнему занимать первое место, опережая конкурентов. По итогам 2006 года мы также добьемся нового рекордного значения сбыта и отстоим наши позиции лидера на рынке".

bmw3s
28.07.2006, 12:57
Эксклюзивные модели BMW 7-й серии. Самая успешная "семерка" всех времен: 26 процентов роста сбыта в первом полугодии 2006 года
18.07.2006

Мюнхен-Москва. Примерно через год после выхода на рынок обновленной "семерки" BMW 7-я серия продолжает свою успешную карьеру в сегменте седанов класса "люкс", который характеризуется обострением конкурентной борьбы. В первом полугодии 2006 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года клиентам было передано на 26 процентов больше "семерок". В России рост продаж BMW 7 серии по сравнению в 1-м полугодием 2005 года составил 25,3%. Тем самым нынешняя модель была и остается самой успешной 7-й серией в истории BMW. Спустя четыре с половиной года после выхода на рынок было продано в общей сложности 235 000 седанов класса "люкс".
BMW 7-й серии задает тон в классе "люкс".

Для концерна BMW Group история успеха 7-й серии особо приятна, так как в 2001 году с выходом "семерки" были определены важные тенденции. Особенности 7-й серии, касающиеся, в частности, управления различными системами и элементов дизайна, находят свое отражение во многих автомобилях высшего класса. Пять лет назад они считались слишком прогрессивными и вызывали у общественности самые противоречивые отклики. Сегодня они воспринимаются как нечто само собой разумеющееся. Это подчеркивает лидирующее положение
BMW 7-й серии. Стратегические решения оказались очень успешными.

7-я серия с осени станет еще привлекательнее благодаря "Special Edition Exclusive".

С целью дальнейшего повышения привлекательности 7-й серии BMW с осени 2006 года предлагает четыре версии с изысканными сочетаниями лакокрасочного покрытия и обивки, новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками и особо роскошной комплектацией салона.

Предлагаются четыре следующие версии:

• Special Edition Exclusive черный карбон/золотисто-коричневый
• Special Edition Exclusive серый Stratus/цвет светлого сурового полотна
• Special Edition Exclusive черный карбон/цвет светлого сурового полотна
• Special Edition Exclusive серый Stratus/золотисто-коричневый

Два изысканных лакокрасочных покрытия классически элегантного стиля.

Снаружи четыре версии можно узнать по двум эксклюзивным лакокрасочным покрытиям цвета "черный карбон" с эффектом "металлик" и серый Stratus с эффектом "металлик". Они отличаются особой яркостью цвета и в зависимости от угла зрения и падения света демонстрируют различные эффекты мерцания, придавая 7-й серии классически-элегантный внешний вид.

В дополнение к лакокрасочному покрытию модели обладают новыми 19-дюймовыми дисками со звездообразными спицами дизайна 231. Предлагаемые отдельно передние колеса 9J19 и задние колеса 10J19 комплектуются разноразмерными шинами 245/45 R 19 и 275/40 R 19.

Расширенная кожаная отделка высококачественной кожей Merino.

В салоне новые версии подкупают расширенной кожаной отделкой кожей Merino, которая предлагается золотисто-коричневого цвета и цвета светлого сурового полотна. Кожа Merino это натуральная толстая воловья кожа. Особый щадящий процесс дубления позволяет подчеркнуть естественный рисунок кожи. При этом поры кожи остаются открытыми. Поверхность кожи мягкая и эластичная. Кожа Merino не подвергается никакой дополнительной обработке поверхности, как например нанесение слоев краски или добавление искусственного рисунка. Поэтому исходный материал должен быть очень высокого качества. Для производства могут использоваться только кожи с безупречной нетронутой поверхностью. Отделка кожей Merino создает в салоне автомобиля естественную, особенно изысканную атмосферу.

Салон с благородными материалами, а также подобранные по качеству и цвету детали.

Изысканный характер моделей в салоне подчеркивают многочисленные детали. Так, автомобили комплектуются спортивным кожаным рулевым колесом с двухцветным ободом, соответствующим цвету обивки салона. Коврики из велюра имеют окантовку из кожи, выдержанную в цвете обивки. Декоративные планки в салоне – они либо окрашены черным рояльным лаком, либо изготовлены из темного узорчатого ясеня - специально подобраны к соответствующей цветовой гамме салона.

Еще одной составной частью четырех специальных версий является потолок антрацитового цвета. Он создает гармоничный контраст с обивкой. У обоих 12-цилиндровых топ-моделей 760i и 760Li потолок отделан высококачественной алькантарой.

bmw3s
28.07.2006, 12:59
Новые кадровые назначения в высшем руководстве концерна BMW Group закладывают фундамент работы на долгосрочную перспективу. Наблюдательный Совет назначает новое руководство - двух новых членов Правления и Председателя Правления.
25.07.2006

Мюнхен. Наблюдательный Совет BMW AG на своем заседании 20 июля 2006 года произвел долгосрочные изменения в составе руководства концерна BMW Group. Д-р Норберт Райтхофер (50) назначен Председателем Правления и 1 сентября 2006 года сменит на этом посту Хельмута Панке (59).
В качестве преемника Райтхофера Наблюдательный Совет назначил Франка-Петера Арндта (50) членом Правления, ответственным за производственный департамент, в настоящее время Арндт является управляющим завода BMW в Дингольфинге. С 1 ноября 2006 года Наблюдательный Совет назначил членом Правления BMW AG д-ра Клауса Драгера (49), который примет должность руководителя департамента исследований, разработок и закупок от профессора д-ра Букзарда Гёшеля (60). В настоящее время Драгер в качестве руководителя сектора департамента разработок отвечает за автомобили BMW 5-й, 6-й и 7-й серий.

Профессор Йоахим Милберг, председатель Наблюдательного Совета BMW AG, после заседания пояснил: "Это решение Наблюдательного Совета закладывает фундамент работы руководства предприятия на долгосрочную перспективу. Это Правление в ближайшие годы обеспечит кадровую преемственность в качестве основы дальнейшего позитивного развития концерна BMW Group. Наблюдательный Совет и компания в целом выражают большую благодарность и высочайшую признательность господину д-ру Панке за его успешную работу на нашем предприятии". Хельмут Панке работает в концерне BMW Group уже 24 года; с 1996 года он является членом Правления, а с мая 2002 года – Председателем Правления.

Райтхофер в настоящее время является членом Правления BMW AG и отвечает за производство; он входит в состав Правления с 2000 года, до этого он был в том числе директором заводов в Росслине, Южная Африка, и в Спартанбурге в США. Райтхофер начал свою деятельность в BMW AG в 1987 году.

Панке занял пост Председателя Правления по решению общего собрания акционеров 2002 года, тогда его предшественник, профессор Милберг, перешел в Наблюдательный Совет. Еще будучи руководителем департамента планирования, Панке выступал за усиление международной направленности концерна BMW Group: он сыграл решающую роль в планировании и принятии решения по заводу в Спартанбурге (Южная Каролина) в США. В 1993 году он стал руководителем компании BMW (US) Holding Corp. В качестве Председателя Правления в 2004 году Панке совместно с фирмой Brilliance China Automotive Holdings Limited открыл завод в Шеньяне и обеспечил условия для строительства собственного завода в Индии, который откроется в следующем году. Концерн BMW Group в настоящее время имеет собственное производство в 12 странах и собственные сбытовые компании в 37 странах. Автомобили BMW, MINI и Rolls-Royce и мотоциклы BMW продаются в 140 странах. Таким образом, концерн BMW Group в настоящее время является производителем автомобилей класса премиум, наиболее широко представленным в мире.

Интернационализация обеспечивает рабочие места и в Германии – с конца 2001 года число работников BMW Group выросло почти на 9000 и сегодня составляет 105800 человек; за это время продажи автомобилей выросли почти с миллиона до 1,33 миллиона, а мотоциклов – с 85000 до 97500. На 2006 год предприятие объявило о рекордном результате до уплаты налогов в 4 миллиарда евро и тем самым является одним из самых доходных предприятий отрасли.

Профессор д-р Букхард Гёшель работает на BMW AG с 1978 года; после различных руководящих позиций в департаменте исследований и разработок в марте 2000 года он стал руководителем департамента исследований, разработок и закупок. Профессор Йоахим Милберг поблагодарил Буркхарда Гёшеля за его многолетнюю работу в концерне BMW Group: "Господин Гёшель внес важный вклад в разработку мотоциклов, двигателей и автомобилей; наша компания обязана Правлению последних лет созданием самого широкого модельного ряда и освоением многих новых рынков".

С ноября 2006 года Правление BMW AG будет иметь следующий состав: д-р Норберт Райтхофер, Председатель; Франк-Петер Арндт, производство; Эрнст Бауманн, директор по вопросам труда и персоналу; д-р Клаус Драгер, исследования, разработка и закупки; д-р Михаэль Ганал, сбыт и маркетинг; Штефан Краузе, финансы.

bmw3s
28.07.2006, 13:00
Возрождение символа
28.07.2006

Мюнхен. Новый лоск архитектурной легенды: после 28 месяцев работ, в августе 2006 года штаб-квартира концерна BMW Group в Мюнхене – ансамбль, состоящий из "четырех цилиндров", музея BMW, цокольного этажа и гаража-стоянки – откроется во второй раз. С апреля 2004 года производились работы по полному обновлению внутреннего пространства 22-этажного здания и цокольной части. 1500 сотрудников в это время располагались в офисах в расположенных поблизости зданиях. Новое заселение "четырех цилиндров" знаменует собой окончание беспримерной реконструкции. Музей BMW с его характерной "чашей" снова откроется летом 2007 года, будет изменена его концепция и размеры.
Административный комплекс, построенный в 1973 году австрийским профессором архитектуры Карлом Шванцером, свидетельствовал о новаторском характере и дальновидности его создателя. "Тот, кто против оскудения нашего существования, в архитектуре должен принять решение в пользу формы", - гласит точка зрения архитектора. Благодаря его смелому методу строительства с использованием висячей конструкции "четыре цилиндра" стали вехой в архитектуре офисных зданий: этажи поднимали вверх с помощью гидравлики и "навешивали" вокруг сердечника. В 1999 году вся территория комплекса была взята под защиту ведомством по охране памятников. По прошествии тридцати лет после завершения строительства потребовалась масштабная перестройка внутреннего пространства в соответствии с абсолютно новыми техническими требованиями, при этом внешность здания не подвержена влиянию времени и моды. "Одни только требования противопожарной безопасности за последние десятилетия радикально изменились", - объяснила Криста Эмменеггер, архитектор и технический руководитель проектов концерна BMW Group.

Разработку генерального плана модернизации взяло на себя авторитетное гамбургское архитектурное бюро ASP Schweger Assoziierte Gesamtplanung GmbH, известное своей компетентностью в области строительства высотных зданий (башня MAINTOWER во Франкфурте) и реконструкции зданий, находящихся под охраной памятников (бывший Прусский господский дом - Preußisches Herrenhaus – в Берлине, теперь здание бундесрата). В проекте концерна BMW Group реализовали современную энерго- и ресурсосберегающую общую концепцию. "Проект Шванцера был техническим шедевром. Мы переделали структуру здания и актуализировали его", - сказал проф. Петер П. Швегер. "При реконструкции мы учитывали характеристику здания". При выполнении всех необходимых изменений в центре внимания BMW Group находилось бережное обращение с наследием архитектора.

Здание подверглось не внешнему, а глубокому внутреннему обновлению. Находящийся под охраной памятников наружный фасад из сверкающих серебром алюминиевых элементов, изготовленных в Осаке, остался нетронутым, его лишь очистили. Внутри удалили решительно все, вплоть до бетона перекрытий: системы отопления и кондиционирования, лифты, инвентарь и все электрооборудование. Задача, достойная Геракла – 330000 кубометров строительного объема и 53000 квадратных метров общей площади. 14000 тонн строительного мусора и материала было утилизировано с учетом требований охраны окружающей среды. Концерн BMW Group получил на этот счет специальное поручение от института охраны окружающей среды.

Реконструкция такого сооружения снова и снова требовала особых, нестандартных решений. Так, на основе эталонного этажа был произведен точный расчет нагрузок. Каждую удаленную деталь взвешивали, ведь в результате общая масса должна была остаться неизменной. Одной из самых напряженных и, как сказала Криста Эмменеггер, абсолютно "творческих" задач за все 28 месяцев работы стала облицовка несущей консоли на крыше "четырех цилиндров". Чтобы защитить четыре подвесных элемента из армированного сталью бетона, составляющих основу несущей конструкции, от воздействия погоды, их покрыли изогнутой алюминиевой оболочкой. Для изготовления этой специальной конструкции австрийские производители не только построили отдельный цех, но и разработали особый сварочный робот. После этого стреловой кран высотой в 158 метров поднимал отдельные элементы на крышу на высоту 99,5 метров.

Все 2302 окна резиденции концерна BMW Group были заменены. Каждое третье окно на всех этажах открывается с помощью автоматики. В 70-х годах возможность открывать окна не обсуждалась, большие системы кондиционирования были тогда "нон-плюс-ультра". Установленные из соображений охраны памятников внутри жалюзи реагируют на дневной свет и погодные условия. Они имеют электронное управление по годичной программе, как и другие многочисленные компоненты, специально разработанные в рамках проекта реконструкции для концерна BMW Group.

Принцип работы в круглых офисах, где столы находятся близко друг к другу, разработанный Шванцером, сохранился, так же как и принцип работы в групповых помещениях. Однако процессы функционирования были оптимизированы, а процессы работы стали более эффективными. Кредо оформления в целом стала прозрачность. Современному дизайну офисной мебели соответствует последовательно выдержанное цветовое оформление: белый цвет и изысканные оттенки серого цвета. Эстетика, динамика и техническое совершенство – составляющие корпоративной идентичности марки BMW – теперь нашли свое отражение и во внутреннем пространстве здания штаб-квартиры.

В рамках 28-месячной реконструкции заказы от концерна BMW Group получили в общей сложности 130 фирм. Окончательный переезд в резиденцию концерна BMW Group запланирован на середину августа 2006 года.

bmw3s
29.07.2006, 19:40
К тексту выше...

http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/31311172.jpg
http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/31311173.jpg
http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/31311174.jpg

bmw3s
04.08.2006, 19:17
BMW объявила об отзыве крупной партии автомобилей 1-й и 3-й серий. Сколько всего отзывается машин пока точно не известно, отмечает «auto.mail.ru», но в одной только Германии на сервис должны заехать около 22 тысяч автомобилей с дизельным двигателем (модели 118d, 120d, 318d и 320d), которые были собраны в период с августа 2004 года (для 3-й серии с декабря 2004 года) по март 2005 года.

Причина для отзыва заключается в бракованном креплении генератора, которое может сломаться. По словам представителей BMW, замена крепления потребует всего около 30 минут.

bmw3s
05.08.2006, 21:17
Новый Х5 (Е70)
http://armand.ru/wwwauto/gallery/data/500/medium/e70front.jpg

Надеюсь все же это какой то не удавшийся прототип.

Имхо. Мне абсолютно не нравится. Мля сколько можно делать хуже и хуже... А потом поклонникам марки бНв приходится привыкать к этому ...

Иван
05.08.2006, 22:02
ИМХО кроме фар все старое...

goncharovroman
05.08.2006, 22:47
единственное красивое в этом БМВ это колесные диски!

Bmw-Blood
05.08.2006, 22:56
В новых БМВ единственное, что нра - это моторы :super:

goncharovroman
05.08.2006, 23:33
В новых БМВ единственное, что нра - это моторы

Полсностью согласен, хотя они и раньше самые лучшие моторы делали!

bmw3s
10.08.2006, 16:51
Новый BMW X5.
09.08.2006

Краткая информация.
Второе поколение успешной модели, основавшей класс Sports Activity Vehicle (SAV); продажи которой составили около 580 000 автомобилей. Полностью новая разработка, сохранившая концепцию кузова и привода и обладающая еще большей динамикой, функциональностью и эксклюзивностью.

Значительно улучшенные динамические характеристики и маневренность, более мощные и экономичные двигатели, жесткий на скручивание кузов, улучшенная аэродинамика, независимая передняя подвеска на двух поперечных рычагах и интегральная четырехрычажная задняя подвеска, низкий центр тяжести, модернизированная система полного привода BMW xDrive.

Первый автомобиль в своем классе, оснащенный активным рулевым управлением, гарантирующим еще большую маневренность и удовольствие от вождения. Спортивное поведение автомобиля обеспечивается системой AdaptiveDrive с подавлением кренов и регулируемой жесткостью амортизаторов, а также входящими в базовую комплектацию безопасными шинами, что тоже является новинкой для данного класса.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, еще более быстро и комфортно переключающая передачи, сокращающая расход топлива и оснащенная электронной системой выбора передач.

Значительно возросла функциональность салона, внутреннее пространство автомобиля стало более просторным, в качестве опции предлагается третий ряд сидений, а багажный отсек стал просто огромен (максимальный объем: 620 – 1750 л).

Обновленная система iDrive, позволяющая с помощью нажатия одной из восьми основных кнопок выбирать пункты назначения в навигационной системе, номера телефонов и радиостанции. Это единственный автомобиль в классе SAV с проекционным дисплеем, устанавливаемым в качестве опции.

Дизайн с гармоничными пропорциями кузова, элегантными тонкими линиями, а также мощным и спортивным внешним видом.

Эксклюзивный интерьер, с использованием высококачественных материалов, с превосходным качеством отделки и инновационным дополнительным оборудованием: система BMW Online, многоканальная аудиосистема, DVD-проигрыватель, камера заднего вида.

Предлагаемые двигатели:

BMW X5 4.8i: Бензиновый двигатель V8, рабочий объем 4799 см3, мощность 261 кВт/355 л.с. (+11 %), максимальный крутящий момент 475 Нм (+8 %), разгон от 0 до 100 км/ч за 6,5 с (–7 %), максимальная скорость 240 км/ч, средний расход топлива по циклу ЕС 12,5 л/100 км (–5 %).

BMW X5 3.0si: 6-цилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем 2 996 см3, мощность 200 кВт/272 л.с. (+18 %), максимальный крутящий момент 315 Нм (+5 %), разгон от 0 до 100 км/ч за 8,1 с (–8 %), максимальная скорость 225 км/ч (210 км/ч с шинами с индексом скорости H), средний расход топлива по циклу ЕС 10,9 л/100 км (–14 %).

BMW X5 3.0d: 6-цилиндровый дизельный двигатель, рабочий объем 2 993 см3, мощность 170 кВт/231 л.с. (+6 %), максимальный крутящий момент 520 Нм (+4 %), разгон от 0 до 100 км/ч 8,3 с (–3%), максимальная скорость 216 км/ч (210 км/ч с шинами с индексом скорости H), средний расход топлива по циклу ЕС 8,7 л/100 км (–7%).

bmw3s
14.08.2006, 23:03
Владельцы BMW являются самыми сексуально активными

Именно к такому выводу пришла редакция журнала "Men’s Car". Было опрошено 2253 автомобилиста возрастом от 20 до 50 лет. В итоге получилось, что водители BMW лидируют, занимаясь сексом в среднем 2,2 раза в неделю. Далее не отстают владельцы Audi (2,1), Volkswagen (1,9), Ford (1,7) и Mercedes (1,6). В хвосте списка, как ни странно, оказались обладатели автомобилей марки Porsche c показателем 1,4 раза в неделю. Возможно, владельцы Porsche в большинстве своем не предаются плотским утехам в силу своего возраста. Что же касается национальности автомобилей, то самыми жаркими по традиции оказались хозяева итальянских и французских авто.
Самые же пылкие женщины отдают предпочтение французским автомобилям и предаются любви в среднем 2,1 раза в неделю, любительницы Audi так же активны, как и мужская половина приверженцев этой марки, а вот владелицы BMW, похоже, более консервативны и фигурируют в списке с цифрой 1,9. Таким образом, получается, что владельцы BMW проводят бессонные ночи с любительницами французских авто, а обладатели Porsche обоих полов, судя по всему, вечерами только и делают, что наводят лоск на свои любимые автомобили.

bmw3s
18.08.2006, 12:26
Новый MINI.
16.08.2006

1. Эволюция оригинала.
Новый MINI
(краткое изложение). 2

2. Пропорции, формы и традиционные элементы.
Дизайн экстерьера. 5

3. Еще более спортивный, индивидуальный и зрелый.
Дизайн интерьера. 9

4. Мощный старт, стремительный порыв и выносливость.
Двигатели. 13

5. Классные, точные и приемистые.
Механическая и автоматическая коробки передач. 16

6. Ощущения, как от карта, маневренность и отменная управляемость.
Ходовая часть. 17

7. Шесть подушек безопасности в базовой комплектации.
Техника обеспечения безопасности. 19

--------------------------------------------------------------------------------

Это первая смена поколений с начала нового времяисчисления. Новый MINI готов идти победной поступью своего предшественника. Его последовательно усовершенствованный дизайн придает ему свежий вид, полностью обновленный привод делает его более динамичным. В конце 2006 года на рынок выйдут MINI Cooper с 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 88 кВт/120 л.с. и MINI Cooper S с турбодвигателем мощностью 128 кВт/175 л.с. В России автомобиль будет представлен клиентам в начеале 2007 года.

Четырехцилиндровые бензиновые двигатели принадлежат к совершенно новому семейству силовых агрегатов, которое обладает множеством инновационных технических деталей. Совершенно заново был проработан салон, а внешний дизайн подвергся эволюционному обновлению. Таким образом удалось сохранить неповторимый характер MINI. Более того, типичные для марки детали кузова и салона стали теперь еще более заметными. А современные двигатели вместе с обновленной ходовой частью гарантируют современному MINI уже ставшее легендарным ощущение от управления этим автомобилем, как от управления картом (Go-Cart). Премиум-уровню марки соответствуют, однако, не только дизайн и техника привода, но и широкий перечень элементов базовой комплектации, а также высокое качество отделки.

Еще более эффектные: неповторимые характерные признаки MINI.

Новый MINI незначительно подрос по сравнению с первым поколением. Поводом к увеличению габаритов передней части послужили, в частности, более жесткие требования к безопасности. Так, новый MINI Cooper S подрос на 61 мм. "Этот прирост мы визуально компенсировали тщательной проработкой внешних деталей", - разъясняет главный дизайнер MINI Герт Хильдебранд. Работая под девизом "От оригинала к оригиналу" Хильдебранд и его команда, заново спроектировали автомобиль, сохранив и бережно актуализировав при этом характерную форму MINI.

Для нового MINI также характерны короткие передний и задний свесы, а также большие колеса и мощная боковая линия. Нетронутыми остались неповторимые элементы формы MINI, среди которых шестиугольная решетка радиатора, большие, расставленные широко по бокам фары, огибающая весь автомобиль "лента" остекления салона, диагональный стык капотом и боковыми указателями поворота – воспоминание о проходившем в том же месте сварном шве у классического Mini – и вертикальные задние фонари. Для передней части MINI также характерны расположенные под фарами головного света габаритные фонари и противотуманные фары. На "лице" нового MINI они играют роль "привлекательных элементов", в то время как указатели поворота интегрированы в основные фары. MINI Cooper S отличается от MINI Cooper кроме всего прочего более мощными выступами и отверстием на капоте. У обоих модельных вариантов вертикальные кромки на задних стойках, а также индивидуальный спойлер на крыше улучшают аэродинамику.

Новая интерпретация типичного для марки прибора Center Speedo.

Изменения в салоне нового MINI оказались значительно более масштабными, чем изменения во внешнем виде. Дизайн органов управления и поверхностей символизирует высокий технический уровень автомобиля, а также его качество премиум-уровня. Круглые формы и прямые линии являются главенствующими геометрическими элементами. Так, круглые приборы и дефлекторы размещены на передней панели, поделенной на три горизонтальных уровня. Концентрация на четких формах придает салону особенно солидный, функциональный и лаконичный стиль, который, однако, позволяет салону выглядеть легко и свободно. Высококачественные материалы и мягкие контуры поверхностей совершенствуют характерную атмосферу салона нового MINI.

Самым броским элементом в кокпите нового MINI является подросший по сравнению с прошлой моделью Center Speedo. Центральный блок управления и индикации – уже давно он стал культовым в дизайне салона MINI – не только стал больше, чем у предшественника, он отличается большей функциональностью. Кроме аналогового спидометра, в зависимости от варианта оснащения теперь он включает в себя аудиосистему, а также в качестве опции навигационную систему. Сузившаяся в результате центральная консоль увеличивает пространство для ног. Функцию ключа от двери и замка зажигания выполняет оформленный в стиле MINI круглый передатчик, двигатель запускается нажатием кнопки "Start/Stop".

Новые бензиновые двигатели, надежные системы обеспечения безопасности.

При рабочем объеме 1,6 л четырехцилиндровый турбодвигатель MINI Cooper S развивает 128 кВт/175 л.с. Эта мощность превращает MINI Cooper S в настоящий источник удовольствия на колесах. Наддув осуществляется с помощью турбонагнетателя, имеющего два входа на одну крыльчатку, через которые поступают отработавшие газы от каждой пары цилиндров. Благодаря такой конструкции турбонагнетатель уже при низких оборотах демонстрирует высокую эффективность. Результат налицо: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель MINI Cooper S обеспечивает такой стремительный разгон, который свойственен обычно автомобилям с гораздо большими по объему атмосферными двигателями.

В MINI Cooper стоит четырехцилиндровый атмосферный двигатель также с рабочим объемом 1,6 л, который развивает впечатляющие 88 кВт/120 л.с. Управление впускными клапанами бесступенчатое, его принцип основывается на уникальной технологии VALVETRONIC концерна BMW Group. Высота подъема и время открытия впускных клапанов адаптируются в зависимости от запрашиваемой водителем мощности. Эта инновационная система регулировки клапанов обеспечивает не только особую чуткость реакций двигателя и высокую плавность его работы, но и низкие показатели расхода топлива и токсичности отработавших газов.

По сравнению с MINI Cooper ходовая часть MINI Cooper S имеет значительно более жесткую настройку. Для обеих моделей в качестве опции предлагается спортивная ходовая часть, которая позволяет поднять удовольствие от управления автомобилем на еще большую высоту.

В соответствии с премиум-уровнем марки MINI оба модельных варианта обладают разнообразными системами обеспечения безопасности. В базовой комплектации защиту водителю и пассажирам обеспечивают шесть подушек безопасности. Дополнительную активную безопасность в критических дорожных ситуациях гарантируют антиблокировочная система (ABS), электронная система распределения тормозных усилий EBD (Electronic Brakeforce Distribution), система контроля торможения на поворотах CBC (Cornering Brake Control), серийная для Cooper S отключаемая система регулировки тяги (ASC+T), а также система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC). Система помощи при экстренном торможении у нового MINI определяет резкое нажатие на педаль тормоза и немедленно устанавливает максимальное давление в приводе тормозов. Новым элементом комплектации стала система помощи при трогании с места на подъеме "Hill Assist", которая в сочетании с DSC включает перед началом движения вверх по склону тормоза, чтобы предотвратить скатывание автомобиля назад.

Новый MINI продолжает историю успеха предыдущей модели, которая до сих пор разошлась тиражом в 800 000 экземпляров и покорила сердца любителей MINI. Соответствуя высоким стандартам качества, технологий и безопасности концерна BMW Group, новый MINI ярче, чем когда-либо, подчеркивает свои притязания на лидирующее положение в своем сегменте.

bmw3s
18.08.2006, 12:28
BMW Group Russia на Московском Международном Автомобильном Салоне - 2006
17.08.2006

Москва, 25 июля 2006 – с 30 августа по 10 сентября 2006 года в Москве пройдет Московский Международный Автомобильный Салон – 2006, являющийся одним из главных событий в автомобильной отрасли и традиционно привлекающий большое количество посетителей.
В рамках Автосалона компания BMW Group Russia уделит особое внимание теме развития дизайна марки BMW и подготовит пресс-конференцию с участием шеф-дизайнера BMW AG Адриана Ван Хойдонка. Работая в концерне BMW AG c 1992 года, Адриан Ван Хойдонк явился создателем внешнего вида автомобилей, ставших эталонам в своем классе: роскошного купе BMW 6 серии и флагмана всего модельного ряда BMW - седана 7 серии.

На стенде компании BMW впервые в России будет представлен уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Название автомобиля H2R обозначает следующее: "H two Race Car" – "водородный рекордный автомобиль" или, как второй вариант, "водородный исследовательский автомобиль". Сочетание футуристического дизайна и технологий будущего привлекут огромное внимание посетителей стенда к этому автомобилю. Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего на водороде, стало настоящей революцией в области современных технологий и еще раз подтвердило, что водород может прийти на смену обычным видам топлива, при этом сохраняя высокую динамичность автомобиля. Двенадцатицилиндровый двигатель с шестью литрами рабочего объема развивает более 210 кВт/285 л.с., позволяя прототипу разгоняться с места до 100 км/ч приблизительно за шесть секунд и развивать максимальную скорость 302,4 км/ч. Автомобиль H2R, в очередной раз подтверждает лидирующее положение компании BMW в области современных технологий.

Инновационные разработки компании BMW можно будет увидеть Innovation tunnel. Центральное место займет макет абсолютно нового турбированного двигателя bi-turbo. Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонадувом оснащен инновационной системой непосредственного впрыска топлива High Precision Injection и технологией бесступенчатой регулировки фаз газораспределения BIVANOS. Этот силовой агрегат, развивающий мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент которого составляет 400 Нм, обеспечивает высочайшее тяговое усилие. Турбонагнетатель наделен отличными характеристиками срабатывания и поэтому характерная “турбояма”- момент, который проходит, прежде чем нагнетатель дает прирост мощности – остался в прошлом. Серийно этот силовой агрегат будет устанавливаться на новый BMW 3 серии Coupe (BMW 335i), который поступит в продажу в начале октября 2006 года.

Московский Международный Автомобильный Салон означает для компании BMW Group Russia возможность продемонстрировать публике разнообразие всего модельного ряда: от автомобилей BMW 1 серии до признанного лидера - седана BMW 7 серии.
Внимание настоящих ценителей гоночных ощущений привлекут автомобили BMW Z4, воплотивших в себе основные ценности марки, среди которых высокая динамичность, стильный дизайн, инновации, продуманная система безопасности, а также незабываемое удовольствие от управления автомобилем.
Родстер BMW Z4 приводит автомобильный мир в восхищение. Открытый двухместный автомобиль BMW Z4 не только является очередным достижением в развитии дизайна автомобилей BMW, но и устанавливает новые стандарты в своем классе: он мощен, спортивен и эстетичен, обладает исключительно точной и надежной управляемостью, что гарантирует большое наслаждение при вождении даже на крутых изгибах дороги. Всего 10 секунд (время открытия крыши – рекорд в своем классе) – и перед вами небо, ветер и дорога.
Автомобиль BMW Z4 Coupe создан для настоящих любителей спортивной езды: кузов оптимизирован по массе, ходовая часть позволяет уверенно преодолевать любую ситуацию, а рядный шестицилиндровый двигатель в 265 л.с является лучшим в своем классе. В 2006 году, уже шестой ряд подряд, он отмечается наградой «Engine of the year». Но в первую очередь BMW Z4 Coupe убеждает гармонией стиля, концепции и технической части.
Модели BMW 1 серии стали успешным рывком компании BMW в захвате демократичного массового сегмента. Обладая высокой динамикой, повышенным комфортом и безопасностью движения, хэтчбек BMW 1 серии является эталоном в классе “компакт”.
Автомобиль BMW 3 серии, по праву получивший самую престижную на сегодняшний день автомобильную премию “Всемирный автомобиль года 2006” будет представлен в версиях седан, туринг и кабриолет.
Интеллект, мощь и эстетика, - вот далеко не полный список бесспорных достоинств автомобиля BMW 5 серии, который предстанет в кузовах седан и туринг. Мощные двигатели и инновационная легковесная ходовая часть седана открывают новое измерение удовольствия. Система активного вождения и концепция управления iDrive устанавливают новые стандарты интеллектуального дизайна. Каждый элемент BMW 5 серии - это уверенность в послушности автомобиля на дороге.
Сочетая спортивный характер с достоинством роскошного купе, BMW 6 серии является одним из самых элегантных автомобилей модельного ряда BMW. На стенде компании он предстанет в версиях динамичного купе и шикарного кабриолета.
Настоящие любители езды на высоких скоростях оценят автомобили BMW серии M. Особенно на стенде будет выделяться модель BMW M6 черного цвета с белым салоном. Работа атмосферного двигателя V10, получившего награду «Engine of the year» во второй раз подряд (!), и семиступенчатая коробка передач SMG Drivelogic подарят захватывающее ощущение движения на высоких скоростях из мира «Формулы-1».
Почетное место на стенде займут внедорожники BMW X3 и X5. Благодаря великолепным ездовым качествам и интеллектуальной системе полного привода xDrive, которая позволяет чувствовать себя уверенно не только на асфальте, но и за городом, они пользуются широкой популярностью среди российских поклонников марки.
Замыкает экспозицию автомобилей BMW флагман модельного ряда - седан BMW 7 серии, ставший воплощением солидности и безупречного вкуса. Благодаря превосходным техническим характеристикам и изысканному дизайну, автомобиль BMW 7 серии является признанным лидером премиум сегмента.

Мотоциклы

Компания BMW Group Russia представит на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006 широкий модельный ряд мотоциклов BMW. Модели мотоциклов эндуро, родстеры, круизеры, спорт- и гранд- туреры, - открывают совершенно новые горизонты динамичности, управляемости, стиля и комфорта.
На стенде BMW Group Russia будут представлены мотоциклы: K1200R, K1200S, R1200GS Adventure, F800S, F800ST, K1200GT, R1200S.
Спортивную линейку продемонстрируют модели: F800ST, K1200S, R1200S. На стенде будет присутствовать проповедник высокого стиля и престижа марки – мотоцикл гранд-турер K1200GT. Поклонники агрессивного стиля вождения увидят мощный мотоцикл из мира мотогонок - K1200R. Замыкает линейку мотоциклов универсальный мотоцикл F800S.

MINI

Марка MINI заявит о своем присутствии на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006 российской презентацией нового автомобиля MINI COOPER S GP, созданного при участии тюнинг-ателье JOHN COOPER WORKS GP KIT. Разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд, высокая аэродинамика, эксклюзивный дизайн, безопасность, - это лишь малый перечень достоинств нового автомобиля MINI COOPER S с тюнинговым комплектом John Cooper Works GP. Наилучшие предпосылки для впечатляющей максимальной скорости и высочайшей маневренности создаются благодаря правильной экономии массы. Как и полагается настоящему спорткару – автомобиль MINI COOPER S GP не имеет задних сидений. Автомобиль выпущен ограниченной серией лишь в 2000 автомобилей, каждому из которых будет присвоен индивидуальным номер.

Помимо новинки MINI представит основные модели уже знакомые российским поклонникам марки: MINI ONE – автомобиль истинных индивидуалистов, MINI COOPER – автомобиль для бОльших ощущений на дороге и MINI COOPER S – автомобиль для максимального удовольствия от скорости.

bmw3s
27.08.2006, 18:50
Инновации компании BMW: Активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" и вспомогательной системой в приводе тормозов, реагирующей на дистанцию до впереди идущего автомобиля.
24.08.2006

Больше комфорта, больше динамики, больше безопасности. Продукты концерна BMW Group всегда соответствуют этим требованиям, даже если условия для движения не всегда оптимальны. Растущая интенсивность движения и связанные с этим последствия, такие как пробки и увеличение продолжительности поездок, а также усложнение многих дорожных ситуаций, повышают привлекательность и пользу систем помощи водителю. Они обеспечивают водителя информацией, облегчают принятие решений и помогают преодолеть неприятные и сложные ситуации. Тем самым они и в сложных условиях способствуют более уверенному управлению автомобилем, что повышает безопасность дорожного движения и доставляет больше удовольствия за рулем.
Удовольствию за рулем всегда препятствуют условия движения, не позволяющие двигаться с нужной скоростью. Пробки или движение с частыми торможениями и разгонами вызывают у водителя стресс и дискомфорт, поскольку даже при движении со скоростью пешехода от него требуется максимальное внимание. В таких случаях при вялом движении комфорт заметно может повысить надежная система помощи водителю, оптимально встроенная в сеть автомобиля. Активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" на основе радарной технологии находится на пороге готовности к серийному производству; эта система поможет водителям при многократном трогании и торможении в медленно движущейся колонне автомобилей и обеспечит надлежащую дистанцию до впереди идущего автомобиля. Нагрузка на водителя снижается, он может больше внимания уделять работе рулем и без лишнего напряжения пережидать возможные паузы в движении.

Эволюция испытанной системы.

Активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" – это повышающая комфорт система помощи с большим потенциалом безопасности, созданная в первую очередь для движения на автобанах и скоростных магистралях. Она рассчитана на диапазон скоростей от 180 км/ч до полной остановки автомобиля. Таким образом, она облегчает работу водителю во многих повседневных ситуациях. Активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" разгоняет и замедляет автомобиль автоматически, что не только приводит к разгрузке водителя при движении в колонне на низкой скорости, но и обеспечивает преимущества в комфорте и безопасности в условиях более динамичного движения.
В условиях плотного движения с частыми остановками водитель освобождается от необходимости частого торможения. Тем не менее он остается хозяином положения, ведь, например, для трогания с места он должен подать команду на ускорение нажатием на педаль акселератора или на кнопку.
Три радарных датчика регистрируют объекты перед автомобилем.

Данные, необходимые для поддержания постоянной безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля, поступают от радарных датчиков. Чтобы использовать систему в максимально широком диапазоне, активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go" оснащен датчиком для дальних дистанций с дальностью действия 150 м и датчиками для ближней зоны, распознающими движущихся впереди участников движения на расстоянии до 20 метров. Внешний вид радарных датчиков соответствует дизайну автомобиля, они незаметно встроены в переднюю часть.

Центральный блок управления анализирует сигналы радарных датчиков. Для этого обрабатываются все данные о положении, скорости и дистанции до впереди идущих автомобилей. В зависимости от ситуации движения блок управления вмешивается не только в работу систем управления двигателя и коробки передач, но и задействует тормозную систему.

Если дистанция становится меньше определенной величины, система снизит скорость автомобиля путем вмешательства в управление приводом и создания давления в тормозах без участия водителя. Максимальное замедление, которое инициирует активный круиз-контроль с функцией "Stop & Go", при движении на автобане составляет 2,5 м/с², при более низких скоростях система может реализовать и большее замедление. Если требуется вмешательство водителя при интенсивном торможении движущегося впереди автомобиля, он получает соответствующие визуальные и акустические сигналы.

Вспомогательная система в приводе тормозов, реагирующая на дистанцию до впереди идущего автомобиля: максимальная поддержка водителя в критических ситуациях.

Не имеющие аналогов потенциалы активной безопасности заключает в себе вспомогательная система в приводе тормозов, реагирующая на дистанцию до впереди идущего автомобиля и использующая датчики системы активного круиз-контроля с функцией "Stop & Go". Она помогает водителю распознать и преодолеть ситуации, требующие особенно интенсивного замедления автомобиля.
Как только радарные датчики активного круиз-контроля с функцией "Stop & Go" зарегистрируют автомобиль, идущий впереди, а системный процессор блока управления путем согласования данных распознает угрожающую ситуацию, водитель получит предупредительный сигнал. Такое предупреждение об опасности наезда система инициирует, если, например, водитель впереди неожиданно сильно затормозит или дистанция до автомобиля впереди достигнет критического с точки зрения безопасности значения. Критериями срабатывания такого предупредительного сигнала служат относительные скорости соответствующих участников движения, расстояние между ними и запас времени, оставшийся для экстренного торможения. При оснащении автомобиля в качестве опции проекционным дисплеем (Head-Up Display) предупреждение графически отображается и в ветровом стекле.

Тормозная система приводится в состояние функциональной готовности.

Если в результате предупредительного сигнала водитель отпускает педаль акселератора, автоматически повышается тормозной момент двигателя. Благодаря снижению порогов срабатывания вспомогательной системы тормозного привода тормозная система приводится в состояние функциональной готовности. Кроме того, в результате мгновенного создания давления в тормозной системе колодки подводятся к дискам, не вызывая ощутимого замедления. Благодаря этим мерам в случае экстренного торможения значительно быстрее достигается максимальная эффективность замедления. Если водитель не реагирует на предупреждение, система дополнительно подаст визуальный и акустический сигналы о необходимости вмешательства водителя.

Ускоренное создание давление в тормозах сокращает тормозной путь.

Если теперь водитель нажмет педаль тормоза, то уже приведенная в состояние готовности вспомогательная система тормозного привода идентифицирует это как сигнал к экстренному торможению и быстро обеспечит необходимое давление в тормозной системе – при необходимости вплоть до срабатывания ABS. В результате тормозной путь заметно сокращается, и водитель получает важный резерв безопасности.

Даже в ситуациях, когда столкновение неизбежно, вспомогательная система в приводе тормозов, реагирующая на дистанцию до впереди идущего автомобиля обеспечит значительный вклад в защиту пассажиров от последствий аварии. Приведенные в действие функции быстро и эффективно снижают скорость, это приводит к тому, что при ударе скорость оказывается минимально возможной. Кроме того, непосредственно перед ударом система безопасности включает преднатяжители ремней, чтобы привести водителя и переднего пассажира в оптимальное положение и тем самым свести опасность получения травмы к минимуму.

bmw3s
30.08.2006, 11:36
Концерн BMW создал уникальный термопластичный материал: при легкой деформации деталь принимает свою первоначальную форму.
28.08.2006

Отдел исследований концерна BMW AG постоянно ведет поиск новых материалов. Исключительная компетентность специалистов компании, работающих в этой области, позволяет разрабатывать уникальные материалы, которые по совокупности своих качеств всегда находятся на высшем техническом уровне.
Концерн BMW представляет уникальный термопластичный материал для передних крыльев нового купе BMW 3 серии (Е92). Такое крыло 50% легче стального. Замена передней стальной части купе на специально разработанную пластмассу дает ряд существенных преимуществ автомобилю. Масса купе снижается почти на 3 килограмма, а поскольку это преимущество достигается в зоне передней оси, оно в полной мере способствует повышению динамичности. Благодаря использованию легкого материала в передней части автомобиля не только снижается его общая масса, это также обеспечивает сбалансированную развесовку по осям в идеальном соотношении 50 : 50.

В отличие от прежних стальных элементов, новые крылья обладают высокой термостойкостью, сокращающей повреждения при легких механических воздействиях. Столкновение на минимальной скорости или неудачный маневр на парковке не оставят следов на автомобиле; при легкой деформации деталь принимает свою первоначальную форму!

Новый материал представляет лучшие возможности и с точки зрения дизайна. Он обеспечивает более гибкое формование, чем сталь. Это обстоятельство дает дизайнерам больше свободы в создании совершенной формы.

Замена стали на высокотехнологичную пластмассу никак не влияет на производственный процесс. Установка пластмассовых крыльев не требует специальной сборочной операции и интегрирована в технологический процесс на стадии нанесения лакокрасочного покрытия. В отличие от прежних пластмассовых элементов новые крылья не требуют отдельной покраски с последующей окончательной сборкой. Они проходят обычный лакокрасочный процесс в составе всего кузова. Благодаря их высокой теплостойкости, а также оптимизированному линейному расширению и водопоглощению выкрашенные крылья демонстрируют такие же внешние характеристики, как и традиционные стальные детали.

Применение нового материала для передних крыльев нового купе BMW 3 серии является еще одним важным шагом компании BMW AG к созданию наиболее комфортных условий для получения максимального удовольствия от управления автомобилем.

bmw3s
30.08.2006, 11:37
Рихард Гауль к 1 сентября 2006 года передаст свои полномочия Максимилиану Шёберлю.
28.08.2006

Мюнхен. С 1 сентября 2006 года Максимилиан Шёберль (43 года), как и было объявлено, приступит к исполнению обязанностей руководителя отдела коммуникации и политики BMW Group. Тем самым он будет отвечать за всю коммуникационную и политическую деятельность предприятия и будет подотчетен новому Председателю Правления доктору Норберту Райтхоферу.
Шёберль приходит на смену Рихарду Гаулю, который по достижении предельного для высших руководящих сотрудников предприятия возраста в 60 уйдет в конце года на пенсию. До этого времени Гауль будет по-прежнему заниматься вопросами коммуникации и политики концерна.

Шёберль, который с начала апреля знакомился со своей новой сферой деятельности на BMW Group, возглавлял до этого департамент коммуникации и политики в компании Vodafone Германия. Перед этим он работал в руководстве группы Kirch, а также шесть лет руководил отделом по работе с прессой и общественностью в партии ХСС.

Гауль работает на BMW Group с 1985 года, а с 1989 года он возглавляет отдел коммуникации и политики предприятия. До этого Гауль работал редактором "Kölner Stadt-Anzeiger", "Stuttgarter Zeitung", "manager magazin", а также заместителем начальника отдела экономики в "Die Zeit".

bmw3s
30.08.2006, 11:38
BMW Group Russia на Московском Международном Автомобильном Салоне - 2006
29.08.2006

Москва, 30 августа 2006 – с 30 августа по 10 сентября 2006 года в Москве пройдет Московский Международный Автомобильный Салон – 2006, являющийся одним из главных событий в автомобильной отрасли и традиционно привлекающий большое количество посетителей.
В этом году стенд компании BMW Group Russia будет одним из самых запоминающихся: по замыслу компании весь модельный ряд предстанет в элегантном белом цвете. Именно этот цвет, символизирующий чистоту, гармонию, лаконичность и стремление в будущее, подчеркивает индивидуальность каждой модели автомобиля BMW. Помимо этого, белый цвет послужит идеальным фоном для поклонников марки BMW, желающих поэкспериментировать с подбором обивки салона и лакокрасочного покрытия самого автомобиля.

В рамках Автосалона компания BMW Group Russia уделит особое внимание теме развития дизайна марки BMW и подготовит пресс-конференцию с участием шеф-дизайнера BMW AG Адриана ван Хойдонка. Работая в концерне BMW AG c 1992 года, Адриан ван Хойдонк явился создателем внешнего вида автомобилей, ставших эталонам в своем классе: роскошного купе BMW 6 серии и флагмана всего модельного ряда BMW - седана 7 серии.

На стенде компании BMW впервые в России будет представлен уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Название автомобиля H2R обозначает следующее: "H two Race Car" – "водородный рекордный автомобиль" или, как второй вариант, "водородный исследовательский автомобиль". Сочетание футуристического дизайна и технологий будущего привлекут огромное внимание посетителей стенда к этому автомобилю. Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего на водороде, стало настоящей революцией в области современных технологий и еще раз подтвердило, что водород может прийти на смену обычным видам топлива, при этом сохраняя высокую динамичность автомобиля. Двенадцатицилиндровый двигатель с шестью литрами рабочего объема развивает более 210 кВт/285 л.с., позволяя прототипу разгоняться с места до 100 км/ч приблизительно за шесть секунд и развивать максимальную скорость 302,4 км/ч. Автомобиль H2R, в очередной раз подтверждает лидирующее положение компании BMW в области современных технологий.

Инновационные разработки компании BMW можно будет увидеть Innovation tunnel. Центральное место займет макет абсолютно нового турбированного двигателя twin-turbo. Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонадувом оснащен инновационной системой непосредственного впрыска топлива High Precision Injection и технологией бесступенчатой регулировки фаз газораспределения BIVANOS. Этот силовой агрегат, развивающий мощность 306 л.с. и максимальный крутящий момент которого составляет 400 Нм, обеспечивает высочайшее тяговое усилие. Турбонагнетатель наделен отличными характеристиками срабатывания и поэтому характерная “турбояма”- момент, который проходит, прежде чем нагнетатель дает прирост мощности – остался в прошлом. Серийно этот силовой агрегат устанавливается на новый BMW 3 серии Coupe (BMW 335i), который поступит в продажу в начале октября 2006 года.

Московский Международный Автомобильный Салон означает для компании BMW Group Russia возможность продемонстрировать публике разнообразие всего модельного ряда: от автомобилей BMW 1 серии до признанного лидера - седана BMW 7 серии.

Внимание настоящих ценителей гоночных ощущений привлекут автомобили BMW Z4, воплотивших в себе основные ценности марки, среди которых высокая динамичность, стильный дизайн, инновации, продуманная система безопасности, а также незабываемое удовольствие от управления автомобилем.

Родстер BMW Z4 приводит автомобильный мир в восхищение. Открытый двухместный автомобиль BMW Z4 не только является очередным достижением в развитии дизайна автомобилей BMW, но и устанавливает новые стандарты в своем классе: он мощен, спортивен и эстетичен, обладает исключительно точной и надежной управляемостью, что гарантирует большое наслаждение при вождении даже на крутых изгибах дороги. Всего 10 секунд (время открытия крыши – рекорд в своем классе) – и перед вами небо, ветер и дорога.

Автомобиль BMW Z4 Coupe создан для настоящих любителей спортивной езды: кузов оптимизирован по массе, ходовая часть позволяет уверенно преодолевать любую ситуацию, а рядный шестицилиндровый двигатель в 265 л.с является лучшим в своем классе. В 2006 году, уже шестой ряд подряд, он отмечается наградой «Engine of the year». Но в первую очередь BMW Z4 Coupe убеждает гармонией стиля, концепции и технической части.

Модели BMW 1 серии стали успешным рывком компании BMW в захвате демократичного массового сегмента. Обладая высокой динамикой, повышенным комфортом и безопасностью движения, хэтчбек BMW 1 серии является эталоном в классе “компакт”. BMW 1 серии - единственный заднеприводный автомобиль в своем классе.

Автомобиль BMW 3 серии, по праву получивший самую престижную на сегодняшний день автомобильную премию “Всемирный автомобиль года 2006” – World car of the year - будет представлен в версиях седан c дизельным и бензиновым двигателями.

Интеллект, мощь и эстетика, - вот далеко не полный список бесспорных достоинств автомобиля BMW 5 серии, который предстанет в кузовах седан и туринг. Мощные двигатели и инновационная легковесная ходовая часть седана открывают новое измерение удовольствия. Система активного вождения и концепция управления iDrive устанавливают новые стандарты интеллектуального дизайна. Каждый элемент BMW 5 серии - это уверенность в послушности автомобиля на дороге.

Настоящие любители езды на высоких скоростях оценят автомобили BMW серии M. Особенно на стенде будет выделяться модель BMW M6 черного цвета с белым салоном. Работа атмосферного двигателя V10, получившего награду «Engine of the year» во второй раз подряд (!), и семиступенчатая коробка передач SMG Drivelogic подарят захватывающее ощущение движения на высоких скоростях из мира «Формулы-1».

Почетное место на стенде займут внедорожники BMW X3 и X5. Благодаря великолепным ездовым качествам и интеллектуальной системе полного привода xDrive, которая позволяет чувствовать себя уверенно не только на асфальте, но и за городом, они пользуются широкой популярностью среди российских поклонников марки.

Замыкает экспозицию автомобилей BMW флагман модельного ряда - седан BMW 7 серии, ставший воплощением солидности и безупречного вкуса. Благодаря превосходным техническим характеристикам и изысканному дизайну, автомобиль BMW 7 серии является признанным лидером премиум сегмента.

Мотоциклы

Компания BMW Group Russia представит на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006 широкий модельный ряд мотоциклов BMW. Модели мотоциклов эндуро, родстеры, круизеры, спорт- и гранд- туреры, - открывают совершенно новые горизонты динамичности, управляемости, стиля и комфорта.
На стенде BMW Group Russia будут представлены мотоциклы: K1200R, K1200S, R1200GS Adventure, F800S, F800ST, K1200GT, R1200S.

Спортивную линейку продемонстрируют модели: F800ST, K1200S, R1200S. На стенде будет присутствовать проповедник высокого стиля и престижа марки – мотоцикл гранд-турер K1200GT. Поклонники агрессивного стиля вождения увидят мощный мотоцикл из мира мотогонок - K1200R. Замыкает линейку мотоциклов универсальный мотоцикл F800S.

MINI

Марка MINI заявит о своем присутствии на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006 российской презентацией нового автомобиля MINI COOPER S GP, созданного при участии тюнинг-ателье JOHN COOPER WORKS GP KIT. Разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд, высокая аэродинамика, эксклюзивный дизайн, безопасность, - это лишь малый перечень достоинств нового автомобиля MINI COOPER S с тюнинговым комплектом John Cooper Works GP. Наилучшие предпосылки для впечатляющей максимальной скорости и высочайшей маневренности создаются благодаря правильной экономии массы. Как и полагается настоящему спорткару – автомобиль MINI COOPER S GP не имеет задних сидений. Автомобиль выпущен ограниченной серией лишь в 2000 автомобилей, каждому из которых будет присвоен индивидуальным номер.

Помимо новинки MINI представит основные модели уже знакомые российским поклонникам марки: MINI ONE – автомобиль истинных индивидуалистов, MINI COOPER – автомобиль для бОльших ощущений на дороге и MINI COOPER S – автомобиль для максимального удовольствия от скорости.

bmw3s
31.08.2006, 21:41
BMW устанавливает рекорды на автомобиле с водородным двигателем H2R - максимальная скорость свыше 300 км/ч.
30.08.2006

В рамках Московского Международного Автомобильного Салона компания BMW представит уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Название автомобиля H2R обозначает следующее: "H two Race Car" – "водородный рекордный автомобиль" или, как второй вариант, "водородный исследовательский автомобиль". Сочетание футуристического дизайна и технологий будущего, воплощенные в H2R, привлекут огромное внимание посетителей стенда. Автомобиль H2R от компании BMW призван стать настоящей сенсацией Московского Автосалона.
Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего на водороде, стало настоящей революцией в области современных технологий и еще раз подтвердило, что водород может прийти на смену обычным видам топлива, при этом сохраняя высокую динамичность автомобиля.

BMW доказала реальные возможности водородного автомобиля, установив на модели H2R девять рекордов для моделей с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде.

Технические характеристики скоростного H2R уникальны и не имеют аналогов. Двенадцатицилиндровый двигатель с шестью литрами рабочего объема развивает более 210 кВт/285 л.с., позволяя прототипу разгоняться с места до 100 км/ч приблизительно за шесть секунд и развивать максимальную скорость 302,4 км/ч. Водородный двигатель внутреннего сгорания имеет в своей основе бензиновый силовой агрегат от BMW 760i и обладает всеми самыми современными технологиями.

В H2R были использованы решения, которые были найдены в ходе разработки будущего водородного двигателя BMW для первого в мире седана премиум-класса с бивалентным приводом: еще в ходе выпуска нынешней 7-й серии BMW выпустит на рынок модель, которая сможет ездить как на водороде, так и на бензине.

Сердце H2R основывается на лучшем двигателе BMW, двенадцатицилиндровом силовом агрегате с рабочим объемом шесть литров. Использование в качестве топлива водорода стало возможным благодаря адаптации системы управления двигателем и компонентов системы приготовления рабочей смеси.

Инновационная концепция VALVETRONIC

Совершенно плавная регулировка фаз газораспределения позволяет оптимальным образом адаптировать газообмен двенадцатицилиндрового двигателя к условиям эксплуатации на водороде. По возможности как можно более поздняя подача водорода во впускной коллектор ставит одновременно высокие требования к клапанам. Они являются совершенно уникальной новой разработкой BMW. Так как газообразный водород обладает большим объемом на единицу энергии, чем жидкий бензин, клапаны для подачи водорода больше обычных форсунок. Главная цель разработчиков заключалась в том, чтобы при максимальных оборотах и при полной нагрузке обеспечить подачу во впускной коллектор необходимого количества водорода за очень короткий момент впрыска.

Система безопасности питания

Система питания рекордного автомобиля BMW H2R основывается на хорошо себя зарекомендовавшей концепции серийной разработки. Заправляется H2R на мобильной водородной станции с помощью подключения через механическую заправочную муфту. Всеобъемлющая система обеспечения безопасности автомобиля H2R дополнительно постоянно находится под контролем телеметрии, позаимствованной в "Формуле-1". Четыре водородных датчика в критических областях, например у бака и муфты бака, распознают утечки и сразу информируют об этом водителя.

Ходовая часть

Работая над несущей структурой и шасси рекордного автомобиля BMW H2R разработчики использовали серийные компоненты высококлассного спортивного автомобиля BMW. От него была взята несущая алюминиевая рама, называемая также пространственной рамой, и вся ходовая часть. Высокопрочные структурные листы из алюминия, легкого и устойчивого к коррозии материала, заполняют пространство между крупными прессованными профилями, служащими устойчивым "каркасом".

Кузов: наружные панели из углепластика

Дизайнеры поработали и над уникальным кузовом рекордного BMW H2R. При длине 5,40 м и ширине два метра этот автомобиль ориентирован на оптимальную динамику. Двадцатисантиметровый диффузор в задней части предотвращает тормозящие завихрения воздуха за автомобилем. Одновременно боковое профилирование и сама длина автомобиля обеспечивают устойчивость при самых высоких скоростях. Наружная обшивка, как и у болида "Формулы-1", состоит из углепластика, который одновременно обеспечивает и высокую жесткость, и низкую массу. В итоге полностью заправленный H2R с водителем весит 1560 кг.

bmw3s
06.09.2006, 02:51
BMW Z9 в 2010 году?

Концерн BMW в 2010 году собирается вывести на рынки стильное спортивное купе Z9.

И действительно — слухи подтверждаются. Актуальный номер автомобильного издания Auto-Motor-und-Sport опубликовал некоторую информацию и эскизы о возможно будущей модели Z9.

По информации издания, первый серийный BMW Z9 будет оборудован к тому время новым V10-агрегатом мощностью более чем 500 лошадиных сил. Немного позже на рынки должна будет поступит последующая версия с 400-сильным V8-агрегатом, который будет позаимствован у модели М3. Силовая передача будет осуществляться по средствам DSG коробки автомат (система с двойным сцеплением) или специальной спортивной автоматики от компании ZF.

Также в планах компании BMW находится и так называемый открытый вариант, который в целях редуцирования веса будет обладать «тряпичной» крышей.

Цена обоих моделей, как купе так и кабрио будет начинаться в Германии от 100 000 евро.

http://www.auto-tuning-news.com/image/news/BMW-Z9-2010-1-big.jpg
http://www.auto-tuning-news.com/image/news/BMW-Z9-2010-2-big.jpg

З.Ы. на 99% уверен что это глумешь журналистов :nod: 8)

bmw3s
13.09.2006, 11:56
335 СЕДАН!

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38688&stc=1&d=1158084875

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38689&stc=1&d=1158084875

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38690&stc=1&d=1158084875

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38691&stc=1&d=1158084875

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38693&stc=1&d=1158084995

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38694&stc=1&d=1158084995

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38695&stc=1&d=1158084995

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=38696&stc=1&d=1158084995

И почему то в штатах сцуко...

ОФФ. Кстати к нам идет на конец сентября 3 купешки 335 8).

bmw3s
15.09.2006, 16:00
Начало новой эры мобильности: BMW Hydrogen 7.
14.09.2006

• BMW представляет первый в мире седан высшего класса с водородным приводом для ежедневной эксплуатации.
• Веха на пути к постоянной экологически безвредной мобильности.
• Энергетическая стратегия BMW CleanEnergy указывает путь к мобильности, не зависящей от горючих полезных ископаемых.
• BMW Hydrogen 7 успешно прошел стадию подготовки к серийному производству.
• Водородный двигатель внутреннего сгорания как концепция привода, указывающая путь в будущее и пригодная к практическому использованию.
• Двенадцатицилиндровый двигатель обеспечивает типичную для BMW динамику практически без вредных выбросов и CO2.
• Технология BMW хранения жидкого водорода обеспечивает приемлемый запас хода.
• Прогресс без компромиссов: BMW Hydrogen 7 объединяет концепцию CleanEnergy с комфортом и атмосферой движения седана высшего класса.
• Привод на двух видах топлива: гибкий переход с водородного на бензиновый привод позволит увеличить общий запас хода более чем до 700 километров.
• Импульс для развития инфраструктуры: значение приобретает обеспечение водородом на традиционных АЗС.

Первой среди автопроизводителей компания BMW представляет автомобиль с водородным приводом (по-английски: Hydrogen), который прошел стадию подготовки к серийному производству. BMW Hydrogen 7 с водородным двигателем внутреннего сгорания стал результатом последовательной реализации стратегии, позволяющей уже сегодня использовать перспективную концепцию постоянной мобильности при каждодневной эксплуатации. Седан 7-й серии приводится в движение двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 191 кВт/260 л.с. и разгоняется с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. До тех пор, пока отсутствует широкомасштабная сеть водородных АЗС, бивалентный двигатель BMW Hydrogen 7 предусматривает возможность перехода на обычный бензин Super путем простого переключения режима работы.

Это направленное на практическое использование решение компании BMW демонстрирует не только ее лидерство в области технологии систем привода завтрашнего дня. Одновременно использование водородного привода в рамках существующей и оправдавшей себя на практике концепции автомобиля создает предпосылки для внедрения альтернативы традиционным видам привода, признанной на рынке и приемлемой для практического использования клиентами. Поэтому премьера BMW Hydrogen 7 является не только для концерна BMW Group вехой на пути к эпохе мобильности, не зависящей от горючих полезных ископаемых, но и сигналом для автомобилестроения и энергетики в целом. BMW Hydrogen 7 доказывает, что использование жидкого водорода в качестве энергоносителя возможно в серийных автомобилях. Тем самым концерн BMW Group придает важный импульс дальнейшему развитию инфраструктуры снабжения, которое включает в себя прежде всего сооружение дополнительных водородных АЗС для широкомасштабного обеспечения постоянной мобильности в будущем.

BMW CleanEnergy – энергетическая стратегия концерна BMW Group.

Продвижение водородной технологии как формы энергии будущего является важным элементом энергетической стратегии BMW CleanEnergy концерна BMW Group. При этом BMW Hydrogen 7 отводится роль зачинателя, который дает всем партнерам, участвующим в развитии этой концепции, возможность продемонстрировать пригодность к ежедневной эксплуатации совместно разработанной технологии. Целью концепции BMW CleanEnergy является создание технологии привода, соответствующей современным и будущим требованиям индивидуальной мобильности без использования горючих полезных ископаемых. Водородная технология также обеспечивает возможность резкого снижения вредных выбросов, в частности, содержания CO2 в ОГ индивидуальных средств транспорта. При эксплуатации BMW Hydrogen 7 на водороде ОГ состоят практически из одного водяного пара.

Перспектива постоянной экологически безвредной мобильности касается не только эксплуатации автомобилей, но и выработки энергии для привода. Необходима разработка источников энергии, альтернативных горючим полезным ископаемым, возможность добычи которых ограничена. В отличие от ископаемых энергоносителей водород может соответствовать критерию постоянной мобильности как при его получении, так и использовании, потому что оба этих процесса можно включить в регенеративный круговорот в природе. Это обеспечит неиссякаемые запасы водорода, который получают из биомассы или с помощью энергии солнца, ветра и воды. Кроме того, водород можно получать с помощью природного газа, биогаза или других первичных энергоносителей. Таким образом, способ получения водорода можно гибко варьировать в соответствии с фактическими условиями. Это обеспечит максимальную диверсификацию и облегчит постепенное замещение горючих полезных ископаемых.

Импульсы к созданию инфраструктуры снабжения:
объединение Clean Energy Partnership (CEP) и сотрудничество с компанией Total.

В рамках разработки технических компонентов, необходимых для использования водорода, концерн BMW Group тесно сотрудничает со специализированными поставщиками комплектующих и партнерами-разработчиками технологических возможностей. Кроме того, концерн BMW Group является членом-учредителем проекта "Энергетическая стратегия транспорта" VES (Verkehrswirtschaftliche Energie-Strategie) и входит в объединение Clean Energy Partnership Berlin (CEP).

Для продвижения водорода в качестве энергоносителя концерн BMW Group заключил соглашение с нефтяной компанией Total, которая с 2004 года эксплуатирует интегрированную станцию в Берлине. Вторую водородную заправочную станцию в столице, также в рамках CEP, компания Total открыла в марте 2006 года. В конце 2006 года и в Мюнхене планируется ввод в эксплуатацию новой интегрированной водородной заправочной станции под руководством Total. Кроме того, по договоренности между концерном BMW Group и компанией Total в одной из европейских столиц запланировано открытие еще одной интегрированной водородной заправочной станции. Благодаря накопленному за последнее время опыту операция заправки водородом по своей сложности приблизилась к процессу заправки на обычной бензоколонке. Как только водитель вручную соединит заправочный стыковочный узел с баком автомобиля, начинается процесс автоматизированного наполнения водородом.

BMW – зачинатель и лидер в области технологии водородного привода.

Как автопроизводитель с высоким инновационным потенциалом, действующий в рамках определенной стратегии, компания BMW заранее взяла на себя ответственность за продвижение концепции устойчивой мобильности. В соответствии со своей ключевой компетенцией в области привода предприятие еще в 1978 году начало исследования водородных двигателей, а в последующие годы последовательно совершенствовало технологию на нескольких поколениях автомобилей. Затем в 2000 году компания BMW в рамках выставки Expo 2000 в Ганновере первой в мире среди производителей представила целый демонстрационный парк автомобилей с водородным приводом. Автомобили типа BMW 750hL оправдали себя в опытной эксплуатации и впечатляющим образом подтвердили осуществимость этой технологии. Кроме того, в рамках Мирового тура CleanEnergy World Tour удалось значительно повысить внимание международной общественности к потенциалу водородной технологии.

BMW Hydrogen 7 указывает направление развития.

BMW Hydrogen 7 знаменует начало новой эпохи в разработке автомобилей с альтернативными технологиями привода. BMW Hydrogen 7 – это не результат одного исследовательского проекта, этот автомобиль завершил обязательный для всех новых моделей BMW процесс создания продукта PEP (Produktentstehungsprozess). При этом на автомобиль установлены все компоненты новой технологии в соответствии с обычными для серийных автомобилей критериями. Таким образом, BMW Hydrogen 7 достиг такой степени готовности, которая существенно превосходит уровень всех изготовленных до сих пор водородных прототипов и демонстрационных автомобилей и обеспечивает допуск к эксплуатации в соответствии со стандартами D/ECE (Германии/ЕЭК).

Знания, полученные в ходе PEP, не только в решающей степени обеспечили годность BMW Hydrogen 7 к ежедневному использованию, но и положительно повлияли на характеристики всех отдельных компонентов в комплексе. В рамках процесса создания продукта каждый компонент и автомобиль в целом подвергаются точнейшему анализу в целях подтверждения соответствия требованиям серийного производства. При этом в целях проверки соответствия нового продукта требованиям рынка учитываются все важные для клиента критерии. Только таким образом удалось выполнить условия передачи клиентам первого в мире седана высшего класса с водородным двигателем внутреннего сгорания (как и всех других моделей BMW). Первый водородный автомобиль для ежедневного использования BMW Hydrogen 7 представляет собой веху и одновременно знаменует начало новой эры в автомобилестроении. Знания, накопленные в ходе его разработки, в решающей степени повлияют на создание будущих концепций водородных автомобилей. И принцип бивалентного двигателя, и характеристики отдельных компонентов теперь будут подвергнуты испытанию практикой.

Жидкий водород – энергоноситель будущего.

С начала научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в этой области концерн BMW Group предпочитает использовать жидкий водород в качестве энергоносителя для автомобилей. Глубоко охлажденный жидкий водород по сравнению с газообразным сильно сжатым водородом имеет значительно более высокую плотность энергии. При одинаковом объеме резервуара количество энергии жидкого водорода по сравнению с газообразным, сжатым под давлением 700 бар, выше на 75 процентов. Соответственно выше и запас хода автомобиля, работающего на жидком водороде.

Гибкость обеспечивает бивалентный двигатель внутреннего сгорания.

К важнейшим критериям оценки пригодности новой концепции привода к ежедневному использованию относится запас хода автомобиля. При этом наряду с показателями расхода топлива и емкости резервуара автомобиля необходимо учитывать имеющуюся инфраструктуру снабжения. В настоящий момент пока не существует широкомасштабной сети водородных заправочных станций. Поэтому автомобили, работающие исключительно на водороде, на дорогах общего пользования могут эксплуатироваться лишь с ограничениями и не обеспечивают гибкость, соответствующую требованиям клиентов. Поэтому для первого в мире водородного автомобиля, рассчитанного на ежедневное использование, концерн BMW Group предусмотрел бивалентный, то есть работающий на двух видах топлива, привод. Двигатель внутреннего сгорания BMW Hydrogen 7 по выбору может эксплуатироваться на водороде или бензине. Запас хода автомобиля при эксплуатации на водороде составляет более 200 км, еще 500 километров автомобиль может пройти на бензине. Поэтому водитель BMW Hydrogen 7 может рассчитывать на неограниченную мобильность и без проблем использовать свой автомобиль на значительном удалении от ближайшей водородной заправочной станции.

Бивалентный привод – ключ к ежедневному использованию автомобиля.

Условием постоянного использования водорода в качестве энергоносителя является более густая сеть водородных АЗС. Стимул к сооружению дополнительных станций появится только тогда, когда станет заметным значительный потенциал автомобилей с водородным приводом. Следовательно, BMW Hydrogen 7 становится инициатором прогресса в обеих областях. Сейчас он обеспечивает импульс к расширению инфраструктуры снабжения, что в конечном счете пойдет на пользу тем автопроизводителям, которые делают ставку исключительно на моновалентные концепции использования водорода. Ведь с ростом числа водородных заправочных станций такие автомобили станут более привлекательными. Моновалентные автомобили станут так же пригодны к ежедневной эксплуатации, как BMW Hydrogen 7 теперь. Концерн BMW Group, сделавший выбор в пользу бивалентного привода, сознательно взял на себя роль первопроходца. Готовность к подаче импульсов, которые не только дают преимущества собственным клиентам, но и способствуют развитию технологии в целом, является частью ответственность, которую несет концерн BMW Group.

Технология топливных элементов BMW: вспомогательный источник питания.

В рамках исследований концерн BMW Group также работает над освоением технологии топливных элементов с целью обеспечения их максимальной пригодности к практическому использованию в автомобиле. Долгосрочной целью является использование топливных элементов в качестве вспомогательного источника питания (APU) как в водородных, так и в бензиновых автомобилях. При этом APU выполняет задачу электропитания бортовой сети как в движении, так и в неподвижном автомобиле.

Двигатель V12 обеспечивает типичную для BMW динамику на водороде.

При имеющихся в настоящее время условиях бивалентный привод является единственным практическим решением, способным положить начало широкому применению водорода. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания BMW Hydrogen 7 исключительно подходит для того, чтобы пробудить широкое признание новой технологии. Если сравнивать его с топливным элементом, то он реализует значительно более высокую мощность. Двигатель V12 BMW Hydrogen 7 типичные для моделей BMW динамичность, комфорт и безопасность – независимо от выбранного режима работы.

Силовой агрегат с рабочим объемом 6,0 литра развивает мощность 191 кВт/260 л.с. Максимальный крутящий момент 390 ньютон-метров достигается при частоте вращения 4300 об/мин. BMW Hydrogen 7 с места до 100 км/ч разгоняется за 9,5 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 230 км/ч. Эти показатели достигаются как на водороде, так и на бензине. Таким образом, альтернативная и в серийном автомобилестроении абсолютно новая форма использования энергии с самого начала находится на одном уровне с существующей более 100 лет бензиновой технологией. Отсюда вытекает простой вывод: водородный привод также обеспечивает набор мощности, динамичность, плавность работы и связанное с этим удовольствие за рулем на типичном для BMW уровне.

Наряду с удовольствием от вождения использование проверенного в BMW 760i двенадцатицилиндрового двигателя в качестве основы двигателя BMW Hydrogen 7 дает клиентам дополнительные преимущества. Силовой агрегат имеет все те качества, в основе которых лежит многолетний опыт предприятия в создании особенно мощных и эффективных двигателей.

К ним относится и типичная для двигателей BMW надежность. По сравнению с топливным элементом сопоставимой мощности масса двигателя внутреннего сгорания оказывается заметно меньше. Наконец, использование двигателя внутреннего сгорания положительно сказывается на издержках производства. BMW Hydrogen 7 не только прошел весь процесс создания продукта концерна BMW Group, в производстве водородный автомобиль можно интегрировать в традиционный технологический процесс. На заводе BMW в Дингольфинге он изготавливается параллельно с другими автомобилями BMW 7-й, 6-й и 5-й серий. Силовые агрегаты для BMW Hydrogen 7, как и все двенадцатицилиндровые двигатели BMW, собираются на моторном заводе компании в Мюнхене.

Непосредственный впрыск бензина и подача водорода во впускной коллектор.

Водородный двигатель внутреннего сгорания основывается на бензиновом силовом агрегате от BMW 760i и оснащен новейшими техническими деталями, такими как система плавной регулировки фаз газораспределения VALVETRONIC и система регулировки распределительных валов двойной VANOS. Об инженерном искусстве разработчиков двигателей дополнительно свидетельствуют изменения, необходимые для работы на двух видах топлива. Для работы на бензине подача топлива осуществляется путем непосредственного впрыска. В систему впуска двигателя встроена дополнительная водородная подводящая магистраль. Ключевыми компонентами технологии являются необходимые для приготовления смеси клапаны впуска водорода, которые в доли секунды подают точно дозированное количество газообразного водорода во впускаемый воздух.

По сравнению с традиционными видами топлива скорость сгорания водорода до десяти раз выше. В результате достигаются более высокие кпд. Чтобы полностью использовать этот потенциал, двигателю V12 BMW Hydrogen 7 требуется особенно гибкое газораспределение. Идеальные условия для этого обеспечивают системы VALVETRONIC и двойной VANOS. Газообмен и ритм впуска можно целенаправленно настроить на характеристики водородно-воздушной смеси.

Минимизация содержания угарного газа.

При полной нагрузке двигатель BMW Hydrogen 7 работает в так называемом стехиометрическом режиме. Соотношение между кислородом и водородом смеси уравновешено (лямбда = 1). При этом соотношении максимальный съем мощности и незначительные выбросы обеспечиваются и в водородном режиме. Поскольку в отличие от ископаемых энергоносителей водород не содержит углерода, при его сгорании в принципе не образуются ни углеводороды (HC), ни оксиды углерода (CO). Минимальные следы выбросов HC, CO и CO2 возникают лишь в результате сгорания масла или очистки фильтра с активированным углем при работе на водороде.
Поэтому важным представляется выброс исключительно окислов азота (NOX). Они образуются прежде всего при особенно высоких температурах сгорания. Высокая гибкость газораспределения при сгорании позволяет реализовать стратегию, с помощью которой в основном можно контролировать образование NOX. С этой целью двигатель в режиме частичных нагрузок эксплуатируется с высоким содержанием кислорода в смеси (лямбда > 2). При этом сгорание происходит при сравнительно низких температурах, при которых выбросы NOX крайне незначительны. Такой режим работы на обедненной смеси возможен в очень широком диапазоне характеристик. Поскольку водород имеет очень широкие пределы воспламеняемости и сгорает с высокой скоростью, для достижения высокого кпд достаточно незначительной доли топлива в смеси.
Для повышения мощности долю топлива в смеси увеличивают и в водородном режиме работы. При этом по мере роста нагрузки возрастает и температура. Диапазон состава смеси, в котором образуются окислы азота, находится между значениями лямбда = 1 и лямбда = 2. Механизм газораспределения BMW Hydrogen 7 исключает этот неблагоприятный с точки зрения характеристик ОГ рабочий диапазон без потерь крутящего момента.

При полной нагрузке (лямбда = 1) выбросы NOX почти полностью исключаются. Для преобразования минимального в этом рабочем диапазоне остаточного количества NOX достаточно простого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Особый состав ОГ водородного двигателя внутреннего сгорания в стехиометрическом режиме (лямбда = 1) положительно влияет на преобразование возможно оставшихся в ОГ окислов азота в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе. Таким образом, силовой агрегат BMW Hydrogen 7 и в водородном режиме развивает ту же динамику, что и бензиновый двигатель, однако выделяет практически один водяной пар.

Разработка с рекордной скоростью: BMW H2R.

Эффективность и надежность концепции двигателя была впечатляющим образом подтверждена еще на стадии разработки. Уже в сентябре 2004 года компании BMW на примере рекордного водородного автомобиля H2R удалось продемонстрировать необычный потенциал этой технологии на гоночной трассе. На скоростном участке трассы во французском Мирамасе было установлено девять международных рекордов для автомобилей с водородным двигателем внутреннего сгорания. Экспериментальный автомобиль с 6,0-литровым водородным двигателем V12 разогнался до максимальной скорости более 300 км/ч. Наилучшие показатели, кроме прочего, были достигнуты на дистанции в один километр со стартом с ходу и на дистанции четверть мили со стартом с места. На разгон с места до
100 км/ч рекордному автомобилю потребовалось всего 6 секунд.

Водородный резервуар: компактный, несмотря на мощную изоляцию.

Бивалентная концепция привода BMW Hydrogen 7 предполагает не только специальные механизм газораспределения и топливную систему, но и установку двух отдельных топливных баков. Для обеспечения максимального запаса хода BMW Hydrogen 7 оснащен обычным бензобаком емкостью 74 литра и дополнительным топливным резервуаром, вмещающим почти 8 кг жидкого водорода. Водородный резервуар является ключевым компонентом водородного автомобиля. В качестве партнера по разработке фирма Magna Steyr помогла концерну BMW Group при реализации водородной технологии в автомобилях. Водородный резервуар состоит из бака с двойными стенками, внутренняя и внешняя оболочки которого изготавливаются из листовой нержавеющей стали толщиной 2 миллиметра. Между внутренней и наружной оболочками располагается сверхмощная вакуумная изоляция толщиной 30 миллиметров. Такая конфигурация снижает теплопередачу до минимума. Промежуточный слой обеспечивает примерно такой же изоляционный эффект, как 17 метров стиропора. Подвески между внутренним и наружным баками состоят из синтетического материала на углеродоволокнистой основе (CFK), который отличается очень низкой теплопроводностью.

Разработанная для водородного резервуара BMW Hydrogen 7 технология изоляции обеспечивает постоянство температуры, которое до сих пор на практике достичь было невозможно. Наглядный пример: если подобный резервуар заполнить, например, горячим кофе, то он останется горячим в течение более 80 дней. Только после этого температура напитка снизится настолько, что он станет пригодным к употреблению. Так же эффективно резервуар сохраняет неизменный холод. Высокоэффективная изоляция позволяет хранить жидкий водород в течение длительного времени при давлении от 3 до 5 бар и постоянной температуре около – 250 градусов Цельсия. В резервуар проникает минимум тепла, которое ведет к испарению водорода. Система целенаправленно контролирует потери, которые являются следствием возрастания давления в результате повышения температуры. Так называемая система управления потерями от испарения ограничивает давление в баке и обеспечивает контролируемый отбор испарившегося водорода. Освобожденный газообразный водород разрежается в трубке Вентури и окисляется в катализаторе до водяного пара. Называемая временем простоя фаза контролируемого полного испарения жидкого водорода из наполовину заполненного бака составляет около 9 дней. Даже по прошествии этих 9 дней автомобиль может пройти на водороде почти 20 километров.
В режиме движения регламентированное преобразование водорода из жидкой фазы в газообразную является непрерывным процессом. Ведь топливо забирается из резервуара и подается для приготовления смеси в газообразной форме. Поэтому жидкий кислород целенаправленно испаряется внутри бака и создается газовая подушка с определенным давлением. Для приготовления смеси поступающий из бака газообразный водород необходимо нагреть. Для этого используется тепло из контура охлаждения двигателя. Нагрев осуществляется с помощью системы из двух соединенных друг с другом теплообменников. Теплообменник в так называемом корпусе вспомогательной системы (NSK) получает тепло из контура охлаждения двигателя и подводит его через второй теплообменник к водородному баку, в результате происходит нагрев водорода для приготовления смеси.

Процесс заправки, пригодный к стандартизации для использования по всему миру.

Заправка водородного бака после ручного присоединения стыковочного узла происходит без дальнейшего участия водителя. Водитель нажатием кнопки на панели приборов открывает крышку заливной горловины. После этого заправочный стыковочный узел простым движением фиксируется на запорном устройстве бака. Дальнейший процесс заправки происходит автоматически и занимает около восьми минут.

Для оснащения всех имеющихся в мире станций заправки жидким водородом разработано единое топливозаправочное устройство. Оно создано в тесном сотрудничестве производителей автомобилей, предприятий коммунального хозяйства и фирмы Linde, владеющей техническим "ноу-хау" для получения, распределения и использования водорода. Концерн BMW Group в качестве представителя европейских автомобильных компаний участвовал в совместной разработке, которая определяет применимый во всем мире технический стандарт систем заправки жидким водородом.

Заправка бензином BMW Hydrogen 7 соответствует заправке топливом обычных моделей. Двенадцатицилиндровый двигатель рассчитан на эксплуатацию на бензине марки Super plus.

Индикацию уровня топлива и запаса хода для обоих видов топлива водитель может включить с помощью кнопки на рычажке указателя поворота, как на BMW 760i. Соответствующие значения отображаются на дисплее приборного щитка под индикацией скорости. Переключение режима работы с водорода на бензин и наоборот осуществляется вручную с помощью отдельной кнопки на многофункциональном рулевом колесе. Поскольку мощность и крутящий момент двигателя в обоих режимах идентичны, переключение никак не влияет на динамические характеристики BMW Hydrogen 7. При движении на водороде на дисплее вместо показаний наружной температуры и времени появляется химический символ молекулярного водорода: H2. Таким образом водитель постоянно получает ясную информацию об использовании водорода.

В целом управление работой BMW Hydrogen 7 рассчитано таким образом, что предпочтение отдается использованию водорода. Запуск двигателя всегда осуществляется на водороде. Тем самым минимизируется выброс CO и HC во время фазы прогрева и нагрева каталитического нейтрализатора. Эта конфигурация обеспечивает дополнительную оптимизацию показателей состава ОГ. Если один из видов топлива израсходован, система автоматически включает режим работы на другой форме энергии.

Целенаправленная модификация ходовой части и кузова.

BMW Hydrogen 7 в стандартном варианте оснащается легкосплавными колесами размерности 8J x 18. В качестве дополнительного оборудования возможна установка 19-дюймовых легкосплавных дисков, включая ремонтный комплект Mobility Set. Все варианты 18-дюймовых шин являются безопасными. Это относится как к летним, так и зимним шинам. Даже при полной потере давления можно продолжать движение до сервисной станции. Дополнительно система контроля давления в шинах нового поколения постоянно следит за колесами автомобиля. Датчики этой системы встроены в вентили всех колес и регистрируют даже незначительные отклонения давления в шине от номинального значения. Таким образом водитель своевременно получает информацию о постепенной потере давления.
Размещение дополнительных компонентов в задней части потребовало новую настройку пружин и амортизаторов BMW Hydrogen 7. При этом, несмотря на повышенную нагрузку на заднюю ось, удалось обеспечить оптимальный уровень устойчивости и комфорта. Кроме того, в стандартном варианте BMW Hydrogen 7 оснащается также адаптированной к этому автомобилю системой AdaptiveDrive с функцией подавления кренов и системой непрерывного регулирования жесткости амортизаторов.

Кузов BMW Hydrogen 7 также подвергли целенаправленным изменениям в целях компенсации повышения массы, обусловленной новой системой привода, и обеспечения выполнения всем требованиям пассивной безопасности. Благодаря использованию синтетического материала на углеродоволокнистой основе (CFK) достигается повышенная прочность при столкновении при минимальном увеличении массы. Специально для BMW Hydrogen 7 разработан смешанный тип конструкции из CFK и стали. Левая и правая боковые рамы по периметру усилены CFK для придания клетке салона дополнительной жесткости. Характерный элемент кузова представляет собой капот. Он отличается сильно выраженным выступом. Изменение формы потребовалось из-за большей по сравнению с обычным двенадцатицилиндровым двигателем высоты силового агрегата – одновременно капот является внешним признаком находящегося под ним необычного источника энергии.

Комфорт автомобиля высшего класса для четверых.

Размещение водородного резервуара под задней полкой и позади заднего сиденья потребовало изменений в задней части салона BMW Hydrogen 7. Это привело к уменьшению объема багажника до 225 литров. Из соображений компоновки центральный подлокотник в задней части салона установлен неподвижно. Поэтому салон BMW Hydrogen 7 рассчитан на размещение четырех человек. Оба задних пассажира в первом в мире водородном автомобиле, разработанном для ежедневного использования, пользуются комфортом седана BMW высшего класса. Заднее сиденье смещено примерно на 115 миллиметров вперед по сравнению с удлиненной версией BMW 7-й серии, работающей только на бензине, и на
25 миллиметров назад по сравнению с седаном с обычной базой. Поэтому место для ног в BMW Hydrogen 7 отличается привычным для данного класса автомобилей простором.

Комфорт обеспечивает также необыкновенно богатое стандартное оснащение. В дополнение к чрезвычайно широкому базовому оснащению BMW 760i в комплектацию BMW Hydrogen 7, кроме прочего, входят многослойное комфортное остекление, система климат-контроля "High", автономный отопитель, подогрев всех сидений, поясничный подпор, электропривод регулировок сидений с функцией памяти передних сидений, система крепления детского кресла ISOFIX, сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC), датчик дождя, внутреннее и наружные зеркала с автоматическим затемнением, автоматические доводчики дверей и система управления дальним светом. На солнцезащитных шторках задних боковых окон нанесена надпись "BMW Hydrogen Power". Такая же надпись находится на накладках на пороги с подсветкой.

Прогресс без отказа от главных ценностей.

BMW Hydrogen 7 впечатляющим образом опровергает представление о том, что переход к альтернативной форме энергии обязательно должен быть связан со значительными потерями динамичности и комфорта. Ни внешним видом, ни динамическими характеристиками BMW Hydrogen 7 не похож на автомобили, которые до сих пор были представлены в связи с инновационными концепциями привода. Следовательно, отход от использования горючих полезных ископаемых никак не должен быть связан с отказом от типичных для BMW динамики и эффективности. Мобильность завтрашнего дня и современные динамические характеристики абсолютно совместимы друг с другом, концепцию привода BMW Hydrogen 7 можно перенести и на будущие модели. Вождение автомобиля в будущем нисколько не утратит своей привлекательности, но будет экологичнее, чем когда-либо раньше.

bmw3s
15.09.2006, 16:02
BMW Group - номер один по устойчивости экономической деятельности. BMW вновь становится лидером отрасли по рейтингу Dow Jones Sustainability.
14.09.2006

Мюнхен. Концерн BMW Group является ведущим автопроизводителем в мире по критерию устойчивости экономической деятельности. К такому выводу пришло агентство SAM Group в ходе проведения исследования для Dow Jones Sustainability Indexes (DJSI). Это позволило концерну BMW Group успешно отстоять первое место, полученное при проведении данного рейтинга в прошлом году, и стать единственным предприятием в отрасли, которое беспрерывно присутствовало в мировом рейтинге Dow Jones Sustainability Index World и в европейском Dow Jones Sustainability STOXX Index с момента основания индекса в 1999. Объем оборота финансовых средств по данным индексам составляет в настоящий момент около пяти миллиардов долларов США.
Агентство SAM Group ежегодно анализирует 2500 предприятий, оценивая их экологическую, социальную и экономическую деятельность, и отбирает 10% лучших для индекса Dow Jones Sustainability. В ходе данного исследования учитывается и соответствие специфическим требованиям конкретной отрасли. В автомобильной промышленности такими требованиями являются, например, противодействие изменению климата и соблюдение экологических и социальных стандартов.

Устойчивость экономической деятельности является частью стратегии концерна BMW Group. Так инженеры концерна BMW Group многие годы трудятся над снижением расхода топлива. Наряду с модернизацией бензиновых и дизельных двигателей сюда относится разработка электрических силовых агрегатов и водородных двигателей внутреннего сгорания. Программа BMW CleanEnergy представляет собой разработанное компанией решение по созданию автомобилей, работающих без выброса CO2. Системы по управлению охраной окружающей среды на производстве позволяют избежать возможных негативных воздействий на экологию. Высокие социальные стандарты для всех сотрудников BMW Group нашли воплощение на практике уже насколько десятилетий назад. Кроме того, концерн BMW Group активно занимается разнообразной общественно полезной деятельностью не только в районах расположения своих предприятий, но и по всему миру.

Группа индексов Dow Jones Sustainability Indexes состоит из всемирных и европейских индексов. Dow Jones Sustainability Index – первый мировой индекс устойчивости, основанный в 1999 году и ежегодно публикуемый агентством SAM Group (штаб-квартира в Цюрихе) в сотрудничестве с Dow Jones Indexes и STOXX Limited.

bmw3s
27.09.2006, 09:51
Мировые премьеры BMW в Париже. 28 сентября - 15 октября 2006 г.
19.09.2006

Мировая премьера нового BMW X3, презентация новых моделей и многочисленных уникальных инноваций в области разработки двигателей на Парижском автосалоне 2006 подчеркивают ведущую позицию компании BMW Group как производителя широкого спектра моделей автомобилей – от высококомфортабельных и технологичных лимузинов премиум-класса до динамичных и многомощных спортивных автомобилей.
Впервые общественности будет представлен новый BMW X3. Наряду с новым вариантом успешного автомобиля класса Sports Activity Vehicle (SAV), во французской столице также можно будет увидеть новое купе BMW 3-й серии и кабриолет BMW M6. Кроме того, компания BMW представляет новые рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели для автомобилей BMW 3-й серии. В качестве еще одной инновации в области разработок привода будет показана интеллектуальная система генераторного регулирования, которая перемещает выработку электроэнергии для бортовой сети в режимы принудительного холостого хода и торможения и повышает динамичность и эффективность современных автомобилей.

Организаторы автосалона, который пройдет в Париже с 30 сентября по 15 октября 2006 года, ожидают почти 1,5 миллиона посетителей. Посетителям будет представлен BMW X3 с усовершенствованным дизайном, эксклюзивным салоном и новыми двигателями. Кроме того, новая версия успешной модели сегмента Sports Activity Vehicles (SAV) впечатляет высочайшей маневренностью на дорогах и мощной тягой за пределами дорог с твердым покрытием. Роль топ-версии отведена новому BMW X3 3.0sd, оснащенному рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с двойным регулируемым турбонаддувом VTT (Variable Twin Turbo) мощностью 210 кВт/286 л.с.

Абсолютно новое купе BMW 3-й серии привлекает своим спортивно-элегантным дизайном и плавным силуэтом, а также впечатляет высочайшим динамическим потенциалом. В то же время новое купе BMW 3-й серии впервые оснащено интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive. Одной из топ-версий представленного на Салоне модельного ряда является купе BMW 335i. Его рядный шестицилиндровый двигатель с технологией двойного турбонаддува и непосредственным впрыском бензина High Precision Injection развивает 225 кВт/306 л.с.

Еще одним эффектным экспонатом Парижского автосалона станет кабриолет BMW M6. Разработанный компанией BMW M GmbH, открытый четырехместный автомобиль сочетает в себе динамичность суперспорткара с эксклюзивностью кабриолета высшего класса. Захватывающую динамику обеспечивает 5,0-литровый десятицилиндровый двигатель мощностью 373 кВт/507 л.с., уже не раз отмеченный престижной международной наградой "Двигатель года".

В Париже также будут представлены новые рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели для автомобилей BMW 3-й серии. Компания BMW предлагает первый в мире 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина второго поколения для нового купе BMW 3-й серии, а также седана и универсала. Для всех вариантов BMW 3-й серии также предлагается самый спортивный в мире рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом 3,0 литра, полностью алюминиевым блоком цилиндров и регулируемым двойным турбонаддувом. В BMW 335d этот силовой агрегат развивает мощность 210 кВт/286 л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм. Второй новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель устанавливается на BMW 325d. Он развивает 145 кВт/197 л.с. и отличается уверенной тягой и высочайшей эффективностью. Так, новый седан BMW 325d по европейскому тестовому циклу расходует всего 6,4 литра дизельного топлива на 100 километров.

Об исключительном техническом потенциале компании BMW Group свидетельствует также инновационная интеллектуальная система генераторного регулирования, повышающая экономичность и динамику. Она позволяет переместить выработку электроэнергии для бортовой сети в режимы принудительного холостого хода и торможения, в то время, как в режиме тяги генератор не работает. Поэтому, например, при разгоне в движение преобразуется больше энергии. Новая технология вносит дополнительный вклад в реализацию концепции эффективной динамики современных двигателей BMW, а последовательное осуществление этого принципа позволяет повысить экономичность привода. Удовольствие за рулем гарантировано!

bmw3s
03.10.2006, 11:27
Музей BMW накануне открытия. Музей BMW участвует в международной передвижной выставке, посвященной музейной архитектуре.
02.10.2006

Мюнхен. Прежде чем музей BMW в следующем году примет первых посетителей, его увидят специалисты из многих стран: в рамках передвижной выставки "Музеи в 21 веке: идеи, проекты, здания" архитектурные макеты и чертежи помогут составить представление о том, как с 2007 года посетители будут знакомиться с маркой BMW. Последним пунктом назначения передвижной выставки в Германии в мае 2010 года станет новый музей BMW в Мюнхене.
Концепция нового музея BMW с точки зрения содержания ориентирована больше на процессы развития, а не на законченные исторические сюжеты. История BMW не заканчивается нашими днями, а будет иметь продолжение в будущем. Эта концепция будет реализована на основе наиболее успешной музейной архитектуры, существовавшей до сих пор. Для этого известное на весь мир круглое строение с бело-синим символом марки на крыше, который еще называют "ключ", дополнили соседней секцией здания. В результате выставочная площадь увеличивается в пять раз до 5000 квадратных метров. Система из улиц, пандусов и площадок внутри комплекса, которая ведет посетителей через музей, словно явилась из будущего. На передвижной выставке компания BMW представляет свою концепцию в виде чертежей и изображений большого формата, а также макетов в масштабе 1:87. При этом один из архитектурных макетов демонстрирует общий вид нового музейного комплекса и одновременно внутреннюю структуру. Второй экспонат раскрывает секрет конструкции так называемого центрального пространства – главной части нового музея. Здесь зрителей ожидает совершенно новая мультимедийная демонстрация, встроенная в архитектуру.
Разработку архитектуры нового музея BMW компания BMW AG поручила мастерской Brückner в Штуттгарте. За медийную презентацию отвечает студия ART+COM из Берлина, графический дизайн разработала студия Integral Ruedi Baur, Цюрих.

bmw3s
10.10.2006, 10:01
Вдохновленный движением автомобилей и ходом часов.
09.10.2006

Единственный экземпляр BMW Individual 760Li с элементами дизайна швейцарской часовой мануфактуры Girard-Perregaux.
Мюнхен. Фирма BMW Individual разработала для знаменитого швейцарского часового бренда Girard-Perregaux уникальный автомобиль на базе BMW 760Li и впечатляющим образом продолжила историю собственного успеха. Этот автомобиль стал воплощением совместной идеи двух марок, занимающих прочные позиции в премиум-сегменте международного рынка. Одинаковые цели объединяют обе компании: высочайшие требования по точности, качеству и эстетике, которые реализуются на основе высочайшего уровня знаний и опыта.

Начало сотрудничеству двух знаменитых брендов положил заказ президента Girard-Perregaux д-ра Луиджи Макалузо фирме BMW Individual на оформление автомобиля, который способен передать философию роскошных продуктов часовой марки. Основой для разработки внутреннего оформления автомобиля BMW 760Li послужил дизайн салона Girard-Perregaux в Гштааде в Швейцарских Альпах. Сочетание изысканного темного дерева, элегантных кресел от Миса Ван дер Роэ и элементов в стиле «техно» придает особое благородство салону часовой мануфактуры Girard-Perregaux и стало источником вдохновения для одного из самых интересных проектов, когда либо реализованных подразделением BMW Individual. Перенесение ауры часового салона в BMW 760Li являлось задумкой Луиджи Макалузо и стало трудной задачей для дизайнеров дочернего предприятия BMW, специализирующегося на эксклюзивных заказах.

Для автомобиля BMW 760Li президент часовой марки Girard-Perregaux и бывший гонщик Луиджи Макалузо, выбрал только самые изысканные материалы, среди которых: благородная древесина, высококачественная кожа, алюминий и кость оленьих рогов. Обивка кресел из кожи зеленого цвета выполнена по образцу кресел Миса Ван дер Роэ в часовом салоне в Гштааде. Этот цвет оттенка “Silverstone II” был получен в результате окраски по специальной технологии, которую фирма BMW Individual использовала впервые. Особой задачей было изготовление планок для салона автомобиля из африканского дерева Венге. Благодаря живой текстуре и теплым цветам, которые переливаются, создавая оттенки от светло-коричневого до цвета черного кофе, Венге используется при выполнении высококачественного дизайна. Эта древесина очень устойчива к атмосферным воздействиям и отличается исключительной твердостью. Рулевое колесо с инкрустацией в виде кольца из Венге - фирменный знак BMW Individual – стало результатом работы высочайшего качества. В автомобиле используется алюминий со сдержанным матовым блеском, гармонирующий с остальными цветами, но не преобладающий над ними. В центральной консоли на задних местах автомобиля рядом со столиком встроен сейф и выдвижная деревянная шкатулка, спрятанная под шторкой из древесины венге, которая мягко отодвигается с помощью элегантной ручки из кости. Эта шкатулка изнутри обшита бархатом и предназначена для экспонирования часовых новинок марки Girard-Perregaux.

Ручки в обивке потолка выполнены из кости – очень сдержанный намек на оленьи рога, подчеркивающие оригинальность интерьера часового салона марки в Гштааде.

VIP-клиенты фирмы Girard-Perregaux в эксклюзивном автомобиле BMW Individual 760Li cмогут насладиться последними часовыми новинкам марки и ознакомиться с остальной коллекцией с помощью видео-презентации, демонстрируемой на 9,5-дюймовых мониторах, встроенных в спинки передних сидений. Интерьер BMW 760Li в полной мере соответствует вкусам заказчика и намекает на принадлежность этого автомобиля к Haute Сoiture: инициалы, вытесненные на кожаных подушках задних сидений, турбийон - шедевр Girard-Perregaux и фирменный знак часовой мануфактуры выгравированы на системе iDrive, название фирмы появилось на шторках стекол и на задней декоративной планке.

По мнению Луиджи Макалузо, "дизайнерский проект BMW Individual и Girard-Perregaux демонстрирует родственный характер и сильные стороны обеих марок, для которых одинаково важны научные исследования и технологии, а целью является достижение эксклюзивности и совершенства". Автомобилям и часам, считает президент часовой мануфактуры, отводится особая роль: "Техника и функциональность пока позволяют обеспечить достаточную свободу чувственности. Общим знаменателем является чувство прекрасного".

Свой новый BMW Individual 760Li Луиджи Макалузо рассматривает как "концептуальный проект". Этот автомобиль одновременно продемонстрирует стиль Girard-Perregaux по всему миру – "стиль, который сразу распознает настоящий знаток и который очарует людей, ценящих тщательность в каждой детали". Оформление BMW Individual 760Li – это воплощение дизайна, близкого к совершенству. Элегантность, аутентичность и сильный характер станут для него наилучшими рекомендациями.

sb_330xi
10.10.2006, 10:03
Вдохновленный движением автомобилей и ходом часов.
09.10.2006

Единственный экземпляр BMW Individual 760Li с элементами дизайна швейцарской часовой мануфактуры Girard-Perregaux.


Очень не хватает ссылки на фотографию сего чЮда !

bmw3s
10.10.2006, 10:43
http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/100921/246573/d6ceb08e.jpg

http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/100921/246573/921ec856.jpg

wheelie
10.10.2006, 20:47
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2060920.001/page/1/country/gcf/lang/eng/bmw/bmw-individual-760-li-inspired-by-movement

bmw3s
15.10.2006, 01:01
BMW Group демонстрирует рост продаж в течение трех кварталов
13.10.2006

Москва. BMW Group демонстрирует стремительные темпы увеличения роста продаж за три квартала 2006 года. Продажи автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce за первые девять месяцев текущего года увеличились на 3,3% и приблизились к отметке в 1,021,534 автомобилей по сравнению с показателями за 2005 год (988,480). Это означает, что впервые за всю историю компании, к концу третьего квартала 2006 года было продано более миллиона автомобилей.
В первые девять месяцев 2006 года продажи автомобилей BMW достигли 874,208, что эквивалентно росту 5,5%. Увеличились показатели продаж моделей BMW 3-й серии, 5-й серии и 7-й серии. Было продано 374,966 автомобилей BMW 3 серии, что соответствует росту продаж на 20,5%.

Лидером продаж среди моделей 3-й серии стал автомобиль BMW в версии “Touring”. За три квартала 2006 года сбыт BMW 3-й серии Touring возрос почти вдвое и соответствует увеличению продаж на 99,2%. К сентябрю текущего года было продано 169,595 автомобилей BMW 5-й серии, что на 2,1% больше аналогичного показателей за первые девять месяцев 2005 года (166,132). Продажи роскошного седана – флагмана модельного ряда BMW автомобиля BMW 7-й серии выросли на 8,3% и достигли 36,784 единиц. Автомобили BMW 1-й серии продолжают укреплять свои позиции на рынке. В третьем квартале 2006 года было передано 116,684 BMW 1-й серии, увеличив тем самым рост продаж на 2,2% .

Новое поколение автомобилей BMW 3-й серии Coupe и обновленная модель BMW Х3 предлагаются покупателям в дилерских представительствах BMW по всему миру с 23 сентября. В ближайшие несколько месяцев эти автомобили будут способствовать укреплению роста продаж концерна BMW.

Сбыт марки MINI в первые девять месяцев 2006 года определяется мерами по расширению мощностей на заводе марки в Оксфорде. Учитывая обусловленное этим сокращение производства, мировой сбыт MINI в течение первых трех кварталов 2006 года составил 146,851 проданных единиц, что на 7,95% ниже аналогичных показателей предыдущего года (159,419). Запуск новых производственных мощностей поднимет продажи MINI на новые рекордные уровни.
За три квартала 2006 года марка Rolls-Royce продала 475 автомобилей Phantom, что эквивалентно росту на 2,4%. В сентябре 2006 года покупателям было передано 75 автомобилей Rolls-Royce.


Модели Январь -Сентябрь 2005 Январь -Сентябрь 2006 Темпы развития
BMW Group, автомобили 988,480 1,021,534 +3,3%
BMW 828.597 874,208 +5,5%
MINI 159,419 146,851 -7,95%
Rolls-Royce 464 475 +2,4%
BMW Motorcycles 80,840 79,333 -1,9%

Результаты продаж BMW Russland Trading в России

Первые девять месяцев 2006 года стали особенно успешными для компании BMW Russland Trading. Положительная динамика роста и стремительные темпы увеличения объема продаж BMW Group в России позволили достичь цифры в 7,032 проданных автомобилей BMW и MINI.

С января по сентябрь 2006 года российские дилеры передали российским клиентам концерна 6,622 автомобилей BMW, 410 автомобилей MINI и 281 мотоциклов BMW. Таким образом, суммарный объем продаж BMW Russland Trading за период с января по сентябрь текущего года был увеличен на 37,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Абсолютным рекордсменом продаж среди автомобилей модельного ряда BMW за три квартала стал седан BMW 5-й серии. За прошедшие девять месяцев клиентам концерна было поставлено 1,956 автомобилей этой модели, что на 37,1% выше показателей аналогичного периода 2005 года. Уверенными лидерами продаж по-прежнему остаются автомобили BMW 3-й серии, обеспечив рост продаж на 42,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На фоне уверенного роста продаж всего модельного ряда BMW, успех быстрого и маневренного хетчбека BMW 1-й серии свидетельствует о стремительном увеличении доли BMW в сегменте автомобилей компактного класса. Так, с января по сентябрь 2006 года было продано 657 автомобилей этой модели, что соответствует увеличению продаж на 74,2%.

В течение трех кварталов текущего года было продано 581 единиц седана BMW 7-й серии. Неизменный интерес среди российских поклонников знаменитой баварской марки вызывает модель 6-й серии в версии купе и кабриолет. К сентябрю этого года было продано 303 автомобиля, что составило 30% по сравнению с аналогичным периодом 2005 года.


Модель Январь - Сентябрь 2005 Январь - Сентябрь 2006
BMW 1 серии 377 657
BMW 3 серии 1,177 1,679
BMW 5 серии 1,426 1,956
BMW 6 серии 233 303
BMW 7 серии 549 581
BMW X3 473 829
BMW Х5 509 558
BMW Z4 53 59
MINI 283 410
Всего 5,080 7,032
Мотоциклы BMW 241 281

Неизменной популярностью среди российских поклонников пользуются автомобили BMW X5 и X3. Автомобиль BMW X5, родоначальник класса SAV (sportive-active vehicle), занял выдающееся положение на рынке с момента его запуска в декабре 1999 года. С начала производства в мире было продано более 580,000 автомобилей BMW X5. В течение первых девяти месяцев 2006 года российские клиенты приобрели 558 единиц, что эквивалентно 9,6% роста.
BMW X3 к концу третьего квартала 2006 года демонстрирует блестящие результаты, свидетельствующие об увеличении продаж на 75,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (829 автомобилей).

В 2006 году состоялись премьеры обновленного BMW Z4 Roadster и нового BMW Z4 Coupe. Вывод этих моделей на рынок позволил компании захватить новую нишу. По результатам продаж, полученных на сентябрь 2006 года, этот автомобиль был продан в количестве 59 единиц, что свидетельствует об увеличении объема продаж на 11,3% по сравнению с третьим кварталом 2005 года.

Результата продаж MINI и Motorrad в России.

Марка MINI в течение трех кварталов 2006 года продемонстрировала впечатляющие результаты, увеличив суммарный объем продаж автомобилей почти в два раза. В сентябре 2006 г. был представлен MINI COOPER S GP, созданный при участии тюнинг-ателье JOHN COOPER WORKS GP KIT. Это самый мощный из когда-либо созданных серийных автомобилей MINI.

Российские поклонники яркой и быстрой машины на дорогах в течение первых девяти месяцев текущего года приобрели 410 автомобилей марки MINI, что на 44,8% выше показателей за аналогичный период 2005 года.

Входящее в состав BMW Russland Trading отдельное подразделение Motorrad BMW в третьем квартале 2006 года продемонстрировало рост продаж на 16,5%.

Дилерская сеть в России

Поэтапное расширение дилерской сети является одним из основных факторов успеха BMW в России. На сегодняшний момент география дилерского представительства BMW насчитывает 41 дилерский центр в 27 городах России.

Культурные проекты BMW Russland Trading

Компания BMW является активным участником культурной и социальной жизни.
Tрадиционно поддерживая эксклюзивные виды спорта, компания BMW провела ряд спортивных мероприятий, ставших центральными событиями культурной и светской жизни Москвы.

С 30 июня по 2 июля в подмосковном конноспортивном комплексе “Отрада” состоялся турнир «Кубок Губернатора Московской области по конкуру», титульным спонсором которого выступила компания BMW. Гармоничным дополнением этого изысканного и захватывающего спортивного события стало представление автомобилей BMW, символизирующие в своем характере динамику, эксклюзивность и спортивный азарт.

21 июля 2006 года в Нахабино прошел финал шестого ежегодного турнира по гольфу среди любителей - BMW Golf Cup International 2006. Став хорошей традицией, этот турнир ежегодно собирает под эгидой марки BMW лучших гольфистов-любителей России.

При поддержке компании BMW в начале сентября 2006 года в подмосковном конноспортивном комплексе "Отрада" состоялся "Этап Кубка Мира по выездке"- высшей школе верховой езды - среди лучших российских и зарубежных наездников.



BMW Group Russia на Московском Международном Автомобильном Салоне – 2006

С 30 августа по 10 сентября 2006 года в Москве прошел Московский Международный Автомобильный Салон – 2006. Изюминкой ММАС стал стенд BMW, все машины которого были представлены в белом цвете. В рамках Салона компания BMW Group Russia уделила особое внимание теме развития дизайна марки BMW и подготовила пресс-конференцию с участием шеф-дизайнера BMW AG Адриана Ван Хойдонка.

На стенде компании BMW впервые в России был представлен уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Инновационные разработки компании BMW можно было увидеть в Innovation tunnel.
Вечером 30 августа в честь открытия стенда компании BMW на ММАС состоялся вечерний прием, кульминацией которого стал закрытый показ новой модели купе BMW 3-й серии.

Планы BMW Russland Trading в конце 2006 - начале 2007 года

В начале октября 2006 года запланирован запуск сразу нескольких новых моделей BMW: обновленная версия внедорожника BMW X3 и купе BMW 3-й серии.

В начале 2007 г. в Москве появится новый автомобиль MINI Cooper S. Это второе поколение культового автомобиля MINI. Совершенно заново был проработан салон, а внешний дизайн подвергся эволюционному обновлению. Таким образом, удалось сохранить неповторимый характер MINI. Более того, типичные для марки детали кузова и салона стали теперь еще более заметными.

В марте 2007 года запланировано начало продаж в России новой модели внедорожника BMW X5. По сравнению с предшествующей моделью, на новом автомобиле BMW X5 установлены чрезвычайно мощные двигатели, сочетающие повышенную топливную экономичность: V-образный 8-цилиндровый двигатель объемом 4.8 л., мощностью 261 кВт (355 л.с.); рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 3.0 литра, мощностью 200 кВт (272 л.с.); рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объёмом 3.0 литра, мощностью 170 kW (231 л.с.). Исключительную маневренность и устойчивость автомобилю BMW X5 на дорогах придают: система активного рулевого управления (Active Steering), а также модернизированная система полного привода BMW xDrive. Сочетание 6-ти ступенчатая АКП, продуманной облегченной конструкции, придающей кузову автомобиля оптимальную жёсткость, увеличенной колесной базы, более низкого центра тяжести и хорошо сбалансированной подвески - поднимает комфорт управления новым BMW X5 на новый уровень.

wheelie
16.10.2006, 15:12
Бомба V10 на основе BMW 3 Coupe от Hartge

http://www.autonews.ru/luxury_cars/news.shtml?2006/10/13/1222528

bmw3s
16.10.2006, 15:26
Где то видео было как едет с V10 седан Е90. класс.

bmw3s
19.10.2006, 23:34
Гоночный спорт на зимней трассе. Сани "BMW Sauber F1 Team" с сумкой для транспортировки.
19.10.2006

Москва. Гонки продолжаются и зимой. Сани "BMW Sauber F1Team" позволят поклонникам зимних видов спорта испытать незабываемые эмоции и получить настоящее удовольствие от высоких скоростей, характерных для мира "Формулы1".
На любом снежном покрытии спортивный снаряд BMW, изготовленный в оригинальном дизайне гоночных болидов, восхищает простотой управления и динамикой.

Сани "BMW Sauber F1 Team" разработаны для использования на снежных, специально подготовленных санных трассах, таких, как крутой лесной спуск и более пологие трассы для скольжения по инерции. Cпортивный снаряд позволяет профессиональным саночникам мчаться по ледяному желобу. Из–за низкого центра тяжести сани очень легки в управлении даже на больших скоростях. Траектория движения саней зависит от изменения положения тела. Кроме того, аэродинамические сани отличаются превосходной устойчивостью и очень хорошо держат колею.

Сани "BMW Sauber F1 Team" на 100% состоят из полиэтилена, используемого для изготовления скользящей поверхности лыж. Поэтому сани весят всего 4 кг и отличаются исключительной прочностью. В случае если сани при стремительном спуске все же получат царапину, используемый полиэтилен дает дополнительные преимущества: небольшие и более крупные повреждения устраняются с помощью свечи для ремонта скользящей поверхности лыж "Repair Candle".

В комплект саней "BMW Sauber F1 Team" входит специальная сумка для транспортировки из водонепроницаемого нейлона, в которой, кроме саней, с комфортом можно уложить и перевезти также необходимое снаряжение, например лыжные очки, перчатки и шлем.
Нанесенный спереди логотип BMW и надпись "BMW Sauber F1 Team" дополнительно подчеркивают динамичность спортивных саней.

Сани "BMW Sauber F1 Team", предлагаются по цене 205 евро.

bmw3s
26.10.2006, 18:26
Новый кабриолет BMW 3-й серии
25.10.2006

Содержание
Новый кабриолет BMW 3-й серии.
Краткая информация. 2

Под открытым небом:
новый кабриолет BMW 3-й серии. 5

--------------------------------------------------------------------------------

• Четвертое поколение открытого двухдверного автомобиля на базе BMW 3-й серии, впервые с убирающимся жестким верхом облегченной конструкции из листовой стали, конструкция крыши из трех частей с автоматическим механизмом раскрытия и складывания, складывание крыши с помощью пульта ДУ в базовой комплектации.

• Новая неповторимая интерпретация классических обводов кузова кабриолета BMW 3-й серии, динамично вытянутый силуэт, низкая, излучающая открытость плечевая линия, плоская задняя часть.

• Посадка и положение рамки стекла вызывают уникальные ощущения при движении с убранной крышей в типичном для кабриолета BMW 3-й серии стиле. При поднятой крыше обеспечивается оптимальный круговой обзор, задний обзор увеличен на 38 процентов, боковые стекла – на 30 процентов, полная обивка потолка, высокоскоростное исполнение.

• Снижение массы и оптимизация защиты при столкновениях кузова облегченной конструкции, новый уровень жесткости на кручение для кабриолетов BMW.

• Обширный набор элементов безопасности, включая передние подушки безопасности, подушки для защиты головы и грудной клетки, преднатяжители ремней безопасности, ограничители силы натяжения; электронная система безопасности, управляемая по сигналам от датчиков, включая защиту от переворота с автоматически выдвигающимися дугами безопасности за задними сиденьями.

• Эксклюзивный дизайн салона в спортивно-элегантном стиле, кокпит, ориентированный на водителя, высококачественные материалы, адаптированный к условиям кабриолета климат-контроль, кожаная отделка по технологии SunReflective снижает нагрев сидений и подлокотников солнечными лучами, антенны магнитолы, ТВ, навигационной и коммуникационной систем встроены незаметно.

• Четыре полноценных сиденья, задние раздельные сиденья отделены друг от друга центральной консолью, доходящей до задней части салона, максимальный объем багажника: 350 литров (210 литров при убранной крыше), исключительная вариабельность багажника благодаря опциональной возможности погрузки в заднюю часть салона.

• Новые шести- и четырехцилиндровые двигатели, все бензиновые двигатели оснащены системой непосредственного впрыска топлива, шестицилиндровый дизельный двигатель появится в начале продаж кабриолета.

• Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач, оптимально согласованная с двигателем, с повышенной динамикой и комфортом переключений для энергичного разгона и снижения расхода топлива.

• Варианты двигателей:
Кабриолет BMW 335i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (высокоточный впрыск High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. макс. крутящий момент: 400 Нм, разгон (0-100 км/ч): 5,8 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 9,9 литров/100 километров.

Кабриолет BMW 330i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с., макс. крутящий момент: 320 Нм, разгон (0-100 км/ч): 6,7 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 8,1 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 325i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 160 кВт/218 л.с., макс. крутящий момент: 270 Нм, разгон (0-100 км/ч): 7,6 секунды,
максимальная скорость: 245 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 7,9 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 320i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 125 кВт/170 л.с, макс. крутящий момент: 210 Нм, разгон (0-100 км/ч): 9,2 секунды, максимальная скорость: 220 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 6,7 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 330d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и системой впрыска Common-Rail новейшего поколения, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 170 кВт/231 л.с., макс. крутящий момент: 500 Нм, разгон (0-100 км/ч): 7,1 секунды, максимальная скорость: 245 км/ч,
средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 6,9 литра/100 километров.

bmw3s
26.10.2006, 18:27
День Технологий BMW
26.10.2006

Москва. 26 октября 2006 года BMW Group Russia проведет впервые в России "День BMW", который станет доброй ежегодной традицией. "День BMW" всегда будет разнообразным - от праздника мощности и скоростей в режиме Formula1 до технических презентаций с активным тестированием разнообразных инновационных систем, которыми славится знаменитая баварская марка. В рамках "Дня BMW" журналистам будет предоставлена возможность личного общения с руководством компании, представителями BMW Group Russia и техническими специалистами BMW в разных областях.
В этом году компания BMW решила уделить особое внимание техническим инновациям концерна и провести "День Технологий BMW".

Компания BMW занимает лидирующее положение в области применения новейших автомобильных технических разработок. Многие инновационные решения, которые сейчас широко используются другими производителями, были впервые разработаны и установлены именно на автомобилях марки BMW. Поэтому развитие и совершенствование данного направления - одно из приоритетных направлений деятельности концерна.

В рамках "Дня Технологий" представители компании BMW расскажут об уникальных технологических разработках концерна: интеллектуальной системе полного привода XDrive, навигационной системе, которая с января 2006 года доступна и для российских клиентов, системе активного рулевого управления Active Steering, системе ночного видения Night Vision, а также разработках компании в области водородных технологий.

На "Дне Технологий BMW" также будут представлены мощные двигатели BMW, особое место среди которых займет новый двигатель Twin Turbo - рядный шестицилиндровый бензиновый силовой агрегат с высокоточным впрыском, системой двойного турбонадува и полностью алюминиевым блоком цилиндров. Этот двигатель устанавливается серийно на BMW 335i Coupe.

В октябре 2006 года запланирован запуск сразу нескольких моделей BMW: абсолютно нового BMW 3 Series Coupe и обновленного BMW X3.
Элегантное и гармоничное BMW 3 Series Coupe обладает мощным мотором Twin Turbo, разгоняется с места до 100 км / час всего за 5,5 секунд.

Обновленная версия успешного автомобиля класса премиум категории SAV (Sports Aсtivity Vehicle) BMW X3 с модернизированной системой полного привода xDrive и мощными двигателями флагманских моделей символизирует рост маневренности и динамичности. Обновленный внешний дизайн, новая оптика фар и задних фонарей, а также большие, окрашенные в цвет кузова бампера - все это подчеркивает яркий и независимый характер BMW X3 на любых дорогах, на асфальте и за городом.

В рамках "Дня Технологий BMW" журналисты смогут принять участие в тест-драйве автомобилей модельного ряда BMW: BMW 130i, BMW 325xi, BMW 33Oxdi, BMW 530xi, BMW 750Li, BMW X5 4.8, BMW 630i, BMW X3. Также на мероприятии будут представлены модели BMW 335i и BMW X3LCI .

Непосредственно сам тест-драйв проведет Катя Каренина, инструктор школы водительского мастерства BMW и ведущая автомобильной программы "CARенина" на телеканале "Домашний". На гоночной трассе на автомобиле BMW 335i Coupe она продемонстрирует приемы "высшего пилотажа".

В этом году "День Технологий BMW" удачно совпал с праздником "Октоберфест". Этот традиционный немецкий праздник проводится в Германии с 1819 года и отличается своим размахом, веселым духом и гостеприимством. Компания BMW решила вспомнить эту замечательную традицию и познакомить с ней всех гостей, пришедших на "День технологий BMW". По завершении тест-драйва гости смогут познакомиться с баварской кухней, национальными традициями и ощутить настоящий дух Баварии.

bmw3s
02.11.2006, 14:14
7ка новая проходит испытания.

http://img384.imageshack.us/img384/1330/1sep157eran0.jpg (http://imageshack.us)
http://img384.imageshack.us/img384/8052/3sep157erdd2.jpg (http://imageshack.us)
http://img384.imageshack.us/img384/6835/2sep157errr4.jpg (http://imageshack.us)

Закомуфлированная под тюнинговую десятку :D решетка в сетку рулит :D :D

bmw3s
03.11.2006, 18:45
Не официальный источник 8)

BMW отзывает 46 тысяч автомобилей для ремонта

Компания BMW объявила об отзыве 46 тысяч автомобилей по всему миру из-за обнаруженного дефекта опор амортизаторов, устанавливаемых на автомобили BMW 5-, 6- и 7-Series, выпущенные в период с 9 января по 18 апреля 2006 года. Как заявляют представители баварского автопроизводителя, данная проблема была обнаружена специалистами по контролю качества, и от владельцев отзываемых машин никаких жалоб пока не поступало.



Данный дефект, как сообщает пресс-служба BMW, обусловлен ошибкой в производственном процессе по сборке амортизаторов. Однако проявляться проблема может только при длительной езде автомобиля в экстремальных режимах. На устранение дефекта дилерам немецкой марки потребуется около 2,5 часов, а все работы будут проводиться совершенно бесплатно.



Как заявляют представители BMW, данная сервисная кампания обойдется немецкой марке в 16 миллионов евро.

bmw3s
03.11.2006, 18:46
Не официальный источник :nod:

Первые данные о BMW X1

Появились новые данные о том, что BMW ведет работу по созданию уже третьего по счету внедорожника, который назовут BMW X1. Как вы понимаете, это будет самый маленький автомобиль такого плана от BMW, который будет существенно меньше X3 (однако Х1 будет сделан именно на базе Х3).

http://www.autolider.info/news/images/3153.jpg

Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати.



Тем более что BMW X1 окажется не таким уж и маленьким автомобилем – он будет иметь четыре двери, а внутри его смогут находиться даже пять человек. Конечно, в этом случае рассчитывать на приличный багажник не приходиться, однако в BMW уверены, что покупателям Х1 внушительный грузовой отсек будет и не нужен. Зато BMW X1 получит много очень полезных «штучек». Например, этот автомобиль станут оснащать встроенным креплением для велосипедов (этот «наворот» уже есть у Opel Corsa нового поколения), да и на крышу можно будет установить дополнительный бокс.



Пока есть информация, что под капот BMW X1 решено устанавливать следующие бензиновые двигатели: 1,8 л. (145 л.с.), 2,0 л. (175 л.с.) и 2,5 л. (220 л.с.). Будут еще и три дизеля: 1,8 л. (135 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.) и 3,0 л. (231 л.с.). Привод полный, никаких механических блокировок дифференциалов не предусмотрено. Однако Х1 получит сложную электронную систему, которая в случае пробуксовки будет сама решать, на какое колесо сколько нужно давать мощности. Причем, в BMW уверяют, что их полный привод нового поколения будет работать гораздо лучше, чем это было с аналогичными системами 5-7-летней давности, которые вызывали достаточно много критики.



По предварительным данным, BMW X1 будет стоить примерно от 30 тыс. евро. Для сравнения, сейчас BMW X3 продают в России от 39,5 тыс. евро, а BMW X5 от 61,9 тыс. евро.

bmw3s
04.11.2006, 22:29
Не официальный источник

22.09.2006
BMW 135ti: турбокопейка
Слышите этот звук? Это звук неизбежности. Его издает BMW 1-й серии с трехсотсильным мотором – официальный ответ «заряженным» производителями хот-хетчам, который наверняка привезут в Париж.

У каждого BMW, если это не внедорожник, мотоцикл или представительский лимузин, рано или поздно появляется версия, добавляющая букву M к его названию и десятки лошадиных сил к показателям мощности двигателя. На появление «злого двойника» был обречен и BMW 1-й серии. Несмотря на формальную принадлежность к гольф-классу, заднеприводный хетч с тесным задним сидением и длинным, как у классических купе, капотом, «единичка» изначально воспринималась как драйверский автомобиль. О BMW M1 заговорили едва ли не с момента появления нового семейства, однако самые мощные баварские «копейки», скорее всего, будут лишены этого шильдика.

http://bmw.carclub.ru/pictures/articles/-01-240.jpg

Дело не в недостатке лошадей или меньшей по сравнению с BMW M3 или BMW M5 максимальной скорости.

http://bmw.carclub.ru/pictures/articles/002-95.jpg

Индекс M1, примененный по отношению к хетчбэку, вступил бы в противоречие с собственной историей марки: так назывался первый и последний среднемоторный суперкар BMW.

http://bmw.carclub.ru/pictures/articles/-02-188.jpg

Не исключено, что баварцы решат оставить этот индекс про запас на случай, если концерн когда-нибудь выпустит нечто подобное.

http://bmw.carclub.ru/pictures/articles/002-96.jpg

Новая BMW, которая, предположительно, получит индекс 135ti, будет оснащаться рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 3 л. На выпускавшийся с 1978 по 1981 гг. M1 также была установлена фирменная рядная «шестерка». Несмотря на больший объем (3,5 л), она была менее мощной, чем двигатель, который будет приводить в движение компактный хетч, – 277 л. с. против 306. Дополнительные 30 «лошадей» новому агрегату добавил турбонаддув – решение, давно не применявшееся концерном.

Первым новый двигатель с двумя турбинами встанет под капот нового купе 3-й серии, Сочетание современнейшей пьезоэлектрической системы точечного впрыска топлива с турбонаддувом позволило добиться прироста мощности на 15%, а крутящего момента – на 30%, причем потребление топлива сократилось примерно на 10% по сравнению с турбированным двигателем с традиционной системой впрыска.

Таким образом, мощность нового битурбо составляет 306 л. с., а крутящий момент – 400 Нм.

Последняя цифра не изменяется практически во всем диапазоне оборотов двигателя (1,5–5,8 тыс. об/мин). Кроме того, благодаря специальному сплаву они могут работать при температурах до 1050 градусов по Цельсию, поэтому турбированным «копейкам» не понадобятся дополнительные воздухозаборники на капоте или в бампере.

http://bmw.carclub.ru/pictures/articles/000-120.jpg

В следующем году BMW 1-series будет не только приобретать, но и терять. Уже проходит версия с урезанным до трех количеством дверей.

Впрочем, задние двери и диван для многих владельцев BMW – лишь проформа, оправдание перед семьей, которую они наверняка с удовольствием сменили бы на меньший вес и дополнительную мощность двигателя.

http://bmw.carclub.ru/pictures/articles/001-113.jpg

Весьма вероятно, что наиболее популярными из новых «копеек» с индексом 135ti станут именно трехдверки – в таком кузове выпускаются наиболее близкие конкуренты будущего автомобиля, Audi S3 и Volkswagen Golf R32. Оба они, кстати, окажутся слабее нового «баварца» – двухлитровый наддувный двигатель первого выдает 265 л. с., атмосферная «шестерка» второго – 250. Правда, и Audi, и VW оснащены системами полного привода – для BMW 135ti его пока заявлено не было. Да и максимальную скорость, согласно джентльменскому соглашению немецких автопроизводителей, всем трем хетчам уравняют – до 250 км/ч.

BMW 135ti появится в продаже в следующем году. Пока неясно, покажут ли «турбокопейку» на Парижском автосалоне.

Источник: Кирилл Тищенко. "Газета.Ru".

Не слышал ничего подобного от BMW :np:

bmw3s
15.11.2006, 13:11
Бренд BMW удостоен двух золотых наград "Бренд Года/EFFIE 2006"
13.11.2006

Москва. 26 октября состоялась девятая торжественная церемония награждения «Бренд Года/EFFIE 2006». В этом году компания BMW была удостоена сразу двух высших наград конкурса. В номинациях «Авто/Мото» BMW 3-й серии и BMW Z4 получил по золотому призу «Бренд Года/EFFIE 2006».
«Бренд года» - это ежегодное награждение наиболее успешных проектов в области создания и продвижения брендов в России. Всего в 2006 году на участие в конкурсе было подано 302 заявки - беспрецедентное количество за всю 9-летнюю историю "Бренд Года". Жюри оценивало проекты, реализованные на российском рынке, руководствуясь требованиями, предъявленным к эффективным маркетинговым стратегиям во всем мире. Цель конкурса - выявить компании, достигшие наивысших результатов в продвижении бренда в России.

Победы BMW в конкурсе «Бренд Года/EFFIE» из года в год свидетельствуют об укреплении позиций марки на российском рынке. В 2001 и 2002 годах BMW в России был назван лучшим брендом в категории Авто и Мото. В 2004 году автомобили марки BMW получили золото и бронзу. Лучшим автомобилем года был безоговорочно признан роскошный BMW 6-й серии купе, а почётную третью премию завоевал полноприводный BMW X3. В 2005 году серебро получил BMW 3-й серии – образец красоты движения, высокой маневренности и характера чемпионов.

Присуждение компании BMW в шестой раз почетной премии «Бренд Года/EFFIE 2006» свидетельствует о высокой оценке маркетинговой стратегии знаменитой баварской марки в России. Многолетняя последовательная коммуникация BMW сумела создать привлекательный образ премиального, эксклюзивного, динамичного, уникального и престижного бренда у российских потребителей, ярким воплощением которого стали автомобили BMW.

Мощный родстер BMW Z4 – страстный покоритель сердец, пользуется особой популярностью среди звезд шоу-бизнеса, представителей бизнес-элит и «золотой молодежи». В основу коммуникационной стратегии автомобиля BMW 3-й серии легло понятие «интеллект», гармонично подчеркнувшее престиж, уникальность и инновационность этой модели.

Проводимый с 1998 года конкурс "Бренд Года" направлен на повышение роли эффективного маркетинга и маркетинговых коммуникаций на рынке. Участники конкурса должны продемонстрировать успешное сочетание всех элементов рекламно-маркетингового комплекса, направленных на продвижение бренда в текущем году. В 2001 г. эта российская национальная награда в области маркетинга и рекламы вошла в международную систему EFFIE - самой авторитетной мировой награды в сфере эффективных маркетинговых коммуникаций.

Запущенный в 1968 г. Американской Маркетинговой Ассоциацией, конкурс EFFIE сегодня проводится в 19 странах мира, включая США, большинство стран Западной Европы, а также Китай, Мексику, Чили, Индию, Перу.

bmw3s
17.11.2006, 14:14
BMW Hydrogen 7
15.11.2006

1. Начало новой эры мобильности. BMW Hydrogen 7. (Краткая информация)
2. Краткий обзор.

3. Принцип: Водородный двигатель внутреннего сгорания, бивалентная топливная система, максимальный запас хода.

4. Сигнал: Жидкий водород в качестве источника энергии для повседневной мобильности – реальная технология.

5. Развитие: Первый в мире водородный седан класса люкс, успешно
прошедший серийный процесс разработки.

6. Концепция автомобиля: Прогресс без компромиссов, динамика, типичная для BMW, комфорт и оснащение на уровне премиум-сегмента..

7. Двигатель: 12-цилиндровый двигатель объемом 6 литров с системой непосредственного впрыска бензина и системой подачи водорода во впускной коллектор.

8. Энергетический резервуар: Бак для жидкого водорода с двойной стенкой и вакуумной изоляцией.

9. Заправка: Процесс заправки, пригодный к стандартизации для использования по всему миру.

10. Кузов и ходовая часть: BMW 760Li как база, продуманное использование легких сплавов, оптимизация силовой структуры кузова, специальные настройки ходовой части.

11. Концепция безопасности: Разработка стандартов безопасности, испытания, независимая сертификация.

12. Производство: Интеграция нового BMW Hydrogen 7 в серийное
производство на заводе BMW в Дингольфинге.

13. Сотрудничество: Первый в мире работающий на водороде седан класса люкс для повседневной эксплуатации, интенсивный диалог между пользователем и BMW.

14. Импульс: BMW Hydrogen 7 – это стимул для расширения инфраструктуры водородных заправочных станций.

15. Clean Energy Partnership: составная часть национальной стратегии устойчивого развития, доказательство пригодности водородных технологий к повседневной эксплуатации.

16. Энергоноситель: Водород в качестве неограниченно доступной альтернативы ископаемым видам топлива, перспектива производства.

17. Проект BMW CleanEnergy: работы над водородной технологией начались в 80-е годы. За основу взят двигатель внутреннего сгорания. Топливный элемент в качестве дополнительной технологии.

18. Технические данные.

19. Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------

1.Начало новой эры мобильности.
BMW Hydrogen 7.

(Краткая информация)
Концерн BMW Group пишет историю автомобилей. BMW представляет первый в мире седан высшего класса с водородным приводом (по-английски: Hydrogen) для ежедневного использования практически без вредных выбросов. Новая модель является вехой на пути к новой эпохе постоянной мобильности. BMW Hydrogen 7 приводится двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Автомобиль полностью завершил процесс подготовки к серийному производству и является результатом последовательной реализации стратегии, с помощью которой концерн BMW Group уже сегодня использует перспективную энергию водорода в приводе для ежедневной эксплуатации.

BMW Hydrogen 7 представляет собой революционную разработку в рамках BMW 7-й серии. Основу этой новой модели составляют двигатель, ходовая часть и кузов седанов BMW 760i и BMW 760Li. BMW Hydrogen 7 оснащен бивалентным двенадцатицилиндровым двигателем внутреннего сгорания, работающем как на водороде, так и на обычном бензине. Двигатель развивает мощность 191 кВт/260 л.с. и разгоняет водородный седан с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальная скорость BMW Hydrogen 7 ограничена электроникой на отметке 230 км/ч.

Прогресс без компромиссов.
Бивалентный двигатель внутреннего сгорания впечатляющим образом свидетельствует о выдающемся инженерном искусстве специалистов концерна BMW Group. Новый двигатель V12 переключается с водородного на бензиновый режим работы без задержки и малейшего изменения ходовых качеств. Высокоточная система управления регулирует работу двигателя так, что его мощность остается неизменной, несмотря на разные характеристики сгорания топлива в обоих режимах работы. Эта принципиальная инновация в системе управления двигателем концерна BMW Group дает практичное и привлекательное решение для перехода на водород в качестве источника энергии для привода. Одновременно оно является вехой на пути к экологически безвредной и не зависящей от горючих полезных ископаемых индивидуальной мобильности.

С точки зрения приемистости, плавности работы и комфорта BMW Hydrogen 7 находится на одном уровне с самыми совершенными бензиновыми и дизельными автомобилями, когда-либо созданными автомобильной промышленностью. Поэтому передвижение на новом водородном седане доставляет удовольствие в типичном для автомобилей BMW стиле. Наряду с инновационной концепцией привода динамичный седан класса премиум впечатляет необычайно богатым оснащением.

Водород – энергоноситель будущего.
По мнению экспертов, водород – это единственный энергоноситель, способный надолго заменить используемые в транспортных средствах виды топлива, полученные из горючих полезных ископаемых. Водород (химический знак: H) входит в состав воды и почти всех органических соединений, участвует в биологическом круговороте и поэтому является естественным, экологически безвредным элементом. Кроме того, запасы водорода как самого распространенного элемента в мире практически безграничны. Водород можно хранить и сравнительно легко перевозить в жидком виде с глубоким охлаждением или в газообразной форме. В газообразной форме водород не ядовит, не имеет цвета и запаха. На единицу массы в жидком виде он содержит в три раза большее количество энергии, чем бензин. Если использование горючих полезных ископаемых неизбежно приводит к выбросу двуокиси углерода, то водород является исключительно экологичным источником энергии, поскольку при сгорании возникает практически только водяной пар. Водород по сравнению с другими альтернативными видами топлива является единственным энергоносителем, запасы которого возобновляются.

Жидкий водород обеспечивает высокий уровень пригодности к ежедневной эксплуатации.
BMW Group последовательно реализует возможность использования жидкого водорода в качестве источника энергии для привода. Это объясняется тем, что плотность энергии на единицу объема жидкого водорода гораздо выше, чем плотность энергии газообразного водорода. При одинаковом объеме резервуара количество энергии глубоко охлажденного жидкого водорода по сравнению с газообразным, сжатым под давлением 700 бар, выше на 75 процентов. Соответственно выше и запас хода автомобиля, работающего на жидком водороде.

Пока инфраструктура снабжения водородом еще только создается, решающим критерием пригодности водородного автомобиля к ежедневному использованию становится суммарный запас хода. Большой запас хода BMW Hydrogen 7 обеспечивает, с одной стороны, жидкий водород в качестве источника энергии для привода и, с другой стороны, бивалентный двигатель внутреннего сгорания. При эксплуатации на водороде запас хода BMW Hydrogen 7 составляет более 200 километров, еще 500 километров седан может пройти на обычном бензине.

Особую привлекательность, а, следовательно, и приемлемость водорода в качестве источника энергии обеспечивает удобство его использования. Поэтому такой показатель качества, как пригодность к ежедневной эксплуатации имел высокую актуальность при разработке концепции BMW Hydrogen 7. Первый серийно изготовленный водородный седан высшего класса стал ясным сигналом концерна BMW Group для автомобильной промышленности. Автомобиль подтверждает, что при переходе на альтернативный источник энергии для привода можно обеспечить соответствие высоким требованиям динамики и комфорта.

Степень готовности и надежность серийного автомобиля.
Первый в мире серийный водородный седан высшего класса не является результатом научно-исследовательского проекта. Его разработка скорее знаменует начало индустриализации, с помощью которой BMW Hydrogen 7 адаптируется к уровню новых моделей BMW с традиционными двигателями внутреннего сгорания. BMW Hydrogen 7 прошел весь процесс подготовки к серийному производству новой модели BMW. Новые детали и узлы, такие как компоненты двигателя, топливный бак и электронная система для управления водородным режимом работы разрабатывались в соответствии с обязательным в компании BMW процессом создания продукта PEP (Produktentstehungsprozess). При этом каждая отдельная деталь самым тщательным образом проверена на соответствие требованиям подготовки к серийному производству.

Благодаря этой концепции BMW Hydrogen 7 представляет собой автомобиль, соединивший новую инновационную технологию привода с достигнутыми в течение десятилетий разработок автомобилей и двигателей высокими стандартами качества концерна BMW Group, касающимися надежности, безопасности и удовольствия за рулем. Таким образом, степень готовности концепции BMW Hydrogen 7 существенно превосходит уровень всех изготовленных до сих пор водородных прототипов и демонстрационных автомобилей и обеспечивает допуск к эксплуатации в соответствии со стандартами D/ECE (Германии/ЕЭК). В США BMW Hydrogen 7 будет передан для тестирования избранному кругу пользователей.

Комфорт на уровне класса премиум.
Качество премиум BMW Hydrogen 7 подкрепляет исключительно богатое оснащение элементами комфорта. К ним относятся автоматические доводчики дверей, многослойное комфортное остекление, система климат-контроля "High", электропривод регулировок сидений с функцией памяти, автономный отопитель с ДУ, система управления дальним светом, функция TV с приемом вещания в стандарте DVB-T и монитор в задней части салона, система для пользования телематическими службами BMW Assist и BMW Online, отдельный телефон в задней части салона, подготовительный комплект для установки системы удаленного сервиса, CD-чейнджер на шесть CD, DVD-чейнджер на шесть DVD, комплект для курящих, а также подстаканники впереди и сзади.

bmw3s
20.11.2006, 22:28
Новый BMW X5
20.11.2006

Содержание.
1. Совершенное сочетание динамики, функциональности и эксклюзивности. Новый BMW X5. (Краткая информация)

2. Краткий обзор.

3. Концепция: зачинатель нового класса автомобилей.

4. Динамические качества: захватывающая маневренность, бесподобная уверенность.

5. Полный привод: больше точности – больше удовольствия.

6. Двигатели: самые высокие достижения.

7. Автоматическая коробка передач: комфорт и чуткая работа.

8. Дизайн: большие габариты при сохранении стиля.

9. Кузов и безопасность: интеллектуальные концепции обеспечивают прочность и оптимизируют массу.

10. Внутреннее пространство: гибкость и эксклюзивность.

11. Усовершенствованная и еще более интуитивная система управления iDrive с восемью кнопками избранных функций.

12. Оснащение: инновации и атмосфера автомобиля высшего класса.

13. Производство: мощная мировая сеть.

--------------------------------------------------------------------------------

Его предшественник положил начало совершенно новому классу автомобилей. Теперь новый BMW X5 поднимает удовольствие от управления автомобилем сегмента Sports Activity Vehicle (SAV) на новый уровень. Мощные восьми- и шестицилиндровые двигатели, усовершенствованная система постоянного полного привода BMW xDrive и ходовая часть совершенно новой конструкции обеспечивают высочайшую маневренность и динамичность. Новый двигатель V8 развивает мощность 261 кВт/355 л.с. Новый шестицилиндровый двигатель с блоком цилиндров из магния и алюминия - 200 кВт/272 л.с., а новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, целиком изготовленный из алюминия, с системой впрыска топлива Common Rail третьего поколения выдает 173 кВт/235 л.с. Большой, пригодный для разнообразного использования салон нового BMW Х5 обеспечивает максимальную функциональность и вмещает до семи человек. В то же время благодаря инновационным элементам оснащения и высококачественной отделке интерьер создает атмосферу эксклюзивности седана высшего класса. Новый BMW X5 – это первый SAV, на который могут устанавливаться активное рулевое управление, система AdaptiveDrive (подавление кренов и адаптивные амортизаторы) и проекционный дисплей. В стандартной комплектации автомобиль оснащается безопасными шинами.

Еще более динамичный и мощный, новый BMW X5 продолжает успешное шествие необычной автомобильной концепции. Предшествующая модель BMW открыла совершенно новый сегмент SAV. BMW X5 – это просторный, роскошный, многофункциональный и одновременно прочный автомобиль класса премиум, который благодаря системе полного привода с электронным управлением наряду с динамическими качествами обладает очень хорошими внедорожными характеристиками. Успех этой стратегии подтверждают 580000 автомобилей, проданных по всему миру.

bmw3s
20.11.2006, 23:02
http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/100921/246573/c0b242f8.jpg
http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/100921/246573/175852bf.jpg
http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/100921/246573/f3990950.jpg
http://ft.fotoplenka.ru/ft/21/9/100921/246573/99ff7f8c.jpg

Eugene
21.11.2006, 09:44
про новый ха5 тут (http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2061109.003/country/GCF/bmw/new-bmw-x5-in-depth) очень много, аж 15 страниц :nod:

bmw3s
21.11.2006, 17:41
про новый ха5 тут (http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2061109.003/country/GCF/bmw/new-bmw-x5-in-depth) очень много, аж 15 страниц :nod:

Бог с ним в феврале у меня у первого из дилеров должен появится. Вообще ждем лучше М версию :shock: как обещали.

bmw3s
09.01.2007, 15:03
Компания BMW объявляет цены на новый BMW X5
28.12.2006

Компания BMW объявляет цены на новый BMW X5 (Е70), который будет доступен для клиентов с 24 марта 2007 года.
Предшественник этой модели стал основателем совершенно нового класса автомобилей. Теперь новый BMW X5 выводит ощущения от вождения автомобиля класса SAV на еще более высокий уровень.

Новый BMW X5 (Е70) – это:

- Единственный автомобиль в своем классе, оснащенный активным рулевым управлением, системой AdaptiveDrive, проекционным дисплеем и входящими в базовую комплектацию безопасными шинами.
- В базовой комплектации новая шестиступенчатая коробка передач с электронной системой выбора передачи.
- Модернизированная система постоянного полного привода BMW xDrive.
- Уменьшенная масса кузова, обладающего чрезвычайной жесткостью на скручивание.
- Система iDrive с восемью основными кнопками “Favorite buttons”
- Эксклюзивный интерьер и инновационное дополнительное оборудование.

BMW X5 (Е70) выходит на Российский рынок в двух вариантах комплектаций “Luxury” и “Sport” для двигателей 3.0d (дизель), 4.8i (бензин). C апреля для заказа будет возможен двигатель BMW 3.0si (бензин).

BMW X5 4.8i:
- Бензиновый двигатель V8,
- рабочий объем 4799 см3,
- мощность 261 кВт/355 л.с. (+11 %),
- максимальный крутящий момент 475 Нм (+8 %),
- разгон от 0 до 100 км/ч за 6,5 с (–7 %),
- максимальная скорость 240 км/ч,
- средний расход топлива по циклу ЕС 12,5 л/100 км (–5 %).

BMW X5 3.0d:
- 6-цилиндровый дизельный двигатель,
- рабочий объем 2 993 см3,
- мощность 170 кВт/231 л.с. (+6 %),
- максимальный крутящий момент 520 Нм (+4 %),
- разгон от 0 до 100 км/ч 8,3 с (–3%),
- максимальная скорость 216 км/ч (210 км/ч с шинами с индексом скорости H),
- средний расход топлива по циклу ЕС 8,7 л/100 км (–7%).

BMW X5 3.0si:
- 6-цилиндровый бензиновый двигатель,
- рабочий объем 2 996 см3,
- мощность 200 кВт/272 л.с. (+18 %),
- максимальный крутящий момент 315 Нм (+5 %),
- разгон от 0 до 100 км/ч за 8,1 с (–8 %),
- максимальная скорость 225 км/ч (210 км/ч с шинами с индексом скорости H),
- средний расход топлива по циклу ЕС 10,9 л/100 км (–14 %).

Цена на BMW X5 3.0d в комплектации «Sport» составит 94 тыс 200 Евро

Цена на BMW X5 3.0d в комплектации «Luxury» составит 99 тыс 100 Евро

Цена на BMW X5 4.8i в комплектации «Sport» составит 109 тыс 700 Евро

Цена на BMW X5 4.8i в комплектации «Luxury» составит 114 тыс 600 Евро

bmw3s
09.01.2007, 15:04
BMW на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 2007.
28.12.2006

Обзор презентаций
BMW на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 2007.

--------------------------------------------------------------------------------

На автомобильной выставке в Детройте с 7 по 21 января 2007 года будет повод не только заглянуть в будущее, но и оглянуться на прошлое. 100 лет назад в автомобильной столице США впервые прошел автосалон. С течением времени мероприятие получило признание автопроизводителей со всего мира и приобрело статус ежегодной международной выставки. На Североамериканском международном автосалоне 2007 организаторы ожидают увидеть около 800 000 посетителей со всего мира.

bmw3s
20.01.2007, 15:52
Новый BMW 1-й серии
19.01.2007

Новый BMW 1-й серии. Краткая информация.
Еще больше причин для удовольствия: новый BMW 1-й серии.

Технические характеристики.

Наружные и внутренние размеры.

Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------

Удовольствие за рулем стало теперь доступным на более высоком уровне и в компактном классе. Мировая премьера нового BMW 1-й серии со вторым вариантом кузова, новыми двигателями, целенаправленными изменениями внешнего дизайна и по-новому оформленным привлекательным интерьером состоится во время открытия международного автосалона в Женеве 8 марта 2007 года. После этого BMW 1-й серии впервые можно будет приобрести в трехдверном варианте. Для нового варианта модели характерны спортивно-элегантный силуэт и исключительная динамичность.

bmw3s
02.02.2007, 22:55
Сегодня к нам в компанию АВТОПОРТ впервые заехал новый Хэ5 Е70. У дилер еще не у кого нЭт :super:

Григорий
02.02.2007, 23:05
и как тебе?

wheelie
03.02.2007, 00:42
http://auto.lenta.ru

http://auto.lenta.ru/l/news/2007/01/26/bmwmsport/picture.jpg

Трехдверная BMW 1-Series получит ограниченную серию
Трехдверная версия BMW 1-Series получит специальную модификацию "Limited Sports Edition", которую планируется выпустить тиражом всего в 2000 экземпляров. Основное отличие таких автомобилей от базовых моделей - наличие специального стайлинг-пакета "M sport", включающего в себя 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 205/45 спереди и 225/40 сзади, новые передний и задний бамперы и накладки на пороги кузова. Кроме того, новинка будет оснащаться более жесткой и низкой подвеской, спортивными сиденьями и набором аксессуаров для отделки салона.

Заказать "Limited Sports Edition" можно будет на любую трехдверную BMW 1-Series, а его стоимость составит от 3360 до 4660 евро, в зависимости от базовой модели - установить такой пакет на BMW 118i будет дороже, чем на BMW 130i.

Напомним также, что мировой дебют трехдверной версии BMW 1-Series состоится весной этого года на автошоу в Женеве.

bmw3s
03.02.2007, 13:27
В релизе обещали уже летом поставить включая 135ую...

bmw3s
04.02.2007, 09:53
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_01.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_02.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_03.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_04.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_05.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_06.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_07.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_08.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_09.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_10.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_11.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_12.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_13.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_14.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_15.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_16.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_17.jpg
Третий РЯД

http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_18.jpg

goncharovroman
04.02.2007, 11:06
Рычаг переключения передач все таки супер!

bmw3s
04.02.2007, 11:09
Но когда его начнешь переключать, красота меркнет :(. Переключения происходят как на китайской игрушке, сделали бы как iDrive приятно им щелкать а тут :help: :shock: :(

sb_330xi
04.02.2007, 11:10
Внешне на Инфинити смахивает :?: :?: :(

DREDD
04.02.2007, 11:26
некая помесь 3ки и х3го... Уазик стильный зеленый на фоне. а вобще этот совсем простой в комплектации

bmw3s
04.02.2007, 11:34
Этот 4.8 но в бюджетной комплектации.

А по самой машине. Немецкие техники говорят что авто получилось очень удачным. Внутри обычно говорят правду :D. РулитЦо на пятерку, восторгаются они.

В Апреле у нас его презентация с тест драйвом

Keshi
04.02.2007, 11:36
Этот 4.8 но в бюджетной комплектации.
почему там в милях скорость? цена?

bmw3s
04.02.2007, 11:37
Он серый продаем через отдел комиссии :wave:

DREDD
04.02.2007, 12:43
Он серый продаем через отдел комиссии :wave:

ну в США он уже с НГ есть....

bmw3s
04.02.2007, 15:22
бампера отдельно нет как такового :shock: идет пластиковое крыло с углом аля бампер, в середине центральная решетка.

Красным обозначена пластиковая цельная деталь.

http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_20.jpg
http://www.m-power.ru/images/e70/firstfoto_e70_x5_moscow_19.jpg

L.A.
04.02.2007, 22:31
Руль жуткий да и афто скучно(( Про деталь - вот так засада :shock:

bmw3s
05.02.2007, 09:46
С сегодняшнего дня (5.02.2007) в Москве открылся новый дилер по продаже мото техники и аксессуаров BMW Motorrad.
Это салон компании АВТОПОРТ, что на ленинградском шоссе.

Артем
05.02.2007, 15:45
Поздравляю :super: :super: :super:
Новый икс, как и все новое от БМВ последнего времени, выглядит как-то коряво и требует привыкания :( Куда уходит классика (Е30, Е36, Е46, Е28, Е34, Е39, Е32, Е38, Е31, и вот уже Е53)??? Из нового только Е63 :super: а к остальному Е60 и Е65\66 нужно привыкать. (Простите за флуд, просто крик души). :cry:

bmw3s
05.02.2007, 19:10
Концерн BMW Group стал пионером автомобильной промышленности в области производства без сточных вод.

Мюнхен/Штайр. Под девизом "экологически чистое производство" концерн BMW Group постоянно работает над усовершенствованием мер по защите окружающей среды во всей мировой производственной сети. Важной вехой в этой области стала совершенно новая концепция использования воды для нужд производства и сточных вод на моторостроительном заводе BMW в Штайре. С помощью новой комбинации различных мембранных технологий производится очистка всех производственных сточных вод, которые затем снова используются в производственных процессах. Результат: к концу 2006 года соединение с канализацией для производственных сточных вод было законсервировано, в будущем экономия воды составит примерно 30 миллионов литров в год.

Вода применяется в качестве компонента эмульсии в охлаждающей жидкости при фрезеровании и точении, а также в качестве моющего средства при обработке головок блоков цилиндров, блоков цилиндров, коленчатых валов и шатунов. На заводе BMW в Штайре, выпускающем почти 60 процентов всех двигателей BMW, такой компонент производства, как вода, также заменить нечем. Однако, используя соответствующие технологии, ее можно очистить и использовать снова. Уже в 2003 году впервые была внедрена технология очистки сточных вод с использованием нанофильтрации. "Эта система дала настолько убедительные результаты, что мы задались честолюбивой целью еще более усовершенствовать очистку сточных вод, чтобы в будущем реализовать полностью закрытый водяной контур для производственных нужд", - сообщил о рождении идеи производства без сточных вод Франц Хорнбахнер, отвечающий за планирование так называемой флюидной технологии.

В начале января эта цель была реализована. Благодаря комбинации ультрафильтрации, нанофильтрации, обратного осмоса и выпарных установок сточные воды снова превращаются в ценную технологическую воду – с помощью чисто физических процессов без применения химии. Сточные воды очищаются в три этапа. Сначала вода путем ультрафильтрации освобождается от остатков масла. Затем с помощью нанофильтрации из воды выделяются тяжелые металлы и малолетучие жирорастворимые вещества – это поверхностно-активные вещества ПАВ. На третьем этапе очистки сточных вод путем обратного осмоса удаляются растворенные соли и органические соединения с короткими цепями. Концерн BMW Group за три прошедших года инвестировал в эти технологии около 1,5 млн. евро. Самый крупный моторостроительный завод концерна BMW Group благодаря новой технологии сэкономит в общей сложности 30 миллионов литров воды в год – столько в среднем за год расходует населенный пункт с 750 жителями. Таким образом, завод BMW в Штайре не только снизит воздействие на окружающую среду, но и сэкономит значительные средства на сборах за сточные воды.

В то же время водяной контур на заводе в Штайре является примером философии экологически чистого производства концерна BMW Group, который на всех заводах постоянно старается реализовать наиболее стабильные методы производства. Отдельные решения на заводах по ресурсам воды в сумме обеспечивают впечатляющие результаты: только с 2000 года расход технологической воды в концерне на один произведенный автомобиль снизился более чем на четверть.

Экологически чистое производство в концерне BMW Group

Защита окружающей среды в концерне BMW Group имеет давние традиции: в 1973 году предприятие первым среди автопроизводителей создало подразделение с широкой коллективной ответственностью, занимающееся вопросами экологии. Подписав в 2001 году декларацию ООН по окружающей среде "Экологически чистое производство", предприятие снова подтвердило свое обязательство по защите окружающей среды. Сегодня в организации по защите окружающей среды концерна BMW Group во всем мире работает почти 70 человек. На всех предприятиях концерна защиту окружающей среды обеспечивают системы управления экологическими проблемами, далеко выходящие за рамки требований законодательства. Кроме того, первым среди мировых автопроизводителей концерн BMW Group в 1999 году сертифицировал все свои предприятия в соответствии с едиными международными стандартами управления экологическими

bmw3s
10.02.2007, 23:34
Новый BMW 1-й серии

http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/large/44796051.jpg

http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/large/44796052.jpg


Новый BMW 1-й серии. Краткая информация.
Еще больше причин для удовольствия: новый BMW 1-й серии.

Технические характеристики.

Наружные и внутренние размеры.

Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------

Удовольствие за рулем стало теперь доступным на более высоком уровне и в компактном классе. Мировая премьера нового BMW 1-й серии со вторым вариантом кузова, новыми двигателями, целенаправленными изменениями внешнего дизайна и по-новому оформленным привлекательным интерьером состоится во время открытия международного автосалона в Женеве 8 марта 2007 года. После этого BMW 1-й серии впервые можно будет приобрести в трехдверном варианте. Для нового варианта модели характерны спортивно-элегантный силуэт и исключительная динамичность.

bmw3s
11.02.2007, 19:26
BMW тестирует в Германии загадочный родстер

http://www.drive.ru/images/lib/news/138766.jpeg
На фото отчётливо видно, что Z9 имеет мягкий верх, но не исключается, что вид на жительство получит и версия с кузовом купе.


В немецком городе Мюнхен замечен очень странный автомобиль, доселе не попадавшийся на глаза ни одному из фотографов-шпионов. Предположительно, закамуфлированный автомобиль вскоре превратится в продолжателя рода серии Z.

Вот только что это: новый Z4, Z8 или, может быть, Z9? Несмотря на то, что по размерам он кажется сходным с нынешней Z4, при ближайшем рассмотрении оказалось, что это будущий конкурент Mercedes SL. И вероятней всего, он получит имя Z9, что делает автомобиль будущей инкарнацией уже коллекционного BMW Z8, автомобиля выпускавшегося в период с 2000 по 2003 годы.

Никакой подробной информации о новинке нет. Правда, ходят слухи, что под капотом Z9 разместится бензиновый V10, а также, что цена на автомобиль вряд ли опустится ниже отметки в $180 тысяч. Появится BMW Z9 на рынке не раньше 2010 года.

http://www.drive.ru/bmw/shortnews/2007/01/12/138766.html

З.Ы. :!: Не официальный источник.

bmw3s
13.02.2007, 13:20
информация по планируемым обновлениям навигационных дисков для России:



3-й продукт (2-я половина 2007 г, ориентировочно 3-4-й квартал.) кроме Москвы и Питера будет содержать Московскую область:



- полная улично-дорожная сеть городов Балашиха, Долгопрудный, Красногорск, Люберцы, Мытищи, Одинцово, Реутов, Химки;



- соединительные дороги на всей остальной территории области (дороги, ведущие к каждому населенному пункту с населением более 1 тыс. человек).



Всего более 14 тыс. км дорог.



4-й продукт (1 половина 2008 г.) - добавится:



- Основные дороги России: дороги, соединяющие областные центры и крупные города 62 регионов России



- Полная улично-дорожная сеть г. Калининграда



- Полная улично-дорожная сеть городов Московской области - Подольск, Королев, Климовск, Троицк, и др. (всего 15 городов)



- Соединительные дороги Ленинградской, Калининградской, Калужской, Смоленской и Тверской области



5-й продукт (2-я половина 2008 г.) - Екатеринбург, Ростов-на-Дону, соединительные дороги нескольких областей, доп. города Московской области и других регионов России (более точный перечень будет позже).

bmw3s
22.02.2007, 20:25
Концерн BMW Group инвестирует 14 миллионов евро в свой центр разработки дизельных двигателей в Штайре.

Мероприятия по расширению стимулируют научно-исследовательские и конструкторские работы компании BMW в Штайре.

Мюнхен / Штайр. В Штайре, Верхняя Австрия, находится не только крупнейший моторный завод концерна BMW Group, но и ведутся все научно-исследовательские и конструкторские работы по дизельным двигателям BMW. Более 400 инженеров и техников работают здесь над инновациями и усовершенствованием новейшей дизельной технологии. Со времени основания завода в 1979 году в разработки и производство в Штайре инвестировано в общей сложности почти 3,5 млрд. евро.

Уже в 2001 году центр разработок BMW в Штайре, Верхняя Австрия, был значительно расширен. Новое расширение с общим объемом инвестиций 14 млн. евро будет осуществлено в период с весны 2007 по декабрь 2008 года. При этом основное внимание будет уделено развитию измерительной техники и расширению зон контрольных испытаний при одновременном увеличении офисных площадей. "Расширение обеспечит концепцию инфраструктуры и офисов, ориентированную на производственный процесс, и создаст исключительные условия для работы наших сотрудников и поставщиков услуг", - говорит Фритц Штейнпарцер, руководитель центра разработки дизельных двигателей концерна BMW Group.

Дизельные двигатели в компании BMW имеют свою историю успеха, достойную внимания. Так, в предыдущем году более 40 процентов всех новых автомобилей BMW во всем мире были оснащены дизельными двигателями.

Инновационный потенциал дизельных силовых агрегатов BMW уже неоднократно подтвержден призом "Двигатель года". Последним в прошлом году второй раз подряд престижной премии удостоился 3,0-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом.

В России представлены представлены следующие дизельные двигатели:

двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность 110 кВт/час, 150 л.с., максимальной скоростью 198 км/час, устанавливается на автомобиль BMW X3 2.0d.
двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность 120 кВт/час, 163 л.с., максимальной скоростью 223 км/час, устанавливается на автомобили BMW 320d и BMW 520d.
трехлитровый шестицилиндровый двигатель, развивающий мощность 170 кВт/час, 231 л.с., максимальной скоростью 238 км/час, устанавливается на автомобили BMW 330xd (автомобиль оснащается инновационной системой полного привода xDrive), а также на BMW 530d
трехлитровый шестицилиндровый двигатель, развивающий мощность 160 кВт/час, 218 л.с., максимальной скоростью 210 км/час, устанавливается на автомобили BMW X3 3.0d, BMW X5 3.0d (предыдущего поколения)
трехлитровый шестицилиндровый двигатель, развивающий мощность 173 кВт/час, 235 л.с., максимальной скоростью 216 км/час, устанавливается на автомобиль BMW X5 3.0d (в новом кузове Е70 – доступен для заказа у дилеров, появится в продаже с 24 марта 2007г.)

bmw3s
01.03.2007, 23:46
Limited Sport Edition трехдверного BMW 1-й серии
08.02.2007

Автомобиль чемпиона мира по кузовным гонкам вдохновил на создание привлекательной версии Limited Sport Edition трехдверного BMW 1-й серии.
Специальная модель ограниченной серии с тремя вариантами двигателя.

Два года подряд в чемпионате мира по кузовным гонкам за рулем BMW 3-й серии становится Энди Приолкс / Великобритания, сейчас этот автомобиль стал "крестным отцом" для привлекательной трехдверной специальной модели BMW 1-й серии: компания BMW предлагает версию 1-й серии Limited Sport Edition, выпуск которой будет ограничен 2000 экземпляров. Это подчеркнет спортивную направленность успешного BMW 1-й серии.

Эти автомобили, которые в России можно будет заказать со второй недели мая 2007 года, будут выпускаться только со специальным лакокрасочным покрытием "черный карбон" и оснащаться 18-дюймовыми колесами WTCC с надписью BMW Motorsport и разными шинами (спереди 205/45 x 18, сзади 225/40 x 18 ). Другими особенностями версии Limited Sport Edition являются кнопка запуска/выключения двигателя со специальной надписью и внешний дизайн Chrome Line вместо Shadow Line.

Кроме того, клиенты получат все компоненты спортивного пакета M:
спортивную ходовую часть M, аэродинамический пакет M, хромированную насадку на глушитель, обивку потолка антрацитового цвета, кожаное рулевое колесо M, спортивные передние сиденья, накладки на пороги с эмблемой M, площадку для левой ноги M, рычаг переключения передач с эмблемой M, противотуманные фары, различные компоненты будут отделаны кожей Walknappa. Спортивную атмосферу в салоне создают материал обивки Sensatec Flashpoint и алюминиевые планки цвета "серебристый глетчер", возможны также другие варианты планок и кожи обивки сидений.

Цены дополнительного оборудования для версии Limited Sport Edition:
118i – 5 652 Евро
120i – 5 530 Евро
130i – 4 353 Евро

bmw3s
01.03.2007, 23:51
Новый BMW 5-й серии
28.02.2007

Новый BMW 5-й серии.
Краткая информация.

Технические характеристики.

Наружные и внутренние размеры.

Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------

BMW 5-й серии убедительнее, чем любой другой автомобиль его класса, сочетает в себе высокое качество и представительность со спортивными характеристиками. Еще более впечатляют внешний вид, удовольствие за рулем и комфорт, которые обеспечивает новый BMW 5-й серии. Целенаправленные изменения внешнего дизайна, а также не только видимая, но и ощутимая утонченность стиля интерьера подчеркивают спортивно-элегантный и благородный характер седана и универсала BMW 5-й серии. Атмосферу класса премиум в салоне создают материалы исключительного качества, привлекательные цвета и новое оформление элементов интерьера и органов управления. Еще более мощные и необычайно эффективные силовые агрегаты дополняют гамму разнообразных двигателей BMW 5-й серии. Известные своей приемистостью и высочайшей плавностью работы бензиновые и дизельные двигатели теперь и по экономичности лидируют во всех классах мощности.

http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/large/46092561.jpg http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/large/46092562.jpg

goncharovroman
02.03.2007, 02:00
а в чем отличия?

bmw3s
25.03.2007, 21:30
Чистая динамика: спортивные пакеты М
23.03.2007

Чистая динамика: спортивные пакеты М для нового кабриолета BMW 3-й серии и нового купе BMW 3-й серии.
Продажи начнутся одновременно с появлением на рынке кабриолета BMW 3-й серии.

Мюнхен. Бескомпромиссный характер новых кабриолета BMW 3-й серии и купе 3-й серии со спортивным пакетом M очевиден при первом взгляде. Управление таким автомобилем подарит совершенно новый уровень удовольствия от вождения. Продажи M-пакетов для открытого и закрытого двухдверных автомобилей начнутся одновременно с введением на рынок нового кабриолета BMW 3-й серии.

Внешне и функционально привлекательный пакет оснащения включает в себя аэродинамический пакет M и блестящие элементы отделки в стиле Shadow Line подразделения BMW Individual и создает эффектный спортивный экстерьер. Динамичную передачу приводного момента на дорогу обеспечивают пониженная на 15 миллиметров спортивная ходовая часть М и 18-дюймовые легкосплавные диски М со звездообразными спицами. В качестве дополнительной опции предлагаются 19-дюймовые легкосплавные диски М со сдвоенными спицами. Спортивная ходовая часть М может устанавливаться на все модели, за исключением полноприводных вариантов купе BMW 3-й серии.

В салоне кабриолета и купе BMW 3-й серии со спортивным пакетом M атмосферу динамики подчеркивают спортивные сиденья, декоративные алюминиевые планки с продольной шлифовкой, обшитое кожей рулевое колесо М, площадка для отдыха левой ноги M и накладки на пороги M, обивка потолка антрацитового цвета подразделения BMW Individual (не для кабриолета BMW 3-й серии), а также особая обивка M из ткани и алькантары. На заказ предлагаются также спортивные сиденья с обивкой из кожи Dakota.

Для оснащенных спортивным пакетом М кабриолетов и купе предлагается шесть вариантов лакокрасочного покрытия, в том числе эксклюзивное покрытие M "синий Ле Ман металлик". Кроме того, имеется возможность комбинировать спортивный пакет М с предлагаемыми подразделением BMW Individual эксклюзивными лакокрасочными покрытиями, материалами обивки и декоративными планками из ценных пород дерева или в варианте с отделкой черным рояльным лаком.

Спортивный пакет M для кабриолета и купе BMW 3-й серии предлагается в России по следующим ценам:

Купе BMW 325i 4668 евро.

Купе BMW 325xi 4536 евро.

Купе BMW 335i 3562 евро.

Кабриолет BMW 325Сi 4668 евро.

Кабриолет BMW 335Сi 4403 евро.

bmw3s
25.03.2007, 21:31
Новый BMW X5. Икона своей эпохи.
23.03.2007

Новый BMW X5 - это преемник легендарного автомобиля, который завоевал всемирное признание с момента своего появления в 1999 году. BMW X5 - стильный, мощный, комфортный - по праву является эталоном в своем классе. Этому факту есть безусловное обоснование - непревзойденные характеристики BMW X5.
С 1999 года, за 8 лет продаж этого харизматичного автомобиля, клиентам по всему миру было передано более 600 тысяч BMW X5. В России с 2000 года было продано 4189 автомобилей BMW X5.

Автомобиль BMW Х5 - имя нарицательное. С его характером - самоуверенным и успешным - ассоциируют себя его существующие и потенциальные владельцы. С марта 2007 года эстафету лидерства принимает новый BMW X5. Презентация для российской прессы состоится одновременно с европейской.

Принцип нового BMW X5 - это передовой уровень управления автомобилем класса Sports Activity Vehicle (SAV). BMW X5 повышает планку мощности, маневренности, динамики. Бензиновые и дизельный силовые агрегаты - серьезно модернизированы, их мощность повышена, а плавность работы усовершенствована. Заново разработана ходовая часть, передающая силу двигателя на дорогу. Мощные восьми- и шестицилиндровые двигатели дополнительно к спортивному характеру отличатся и экономичностью.

Дизайн BMW X5 имеет гармоничные пропорции кузова, элегантные тонкие линии, а также мощный и спортивный внешний вид. В эксклюзивном интерьере использованы высококачественные материалы с превосходным качеством отделки и инновационным дополнительным оборудованием.

В конструкции ходовой части разработчики добавили ряд технологических инноваций. Новый BMW X5 обладает уникальной для своего класса двухрычажной передней подвеской на поперечных рычагах. Запатентованная компанией BMW интегральная четырехрычажная подвеска благодаря своим уникальным характеристикам обеспечивает превосходное поведение нового BMW X5 на дороге.

Превосходные динамические характеристики нового BMW X5 в любой ситуации и на любом покрытии в значительной мере обеспечиваются интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive, признанной многими экспертами наиболее совершенной. Система полного привода BMW xDrive с электронным управлением и бесступенчатым распределением крутящего момента стала в новом BMW X5 максимально точной. Интеллектуальная система полного привода, внедренная BMW, отличается особой способностью к заметному повышению динамичности и тяги на дорогах без твердого покрытия.

Новый BMW X5 - единственный автомобиль в сегменте SAV, оснащенный системой AdaptiveDrive. С помощью многочисленных датчиков AdaptiveDrive постоянно анализирует множество показателей: скорость движения, углы кренов, ускорение кузова и колес, положение кузова по высоте. На основе этой информации осуществляется управление поворотными двигателями стабилизаторов и электромагнитными клапанами амортизаторов. Таким образом происходит постоянное регулирование боковых кренов и усилия амортизации в зависимости от условий движения. Система AdaptiveDrive обеспечивает новому BMW X5 недостижимые до сих пор в этом классе автомобилей уверенность и независимость на дороге.

В качестве опции для нового BMW X5 предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло - Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя. Это значительно увеличивает безопасность вождения, так как водитель не отвлекается от дороги для того, чтобы посмотреть на спидометр.

Новый BMW X5 впервые для автомобилей этого класса может оснащаться активным рулевым управлением (Active steering). Разработанная компанией BMW, система обеспечивает оптимальное передаточное отношение рулевого управления для каждой скорости.

Автомобиль обладает не только превосходными динамическими характеристиками, но и эксклюзивной комфортабельностью. Новый BMW X5 оснащен системой "8 favorite buttons" ("8 любимых кнопок"). Система iDrive «8 favorite buttons» позволяет с помощью нажатия одной из восьми основных кнопок выбирать пункты назначения в навигационной системе, номера телефонов и радиостанции.

Изменились и пропорции нового BMW X5. Он увеличен на 18,7 сантиметра в длину и на 6,1 сантиметра в ширину. Это ощутимо повышает уровень комфорта и функциональности в салоне.

Первыми в России протестировать автомобили смогут известные и знаменитые представители российской бизнес-элиты, звезды музыки, кино и телевидения. Наши 30 участников VIP проекта “X5 TOP Drive Experience ” знают вкус роскоши и могут точно оценить все его оттенки. И потому будут самыми требовательными и капризными дегустаторами. Управляющий директор по вопросам делового развития группы "Ренессанс Капитал" Рубен Аганбегян, Исполнительный директор «ТНК-ВР» Герман Хан, Председатель правления ОАО "Новатэк" Леонид Михельсон, музыкант Андрей Макаревич, телеведущая Екатерина Андреева, актер Гоша Куценко, модельер Денис Симачев, актер Константин Крюков и др. примут участие в проекте “X5 TOP Drive experience”. Все они получат новый BMW X5 в личное пользование на месяц. Мнение этих людей об автомобиле, их эмоциях от вождения будет опубликовано в ведущих изданиях.

bmw3s
04.04.2007, 13:35
Новый BMW X5. Икона своей эпохи
03.04.2007

23 марта в отеле Арарат Парк Хаятт состоялась российская премьера для прессы нового поколения BMW X5.
Новый BMW X5 - наследник автомобиля, ставшего основателем сегмента SAV (Sports Activity Vehicle) в 1999 году. Все эти годы BMW X5 считается лучшим автомобилем в классе вседорожников премиум-класса. За жизненный цикл этого легендарного автомобиля в мире было продано 616 867 автомобилей BMW X5, в России с 2000 года было продано 4189 автомобилей BMW X5.

В марте 2007 года эстафету лидерства принял новый BMW X5. Его презентация для российской прессы состоялась одновременно с европейской. В ходе пресс-конференции Президент BMW Group Russia Кристиан Кремер дал прогнозы развития рынка автомобилей класса SAV премиум сегмента в России и мире. По его мнению, в ближайшие 10 лет в мире ожидается увеличение продаж в среднем на 5% в год. В России в ближайшие три года эта цифра составит в среднем 60%.

С 24 марта 2007 года стартовала презентации нового BMW X5 во всех дилерских центрах BMW Group Russia. С этого же дня для заказа в России будут доступны BMW Х5 3.0i - 65 000 Евро, BMW X5 3.0d по цене 67 500 Евро, BMW X5 4.8i - 83 000 Евро.

Новый BMW X5 - на 18% мощнее и одновременно на 14% экономичнее предыдущего поколения. Это просторный, роскошный, многофункциональный и одновременно прочный автомобиль класса премиум, который благодаря системе полного привода с электронным управлением наряду с динамическими качествами обладает очень хорошими внедорожными характеристиками. Мощные восьми- и шестицилиндровые двигатели, усовершенствованная система постоянного полного привода BMW xDrive и ходовая часть совершенно новой конструкции обеспечивают высочайшую маневренность и динамичность. Новый двигатель V8 развивает мощность 261 кВт/355 л.с. Новый шестицилиндровый двигатель - 200 кВт/272 л.с., а новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель выдает 173 кВт/235 л.с.

23 марта стартовал эксклюзивный проект "X5 TOP Drive Experience".
30 известных людей получили возможность первыми в Европе провести тест- драйв нового BMW Х5 и в последствии прокомментировать свои впечатления.

В состав команды BMW вошли звезды кино и телевидения, представители бизнес-элиты, музыканты, люди связанные с искусством. Среди которых: Управляющий директор по вопросам делового развития группы "Ренессанс Капитал" Рубен Аганбегян, Исполнительный директор "ТНК-ВР" Герман Хан, Председатель правления ОАО "Новатэк" Леонид Михельсон, музыкант Андрей Макаревич, Гарик Сукачев, модельер Денис Симачев, актеры Гоша Куценко, Константин Крюков, Владимир Вдовиченков, Алексей Чадов и другие. Всем этим успешным и знаменитым людям представляется возможность целый месяц провести за рулем нового BMW X5. В будущем мнение этих людей об автомобиле, их эмоциях от вождения будет опубликовано в ведущих изданиях страны.

bmw3s
20.04.2007, 14:55
BMW Z4 Roadster - "Автомобиль года 2007 в России"
19.04.2007

Москва. 30 марта 2007 года в центральном выставочном зале "Манеж" были объявлены итоги VII общероссийского ежегодного конкурса "Автомобиль года в России", который традиционно проводит журнал "Автопанорама" при содействии ассоциации "Российские автомобильные дилеры". В этом году, как и в прошлом, победителем в номинации "Кабриолеты и родстеры" был признан BMW Z4.
В этом году в конкурсе было представлено 306 автомобиля в 18-ти категориях по европейской классификации. Конкурс проводился среди читателей изданий "Автопанорама", "Автомир", "5 Колесо", "Men’s Health", Quattroruote, "Секрет Фирмы" и "Известия". Также можно было проголосовать в Интернете, при помощи SMS-сообщений или на WAP-сайте, а также на Интернет-сайте www.automobilgoda.ru. Голосовавшие определили лучшие модели из числа официально продаваемых в России автомобилей в каждом сегменте рынка. Всего в голосовании приняло участие 82 302 человека.

Победы BMW в конкурсе "Автомобиль года в России" из года в год свидетельствуют об укреплении позиций марки на российском рынке. В 2006 году абсолютным победителем в номинации "Кабриолеты и родстеры" был признан BMW Z4 Roadster. В 2005 году спортивное купе BMW 6 серии стало абсолютным победителем в номинации "Купе премиум". В 2004 году седан бизнес-класса BMW 5 серии был признан лучшим в категориях "Автомобиль бизнес-класса" и "Новинка года", а победителем в номинации "Кабриолеты и родстеры" был объявлен BMW Z4. В 2003 году BMW 3 серии стал лучшим среди автомобилей среднего класса, BMW 7 серии — в номинации "Представительский класс", BMW Z8 - в номинации "Кабриолеты и родстеры", BMW X5 - в номинации "Внедорожники". В 2002 году BMW 5 серии победил в номинации "Бизнес-класс", BMW 7 серии стал "Лучшим автомобилем представительского класса" и "Новинкой года", а BMW X5 победил в номинации "Внедорожники".

В нынешнем году модель BMW Z4 была признана лучшим автомобилем в номинации "Кабриолеты и родстеры". Успех этого автомобиля объясняется его потрясающей спортивной динамикой, которая создается благодаря синтезу мощных двигателей, выдающейся ходовой части и инновационных систем. Удачный дизайн делает автомобиль неповторимым, захватывающим и желанным.
Традиционные победы BMW на конкурсах "Автомобиль года в России" свидетельствуют о неоспоримом признании автомобилей и мотоциклов BMW среди россиян.

bmw3s
20.04.2007, 14:56
Результаты BMW Group.
19.04.2007

Продажи BMW Group в первом квартале 2007 года превышают показатели за аналогичный период прошлого года.
Стабильный рост продаж и переход на новые модели.

В первом квартале этого года BMW Group во всем мире клиентам было передано 333, 276 автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce (предыдущий показатель: 332,948/+0.1%).

Доктор Михаэль Ганаль, член правления BMW AG заявил, что в следующие месяцы ожидается значительное увеличение продаж, которое объясняется, в том числе, выводом на рынок новых моделей.

Уровень продаж автомобилей BMW концерна BMW Group за первый квартал 2007 года вырос на 1% и составил 286,185 (предыдущий показатель: 283,323). 23 марта состоялась европейская премьера легендарного автомобиля, нового BMW X5. В первой половине года компания BMW Group представляет на рынке обновленный BMW 1 серии и абсолютно новую трехдверную модель BMW 1 серии. Представленная в марте, принципиально новая модель BMW 3 серии кабриолет - впервые в истории компании BMW оснащена жесткой крышей.

Продажи MINI в первом квартале 2007 года составили 46,978 автомобилей, что на 5.1% ниже показателей предыдущего года (49,518). Количество проданных MINI достигло 21,441 автомобилей, что всего на 1.5% ниже уровня прошлого года. Новый MINI появился на всех основных рынках в марте. Ожидается, что запуски нового MINI, MINI Cooper D, а также нового MINI One положительно повлияют на продажи. Вывод на рынок MINI Clubman также планируется осуществить в этом году.

Продажи мотоциклов BMW в марте выросли на 20.9%.

В первом квартале 2007 года клиентам было предоставлено 23,029 мотоциклов, что превышает показатели прошлого года (19.051) на 20.9%.

Результаты работы BMW Group в России

В первом квартале 2007 года продолжился интенсивный рост продаж концерна BMW в России. За первые три месяца 2007 года было реализовано 2902 автомобиля BMW, 35 мотоциклов BMW и 106 автомобилей марки MINI. Таким образом, суммарный результат работы BMW Group на российском рынке за первый квартал текущего года составил 3008 автомобилей и 35 мотоциклов, что соответствует увеличению объемов продаж на 50% по сравнению с аналогичным периодом 2006 года.
Эти цифры говорят о положительной динамике роста и стремительных темпах увеличения объема продаж всего модельного ряда BMW в России.
Лидером по количеству проданных автомобилей является BMW 3 серии. По результатам первого квартала 2007 года российским клиентам концерна было передано 1020 автомобилей этой модели (в прошлом году: 518/+97%)
За первые 3 месяца 2007 года было продано 802 автомобиля BMW 5 серии, что превышает показатель прошлого года за аналогичный период (658) на 22%.

Прогнозируемого успеха на российском рынке добился автомобиль BMW X3. В первом квартале 2007 года клиентам было передано 430 автомобилей BMW X3. Рост продаж по сравнению с прошлым годом (248) составил 73%!
BMW 1 серии был подан в количестве 189 автомобилей, что на 32% превышает уровень продаж за аналогичный период в 2006 году (143).
За первые 3 месяца флагманская BMW 7 серии была продана в количестве 180 автомобилей. Рост продаж составил 23% по сравнению с прошлым годом (146).

Уровень продаж BMW Z4 за первые три месяца 2007 зафиксирован на отметке 31 автомобиль, что на 287% превышает показатель прошлого года.
Автомобили MINI.

В первом квартале 2007 года клиентам было передано 106 автомобилей MINI. В прошлом году аналогичный показатель был равен 101 автомобилю, рост продаж составил 5%. В марте состоялась премьера нового поколения MINI. Это первая смена поколений с начала нового времяисчисления. Последовательно усовершенствованный дизайн придает свежий вид автомобилю, полностью обновленный привод делает его более динамичным. Заново был проработан салон, а внешний дизайн подвергся эволюционному обновлению. Таким образом, удалось сохранить неповторимый характер MINI. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели, которыми оснащаются MINI второго поколения, принадлежат к совершенно новому семейству силовых агрегатов, которое обладает множеством инновационных технических деталей. Так, например, при рабочем объеме 1,6 л четырехцилиндровый турбодвигатель MINI Cooper S развивает 128 кВт/175 л.с.!

Новые модели компании BMW Group.

В марте российским клиентам были представлены долгожданный новый BMW X5 и MINI нового поколения. Новый BMW X5 - это воплощение мощности, маневренности, динамики и эклюзивности. Бензиновые и дизельный двигатели - серьезно модернизированы, заново разработана ходовая часть. Бензиновый шестицилиндровый двигатель, который устанавливается на автомобиль BMW X5 3.0i, мощнее предшественника на 18%, при этом экономичнее на 14%! Дизайн BMW X5 имеет гармоничные пропорции кузова, элегантные тонкие линии, а также мощный и спортивный внешний вид. Автомобиль вышел на российский рынок с двумя двигателями: 3.0d (дизель), 4.8i (бензин), с апреля появится BMW X5 3.0i (бензин). Цена на BMW 3.0i в базовой версии составит – 65 000 Евро, BMW X5 3.0d предлагается по цене 67 500 Евро, BMW X5 4.8i – 83 000 Евро.

Новый BMW 3 серии кабриолет появился на российском рынке в конце марта 2007г. Впервые водителя и пассажиров кабриолета BMW 3 серии от непогоды защищает убирающийся жесткий верх. Топ-модель с рядным шестицилиндровым двигателем и двумя турбонагнетателями развивает мощность 225 кВт/306 л.с. Цена составит от 51 300 Евро.

Усовершенствованный дизайн, обновленный привод и новые двигатели - лишь краткий перечень достоинств нового MINI. Базовая версия MINI One c четырехцилиндровым мотором мощностью 95 л.с. доступен для заказа по цене от 19 900 Евро. MINI Cooper, оснащенный 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 88 кВт/120 л.с., предлагается от 23 400 Евро, а MINI Cooper S с турбодвигателем мощностью 128 кВт/175 л.с. - от 30 900 Евро.

Дилерская сеть BMW Group Russia

Развитие региональных дилерских предприятий – это одно из приоритетных направлений деятельности компании BMW Group Russia. На конец 2006 года дилерская сеть компании BMW состояла из 40 дилеров в 27 городах России. В первом квартале 2007 года официальный дилер BMW, компания Bayern Car в г. Кемерово открыл для клиентов марки двери нового здания дилерского центра. Сегодня Bayern Car – это шоу-рум на девять автомобилей, сервисный центр и самое современное оборудование. В это же время в г. Тольятти официальный дилер BMW – компания Алдис - открыла реконструированное здание своего центра.

Все дилерские центры BMW соответствуют корпоративным стандартам концерна. Дилер BMW в любом городе предлагает клиентам самый высокий уровень сервиса и полный спектр услуг по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей BMW. Во втором квартале 2007 года планируется дальнейшее расширение дилерской сети.

Планы на второй квартал 2007 года.

В скором времени на российском рынке дебютируют обновленный BMW 1 серии и абсолютно новая трехдверная модель BMW 1 серии, а также BMW 5 серии.

Обновленный BMW 5 серии (от 40 000 Евро) обладает передовыми технологиями и эксклюзивным дизайном. Он сочетает в себе высокое качество и представительность со спортивными характеристиками. Известные своей приемистостью и высочайшей плавностью работы бензиновые и дизельные двигатели теперь и по экономичности лидируют во всех классах мощности.

Обновленная версия автомобиля BMW 1 серии в пятидверном варианте и абсолютно новая трехдверная модель появятся весной, а к концу 2007 года для клиентов будет доступен новый BMW 1 серии купе. Цена на трехдверную версию BMW 1 серии составит от 20 600 Евро, на пятидверную – от 21 300 Евро.

Премиальная модель BMW - BMW M6 кабриолет - доступен для заказа по цене 171 000 Евро. Разработанный подразделением M GmbH, открытый четырехместный автомобиль – это динамичный суперспорткар и одновременно эксклюзивный кабриолет высшего класса. Неповторимую динамику обеспечивает 5,0-литровый десятицилиндровый двигатель мощностью 373 кВт/507 л.с., уже не раз отмеченный престижной международной наградой "Двигатель года".

С апреля 2007 года на российском рынке появится также новый кабриолет MINI Sidewalk по цене от 30 900 Евро.

bmw3s
07.05.2007, 15:29
Мировые премьеры на озере Комо: 13 потрясающих концепт-каров на Concorso d'Eleganza у виллы д'Эсте.
25.04.2007

В выходные дни 21 - 22 апреля 2007 года прекрасные парки Гранд Отелей Вилла д'Эсте и Вилла Эрба в Черноббио на озере Комо (Италия) превратились в уникальные декорации для самых красивых автомобилей прошлого и самых экстравагантных концепт-каров современности. Здесь, в Вилла д'Эсте, прошел очередной Concorso dґEleganza. Конкурс эксклюзивных автомобилей впервые состоялся в 1929 году и сегодня считается самым престижным мероприятием своего рода в мире. Два дня прошли под эгидой экстраординарного автомобильного дизайна: кроме концепт-каров, публике было продемонстрировано 53 классических автомобиля, которые были выпущены с 1919 по 1971 год. Автомобили соревновались в восьми номинациях под критичным взглядом жюри и публики. Нынешний Concorso dґEleganza стал девятым по счету под патронажем BMW Group.

В рамках мероприятия было проведено две специальные выставки: «90 лет марки BMW» и «Автомобильный дизайн от Джованни Мичелотти». Concorso d’Eleganza на Вилла д'Эсте ценят не только за участие в нем уникальных классических автомобилей. Конкурс современных концепт-каров, а также прототипов, делает уик-энд вокруг Гранд Отеля Вилла д'Эсте на озере Комо исключительным событием.

В этом году на Concorso d'Eleganza впервые перед публикой предстали концептуальное купе BMW Mille Miglia с эксклюзивным дизайном, купе Rolls-Royce Drophead, Maserati GS Zagato.

Вне конкурса:

Концептуальное купе BMW Mille Miglia

Вне рамок конкурсной программы марки BMW и Rolls-Royce продемонстрировали образцы своих дизайнерских и технических возможностей. Купе BMW Mille Miglia. был создан в память о легенде гоночного спорта BMW 328 Mille Miglia, благодаря которому компания BMW в 1940 году обеспечила себе превосходство в гонках Mille Miglia и победила в общем зачете.

Купе Rolls-Royce Drophead

Как и в предыдущие годы, в конкурсе принял участие и совершенно особый автомобиль марки Rolls-Royce - Drophead. Двухдверный четырехместный кабриолет олицетворяет менее формальный вариант классического дизайна Rolls-Royce. С технической точки зрения - это сочетание легкой и одновременно чрезвычайно жесткой алюминиевой пространственной рамы с удлиненным элегантным кузовом купе Drophead.

Представление перспективных разработок и прототипов имеет давние традиции на конкурсе Concorso d’Eleganza у Виллы д'Эсте. Еще в 1929 году автопроизводители и кузовные ателье показывали публике свои новейшие творения. Тогда, так же как и сегодня, условием участия концепт-каров являлась их способность к движению. Кому достался приз за лучший дизайн Concorso d’Eleganza Design Award, традиционно определила присутствующая публика. Ввиду известности участников зрителям в этом году предстоял нелегкий выбор. В результате были выбраны следующие победители:

Награда «Trofeo BMW Group» (приз жюри) досталась Mercedes-Benz SSK 1930 года выпуска. Это одна из немногих моделей Mercedes-Benz SSK с оригинальной формой кузова. Автомобилю было присвоено прозвище «Черный Принц». Модель является частью коллекции Ральф Лорен.

Награда he Coppa d’Oro Villa d’Este public award (приз зрительских симпатий) отправилась к Bugatti 57C Cabriolet Voll & Ruhrbeck 1939 г.. Ходовая часть автомобиля была последней доставленной к немецкому импортеру Bugatti Noll of Dьsseldorf перед началом Второй Мировой Войны. Ранее этот экземпляр Bugatti принадлежал норвежской олимпийской чемпионке по фигурному катанию Сони Хейм. После полной переделки автомобиль был впервые представлен в Европе. В настоящее время этой машиной владеет известный американский писатель Джеймс Паттерсон.

Награду Trofeo Rolls-Royce за самый элегантный кузов Rolls-Royce получил Rolls-Royce Phantom II Continental 2 door Hooper 1932 года выпуска. Было выпущено всего три экземпляра этого двухместного автомобиля на основе оригинальной ходовой части Rolls-Royce Phantom II Continental.

Trofeo BMW Italia (присуждается зрителями) была отдана Alfa Romeo 6C 1750 GS Flying Star 1931 года выпуска. Миланское подразделение Carrozzeria Touring сконструировало особый корпус для этого Alfa Romeo, который был назван «Летающая Звезда». Именно с этой моделью Джузеппе Поззо выиграл награду Coppa d’Oro di Villa d’Este в 1931 году. В течение 76 лет с того момента Alfa Romeo Flying Star не только подтверждал статус триумфатора, но и получил еще один приз как победитель The Trofeo BMW Italia. Автомобиль находится в коллекции Артура Келлера.

Trofeo FIVA (награда за самый хорошо сохранившийся автомобиль) получил Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato 1929 года выпуска, который принадлежит Генри Чембону. В 1929 году этот автомобиль выиграл гонку Mille Miglia. Награду в следующей гонке, представленную автомобильным клубом Automobile Club Como, получил BMW 335 Cabriolet Autenrieth. Пер Выберг в своем четырехдверном кабриолете проехал от севера Норвегии до солнечного Комо.

Лучшим по дизайну среди современных концепт-каров (Design Award) получил Ferrari P4/5 Pininfarina.

Также в рамках конкурса зрителям были представлены:

Мировая премьера: Maserati GS Zagato

В этом году впервые общественности будет представлен Maserati GS Zagato. Знаменитая фирма Carrozzeria Zagato имеет давние традиции изготовления кузовов на шасси фирмы Maserati.

Спортивный автомобиль, который видно насквозь: Rinspeed eXaxis

К 30-летию существования кузницы дизайна и концепций в Цумиконе Франк М. Риндеркнехт представит Rinspeed eXasis, созданный при сотрудничестве с Bayer MaterialScience. Особо стоит отметить прозрачный кузов, расположенные друг за другом сиденья и двигатель, работающий на биоэтаноле. Благодаря легкой конструкции eXasis весит всего 750 кг, в результате удельная масса составляет 5 кг на 1 л.с.

Кабриолет с крыльями: Renault Nepta

Представленная на Парижском автосалоне в сентябре 2006 года дизайнерская разработка Nepta имела большой успех у публики. В частности, наблюдателя впечатляют двери четырехместного кабриолета, открывающимися с частями кузова в стиле "чайка", длиной почти четыре метра. Концептуальная разработка Nepta олицетворяет собой представление компании Renault об элегантном, мощном и роскошном кабриолете будущего.

Двухместный автомобиль с идеальным обзором: Saab Aero X

Концепт-кар Saab Aero X двухместное купе, крыша и двери которого вместе с панорамным ветровым стеклом для посадки и высадки сдвигаются вверх и вперед. Отсутствие стоек позволяет создать обзор на 180 градусов. Передняя часть оформлена в типичном для Saab стиле. Приводом служит 2,8-литровый двигатель, работающий на биоэтаноле, с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с.

Стильный хищник: Jaguar C-XF

Как будут выглядеть новые модели Jaguar, демонстрирует Jaguar C-XF, премьера которого состоялась в этом году на автосалоне в Детройте. Резкие линии C-XF должны снова сделать из Jaguar настоящую британскую хищную кошку.

Родстер на базе Fiat Panda: Bertone Barchetta.

Нунцио Бертоне в 1947 году на базе Fiat 500 создал автомобиль Barchetta, который с успехом использовал в различных гонках. В память об этом творении и к 95-летнему юбилею фирмы Bertone на нынешнем Женевском автосалоне был представлен родстер Bertone на базе Fiat Panda 100 HP. Листовой металл концепт-кара Bertone сделан вручную в полном соответствии с традициями кузовостроения.

Водородный автомобиль с джойстиком: Giugiaro VAD.HO, 2007

VAD.HO, представленный Giugiaro на автосалоне в Женеве, представляет собой во многих отношениях очень необычный концепт-кар. Для посадки пассажиров, которые располагаются друг за другом, дверь откидывается в сторону в виде крыла. Управление автомобилем с карбоновой обшивкой осуществляется с помощью джойстиков, а в движение концепт-кар, подобно недавно представленному BMW Hydrogen 7, приводится 260-сильным водородным двигателем.

Концепт со звездой: Mercedes-Benz Ocean Drive

Целью создания Ocean Drive, представленного на автосалоне в Детройте в начале года, для компании Daimler-Chrysler было воссоздание традиции четырехдверного кабриолета Mercedes-Benz. Эта разработка подкупает характерным дизайном облицовки радиатора, светодиодными фарами и задними фонарями, а также двухцветным лакокрасочным покрытием кузова. Основой концепт-кара послужил Mercedes 600 S.

Спортсмен с полным приводом: Opel GTC

Фирма Opel удивила мировой премьерой этого спортивно-элегантного купе на Женевском автосалоне 2007 года. Полноприводная модель привлекает внимание прежде всего расположенными вертикально воздухозаборниками и светодиодной технологией. Компания Opel новым GTC демонстрирует свое намерение возобновить реализацию традиционной идеи купе, используя новый язык форм.

Купе с двумя сердцами: Toyota FT-HS

Заднеприводное купе FT-HS иллюстрирует представление компании Toyota о спортивном автомобиле будущего с полностью гибридной системой привода. Дизайнерам удалось слить воедино острые кромки и плавные переходы и создать произведение автомобильного искусства. При нажатии на кнопку крыша убирается. В движение концепт-кар приводится 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 и электродвигателем.

Особый экземпляр по заказу клиента: Ferrari P4/5 Pininfarina

Сенсационный суперкар Ferrari Enzo был собран в количестве ровно 400 экземпляров. Американский кинопродюсер и биржевой эксперт Джеймс М. Гликенхаус счел такой эксклюзив недостаточным. Коллекционер Ferrari поручил кузовному ателье Pininfarina в Турине построить специальный уникальный кузов на базе стандартного Enzo. Для осуществления этого мероприятия коллективу Pininfarina, занимающемуся спецпроектами под руководством Паоло Гареллы, потребовалось больше года работы. Форма кузова P4/5 стала отголоском легендарных победителей гонок Daytona Ferrari 330 P4 1967 года.

Седан с атмосферой: Ford Iosis, 2005

Представленная на Международном автосалоне во Франкфурте (IAA) в 2005 году концептуальная разработка Iosis демонстрирует новый язык дизайна будущих моделей Ford. Для посадки в Ford Iosis двери с помощью электродвигателя поднимаются вверх и раскрываются в противоположные стороны. Внешность концептуального автомобиля определяют широкие колесные арки, динамичная боковая линия и характерная передняя часть. Внутри инновационные материалы, например неопрен, и струящийся свет создают необычную атмосферу.

Благородный автомобиль со стеклянной крышей: Nissan Infiniti

Марка класса премиум Infiniti фирмы Nissan представляет дизайнерскую разработку концептуального купе, крыша которого сделана целиком из стекла. Наружная обшивка, похожая на полированный алюминий, и выразительная форма светодиодных фар и задних фонарей оставляют впечатление технического совершенства.

bmw3s
07.05.2007, 15:34
Рейтинг надежности ADAC 2007: концерн BMW Group добился великолепных результатов во всех сегментах.
28.04.2007


"Желтые ангелы" подтверждают высокую надежность - BMW и MINI вошли в тройку лидеров всех модельных рядов.

Мюнхен. Концерн BMW Group добился великолепного результата в последнем рейтинге надежности автоклуба ADAC: современные модели концерна победили в двух классах автомобилей и вошли в тройку лучших еще в четырех сегментах. Самый широкий и информативный анализ надежности всех предлагаемых в Германии автомобилей наглядно подтверждает высокое качество и надежность автомобилей марок BMW и MINI. Кроме того, единая картина оценок, которая наблюдается во всех классах, убедительно свидетельствует о том, что концерн BMW Group реализует высокий уровень качества во всех без исключения классах автомобилей.

Независимо от конкретной модели, вероятность неисправности BMW или MINI по техническим причинам чрезвычайно низка. Современные модели обеих марок относятся к автомобилям, которые в прошлом году особенно мало загружали работой службу помощи на дорогах автоклуба ADAC, называемую "желтыми ангелами". При этом BMW 1-й серии и BMW X3 выделяются даже на фоне этого великолепного общего результата концерна BMW Group. В рейтинге автомобилей нижнего среднего класса и внедорожников они занимают первое место, то есть демонстрируют высшую степень надежности в соответствующих сегментах.

Актуальный рейтинг надежности основывается на оценке почти 400000 вызовов технической помощи, которые "желтые ангелы" автоклуба ADAC выполнили в течение 2006 года. При этом в статистику заносились автомобили всех модельных рядов, которые в течение трех лет подряд продавались в Германии более 10000 экземпляров в год. При составлении рейтинговых списков учитывалось количество поломок на 1000 автомобилей с разбивкой по модельным годам. Из них видно, что автомобили концерна BMW Group относятся к самым надежным представителям своего класса не только непосредственно после первой постановки на учет, но и в последующие годы.

Наилучшие оценки за надежность получил, например, MINI всех годов выпуска (первая постановка на учет в 2002 - 2006 гг.), в результате общей оценки в сегменте компактных автомобилей он занял второе место. BMW 3-й серии в среднем классе и BMW 5-й серии в верхнем среднем классе/бизнес-классе заняли соответственно третьи места. Это также является результатом стабильных хороших показателей на протяжении нескольких лет. Высокую надежность демонстрирует также кабриолет BMW 3-й серии.

Во всех отношениях впечатляет победа в своем классе BMW 1-й серии. Первая компактная модель BMW всех годов выпуска (с 2004 по 2006) с наименьшей частотой поломок неоспоримо занимает первое место в категории нижний средний класс. С наилучшими показателями высшую позицию занимает также BMW X3 2004, 2005 и 2006 годов выпуска в сегменте внедорожников. Кроме того, в этом сегменте на четвертом месте оказался BMW X5, причем занять более высокую позицию невозможно было лишь по той причине, что в связи со сменой модели не учитывался 2006 год выпуска.

Исключительный успех моделей концерна BMW Group в рейтинге надежности автоклуба ADAC в 2007 году подтверждает правильность стратегии, направленной на последовательное совершенствование сочетания уникального удовольствия от вождения с высочайшими стандартами качества. При этом приверженность к уровню премиум характерна для всех этапов процесса создания продукта, включая разработку автомобилей, выбор материалов, а также технологические процессы в мировой производственной сети концерна BMW Group. Благодаря этой комплексной стратегии качества клиенты любого уровня приобретают максимально надежные продукты, а вместе с тем и уверенность, что их удовольствие за рулем не будет омрачено внештатными остановками.

bmw3s
07.05.2007, 15:36
С новой технологией во главе Европы
03.05.2007


Сегодня компания BMW в Брюсселе передала BMW Hydrogen 7 комиссарам ЕС Гюнтеру Ферхойгену и Андрису Пибалгсу. Также на водороде теперь ездит глава Мюнхена - обер-бургомистр Кристиан Уде.

BMW Hydrogen 7, работающий на водороде - это следующий шаг на пути к новой эпохе постоянной мобильности. Автомобиль является результатом последовательной реализации стратегии концерна BMW Group по использованию перспективной энергии водорода. Процесс подготовки к серийному производству полностью завершен.

В Брюсселе представители Еврокомиссии Гюнтер Ферхойген, вице-президент комиссии, и Андрис Пибалгс, член комиссии, получили BMW Hydrogen 7. Первый в мире седан класса премиум с водородным приводом сразу поступает в автомобильный парк Еврокомиссии для ежедневной эксплуатации.

В рамках седьмой общей программы научных исследований ЕС содействует осуществлению проектов по развитию инфраструктуры в области использования водорода и тем самым повышает конкурентоспособность Европы.

BMW Hydrogen 7 является примером реализации инновационного потенциала, направленного на долгосрочное обеспечение мобильности в будущем.

Эрнст Бауман, член Правления BMW AG по вопросам труда и персонала, заявил: "Передача автомобиля двум членам Еврокомиссии придаст импульс движению к будущему. Ведь защита климата является общей задачей, для решения которой требуются примеры. Подобные мероприятия обеспечивают создание рабочих мест на высокотехнологичных производствах Европы".

Обер-бургомистр Мюнхена Кристиан Уде, получив ключи от BMW Hydrogen 7, заявил: "Я рад, что теперь в каждой служебной поездке я могу демонстрировать, насколько успешно в Мюнхене идет работа над экологически безвредными автомобильными технологиями. Водородная технология BMW может стать важным вкладом в стабильное обеспечение индивидуальной мобильности и защиты окружающей среды".

Кристоф Хусс, Руководитель подразделения по научной и транспортной политике концерна BMW Group, добавляет: "Водород - это альтернативная энергия привода с максимальным потенциалом. Защита окружающей среды и климата является важной общественной задачей, решение которой невозможно без сильных партнеров и надежных технологий. Мы рады, что в лице обер-бургомистра Кристиана Уде приобрели сторонника экологически чистых технологий ".

В BMW Hydrogen 7 производитель совместил водородную технологию с типичными для марки BMW динамичностью, плавностью работы и комфортабельным оснащением класса премиум. Сначала была изготовлена небольшая серия в 100 экземпляров первого в мире седана класса премиум, оснащенного бивалентным приводом - двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Двигатель развивает мощность 191 кВт/260 л.с. и разгоняет водородный седан с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальная скорость BMW Hydrogen 7 ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. Качество премиум BMW Hydrogen 7 подкрепляет исключительно богатое оснащение элементами комфорта. В этом году автомобили Hydrogen 7 будут переданы представителям мира политики, экономики и общественным деятелям для использования в условиях обычного дорожного движения.

DREDD
07.05.2007, 19:02
Ну Слава Дизайнерскому Богу!

BMW готовит «пятерку» шестого поколения. Она должна быть представлена в 2010 году, однако уже сейчас в прессу просочились рисунки этой модели (не исключено, кстати, что данную информацию распространила через «своих» журналистов сама компания BMW, которая тем самым подогревает интерес к новинке).

Судя по всему, дизайн следующей BMW 5-серии будет решен в эволюционном стиле. Машина, безусловно, будет выглядеть по-другому, но при этом можно будет четко проследить преемственность поколений. Причем, уже сейчас понятно, что дизайнерам при создании облика BMW 5-серии образца 2010 года приходится обращать внимание на европейские требования по безопасности, которые касаются не только защиты водителя и пассажиров, но и пешеходов. Именно поэтому «пятерка» получит такой большой округлый бампер и немного покатый капот, передает шведское подразделение издания Auto Motor und Sport.

Говорить о технических характеристиках модели пока еще слишком рано. Ясно только, что специально для «пятерки» BMW разрабатывает несколько принципиально новых бензиновых и дизельных двигателей, которые будут отличаться очень высокой мощностью и низким расходом топлива.
http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/random/22/25/20/29/BMW5newprev265.jpg

bmw3s
16.05.2007, 21:24
15.05.2007 BMW начинает отзыв «копейки»

Представители компании BMW объявили о начале отзыва моделей 1-серии с европейского рынка. В ходе проверки выяснилось, что более 500 автомобилей, оснащенных 2,0-литровым дизелем, нуждаются в гарантийном ремонте.

Причиной отзыва послужило слабое крепление элементов системы впуска топлива. Прижимные скобы не обеспечивают должного усилия.

По словам представителей компании, поводов для беспокойства нет. Небольшой дефект быстро исправят на сервисных станциях.


P/S/ :!: не оф. инфа

bmw3s
23.05.2007, 23:39
BMW Group расширяет завод в Спартанбурге
17.05.2007

Объем производства должен превысить 200 000 автомобилей в год
Этот шаг снизит валютные риски

Мюнхен. Концерн BMW Group видит потенциал для дальнейшего роста в США и поэтому намерен повысить свою активность на этом крупнейшем рынке. "Мы расширим производственные мощности нашего американского завода в Спартанбурге, чтобы в среднесрочной перспективе вместо сегодняшних 140 000 выпускать более 200 000 автомобилей в год", - сказал Председатель Правления BMW AG Норберт Райтхофер на общем собрании акционеров в Мюнхене. "Это станет элементом нашей будущей стратегии. Тем самым мы снизим наши валютные риски, связанные с долларом США", - добавил Райтхофер. Валютные проблемы из-за слабости доллара США и японской иены только в истекшем финансовом году обошлись концерну BMW Group в общей сложности в 666 млн. евро. В настоящее время предприятие производит в США модели Z4 и X5. В будущем там будут выпускаться также X6, а также модель, которая, возможно, придет на смену X3.

Ожидаемые результаты деятельности и объемы сбыта в 2007 году внушают уверенность

С точки зрения целей на текущий финансовый год концерн BMW Group находится на правильном курсе: "Мы хотим превзойти рекордный результат до уплаты налогов 2006 года без учета особого эффекта, связанного с займом Rolls-Royce", - подчеркнул Райтхофер. Кроме того, поставки всех трех марок должны достичь новых наилучших показателей. Концерн BMW Group в 2007 году намерен увеличить сбыт более чем до 1,4 млн. автомобилей. В 2010 году предприятие по-прежнему стремится достичь показателя почти в 1,6 млн. автомобилей.

В первом квартале 2007 года, как и ожидалось, на динамику бизнеса оказали влияние валютные проблемы, высокие цены на сырье и издержки, связанные с запуском производства новых моделей. К этому следует добавить значительный базисный эффект в 375 млн. евро соответствующего периода 2006 года вследствие единовременной прибыли от частичного осуществления займа с выпуском обменных облигаций, дающих право на доли британского производителя силового оборудования Rolls-Royce plc.

За первые три месяца текущего года оборот концерна по сравнению с прошлым годом вырос на 2,9% и составил 11951 (пред. год 11618) млн. евро. Результат экономической деятельности до уплаты налогов снизился на 34,3% до 852 (пред. год 1296) млн. евро. Без учета особых факторов результат концерна снизился всего на 11,7%. Результат после уплаты налогов составил 587 млн. евро, это на 38,1% ниже показателя прошлого года в 948 млн. евро. Сбыт автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce в первые три месяца текущего года, несмотря на смену моделей, повысился на 0,1% до 333276 (пред. год 332923) автомобилей.
В ближайшие месяцы концерн BMW Group благодаря новым моделям рассчитывает на заметный рост поставок.

В 2006 году концерн BMW Group достиг рекордного результата

Несмотря на сложные для всей мировой автомобильной промышленности условия в 2006 финансовом году концерн BMW Group добился новых максимальных показателей сбыта, оборота и прибыли. Поставки возросли на 3,5% до 1373970 (пред. год 1327992) автомобилей. Все три марки предприятия лидировали в соответствующих сегментах рынка. Благодаря приросту сбыта, оптимизированному набору моделей и повышению эффективности производства предприятию снова удалось в значительной степени компенсировать издержки более чем в один миллиард евро, связанные с валютными проблемами и высокими ценами на сырье.

Экономический результат до уплаты налогов вырос на 25,5% до 4124 (пред. год 3287) млн. евро. Он включает в себя уже упомянутый эффект от обменного займа. Оперативный результат до уплаты налогов, то есть без учета особого эффекта, повысился на 3,0%. Чистая годовая прибыль увеличилась на 28,4% и достигла нового максимума в 2874 (пред. год 2239) млн. евро. Результат на одну акцию вырос до 4,38 (пред. год 3,33) евро на обыкновенную акцию и до 4,40 (пред. год 3,35) евро на одну привилегированную акцию. Оборот концерна ввиду позитивной динамики сбыта и неизменно устойчивому росту в сегменте финансовых услуг вырос на 5,0% до 48999 (пред. год 46656) млн. евро.

Сбыт автомобилей вырос почти на всех рынках

Самым успешным рынком концерна BMW Group в истекшем году по-прежнему остались США, где количество проданных автомобилей увеличилось на 2,1% до 313921 экземпляров.
Российским клиентам было передано 9527 автомобилей BMW и MINI (в предыдущем году: 6678), что означает увеличение продаж на +42%. MINI было продано 496 автомобилей (в предыдущем году: 340/+45%), и 320 мотоциклов BMW (в предыдущем году: 265 /+.20%).
В Европе по сравнению с прошлым годом продажи выросли на 1,7% и составили 816829 автомобилей.

Дивиденды акционеров заметно повысятся

Ввиду высокой прибыльности и положительных перспектив Правление и наблюдательный совет предлагают общему собранию акционеров заметно повысить дивиденды. Балансовая прибыль BMW AG в размере 458 млн. евро должна быть использована на выплату повышенных дивидендов: дивиденд на одну обыкновенную акцию должен повыситься на 9,4% до 0,70 евро (пред. год 0,64 евро), а на одну привилегированную акцию – на 9,1% до 0,72 евро (пред. год 0,66 евро). Тем самым, включая выкуп акций, доля участия акционеров в прибыли предприятия составит более 700 млн. евро.

Новое предложение о полномочиях на выкуп собственных акций

Правление и наблюдательный совет BMW AG снова предлагают общему собранию акционеров рассмотреть возможность предоставления полномочия на выкуп собственных акций в размере до 10% основного капитала, которое будет находиться в силе в течение следующих 18 месяцев. Полномочие на выкуп акций прошлого года будет действовать до 15 ноября 2007 года. Решение о том, будет ли предоставлено новое полномочие на дальнейший выкуп и в каком объеме, пока не принято.

bmw3s
23.05.2007, 23:42
Аксессуары BMW Lifestyle
18.05.2007

BMW Lifestyle продолжает традиции марки BMW. BMW Lifestyle - это вещи для тех, кто ценит стиль, качество, и любит спортивные победы. Все продукты линейки BMW Lifestyle изготавливаются исключительно из высококачественных материалов под строгим контролем специалистов. Дизайн и функциональность идеальным образом адаптированы к потребностям людей, не стоящих на месте, а стремящихся только вперед. BMW Lifestyle предлагает свою продукцию для всех, кто ведет активный образ жизни, кому близки ценности марки BMW. Продукция BMW - не только автомобили и мотоциклы. Неповторимым характером BMW обладают и велосипеды, и одежда, и аксессуары. Дети тоже смогут почувствовать динамику BMW, благодаря детским велосипедам и игрушкам.
Аксессуары

Коллекция аксессуаров BMW Lifestyle предлагает все, что только может понадобиться деловому современному человеку - от портфелей до дамских сумочек и портмоне. Все это высококачественные продукты, которые позволяют совмещать мобильность и элегантность одновременно. Аксессуары предлагаются в трех категориях: Traveller Line, Business Line и Private Line. Общее для всех этих линий: современный черный цвет с красными акцентами. Аксессуары BMW Lifestyle уникальны: динамичный дизайн BMW придает каждому из них неповторимый характер. Кроме того, они идеально сочетаются друг с другом. Для этой коллекции характерны традиционные стилевые элементы BMW - выпуклые и вогнутые поверхности. Они четко демонстрируют родство этих форм с дизайном автомобилей BMW. Эти дизайнерские решения чрезвычайно практичны в повседневной жизни.

Велосипеды BMW

Велосипеды BMW и автомобили марки объединяет одно - удовольствие за рулем. Ровные асфальтированные дороги или горы и пересеченная местность - на велосипеде BMW вы будете наслаждаться каждым метром пути. Это обеспечивается высочайшим качеством и максимальной безопасностью, последними техническими разработками и уникальным дизайном, отмеченным наградой iF Design Award 2006. Методы производства, которые обычно используются в автомобилестроении, позволяют создать динамичные и элегантные линии типичных для BMW форм. Все велосипеды соответствуют самым высоким требованиям к качеству и безопасности. Горный велосипед BMW Enduro (высококлассный внедорожный велосипед) или прогулочный велосипед BMW Cruise подарят массу удовольствия тем, кто ценит стиль, скорость и комфорт.

Детям

Детям BMW разработало игрушки, которые подарят им массу удовольствия, и при этом принесут много пользы. Игрушки растут вместе с детьми. Например, велосипед Kidsbike, который всего за несколько простых движений можно превратить в полноценный велосипед. Играя с этими игрушками, дети смогут развиваться, постепенно открывать для себя много нового - в том числе и чувство удовольствия за рулем.

Одежда

Одежда BMW Lifestyle создана для максимального комфорта, но при этом ее элегантный стиль подчеркнет индивидуальность владельца. Коллекция высококачественной одежды дополняется практичными и стильными аксессуарами. Одежда рассчитана на все случаи жизни. Например, надежная куртка - оптимальный вариант для холодной и ветряной погоды. Выражение удовольствия и радости от движения заключено в каждом элементе этих вещей.

BMW ORACLE Racing

Концерн всегда поддерживал престижные виды спорта. В парусном спорте успех определяется не только ветром и волнами, но и подбором команды, тактикой, выдержкой и амбициями, страстностью и настойчивостью. Успех начинается уже с выбора правильной экипировки. При разработке судов решающее значение имеют постоянные инновации. Это касается также и оснащения команды. Вся продукция из коллекции BMW ORACLE Racing выпускается в сотрудничестве с Henry Lloyd, техническим поставщиком команды. Так BMW гарантирует высочайшую функциональность и надежность, а также неповторимый стиль коллекции.

BMW Golfsport

Концерн BMW неразделим со спортом. Гольф - это элитарный вид спорта со своими традициями и этикетом. BMW Golfsport отвечает самым высоким требованиям. Практичные предметы из коллекции BMW Golfsport позволят оптимально подготовиться к успешному удару и получить на поле настоящее удовольствие. Играя мячами BMW можно бить с оригинальных ти от BMW.

Модели автомобилей BMW

Даже в масштабе 1:18 или 1:43 модели автомобилей BMW воплощают динамичность и элегантность. Каждую модель отличают тщательное исполнение деталей, исключительный дизайн и техническое совершенство. Каждая модель - большая или маленькая - обладает своей индивидуальной привлекательностью. В них не просто воспроизводятся материалы и формы, но внимательно соблюдается идентичность, и поэтому создаются такие модели, которые почти ни в чем не отличаются оригиналу.

Коллекция BMW Sauber

Коллекция BMW Sauber F1 от Puma и коллекция команды BMW Sauber F1 как в спорте, так и в жизни выражает собой скорость, стиль и жажду лидерства. Высококачественные текстильные изделия, изготовленные из приятных и функциональных материалов, создают для этого наилучшие предпосылки. Ощущение сверхскоростей Формулы 1 присутствует во всех элементах коллекции. Кроме того, BMW Sauber F1 - это ещё и санки, которые по дизайну напоминают своих спортивных собратьев. Санки развивают высокую скорость и исключительно динамичны при минимальных затратах силы на любом снегу. Они изготовлены из полиэтилена и поэтому отличаются особой прочностью и необыкновенной быстротой.

bmw3s
23.05.2007, 23:43
BMW X5 - лучший полноразмерный внедорожник года
18.05.2007


Москва. 17 мая 2007 года в рамках выставки "Салон Полноприводных Автомобилей" в Выставочном Комплексе "Крокус-Экспо" состоялось подведение итогов премии "Внедорожник года 2007". В бескомпромиссной борьбе, обойдя 27 соперников, в категории "Полноразмерный кроссовер" победу одержал новый BMW X5.

Конкуренция на рынке внедорожников класса SAV высока как никогда. Спрос на автомобили неизменно растет. BMW X5 стал символом успеха и уверенности в себе, он заслужил всеобщее признание. Награда досталась Х5 абсолютно заслуженно – это легендарный автомобиль, имеющий сотни тысяч поклонников по всему миру.

За всю свою историю BMW X5 являл собой образец лучшего автомобиля в своем сегменте, не уступая лидерство на протяжении 8-ми лет. За жизненный цикл этой легендарной модели в мире было продано 616 867 автомобилей BMW X5, из них 4189 в России. В марте 2007 года эстафету лидерства принял Новый BMW X5.

Новый BMW X5 – на 18% мощнее и одновременно на 14% экономичнее предыдущего поколения. Мощные восьми- и шестицилиндровые двигатели, усовершенствованная система постоянного полного привода BMW xDrive и ходовая часть совершенно новой конструкции обеспечивают высочайшую маневренность и динамичность. Новый двигатель V8 развивает мощность 261 кВт/355 л.с. Новый шестицилиндровый двигатель - 200 кВт/272 л.с., а новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель выдает 173 кВт/235 л.с.

Модель BMW X5 будет продаваться в России в следующих модификациях: BMW Х5 3.0i (от 65 000 евро), BMW X5 3.0d (от 67 500 евро) и BMW X5 4.8i (от 83 000 евро).

bmw3s
23.05.2007, 23:44
Гала - презентация Нового BMW X5
22.05.2007

Москва. 24 мая, 2007 года, в Гостином Дворе состоится гала - прием, посвященный представлению нового легендарного автомобиля BMW X5 в России.

Новинки модельного ряда BMW 2007 года также будут приветствовать достопочтимых гостей вечера. Это - обновленный BMW 5-серии, BMW 3-серии Кабриолет, абсолютно новая модель - трехдверная BMW 1-й серии и обновленная BMW 1-серии.

Икона Своей Эпохи. Новый BMW X5

Под этим девизом компания BMW проводит беспрецедентный масштабный запуск на российском рынке легендарного автомобиля, долгожданного последователя успешной эпохи своего предшественника, Нового BMW X5. Автомобиля широко известного, и по праву заслужившего высокую оценку и приверженность российских автолюбителей. Ни об одном автомобиле современности не снято столько одноименных фильмов, и не написано столько песен. Это - не рекламные проекты. Это - объективные пристрастия людей, это их честный выбор.

Новый BMW X5 - наследник легендарного автомобиля, открывшего 1999 году сегмент SAV (Sports Activity Vehicle). Став символом успеха и уверенности в себе, он заслужил всеобщее признание. За всю свою историю BMW X5 являл собой образец лучшего автомобиля в своем сегменте, не уступая лидерство на протяжении 8-ми лет. За жизненный цикл этой легендарной модели в мире было продано 616 867 автомобилей BMW X5, из них 4189 в России.

В марте 2007 года эстафету лидерства принял Новый BMW X5. Его презентация для российской прессы состоялась одновременно с европейской.

23 марта в России впервые среди автомобильных производителей премиум класса стартовал масштабный эксклюзивный проект X5 TOP Drive Experience.

25 известных представителей бизнеса, искусства, культуры получили ключи от Нового BMW X5 для проведения длительного экспертного теста.

По истечении запланированного для тест-драйва месяца, от большинства участников проекта компания получает запросы на продолжение тест-драйва и заявки на приобретение автомобиля. Что не удивительно, поскольку, однажды оказавшись за рулем BMW Х5, с ним уже практически невозможно расстаться.

Вице-президент Альфа-Банка Александр Гафин, Управляющий директор по вопросам делового развития группы "Ренессанс Капитал" Рубен Аганбегян, музыканты Андрей Макаревич, Гарик Сукачев, модельер Денис Симачев, актеры Гоша Куценко, Константин Крюков, Владимир Вдовиченков, Алексей Чадов и другие представители бизнес-элиты и мира искусства смогли оценить все преимущества этого автомобиля и убедиться в том, что это действительно "Икона своей эпохи".

В ходе гала-приема в Гостином дворе участники X5 TOP Drive Experience поделятся с гостями своими впечатлениями и эмоциями от вождения Нового BMW X5.

Впервые в России специально для дорогих гостей вечера, в продолжение фееричного представления Нового автомобиля BMW Х5 гостям будет представлено незабываемое шоу Cirque du Soleil, как синергия футуристических изысканий и реального воплощения человеческих возможностей.

В самом автомобиле, Новом BMW X5, уже заложена аксиома лидерства. Компания воплотила в нем самые современные технологические разработки, за счет чего казалось бы невозможные желания стали реальностью: новый автомобиль, увеличившийся на 18,7 см. в длину, и на 6,1 см. в ширину, стал на 18% мощнее и одновременно на 14% экономичнее предыдущего поколения. Это просторный, роскошный, многофункциональный и надежный автомобиль класса премиум, благодаря интеллектуальной системе полного привода xDrive с электронным управлением, и наряду с динамическими качествами спортивного болида, обладает превосходными внедорожными характеристиками. Мощные восьми- и шестицилиндровые двигатели, ходовая часть совершенно новой конструкции обеспечивают высочайшую маневренность и динамичность.

Новый двигатель V8 развивает мощность 261 кВт/355 л.с.
Новый шестицилиндровый двигатель - 200 кВт/272 л.с., а новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель выдает 173 кВт/235 л.с.

Эти чрезвычайно эффективные двигатели могут гарантировать, что по сравнению с конкурентами Новый BMW X5 имеет лучшую топливную экономичность (некоторые модели конкурентов расходуют до 27% больше топлива при прочих равных характеристиках). Новый BMW X5 оснащен исключительно 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач в стандартном исполнении, значительно расширяя динамический диапазон переключения передач и таким образом повышая комфортность управления.

Облик Нового BMW X5 говорит сам за себя, этот автомобиль справляется с любой ситуацией с апломбом, и даже с большим проворством, чем предшественник. Это результат полной реконструкции базы, продуманной облегченной конструкции автомобиля, придающей его кузову оптимальную жёсткость, и многие другие технические преимущества. Более широкая колея, увеличенная колесная база и, по сравнению с автомобилями конкурентов, более низкий центр тяжести в сочетании с хорошо сбалансированной подвеской не только поднимает комфорт на новый уровень, но также дополнительно прибавляет динамики.

Обзор наиболее ярких особенностей ходовой части автомобиля:

- Новая передняя подвеска на параллельных рычагах для более высоких поперечных ускорений, превосходной продольной устойчивости, повышающая точность управления и придающая автомобилю ещё большую нейтральную поворачиваемость. Задняя подвеска на интегральных рычагах как на предшественнике с некоторыми изменениями.

- Active steering (опция): особенно соответствует требованиям к Новому BMW X5: изменяет передаточное отношение рулевого механизма и угол поворота рулевого колеса в зависимости от скорости движения, делает автомобиль особенно поворотливым. Включает в себя Servotronic, систему, изменяющую усилие на руле в зависимости от скорости движения.

- Adaptive Drive (опция): комбинация Dynamic Drive (активный стабилизатор поперечной устойчивости) и EDC (электронная регулировка жесткости подвески) противодействует опрокидыванию автомобиля и гарантирует максимальную маневренность при сохранении превосходного комфорта движения.

- xDrive: позволяет практически мгновенно перераспределять крутящий момент двигателя между передней и задней осью (в диапазоне практически до 100%), гарантируя превосходную тягу и исключительную маневренность.

Для заказа в России доступны:
BMW Х5 3.0i от 65 000 Евро,
BMW X5 3.0d от 67 500 Евро,
BMW X5 4.8i 83 000 Евро.

bmw3s
19.06.2007, 16:57
На пике формы: спортивный пакет М для BMW X5
05.06.2007


Энергичный внешний дизайн, ходовая часть, рассчитанная на высочайшую динамичность, эксклюзивная спортивность в интерьере - концепция успеха SAV.

Мюнхен. Превосходная динамичность обеспечивает новому BMW X5 ведущую позицию в сегменте. Теперь мощность и эффективность Sports Activity Vehicle (SAV) компании BMW нашла еще более яркое воплощение. Впервые, с июля 2007 года, для BMW X5 предлагается спортивный пакет M, который дополнительно расширяет его динамический потенциал и подчеркивает особую аутентичность его внешности. Спортивный пакет M включает в себя элементы внешней отделки, отличающиеся энергичной эстетикой, спортивный интерьер и спортивную настройку ходовой части. В результате новый BMW X5 увеличивает свое преимущество перед конкурентами.

Входящие в спортивный пакет М элементы внешнего дизайна, выкрашенные в цвет кузова, отличаются сдержанностью и стилем и, в то же время неповторимым образом подчеркивают динамический потенциал нового BMW X5. Наряду с бамперами, порогами и боковыми молдингами в характерном дизайне М оформлены расширенные арки колес. В качестве альтернативы 19-дюймовым легкосплавным дискам М с V-образными спицами в качестве опции устанавливаются также 20-дюймовые легкосплавные диски М. В обоих случаях на передних и задних колесах используются разные шины, рассчитанные специально для BMW X5. Высокоскоростная настройка автомобиля и спортивная настройка ходовой части, также входящие в состав спортивного пакета М, завершают меры по повышению динамики.

Эксклюзивность придает оформление кузова в стиле BMW Individual к которому относится обрамление боковых стекол в исполнении "Глянцевый алюминий" и черные полированные релинги на крыше. Уникальную атмосферу автомобиля сегмента SAV в салоне BMW X5 поддерживают входящие в спортивный пакет M спортивные сиденья с электроприводом регулировок для водителя и переднего пассажира, отделанное кожей рулевое колесо M, декоративные планки под алюминий с тонкой продольной шлифовкой и обивка потолка антрацитового цвета, изготовленная BMW Individual.

Кроме того, имеется возможность сочетания элементов спортивного пакета M с другими опциями из программ BMW и BMW Individual. Это дополнительно повышает степень индивидуализации BMW X5 в соответствии с личными предпочтениями клиента. Так, маневренность можно повысить благодаря пакету Adaptive Drive, в который входят система активного регулирования ходовой части и система регулирования жесткости амортизаторов EDC, а также активное рулевое управление. Наряду с набором лакокрасочных покрытий из программы Х5 предлагаются специальные цвета версии "M" черный карбон с эффектом "металлик" и цвета BMW Individual черный рубин с эффектом "металлик" и жемчужно-серебристый "металлик".
Широкий выбор опций завершают декоративные планки интерьера из ценных пород дерева и комфортабельные сиденья водителя и переднего пассажира.

Спортивный пакет M для нового BMW X5 в России предлагается по следующим ценам:

• BMW X5 3.0si: 8230 евро
• BMW X5 3.0d: 8230 евро
• BMW X5 4.8i: 7700 евро

Исключительная динамика на дороге и уверенная тяга на бездорожье - в этой комбинации заключается секрет мировой популярности BMW X5 и концепции Sports Activity Vehicles (SAV). На мировых рынках компании BMW удалось продать более миллиона автомобилей сегмента SAV - успех, который BMW X5 разделил с BMW X3 и который подтверждает уникальный потенциал этой концепции.
BMW X5, появившейся на рынке в 1999 году, положил начало новому инновационному сегменту автомобилей SAV. За жизненный цикл этой легендарной модели в мире было продано 616 867 автомобилей BMW X5, из них 4189 в России.

http://forum.m-power.ru/images/raznoe/e70m_paket.jpg
http://forum.m-power.ru/images/raznoe/e70m_paket1.jpg
http://forum.m-power.ru/images/raznoe/e70m_paket2.jpg

З.Ы. Сбоку не нра. 8)

bmw3s
19.06.2007, 16:58
BMW ПРЕДСТАВЛЯЕТ: КУБОК ГУБЕРНАТОРА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПО КОНКУРУ.
15.06.2007


С 14 по 17 июня в подмосковном конноспортивном комплексе "Отрада" при поддержке компании BMW Group Russia, и официального дилера марки BMW компании Автопорт, состоится "Кубок Губернатора Московской области по конкуру".

Турнир, который объединяет одновременно поклонников красивых спортивных состязаний, любителей активного образа жизни и постоянных посетителей светских раутов, включен в официальный календарь Федерации конного спорта России. Лучшие наездники России и ближнего Зарубежья продемонстрируют своё мастерство в преодолении препятствий.

Компания BMW традиционно поддерживает эксклюзивные виды спорта. Грациозность и элегантность скакунов и спортивный характер превосходных баварских автомобилей - вот что объединяет конкур, BMW и всех истинных поклонников стиля и скорости.

В программе соревнований – девять маршрутов, в том числе для детей и юношей. Победитель Grand Prix станет обладателем Кубка Губернатора Московской области.

На территории конноспортивного комплекса "Отрада" будут представлены автомобили BMW, среди которых обновленный BMW 5 серии, роскошный BMW 7 серии Individual, белый BMW Z4, а также новый BMW X5 и BMW X3.

Обновленная версия BMW 5 серии сочетает в себе высокое качество и представительность со спортивными характеристиками. Еще более впечатляют внешний вид, удовольствие за рулем и комфорт, которые обеспечивает новый BMW 5 серии. На автомобиль устанавливаются новые рядные шестицилиндровые двигатели с новой системой непосредственного впрыска бензина High Precision Injection.

Роскошный автомобиль BMW 7 серии Individual выделяется благодаря эксклюзивному лакокрасочному покрытию цвета "черный карбон" с эффектом "металлик". Модель оснащена новыми 19-дюймовыми дисками со звездообразными спицами. Салон автомобиля 7 серии Individual отделан высококачественной кожей Merino.

Гостям турнира также представят автомобиль BMW Z4 M Roadster. Автомобиль отличается феноменальной мощностью. Родстер Z4 M разгоняется с места до 100 км/ч за 5,0 с. Переход с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче занимает всего 5,0 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.

Среди почётных гостей будут присутствовать номинальный хозяин турнира Губернатор Московской области Борис Громов, а также представители политических и бизнес элит, популярные деятели культуры и шоу-бизнеса.
В качестве специального приза лотереи среди гостей будет разыгран незабываемый тест-драйв в течение недели на новом автомобиле BMW 5-й серии от официального дилера, компании Автопорт.
Зрителей ждёт показ новой коллекции модного дома Escada сезона осень-зима 2007/2008 года, показ коллекции Escada kids, специальная развлекательная программа.

Турнир по конному спорту на Кубок Губернатора Московской области впервые состоялся в 2004 году. Место проведения соревнований было выбрано неслучайно - на территории КСК "Отрада" расположены лучшие в Европе частные конюшни. В настоящее время на 45 гектарах работает конноспортивный комплекс с пятью конюшнями, ресторан, парк-отель с шестью комфортабельными VIP-номерами и единственный в России ветеринарный центр для лошадей.

bmw3s
19.06.2007, 16:59
Испытать BMW: Интернет - приключения раскручивают новый BMW Х5
15.06.2007


Мюнхен-Москва. Компания BMW разместила в Интернете эффектную рекламу BMW X5. На сайте www.bmw.ru, в разделе BMW X5, стали доступны 14 полных приключений видео сюжетов, в которых испытанию подвергаются не только динамичность и функциональность автомобиля BMX X5, но и пределы человеческих возможностей. Видеокамеры сопровождают главного героя в его поездках по Европе и США. Его передвижения на BMX Х5, велосипеде или пешком сопровождаются необычными приключениями такими как:

1.езда на велосипеде по крыше Олимпийского стадиона в Мюнхене, головокружительная пешая прогулка по опорам моста Golden Gate Bridge в Сан-Франциско, («Мюнхен»)

2. соревнование BMW X5 с катером на идиллическом побережье Амальфи в Италии («Позитано»)

3. плавание на борту гоночной яхты BMW ORACLE Racing в Средиземном море («Валенсия»)

4. изнурительный марш по катакомбам лондонского метро («Лондон»)

5. гонка с самым быстрым автомобилем в США – FlatFire, который разгоняется до 470 км/час и обладает мощностью в 1000 л.с. («Эль Мираж»)

Интересные превью к каждому сюжету продемонстрируют новый BMW X5 в действии и представят следующую остановку на маршруте "Extreme Sightseeing".

Новаторская концепция рекламы BMW вдохновила немецкого шоумена Клауса-Юргена "KJ" Дойзера принять участие в проекте самому. В Интернете можно увидеть, что он испытал при подготовке к маршрутам "Extreme Sightseeing". На BMW X5 Дойзер отправляется на поиски захватывающих историй. На фоне известных достопримечательностей, переживая всевозможные приключения, он открывает неожиданные стороны привычных вещей и сообщает о главных чертах характера нового BMW X5.

По мнению бренд-менеджера BMW Торстена Мюллера-Отвоса, презентация в Интернете позволит на собственном опыте испытать преимущества BMW и, в частности, новую модель X5: "Инновационный Интернет-маршрут Extreme Sightseeing доставит захватывающее удовольствие в новом первоклассном стиле телевизионного реалити-шоу. Оно обеспечит уникальную и эксклюзивную возможность познакомиться с миром нового BMW X5". По словам Мюллера-Отвоса, используя эту стратегию, компания BMW реагирует на новые веяния в СМИ, в которых Интернет играет все большую роль. Востребовано не просто изображение продукта, а создание инновационных платформ, обеспечивающих представление информации в динамике и возможность активного запроса сообщений. "Сегодня пользователи совершенно сознательно выбирают, какая информация им нужна. С помощью Extreme Sightseeing мы хотим содействовать тому, чтобы марка BMW стала олицетворением стиля жизни и мира приключений", - сказал Мюллер-Отвос. "Эмоциональная связь с нашими клиентами приобретает все большее значение. Марка, и это в особой степени относится к BMW, должна быть в состоянии вызывать восхищение".

BMW X5

Новый BMW X5 – наследник легендарного автомобиля, открывшего 1999 году сегмент SAV (Sports Activity Vehicle). Новый BMW X5 оборудован двигателем V8, который имеет мощность 355 лошадиных сил. В это же время новый шестицилиндровый бензиновый двигатель дает на выходе 272 л.с., а новый традиционный шестицилиндровый дизель — 235 л.с. Этот уникальный автомобиль появился в продаже 24 марта во всех дилерских центрах BMW в России в следующих модификациях: BMW Х5 3.0i (от 65 000 евро), BMW X5 3.0d (от 67 500 евро) и BMW X5 4.8i (от 83 000 евро).
Преимущества, обеспечившие привлекательность первого в мире Sports Activity Vehicle, в новом BMW X5 получили еще более яркое выражение. Он воплощает в себе успешную концепцию, последовательное усовершенствование которой дает множество дополнительных качеств, соответствующих возросшим требованиям пока еще нового сегмента.

BMW в Интернете

Компания BMW уже несколько лет успешно использует интерактивные возможности Интернета для привлечения и завоевания клиентов. При внедрении на рынке BMW 1 серии новые коммуникационные платформы опередили классические каналы, их доля в рекламе составила 60 процентов. Много динамики демонстрируют также водкасты и посткасты с историями обо всем, что относится к марке BMW: в течение всего нескольких месяцев сюжеты скачивались более 1,5 миллиона раз (www.bmw.com/vodcast и www.bmw.com/podcast). Энтузиасты парусного спорта могут зайти по адресу www.bmworacleracing.com/blog и наблюдать за командой BMW ORACLE Racing, в том числе на гонках Кубка Америки 2007 года. Каждый месяц этим предложением пользуются примерно 30000 посетителей.

Сенсацию в Интернете вызвала серия короткометражных фильмов BMW "The Hire". Восемь фильмов известных режиссеров Голливуда с Кливом Оуэном в главной роли при участии Мадонны, Джеймса Брауна, Микки Рурка и других звезд блокбастеров можно было видеть только в Интернете – в период с 2001 по 2005 год их зрителями стало более 100 миллионов человек. Акция с фильмами, выложенными в Интернете, в которых главным персонажем является автомобиль BMW, придали маркетинговой тенденции "Branded Entertainment" совершенно новый характер.

bmw3s
24.06.2007, 18:46
BMW Group DesignworksUSA создает завораживающую концепцию путешествий будущего
21.06.2007

Дизайнерский проект по заказу Boeing Business Jets: трехмерная модель открывает новую эру в дизайне внутреннего пространства самолетов дальней авиации.
Мюнхен. Неограниченная свобода, фантастическая мобильность и абсолютная эксклюзивность — благодаря концепции дизайна внутреннего пространства, разработанной BMW Group DesignworksUSA для Boeing 787 Dreamliner, индивидуальные полеты в скором времени смогут выйти на совершенно новый уровень. Глобальная дизайнерская студия с офисами в Лос-Анджелесе, Мюнхене и Сингапуре, входящая в состав BMW Group, в очередной раз продемонстрировала свое мастерство в области дизайна транспортных средств, представив дизайнерскую концепцию, разработанную по заказу Boeing Business Jets. Разработанный BMW Group DesignworksUSA дизайн внутреннего пространства самолетов дальней авиации удивительным образом сочетает многообразие и современную роскошь, адаптированную в соответствии с индивидуальными требованиями. Благодаря сверхсовременной трехмерной концепции внутреннего пространства мечта о полете теперь может быть исполнена с невиданной прежде эксклюзивностью. Самолет станет местом, где рождается вдохновение и царит творчество.

Подразделение Boeing Business Jets использовало концепцию BMW Group DesignworksUSA в качестве маркетингового инструмента, чтобы привлечь внимание потенциальных клиентов к преимуществам своей линейки широкофюзеляжных самолетов, включающей модели 777, 787 Dreamliner и 747-800. Приветствовались любые идеи, в том числе явно выходящие за рамки традиционных ограничений.

Люди, для которых не существует географических границ, предъявляют особые требования к стилю всего, что их окружает. Они всегда стремятся выразить свою индивидуальность — даже тем, как они путешествуют. Благодаря уникальному дизайну внутреннего пространства самолет Boeing 787 Dreamliner, на борту которого могут находиться 19 человек, превратился в великолепный мобильный офис — и не менее великолепные «летающие апартаменты». Дизайнеры уделили особое внимание требованиям взыскательных и искушенных путешественников, для которых самолет является не просто средством передвижения, но и местом, в котором они проводят много времени и могут выразить свою индивидуальность.

Основной целью было создание идеальной среды, в которой можно было бы комфортно решать деловые задачи, общаться с гостями, отдыхать и восстанавливать силы перед началом нового рабочего дня. И все это — как находясь в воздухе, так и после приземления.

Концепция, разработанная BMW Group DesignworksUSA для Boeing Business Jet, не просто воплощает модель офиса, оснащенного самыми современными коммуникационными технологиями. Прежде всего, она создает среду для отдыха, в которой деловые люди, совершающие международные перелеты, смогут снять напряжение и насладиться покоем. Сидя за рабочим столом, пассажир может через электрохроматическое стекло видеть основной отсек, в передней части которого находится бар. Кроме того, в его распоряжении — полностью оборудованная кухня и домашний кинотеатр с большим экраном. Владелец самолета может разместиться в элегантно обставленной главной каюте, а его друзья — в двух просторных гостевых помещениях. На нижнем уровне пассажирского отсека расположены фитнес-центр, сауна и комната для релаксации.

Концепция, разработанная BMW Group DesignworksUSA, предусматривает высочайший уровень мобильности. В грузовом отсеке предусмотрено место для размещения автомобиля или мотоцикла. Таким образом, где бы ни приземлился ваш Boeing 787, вы всегда сможете продолжить путь на любимом транспортном средстве.

В основе концепции, реализованной BMW Group DesignworksUSA, лежит стремление совместить привычный стиль жизни с неограниченной свободой передвижения. Это стремление было основным фактором, учитывавшимся при разработке салона самолета. Благодаря трехмерной концепции дизайна, которая приходит на смену традиционной структуре, используемой в обычных самолетах, поперечное разделение пространства дополняется продольными отсеками, создающими в салоне Boeing 787 от BMW Group DesignworksUSA атмосферу свободного пространства, где даже длительные перелеты не утомляют, а вдохновляют на новые свершения. Вертикальные линии и множество прозрачных панелей — вплоть до стеклянного пола, через который виден автомобиль в грузовом отсеке — создают атмосферу воистину безграничных возможностей.

Разделение салона на несколько горизонтальных уровней позволяет полностью изменить восприятие всего, что происходит во время полета. Расширив салон за счет части грузового отсека, дизайнеры увеличили пространство, доступное пассажирам. В результате этого салон кажется гораздо более просторным, чем в обычных коммерческих самолетах. Это впечатление усиливает изящное внутреннее убранство, в котором используются высококачественные материалы светлых тонов, самые современные технологии и изысканные элементы оформления. Перелет на борту такого самолета — это не просто перемещение из пункта А в пункт Б, а увлекательное путешествие, способное дать пищу всем органам чувств. Разместив в самолете все необходимое для работы и отдыха, дизайнеры стерли границы между возможностями, доступными на земле и в воздухе.

Подразделение BMW Group DesignworksUSA широко известно во всем мире — и не только благодаря инновационным концепциям в транспортном и автомобильном секторе. Эта дочерняя компания BMW Group обладает богатейшим опытом в различных областях: стратегия и исследования в сфере дизайна, продвижение брендов, работа с цветами и материалами, разработка продукта, трехмерное моделирование и проектирование. Наряду с концерном BMW Group заказчиками этой глобальной дизайнерской группы являются всемирно известные компании в области транспорта, бытовой электроники, ИТ, медицины, потребительских товаров и принадлежностей. При разработке и реализации концепций дизайна приоритетным для группы является не только укрепление долгосрочных ценностей бренда, но и, прежде всего, понимание и удовлетворение желаний клиентов.

bmw3s
24.06.2007, 18:47
C 21 по 30 июня в Москве пройдет одно из самых важных событий российской киноиндустрии - XXIX Московский международный кинофестиваль. Официальным автомобилем фестиваля станет BMW.
21.06.2007


Компания BMW предоставляет участникам и гостям фестиваля автомобили BMW, среди которых: новый BMW 5-серии, BMW 7-серии, а также новый BMW Х5 на время проведения мероприятия. Стиль, изящество и роскошь этих автомобилей в сочетании с блеском софитов создаст неповторимую атмосферу праздника.

У входа в кинотеатр гостей будет встречать новый BMW 5-серии.
Автомобиль BMW 5-серии гармонично сочетает в себе представительность и выдающиеся спортивные характеристики. Утонченность стиля интерьера подчеркивает спортивно-элегантный, благородный характер седана BMW 5-серии. Концерн BMW известен своим творческим подходом к воплощению в жизнь смелых и оригинальных идей, поэтому, несомненно, звезды кинематографа получат не только удовольствие, но и вдохновение от езды на этом автомобиле.

Участникам кинофестиваля предоставят на время мероприятия новый BMW X5 - стильный, мощный, комфортный, он по праву является эталоном в своем классе. Принцип нового BMW X5 – это передовой уровень управления автомобилем класса Sports Activity Vehicle (SAV).

Лучшие представители кинематографа будут выглядеть роскошно на автомобиле BMW 7 серии, который стал синонимом стиля. Этот автомобиль по праву можно назвать флагманом модельного ряда седанов представительского класса BMW.

Предъюбилейный 29 Московский Международный кинофестиваль пройдет с 21 по 30 июня 2007 года. Помимо основной конкурсной программы, в этом году ММКФ покажет ретроспективы мастеров зарубежного кино Роберта Олтмена, Эмира Кустурицы и Милоша Формана, панораму современного кино Италии. Специальные ретроспективы будут посвящены «золотому веку» голливудского киномюзикла и советским фильмам, снятым в 1991 году.

В рамках фестиваля, 26 июня, компания BMW, совместно с журналом Hello, на страницах которого герои ММКФ – частые гости, проведут VIP-коктейль в ресторане «Павильон».

29 июня журнал Vogue и компания BMW устраивают торжественный вечер в ресторане «Ваниль».

Закроется фестиваль 30 июня вечерним приемом, на котором будут чествовать лауреатов премий. Спонсором вечернего мероприятия также выступит компания BMW. На плазменных экранах гости смогут увидеть короткометражные фильмы где, кроме главного героя – автомобиля BMW – снялись такие звезды кино, как Клайв Оуэн, Гари Олдмен, Мадонна.

Поддержка искусства всегда оставалась приоритетным направлением в концепции развития BMW Group Russia. Активное участие компании в культурной и общественной жизни является важной составляющей деятельности BMW в России. С 2004 компания BMW стала официальным спонсором Большого театра – главного театра страны. На протяжении шести лет компания BMW ежегодно устраивает гольф-турнир BMW Golf Cup International. BMW – это не просто автомобили, это высокие современные технологии и неповторимый изысканный стиль и образ жизни. Характерные черты BMW — новаторство, творческий подход и постоянное стремление к совершенству — свидетельствуют об органичном взаимодействии философии BMW с миром культуры.

bmw3s
24.06.2007, 18:48
BMW на конкурсе Евровидение-2007
21.06.2007


В мае 2007 года состоялось Евровидение - важнейший музыкальный конкурс в Европе, открывший множество звезд мировой эстрады. Все - от участников до оформления сцены должно быть высочайшего уровня. Именно поэтому компания BMW Group Russia предоставила конкурсанткам из России флагман своего модельного ряда BMW – BMW 7 серии, который впервые стал официальным автомобилем Российской делегации на время проведения конкурса Евровидение. Cтиль, изящество и роскошь автомобиля в сочетании с блеском софитов создавали неповторимую атмосферу праздника.

BMW 7 серии установил новые критерии в классе роскошных седанов. Высокие динамические характеристики при низком расходе топлива, разгон до 100 км\ч всего за 5,7 секунды! Оптимизация ходовой части и системы управления iDrive позволяют BMW 7 Серии занимать лидирующую позицию в своём классе. Утонченный дизайн дополнительно подчеркивает динамичность и элегантность внешнего облика.

Автомобили BMW – это высокие современные технологии и неповторимый изысканный стиль и образ жизни. Характерные черты BMW — новаторство, творческий подход и постоянное стремление к совершенству — свидетельствуют об органичном взаимодействии философии BMW с миром культуры.

Rusmaikl
28.06.2007, 11:32
Новое поколение 6-й серии.
Вчера состоялась официальная фотопремьера нового поколения купе и кабриолета BMW 6-Series.

Как и предполагалось, изменения, коснувшиеся машины носят сугубо косметический характер – над фарами нависла светодиодная бровь поворотника, что не помешало им сохранить своё недоуменно-флегматичное и совсем не спорт-каровское выражение. Вдобавок их апатичность теперь ещё ярче подчеркнута новым одутловатым бампером с воздухозаборником, в форме грустной улыбки Пьеро. Пополневший задний бампер, в свою очередь, фиксирует общую расплывчатую эллиптичность силуэта, а новый стоп-сигнал на спойлере багажника, вообще, отсылает баварское купе к каким-нибудь там Peugeot (да простят нам подобную крамолу). От того, видимо, столь скорбно и смотрит Шестая серия BMW с фотографий, словно думает: «и все-то я умею, и маневренная я, и быстрая, так за что же мне дадено такое невыразительное тело?» Жаль, очень жаль, но не хотят немецкие дизайнеры, выплеснуть на 6-Series хоть немного экспрессии и придумать, наконец, что-нибудь с передними фарами. Будь они русскими, они бы знали наши поговорки, знали бы что это хлеб всему голова, а не наследственность, тем более не удачная.

Ну да ладно, у BMW всегда были и другие козыри помимо художественных – это, конечно, отличные моторы. К ним с новым поколением добавиться 3.5-литровый дизель о двух турбинах, который при внушительной мощности в 286 л.с. вырабатывает ещё более внушительный крутящий момент – 580 Нм. Купе этих усилий хватает на 6.3-секундный разгон до первой сотни, а уж максимальная скорость, не обессудьте, у всех BMW одинаковая, ограниченная электроникой на 250 км/ч (есть, правда, модификации до этой цифры не дотягивающие). Кабриолет, традиционно ездит хуже, поэтому со свежим двигателем ускоряется к 100 км/ч на три десятые секунды медленнее. Самое же примечательное, что при всей динамичности 635d ограничивается 6.9 литра топлива среднего расхода.

Второй новичок баварской команды потребляет бензин прямым впрыском, имеет объем 3.0 литра и умещает в нем 272 л.с. Но, не смотря, на меньшую мощность, справляется с делом разгона убедительнее – для преодоления контрольной отметки ему требуется только 6.2 секунды (6.7 – кабриолет).

Ну а главным по моторам в Шестой серии по-прежнему остается V8 рабочим объемом 4.8 литра, его стараниями купе стреляет до 100 км/ч с уже действительно впечатляющей прытью – 5.4 секунды.

Не в пример внешности, интерьер 6-Series стал куда интереснее - новые цвета и новые материалы сохранили обязательную для BMW солидность, но сделали салон свежее да жизнерадостнее. Как обещали, баварцы обшили сидения «антипригарной» кожей, то есть кожей отражающей солнечные лучи, а потому не обжигающей соответствующие места водителя и пассажира, после того как машина часок-другой постояла на открытой парковке. Особенно это новшество, как вы понимаете, ценно в кабриолете.

Кроме всего прочего автомобиль серьезно прибавил по части эргономики, не то что бы она у него уж сильно хромала раньше, но как-то не дотягивала до уровня извечных соперников – Mercedes. Теперь же в распоряжении водителя будет модернизированная система I-Drive, которая сама решит за него большинство возникающих по дороге бытовых проблем (но не обольщайтесь, с милиционерами она договариваться ещё не научилась).

Надо ли говорить, что 6-Series оснащена массой всяческого топливо- и водителесберегающего оборудования, все-таки BMW по этим вопросам одни из мировых лидеров. На благо экономии ресурсов будут трудиться генераторы, использующие энергию торможения и разгона, они уже прошли успешную апробацию Пятой серией. Помимо генераторов охранять топливные закрома станет компьютер, который поумнел настолько, что сможет подсказывать неумелому водителю, какая передача предпочтительнее в конкретном ритме движения. Аналогичную систему, кстати, недавно представил Volkswagen, но разве может она сравниться с баварской, по крайней мере, в смысле интерфейсного выражения. Если электроника VW подает визуально скромный сигнал миганием на приборной панели, то машина BMW, напротив, самоуверенно, с претензией высвечивает номер передачи светодиодом на рукоятке КПП. Одна беда – на панель водитель смотрит все же гораздо чаще.

Безопасность – дело первостепенной важности, а потому на службу ей мюнхенская компания отряжает исключительно передовые технологии. В частности, новейшую систему курсовой устойчивости, которая сенсорами следит за разметкой дороги и вибрацией на руле предупреждает владельца о её пресечении. Аналогичное устройство вчера анонсировал все тот же Mercedes, первым его обладателем станет свежий E-class. Особенным словом необходимо отметить систему Stop and Go, в пробках она будет контролировать расстояние до ближайших транспортных средств и не даст утомленному дерганьем водителю протаранить впередиидущий автомобиль (правда, от «чайников» сзади она спасти, к сожалению, не в силах). Конечно, тесные, закупоренные городские улицы – это не место для спортивного купе и уж тем более кабриолета, но ведь хозяевам BMW время от времени приходиться бывать и там.

Самым же печальным в баварской истории оказался все-таки не облик автомобиля, а его цена – немцу, на родине, «дешевейшая» версия 6-Series обойдется в 66 800 евро, страшно представить, во сколько же она обойдется россиянину… По большому-то счету, цена для такой машины вполне приемлемая, если вы, например, играете в футбол за Барселону, ну а что делать нам, простым журналистам, менеджерам, продавцам и прочим смиренным труженикам! Верно, только мечтать...


http://carsguru.ru/news/art/1204.html

bmw3s
29.06.2007, 11:08
Оф. инфо

BMW 6 серии
27.06.2007


Содержание.

Основные особенности.

Аутентичные, прогрессивные, в духе Gran Turismo. Новое купе BMW 6-й серии. Новый кабриолет BMW 6-й серии. (краткое изложение)

--------------------------------------------------------------------------------

Два автомобиля мечты выходят на следующий круг. С продуманными изменениями в характерном дизайне, улучшенным интерьером с новыми цветовыми оттенками и инновационными технологиями в области привода, а также систем безопасности и систем помощи при движении новое купе BMW 6-й серии и новый кабриолет BMM 6-й серии еще больше поражают воображение. Благодаря стильному дизайну и прогрессивным технологиям обе модели одновременно являются аутентичным воплощением и современной интерпретацией классической идеи Gran Turismo.
Основное новшество находится под капотом: впервые автомобиль данного класса приводится в движение дизельным двигателем. Мощный рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 3 литра обеспечивает BMW 6-й серии потрясающую и эффективную динамику. Бензиновые двигатели в целях сокращения расхода и выбросов вредных веществ в атмосферу также подверглись комплексным мероприятиям по переработке, в число которых входят система непосредственного впрыска топлива на рядном 6-цилиндровом двигателе, система использования энергии торможения и ситуативное задействование вспомогательных агрегатов двигателя.

bmw3s
05.07.2007, 15:23
Новое купе BMW 1-й серии
02.07.2007


Содержание

Новое купе BMW 1-й серии.
Краткая информация.

Эффективность для чистого удовольствия:
новое купе BMW 1-й серии.

Технические характеристики.

Наружные и внутренние размеры.

Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------

Главной особенностью нового купе BMW 1-й серии является чистое удовольствие от вождения. Компактный и излучающий динамику двухдверный автомобиль дополняет линейку в высшей степени успешных моделей BMW 1-й серии. Новая модель с мощными бензиновыми и дизельным двигателями, исключительной управляемостью и вызывающе динамичной внешностью словно приглашает насладиться своими спортивными качествами в условиях обычного дорожного движения. Купе BMW 1-й серии с посадочной формулой "2+2" благодаря изолированному от салона багажнику и складывающейся по частям в соотношении 60 : 40 спинке заднего сиденья обеспечивает высокий уровень функциональности. Однако главным в этой модели является удовольствие за рулем. Купе BMW 1-й серии демонстрирует, как велико может быть удовольствие от управления компактной моделью, тем более в сочетании с образцовой эффективностью. С этой точки зрения особенно впечатляет купе BMW 135i, развивающее мощность, не имеющую аналогов в компактном классе. Топ-модель, которую можно узнать по немного измененному аэродинамическому пакету М и дополнительной задней спойлерной кромке, приводится в движение 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина второго поколения (High Precision Injection). 225 кВт/306 л.с. и максимальный крутящий момент 400 нм позволяют поднять динамику движения на новый уровень.

bmw3s
06.07.2007, 14:06
День инноваций BMW 2007: компетентность в динамике
05.07.2007

Содержание.
1. Разработки в области ходовой части – важнейшая компетентность BMW: основы уверенной динамики.

1.1 Разработка ходовой части для максимального удовольствия за рулем.

1.2 Динамика BMW: привлекательность и безопасность.

1.3 Влияние "генов" BMW.

1.4 Концепция привода: стандартный привод остается лучшим выбором.

1.5 Аутентичный характер любого BMW: базовая ходовая часть.

1.6 Контакт с дорогой: шины.

1.7 Экономичность и высокая точность: электромеханическое рулевое управление.

2. Освоение новых потенциалов: системы регулирования ходовой части.

2.1 Инструмент для повышения комфорта: регулируемые амортизаторы.

2.2 Инструмент для повышения динамики: регулируемая система компенсации кренов.

2.3 Оптимальное сочетание спортивности и комфорта: система AdaptiveDrive.

2.4 Активная безопасность с возможностью выбора: система Dynamic Stability Control.

2.5 Дополнительное повышение боковой устойчивости благодаря различным приводным моментам: Dynamic Performance Control.

2.6 Управление с помощью продольной силы: целенаправленное асимметричное распределение крутящего момента.

2.7 Объединенные системы регулирования для повышения функциональности и индивидуальности: Integrated Chassis Management.

2.8 Эффект оптимального взаимодействия: совершенная динамика при движении на поворотах.

3. Заключение:

смена парадигм в области разработки ходовой части BMW:
главная цель – максимальное удовольствие за рулем.

--------------------------------------------------------------------------------

Девиз возник не случайно: удовольствие за рулем сегодня более, чем когда-либо является интегральным принципом, который берется за основу при разработке каждого автомобиля BMW. Чтобы обеспечить это удовольствие, в центр внимания должен быть поставлен водитель, который несет полную ответственность за все маневры. Решающее значение здесь имеют возможность почувствовать реакции автомобиля и его предсказуемость, а также эргономичное управление автомобилем. Короче говоря, на ощущения за рулем влияют все качества автомобиля.
Удовольствие за рулем не статично. Каждый BMW интерпретирует его по-своему. Двухместный открытый Z4 иначе, чем роскошный седан 7-й серии, компактное купе 3-й серии иначе, чем комфортабельный X5.
В соответствии с этим водители любого BMW индивидуально, по-разному относятся к ожидаемому впечатлению. Поэтому разработчики BMW видят одну из своих центральных задач в том, чтобы это впечатление оправдало ожидания всех клиентов. А именно при любых обстоятельствах: день или ночь, дождь или ясная погода, условия плотного движения или свободное загородное шоссе дополнительно влияют на впечатление водителя. С этой точки зрения традиционные стратегии разработки себя исчерпали. Главным ориентиром в области разработок ходовой части стало обеспечение максимального удовольствия за рулем.

DarkMax
07.07.2007, 20:38
Здорово написал! ;)

bmw3s
08.07.2007, 00:22
Здорово написал! ;)


Это официальная информация, это не я пишу :)

bmw3s
13.07.2007, 15:19
Результаты продаж BMW Group за первое полугодие 2007 года.
12.07.2007


Рекордный рост продаж.

Результаты BMW Group

Результаты продаж BMW Group продолжают бить рекорды. В первом полугодии 2007 года продажи BMW Group выросли на 4.6% по сравнению с аналогичным периодом 2006 года. «Главная причина увеличения объема продаж - выход на рынок множества новых моделей», - прокомментировал такой бурный рост Доктор Михаэль Ганаль, член правления, ответственный за продажи и маркетинг.

В период с января по июнь 2007 года клиентам было передано 730 285 автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce. В прошлом, 2006 году, количество проданных автомобилей достигло 698 482 за аналогичный период.
Особенно значительное увеличение объема продаж наблюдалось в июне 2007 года - на 15.1%. В июне клиентам было передано 150 285 автомобилей (130 542 – за 2006 год). Никогда прежде ни один из производителей автомобилей класса премиум не продавал такое количество транспортных средств за один месяц.

За первые шесть месяцев 2007 года было продано 622 115 автомобилей BMW. Рост продаж составил 4.2 %.

1-е полугодие 2006 года 1-е полугодие 2007 года Динамика роста

BMW Group
Автомобили 698.470 730.285 + 4.6%
BMW 597 120 622.415 + 4.2%
MINI 101 063 107.576 + 6.4%
Rolls-Royce 287 294 + 2.4%
Мотоциклы BMW 56 103 59.230 + 5.6%

Результаты работы BMW Group Russia

В России уровень продаж оказался рекордным. За первое полугодие 2007 года было продано 7056 автомобилей BMW и MINI (в предыдущем году – 4520), рост продаж составил 56%.

За полгода было продано 727 автомобилей BMW X5 (предыдущий год – 333), рекордные уровень продаж (+119%) объясняется выходом на рынок новой версии автомобиля. Новый BMW X5 - стильный, мощный, комфортный – по праву является эталоном в своем классе. Этому факту есть безусловное обоснование – непревзойденные характеристики BMW X5.

Самая популярная модель BMW в России – BMW 3 серии, была продана в количестве 2062 автомобилей (в предыдущем году - 1135), рост продаж составил рекордные 82%. За первое полугодие 2007 года клиентам также было передано 1701 автомобилей BMW 5 серии (в предыдущем году – 1306), продажи выросли на 30%. За первые полгода 2007г. было продано 111 автомобилей BMW Z4 (в 2006г. – 36), что на рекордные 250% больше аналогичного периода прошлого года.

Значительно выросли и объемы продаж марки MINI. В первом полугодии 2007 года 339 новых MINI нашли своих владельцев (предыдущий год – 225), что на 51% больше, чем в 2006 году. Во многом такой рост связан с выходом новой модели MINI на российский рынок.

Модель 1-е полугодие 2006 года 1-е полугодие 2007 года Динамика роста

1 серии 404 450 +11%
3 серии 1 135 2062 +82%
5 серии 1 306 1701 +30%
6 серии 206 255 +24%
7 серии 347 421 +21%
Z4 36 111 +250%
X3 528 990 +88%
X5 333 727 +119%
MINI 225 339 +51%
Всего BMW и MINI 4520 7056 +56%
Мотоциклы 221 219 -0.9%

Культурные мероприятия.

Деятельность BMW Group Russia выходит далеко за пределы автомобильного рынка. За первые шесть месяцев 2007 года при поддержке BMW Group Russia состоялся ряд интереснейших культурных мероприятий. В мае прошел «Салон Изящных Искусств», в рамках которого впервые в России была представлена уникальная коллекция BMW ART CARS. Над внешним обликом автомобилей работали самые знаменитые художники современности: Фрэнк Стелла, Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол, Кен Дан, и многие другие.

С 28 мая по 4 июня более 50 000 посетителей смогли увидеть жемчужины коллекции – автомобили, созданные Александром Калдером, Девидом Хокни, Дженни Хольцер и Матадзо Каямой.

В июне в Москве прошло одно из самых важных событий российской киноиндустрии - XXIX Московский международный кинофестиваль. Официальным автомобилем фестиваля стал BMW.

Новые модели компании BMW Group.

В первом полугодии 2007 на российском рынке появился ряд новых моделей BMW. В марте российским клиентам были представлены долгожданный новый BMW X5. Новый BMW X5 - это воплощение мощности, маневренности, динамики и эклюзивности. Бензиновые и дизельный двигатели серьезно модернизированы, заново разработана ходовая часть. Автомобиль вышел на российский рынок с двигателями: 3.0d (дизель), 4.8i (бензин), 3.0i (бензин). Цена на BMW 3.0i в базовой версии составит – 65 000 Евро, BMW X5 3.0d предлагается по цене 67 500 Евро, BMW X5 4.8i – 83 000 Евро.

В марте появился и новый MINI. Усовершенствованный дизайн, обновленный привод и новые двигатели - лишь краткий перечень достоинств нового MINI. Базовая версия MINI One c четырехцилиндровым мотором мощностью 95 л.с. доступен для заказа по цене от 19 900 Евро. MINI Cooper, оснащенный 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 88 кВт/120 л.с., предлагается от 23 400 Евро, а MINI Cooper S с турбодвигателем мощностью 128 кВт/175 л.с. - от 28 400 Евро.

Весной в России начались продажи совершенно новой трехдверной модели BMW 1 серии и обновленной модели BMW 1 серии (5 дверей). Максимум эффективной динамики обновленной версией BMW 1 серии достигается благодаря четырехцилиндровым двигателям нового поколения. Цена на трехдверную версию BMW 1 серии составит от 20 600 Евро, на пятидверную – от 21 300 Евро.

Новый седан и туринг BMW 5 серии убедительнее, чем любой другой автомобиль его класса, сочетает в себе высокое качество и представительность со спортивными характеристиками. Цена начинается от 39 200 Евро.

Новый BMW 3 серии кабриолет появился на российском рынке в конце марта 2007г. Впервые водителя и пассажиров кабриолета BMW 3 серии от непогоды защищает убирающийся жесткий верх. Топ-модель с рядным шестицилиндровым двигателем и двумя турбонагнетателями развивает мощность 225 кВт/306 л.с. Цена составит от 41 300 Евро.

Планы на второе полугодие 2007 года.

Во втором полугодии 2007 года модельный ряд BMW пополнится новыми моделями.

Четвертое поколение BMW M3 – это полностью обновленный высокоэффективный портивный автомобиль подразделения BMW M GmbH, разработанный на основе купе BMW 3 серии. Новый V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 309 кВт/420 л.с. впечатляет колоссальной силой тяги. Типичная для моделей M эстетика его дизайна воплощает в себе высшую степень уверенности. Цена на BMW M3 Coupe составит 71 900 Евро.

Купе BMW 1 серии демонстрирует, как велико может быть удовольствие от управления компактной моделью, тем более в сочетании с образцовой эффективностью. Излучающий динамику двухдверный автомобиль дополняет линейку в высшей степени успешных моделей BMW 1-й серии.
Новое купе BMW 6-й серии и новый кабриолет BMM 6-й серии поражают воображение. С продуманными изменениями в характерном дизайне, улучшенным интерьером с новыми цветовыми оттенками и инновационными технологиями в области привода, а также систем безопасности и систем помощи при движении. Мощный рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 3 литра обеспечивает BMW 6-й серии потрясающую и эффективную динамику.

Дилерская сеть BMW Group Russia

Развитие региональных дилерских предприятий – это одно из приоритетных направлений деятельности компании BMW Group Russia. В первом полугодии 2007 года официальный дилер BMW, компания Bayern Car в г. Кемерово открыл для клиентов марки двери нового здания дилерского центра. В это же время в г. Тольятти официальный дилер BMW – компания Алдис - открыла реконструированное здание своего центра. В Омске в конце июня появился новый дилер компании BMW - компания Барс. В феврале свои двери открыл show-room MINI Борисхоф на Олимпийском проспекте в г. Москве.

Все дилерские центры BMW и MINI соответствуют корпоративным стандартам концерна. Дилер BMW в любом городе предлагает клиентам самый высокий уровень сервиса и полный спектр услуг по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей BMW. Во втором квартале 2007 года планируется дальнейшее расширение дилерской сети.

bmw3s
13.07.2007, 15:20
Мечты сбываются вместе с BMW
13.07.2007


После 37 лет ожидания российские поклонники смогут приветствовать группу Aerosmith. BMW стал официальным автомобилем исторического визита.

Москва: Российские меломаны дождались эпохального события – 10-12 июля в Москве и Санкт-Петербурге впервые выступят «Aerosmith»!

Одна из самых популярных и оригинальных рок-групп, чья звезда вспыхнула в 70-е годы и продолжает светить на музыкальном небосклоне по сей день, никогда раньше не была в России. Целых тридцать семь лет поклонники мечтали о гастролях своих кумиров, и теперь их мечта осуществится при помощи BMW Group Russia.

Музыкантам и группе сопровождения будут предоставлены целых шесть легендарных автомобилей BMW X5. Стильный, мощный, комфортный автомобиль, он по праву является эталоном в своем классе. Принцип нового BMW X5 – это передовой уровень управления автомобилем класса Sports Activity Vehicle (SAV).

Своим «фирменным» звучанием, тяготеющим к блюзу, мелодичностью баллад группа покорила сердца поклонников во всем мире и стала ориентиром для новых поколений рок-музыкантов. Практически каждый альбом «Aerosmith» расходится миллионными тиражами. Титулов и наград у группы уже бесчисленное количество: музыканты неоднократно побеждали на MTV Music Awards, MTV Video Awards, становились лауреатами Grammy. В 21 век группа вошла триумфально - издала свой тринадцатый студийный альбом «Just Push Play» и удостоилась места в Зале славы рок-н-ролла. Не сдавая позиции, «Aerosmith» во главе с неутомимым Стивеном Тайлером, продолжает выпускать новые альбомы и гастролировать.

bmw3s
13.07.2007, 15:22
Русская оперная дива Анна Нетребко будет передвигаться на BMW Hydrogen 7
13.07.2007


„Защита климата и экологии – наиболее актуальная проблема нашего времени. Каждый из нас может и должен внести посильный вклад, чтобы наша планета оставалась такой же прекрасной и полной жизни. Не только политики и ученые обязаны озаботиться данным вопросом – он касается всех нас. Я – как человек искусства, которому выпала честь выступать перед людьми всего мира, – хочу словом и делом встать на защиту окружающей среды“. Такими словами прокомментировала Анна Нетребко свое намерение использовать BMW Hydrogen 7 в течение ближайших месяцев. Ее выступление было приурочено к открытию выставки BMW CleanEnergy в Мюнхене. В рамках торжественного мероприятия, проводившегося на площади Ленбахплатц, состоялась открытая дискуссия экспертов на тему мобильного будущего. Вместе со звездой сопрано из России немецкие актеры Кристиана Пауль и Аксель Мильберг также выбрали альтернативный водородный привод – три BMW Hydrogen 7 были переданы им в безвозмездное пользование.

Анна Нетребко будет использовать BMW Hydrogen 7 в рамках своего тура этим летом. Первое выступление – классический гала-концерт она проведет 14 июля в Гамбурге. Данный автомобиль – первый в мире седан класса премиум с бивалентным приводом, производящийся серийно. BMW выпустил ограниченную серию BMW Hydrogen 7 из ста машин и, таким образом, последовательно продвигает передовую концепцию водородного привода на рынке. Помимо полноценной интеграции водородных технологий BMW Hydrogen 7 уникален типичными для BMW высокими характеристиками динамики, плавности хода и комфортабельности класса премиум.

bmw3s
26.07.2007, 12:04
Искусство стиля

Удовольствие, которое вы получаете от гольфа, находится в прямой зависимости от усилий, которые вы в него не вкладываете.
Байрон Нельсон, легенда гольфа

20 июля 2007 года компания BMW Group Russia в пятый раз провела российский этап престижного турнира по гольфу BMW Golf Cup International 2007. Одно из самых известных событий в мире российского гольфа прошло в Le Meridien Moscow Country Club в Нахабино при поддержке Deutsche Bank Россия.


Искусство стиля

Российский этап BMW Golf Cup International проводится с 2002 года. За это время турнир, объединяющий настоящих ценителей утонченного образа жизни и приверженцев активного времяпрепровождения, приобрел огромную популярность у российских поклонников и по праву стал одним из самых престижных любительских турниров. В течение целого дня лучшие гольфисты-любители России соревновались между собой за право выйти в финал, который пройдет в Австралии в Sydneys New South Wales Golf Club. Выход в финал считается крайне почетным и говорит о высоких достижениях в этом виде спорта.

По словам Кристиана Кремера, Президента BMW Group Russia, «Гольф — это не просто игра, — это стиль жизни. Стиль жизни тех, кто уверен в себе, игра для людей состоятельных и состоявшихся». И подтверждая свою последовательность в развитии данного вида спорта в России, в этом году BMW отметил 5-летие своего турнира.

По мнению организаторов турнира, гольф сочетает в себе те же ценности, которые заложены и в бренде BMW. К этим ценностям относятся, прежде всего, решительность, динамичность, высокая культура. Недаром все чемпионаты по гольфу, проводимые BMW, можно отнести к интеллектуальному спорту. Игра в гольф не только требует отличного стратегического мышления, но и является эстетическим времяпрепровождением.


Искусство стиля

Руководитель Управления по обслуживанию крупного частного капитала Deutsche Bank Россия Клаус Корнер отметил: «Мы очень рады, что нам представилась возможность внести свой вклад в развитие этого вида спорта в России. Помимо спортивной нагрузки и эстетического удовольствия, гольф дает шанс пообщаться с интересными, уникальными и неординарными людьми, любителями этого популярного вида спорта».

Приобретший мировое признание BMW Golf Cup International проводится в мире с 1987 года. В настоящее время турнир собирает более 100 000 поклонников гольфа в 50 странах мира. За 20 лет проведения турнира BMW Golf Cup International постепенно превратился в событие международного масштаба и стал истинным воплощением элегантности и утонченного вкуса.

BMW Group Russia активно поддерживает развитие гольфа в России. Являясь основоположником гольфа в России с 1999 года, BMW продолжает участвовать в качестве партнера профессионального турнира по гольфу Russian Open, который пройдет с 30 июля по 6 августа.

В рамках турнира BMW Golf Cup International участникам и зрителям турнира была представлена вся модельная палитра автомобилей BMW, в частности, обновленный BMW 5 серии, BMW 7 серии Individual, легендарный BMW X5, BMW 3 серии кабриолет.


Искусство стиля

Обновленная версия BMW 5 серии – комфортный седан бизнес-класса — сочетает в себе высокое качество и представительность со спортивными характеристиками. Еще более впечатляют внешний вид, утонченный салон, удовольствие за рулем и комфорт, которые обеспечивает новый BMW 5 серии. Автомобиль по достоинству оценили водители не только во всем мире, но и в России, ведь недаром за последние несколько лет BMW 5 серии является самым продаваемым автомобилем из всей линейки BMW в России Роскошный BMW 7 серии Individual выделяется благодаря эксклюзивному лакокрасочному покрытию цвета «черный карбон» с эффектом «металлик». Модель оснащена новыми 19-дюймовыми дисками со звездообразными спицами. Салон BMW 7 серии Individual отделан высококачественной кожей Merino.

Новый BMW X5 — стильный, мощный, комфортный — по праву является эталоном в своем классе. Этому факту есть безусловное обоснование – непревзойденные характеристики BMW X5. Принцип нового BMW X5 – это передовой уровень управления автомобилем класса Sports Activity Vehicle (SAV).

Автомобиль BMW Х5 – имя нарицательное. С его характером – самоуверенным и успешным - ассоциируют себя его существующие и потенциальные владельцы. Новый BMW X5 повышает планку мощности, маневренности, динамики. Дизайн BMW X5 имеет гармоничные пропорции кузова, элегантные тонкие линии, а также мощный и спортивный внешний вид.

Стильный BMW 3 серии кабриолет уникален благодаря своей неповторимой элегантности. Ведь впервые в истории BMW автомобиль оснащен складной жесткой крышей, которая открывается и закрывается с помощью пульта дистанционного управления. Другой привлекательной опцией является использование технологии Sun Reflective для обработки кожаных поверхностей салона. Благодаря этому обеспечивается отражение инфракрасного излучения и предотвращается чрезмерный нагрев сидений и подлокотников в открытом автомобиле, а езда становится особо комфортной в жаркую солнечную погоду.

Партнером BMW в проведении данного чемпионата является:

Deutsche bank Россия

ООО «Дойче Банк» учреждено в апреле 1998 года. Банк является 100% дочерней компанией Дойче Банка АГ. Дойче Банк оказывает российским и иностранным, корпоративным и частным клиентам широкий спектр финансовых услуг, включая услуги и консультации в области корпоративного финансирования, торговых операций, услуги в области реализации активов и сопровождения крупных сделок, коммерческие банковские услуги, управления крупным частным капиталом и управления активами. Клиенты банка – ведущие российские и международные компании.

bmw3s
26.07.2007, 17:10
Прототип BMW X6

Странный какой то, сначало позиционировали его как разработка чисто для америки, типа гигантом сделают. А получилось что то приплюснутое из Х5 типа полу спорт. Как в парихмахерской есть бокс и полубокс :D

http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/58916648.jpg
http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/58916649.jpg
http://photofile.ru/photo/bmw3s/1417780/58916650.jpg

Артем
26.07.2007, 18:59
Не радует глаз новые творения концерна. Зад как у "лады калина". :mad:

Nickolay
27.07.2007, 06:57
Лёша, нужен блюющий смайлик :nod:

Xmyp
27.07.2007, 07:49
ИМХО на диски серьезные поставить и уже будет что-то.... Хотя конечно в последнее время у БМВ все надо ставить на диски нормальные... печально... :cry:

Rusmaikl
27.07.2007, 09:32
Да погодите вы причитать-то!!!! Вот как отдерут от нее всю эту пленку, тада и посмотрим!

Артем
29.07.2007, 18:24
...тогда уж точно стошнит.

bmw3s
30.07.2007, 13:34
Роскошь и элегантность: 30 лет BMW 7 серии
27.07.2007

Мюнхен. 30 лет назад на свет появился автомобиль, который стал символом роскоши, элегантности и инновационных технологий: BMW 7 серии. Он был создан на базе представленного в 1976 году большого купе 6 серии. Внешний облик BMW 7 серии был разработан главным дизайнером BMW Полем Браком. Несмотря на увеличенные по сравнению с предыдущей моделью габариты автомобиль по-прежнему обладал типичной для BMW динамикой.
Плавно уходящий вниз капот и крышка багажника, короткие свесы и низкая плечевая линия обеспечивали пассажирам отличный обзор: площадь остекления по сравнению с предыдущей моделью была увеличена на 11 процентов. Инженеры BMW также внесли изменения в конструкции ходовой части и увеличили безопасность. Новинками стали двухшарнирная передняя подвеска на амортизационных стойках с уменьшенным плечом обкатки и системой компенсации кренов при торможении, а также имеющая каркасную конструкцию поперечная балка задней оси, которая обладала более высокой степенью жесткости и улучшенной защитой от коррозии. Как и все другие автомобили марки BMW, модели BMW 7 серии были оснащены расположенной по центру дугой безопасности. Благодаря дополнительному круговому усилению конструкции крыши и прочным несущим стойкам обеспечивалось необходимое пространство для пассажиров даже при экстремальных нагрузках.

Своим появлением BMW 7 серии вместе с модельными линейкам 3-й, 5-й и 6-й серии ознаменовал создание полного семейства моделей, которые благодаря похожему, но при этом самобытному дизайну, сразу же распознавались как представители одной марки. «Визуальное и техническое единство всех модельных линеек достигнуто», - констатировал тогдашний председатель правления Ханс Эрдманн Шонбек, - «Модели BMW бесспорно снова стали одной семьей».

Сначала клиенты могли выбирать между тремя моделями с двигателями: 2,8 литра мощностью 170 л.с., 3 литра мощностью 184 л.с. и 3,2 литра мощностью 197 л.с. Базовые цены составляли 29300 немецких марок за BMW 728 и 33600 немецких марок за модель 730. Тому, кто хотел приобрести топовую версию 733i, необходимо было потратить еще 5000 немецких марок.

Уже серийная комплектация модели BMW 728 включала в себя работающее в зависимости от скорости рулевое управление с сервоприводом, двухконтурную тормозную систему с диагональным распределением, вентилируемые тормозные диски спереди, новый гидравлический усилитель тормозного привода, многослойное лобовое стекло, регулировку рулевой колонки и сидений, а также наружное зеркало заднего вида с электрорегулировками.

Все модели, начиная с BMW 730, оснащались системой самодиагностики «Check-Control», которая контролировала уровень моторного масла, тормозной, охлаждающей и омывающей жидкостей, функциональность стоп-сигналов и фонарей заднего хода, а также степень износа тормозных колодок. Топовая модель 733i укомплектовывалась не только системой впрыска Bosch L-Jetronic, но и бесконтактным электронным зажиганием, центральным замком, теплозащитным остеклением и кожаным рулевым колесом.

Кроме того, для данной модели был доступен огромный список опций, которые позволяли оборудовать BMW 7 серии в соответствии со своими личными пожеланиями: автоматическая коробка передач, люк, система очистки фар, система кондиционирования, электрические стеклоподъемники, система регулировки уровня для задней оси, окраска в цвета с эффектом «Металлик», кожаная отделка и раздельные задние сиденья с электрическими регулировками. Список опций дополняло спортивное оборудование, такое как блокируемый дифференциал, легкосплавные диски и спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой.

BMW 7 серии пользовался огромным спросом на рынке. На генеральном собрании 7 июля 1977 года председатель правления Эберхард фон Куэнхайм заявил: «Число заказов настолько велико, что завод в Дингольфингере едва успевает их выполнять». Оборот концерна в 1976 году вырос на 32 процента, число произведенных автомобилей выросло на 24 процента, мотоциклов – на 10 процентов. Тенденция роста продолжилась и в первой половине 1977 года. Чтобы справиться с огромным спросом, персонал предприятия работал в дополнительные смены. Для клиентов за рубежом на рынке весьма рано появились и праворульные версии.

С июля 1977 года на завод в Южной Африке началась поставка готовых к сборке автомобильных комплектов. В декабре стартовало производство американской версии модели 733i, предназначенной для северо-американского рынка. Всего в 1977 году было изготовлено около 20 тысяч моделей BMW 7 серии. За первый год производства данное число выросло до 35745 автомобилей, и оставалось на отметке 35 тысяч в течение последующих двух лет производства. Таким образом, BMW 7 серии являлся самым успешным автомобилем BMW в своем классе.

С 1978 года среди дополнительных опций концерн BMW предлагал антиблокировочную систему (ABS). Также для установки были доступны: противоугонная система, водительское зеркало и обогреваемые дверные замки, обогрев сидений, бортовой компьютер, круиз-контроль, солнцезащитные шторки для заднего стекла и климат-контроль. Для деловых людей, которые много времени проводят в автомобиле, предлагалась установка телефона.

Начиная с конца августа 1979 года, модели BMW 7 серии предлагались исключительно с обеспечивающими экономию топлива впрысковыми двигателями. BMW 728i мощностью 184 л.с. пришел на смену модели 728, предыдущая модель 733i была переименована в 732i. В то время как рабочий объем и мощность остались на прежнем уровне, двигатели получили новую и впервые серийно устанавливаемую электронную систему управления. Новинкой стал BMW 735i с известным по модели 635CSi 3,5-литровым двигателем мощностью 218 л.с.

В начале лета 1980 года на рынке появилась новая топовая версия первого модельного ряда 7 серии, BMW 745i, которая оснащалась двигателем мощностью 252 л.с. с системой турбонаддува и серийной 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обозначение было выбрано на основании используемой в автоспорте формулы для автомобилей с турбодвигателями: в результате умножения рабочего объема на коэффициент 1,4 получался рабочий объем, в котором могли выступать автомобили с турбодвигателями. Для данного BMW с двигателем объемом 3210 см³ в результате расчета по этой формуле получилось число 4494. Шестицилиндровый двигатель модели объемом 3,2 литра с системой турбонаддува обеспечивал автомобилю отличные динамические качества, которыми в данном сегменте не мог похвастаться ни один из автопроизводителей.

За рамками официальных продаж с 1981 года для государственных учреждений предлагалась модель BMW 725i с позаимствованным у BMW 525i двигателем мощностью 150 л.с.. При заказе служебных автомобилей государственные учреждения имели ограничение по рабочему объему до 2,5 литра. Чтобы, несмотря на это, такие клиенты смогли ездить на BMW 7 серии, на данную модель был установлен надежный двигатель от 5 серии. До прекращения серийного производства в апреле 1986 года было выпущено 911 экземпляров этой специальной модели. С 1981 года также предлагалась разработанная прежде всего для государственных учреждений бронированная версия 7 серии.

В ходе переработки модели с сентября 1982 года в ее техническую часть и дизайн были внесены некоторые изменения. Что касается дизайна, то типичные для BMW ноздри стали более плоскими, а размеры воздухозаборника в решетке радиатора были уменьшены. Изменению подверглась и панель кузова под бампером. Топовая модель 745i оснащалась двигателем объемом 3,4 литра, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новинкой, доступной для BMW 735i и 745i, стал пакет отделки кожей Executive, который можно было приобрести за дополнительную плату в 3390 немецких марок. Для BMW 7 серии 1984 модельного года предлагалась управляемая с помощью электрогидравлического привода 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с тремя программами управления режимом движения. Осенью следующего года модельный ряд BMW 7 серии пополнился еще двумя роскошными моделями: BMW 735i Highline и 745i Highline. До окончания производства в июне 1986 года было произведено 285029 экземпляров этих автомобилей.

Наибольшей популярностью пользовалась выпущенная в количестве 70360 единиц модель 728i, следом за ней шла модель 735i, выпущенная в количестве 60818 автомобилей.

Практически незаметно для европейской общественности в начале 1984 года появилась специальная версия модели 745i с известным по BMW M1 атмосферным двигателем M88/3 с 4 клапанами на цилиндр. Благодаря системе впрыска L-Jetronic мощность силового агрегата была увеличена до 290 лошадиных сил, за передачу тяги на колеса отвечала или 5-ступенчатая спортивная коробка передач, или управляемая с помощью электрогидравлического привода 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с тремя программами управления режимом движения. Модель комплектовалась легкосплавными дисками BBS и зарекомендовавшими себя шинами Pirelli P7 размерностью 205/55 и 225/50 соответственно. Техническая начинка и интерьер повторяли европейские модели BMW 7 серии. Внешне данную модель можно было распознать по ступичным крышкам на дисках с символикой BMW Motorsport, а в интерьере – по символике «M». Характерные полосы подразделения Motorsport на тахометре также намекали на особенный силовой агрегат под капотом. Имея максимальную скорость 241 км/ч, собранный на заводе в Северной Африке BMW 745i был лишь незначительно медленнее модели BMW M5, которая весила почти на 300 кг меньше. До мая 1986 года было произведено только 192 экземпляра этой уникальной модели.

В США также предлагался особый вариант BMW 7 серии: L7. Буква «L» означала «Luxury», т.е. роскошь. Она практически во всех деталях соответствовала европейской модели BMW 735i Highline. Кроме всего прочего в ее серийную комплектацию входили подушка безопасности, электрический люк, кондиционер и обогрев сидений.

BMW 7 серии являлся воплощением не только динамики и роскоши, но и инновационных технологий. Так в начале 80-х годов ХХ века стартовал многообещающий эксперимент: в сотрудничестве с Немецким экспериментально-исследовательским обществом воздухоплавания и космонавтики (DFVLR) BMW 735i и 745i были оборудованы бивалентным приводом, который в состоянии работать как на бензине, так и на жидком водороде. Уже в то время концерн осознал, что водород не наносит вреда окружающей среде и в долгосрочной перспективе может практически без каких-либо ограничений использоваться в качестве вторичного источника энергии. Концерн BMW продолжал идти по выбранному пути. Практически через 25 лет работы по разработке, в конце 2006 года концерн BMW представил первый серийный автомобиль с водородным приводом – BMW Hydrogen 7.

Сейчас в России доступны седаны BMW 7 серии по следующим ценам:

BMW 730i - 75 900 EU
BMW 730Li - 84 100 EU
BMW 740i - 86 200 EU
BMW 740Li - 93 300 EU
BMW 750i - 99 400 EU
BMW 750Li - 106 500 EU
BMW 760i - 136 500 EU
BMW 760Li - 147 700 EU

bmw3s
31.07.2007, 14:26
Кабриолет для самых маленьких

Эксклюзивный кабриолет BMW 3 серии с электроприводом или педалями для детей от 3 до 5 лет.

Москва. Благодаря кабриолету BMW 3 серии, который специально создан для юных поклонников марки BMW, удовольствие от беззаботной поездки за город доступно теперь даже в самом раннем возрасте. Этот эксклюзивный детский автомобиль доступен в двух вариантах. В зависимости от гоночных амбиций ребенка можно заказать «спортивную» версию с ножными педалями или комфортную модель с электроприводом.

Какую бы модель Вы ни выбрали — качество будет неизменно высоким. Яркий дизайн заставит учащенно биться сердца не только маленьких любителей автоспорта. Серебристый кузов детского кабриолета изготовлен из прочного пластика, а шасси — из окрашенной стальной трубной конструкции. Инженеры компании уделили много внимания подбору качественных материалов и обеспечению жесткости конструкции, чтобы гарантировать длительный срок службы автомобиля.

Интересны также технические решения. Управление автомобилем очень удобно для детей благодаря специально продуманной конструкции места водителя. Для движения вперед и назад достаточно просто нажимать кнопки, подсказки отображаются на ЖК-дисплее.

Как и во всех автомобилях BMW, в детских кабриолетах безопасность стоит на первом месте: чтобы юные покорители дорог были надежно защищены во время движения, в автомобиле используется электронная система контроля крутящего момента, позволяющая плавно трогаться с места. Автомобиль автоматически снижает скорость, когда ребенок снимает ногу с педали газа.

Маленькие кабриолеты подобны оригиналу в мельчайших деталях, хотя колесная база и кузов слегка увеличены, чтобы обеспечить большее пространство для ног. Колеса изготовлены из особой износостойкой резины, которая не оставляет следов на паркетных полах и снижает шумность. Сиденье регулируется таким образом, что оно одинаково удобно для детей от трех до пяти лет, и это позволяет ребенку наслаждаться вождением не один год.

Когда водитель и автомобиль достигнут полного изнурения от крутых виражей на безумной скорости, доходящей до 4 км/ч, наступит самое время заехать в бокс, чтобы маленький болид мог восстановить силы. Кабриолет 3 серии с полностью заряженным аккумулятором способен непрерывно двигаться в течение 1,5 часов. Зарядное устройство входит в комплект поставки, а время зарядки составляет около 15 часов.

Версия кабриолета BMW 3 серии с электроприводом доступна по цене 14800 руб., а версия с педалями будет стоить 8600 руб. Обе версии можно приобрести у всех официальных дилеров BMW. Посмотреть на детские кабриолеты можно на сайте http://shop.bmw.ru в разделе Аксессуары.


http://www.bmw.ru/files/news/2007/jule/31/1_b.jpg

http://www.bmw.ru/files/news/2007/jule/31/2_b.jpg

Rusmaikl
31.07.2007, 15:11
Я на М-6 давно уже поглядываю :) только рановато пока нам :)

bmw3s
05.08.2007, 22:16
BMW получает награду "Дизайнерская группа года".
03.08.2007

Грамотная командная работа помогает завоевать мировое признание.
Мюнхен. В музее Red Dot в г. Эссен на территории памятника мирового культурного наследия – шахты «Цехе Цолльферайн», проходит выставка работ лауреатов очередного ежегодного конкурса Red Dot. Центральное место на этой выставке, где представлены продукты, каждый из которых отличается действительно великолепным дизайном, занимают широко известные дизайнерские проекты BMW Group.

Новый BMW 3-й серии купе и новый MINI стали лауреатами премии Red Dot 2007 года. Жюри также отметило три модели подразделения BMW Motorrad: BMW F 800 S, BMW G 650 Xcountry и BMW HP2 Megamoto. Однако главным событием церемонии награждения стало вручение премии «Дизайнерская группа года», присуждаемой за постоянный поиск новых путей и создание дизайнерских работ, определяющих новые направления дизайнерского искусства. Победителем стала дизайнерская группа BMW Group.

В этом году в конкурсе Red Dot отмечена работа именно дизайнерской команды BMW, а не отдельных дизайнеров. На церемонии награждения в Aalto-Theater главный дизайнер BMW Group Кристофер Э. Бэнгл (Christopher E. Bangle) не скрывал своей радости в связи с этим решением. «Успешный дизайн никогда не создается кем-то одним. За каждый участок работы должен отвечать человек, способный сделать ее лучше других, и этот человек должен получать доступ ко всем средствам, которые ему необходимы, как только в них возникает потребность» — отметил он в своем выступлении.

Концепции дизайна воплощаются сперва в виде множества набросков. В то же время с помощью цифровых средств создаются двух- и трехмерные модели. Эти универсальные средства позволяют проектировать геометрические формы с не прорисованными поверхностями и анимировать их за сравнительно малые промежутки времени. Однако более важно то, что с их помощью можно эффективно обмениваться данными со всеми работающими над проектом дизайнерами.
На протяжении всех этапов разработки ведется непрерывная оценка эффективности, которая позволяет отбирать наиболее подходящие средства для решения возникающих задач. Например, в течение всего срока проекта используется «пленочный план», в котором зафиксированы утвержденные пропорции, что помогает доводить до совершенства самые важные линии контура. Этот метод позволяет мгновенно вносить изменения в концепцию дизайна без лишнего расхода материалов.
После этого начинается второй этап: переход от двухмерного моделирования к трехмерному. На этом этапе создаются первые глиняные и виртуальные трехмерные модели. Обе модели одинаково важны: глиняные модели расширяют сенсорное восприятие, а компьютер обеспечивает быструю и точную передачу данных партнерам по разработке.
«Когда мы хотим получить общее представление об автомобиле, глаза и руки дизайнера значительно превосходят любой компьютерный инструмент», — подчеркивает Ральф Костенцер (Ralf Kostenzer), глава группы по созданию глиняных моделей и CAS (компьютерной стилизации) в отделе дизайна BMW Group. Однако компьютеры незаменимы для ускорения производственного процесса: благодаря им дизайнеры могут тратить больше времени на решение творческих задач.

Когда требуется повысить уровень оперативности разработки дизайна, нет лучшего средства, чем пятиосевой фрезерный станок CNC. Этот станок помогает задать общие контуры и пропорции новой глиняной модели. После этого полученным моделям придаются окончательные формы с помощью высокоточных инструментов.

«Мы считаем, что тонкость работы над поверхностями модели превращает дизайн автомобиля в настоящее искусство», — замечает г-н Костенцер.

С помощью системы автоматизированного проектирования (CAD) данные, полученные при сканировании глиняной модели, преобразуются в трехмерные компьютерные модели. Эти данные также направляются во все отделы, участвующие в разработке изделия. На их основе создается модель, которую передают в отдел технологического оснащения. После этого запускаются процессы серийного производства. Вплоть до этого момента изготовленная вручную глиняная модель продолжает использоваться для безопасной реализации всех технических требований.

bmw3s
20.08.2007, 14:56
Папарацци вывели BMW X6 на чистую воду

http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/17484/bmw_750.jpg

Папарацци вновь удалось запечатлеть кроссовер BMW X6, готовящегося к выпуску в 2008 году. На этот раз немцы не очень-то старались скрыть свою новинку, поэтому по снимкам можно судить о внешности будущего автомобиля.



Несмотря на маскирующие полоски, основная задумка производителя просматривается хорошо. В BMW попытались воплотить в жизнь концепцию внедорожного четырехдверного купе.



X6 будет длиннее версии X5, но при этом уступает ей в плане вместительности. В машине поместятся только четыре человека, а объёмы багажника, действительно, напоминают купе. Но эти нюансы с лихвой компенсируются динамическими характеристиками автомобиля.



Напомним, что BMW X6 - это третья модель в серии «X», которую построят на базе X5. По предварительной информации, это будет кроссовер с шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Собирать его будут в североамериканском Спартанбурге.

bmw3s
20.08.2007, 15:00
BMW 6-series: лёгкий фейслифтинг

http://img.autoweek.ru//images/publish/articles/17304/bmw6er-300.jpg

Компания BMW готовится немного обновить свою «шестёрку» - немцы опубликовали первые изображения и информацию о технических характеристиках. Лёгкий фейслифтинг коснулся как купе, так и кабриолет. Изменений по минимуму – версия 2004 года соответствует современному фирменному стилю, однако хоть что-то обновить надо было. В результате дизайнеры поработали над передним и задними бамперами: воздухозаборник стал шире, передняя оптика получила светодиоды, а сзади появился дополнительный стоп-сигнал.

Оформление салона осталось прежним. Появилось резиновое крепление для iDrive, система «стоп-старт» и система регенерации тормозной энергии. Кабриолет получит специальное покрытие для кожаных сидений, способное отталкивать солнечные лучи, Sun Reflective Technology. Точно такая уже применяется в третьей серии.

Обновление задело и линейку двигателей. Впервые в «шестёрке» появится турбодизель мощностью 282 лошадиные силы. Мотор разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6,3 секунды. Однако главным его достоинством сами инженеры называют низкий расход топлива. Трёхлитровый бензиновый двигатель был форсирован до 270 лошадиных сил, благодаря чему набирает «сотню» за 6,2 секунды.

О датах продаж и ценах на новинку объявят позднее.



http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/17304/gallery/faeac4e1eef307c2ab7b0a3821e6c667_750x500.jpg

http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/17304/gallery/d3d9446802a44259755d38e6d163e820_750x500.jpg

http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/17304/gallery/7e969132fc656148b97b6a2ee8bc83c1_750x500.jpg

bmw3s
20.08.2007, 15:05
BMW Z4: поколение сильных

http://img.autoweek.ru/images/publish/articles/17629/z4_render-mid.jpg

К 2009 году BMW готовится пополнить свой модельный ряд очередным купе-кабриолетом. Для этого баварцам не придётся строить новую модель. Достаточно будет оснастить обновлённый Z4 жёстким верхом, чем инженеры и займутся в ближайшее время. Кроме того, машина чуть-чуть подрастёт в размерах. Экстерьер модели следующего поколения не претерпит существенных изменений: дизайн сохранит свою самобытность и рубленные формы. Z4 по-прежнему будет обладать характерным длинным капотом и коротким багажником.


На выбор клиентов машину укомплектуют либо 300-сильной битурбированной рядной «шестёркой», либо обычным «атмосферником» объёмом 2,5 литра.



Баварцы планируют увеличить размеры автомобиля и поднять ценовую планку, чтобы представить новую модель Z-серии. Машина, которая ещё не получила рабочего названия, станет меньше и дешевле Z4. Эдакий «бюджетный» вариант популярного родстера.



Z4 следующего поколения будут собирать в Германии, в городе Регенсбург. Скорее всего, производство дорогих автомобилей, таких как BMW седьмой серии и X5, перенесут в США, тогда как на заводах в Германии останутся более дешёвые модели.



Для любителей «горяченького» в Мюнхене приготовили сюрприз. BMW Z4 второго поколения непременно обзаведётся своей M-версией. Автомобиль получит четырёхлитровый V8, который дебютирует на новой M3 .

bmw3s
22.08.2007, 20:30
Музей современного искусства в Сан-Франциско на выставке "Your tempo: Olafur Eliasson"в 16-й раз представит проект BMW ART CARS.
21.08.2007


Мюнхен / Берлин / Сан-Франциско. В период с 8 сентября 2007 года по 13 января 2008 года Музей современного искусства в Сан-Франциско (SFMOMA) покажет выставку Your tempo: Olafur Eliasson. На ней будет представлена новая работа современного художника Олафура Элиассона - Your mobile expectations: BMW H2R project, 2007 - созданная в рамках проекта BMW ART CARS.

Экологичный гоночный BMW H2R был разработан специально для достижения рекордов скорости. Элиассон снял внешнюю обшивку прототипа и заменил ее сложной полупрозрачной оболочкой из стального плетения, блестящих металлических пластин и многочисленных слоев льда. "Трансформация автомобиля H2R, выполненная Элиассоном, - это эффектная дизайнерская провокация, которая напоминает о сильном влиянии дизайна на нашу жизнь", - заметил куратор Музея Генри Урбах. "Его работа бросает вызов сегодняшнему пониманию автомобиля и заставляет нас по-другому взглянуть на будущее”.

Для защиты ледяной оболочки автомобиль будет демонстрироваться в отдельной, площадью 75 квадратных метров, холодильной установке, которая расположена непосредственно в зале архитектуры и дизайна музея SFMOMA. Для постепенного создания слоев льда над раскрытой рамой автомобиля в течение нескольких дней будет разбрызгиваться 2000 литров воды. Созданное таким образом, освещенное изнутри и излучающее металлический свет произведение имеет высоту около 1,5 м, длину 5,25 м и ширину 2,5 м. "Небольшая группа входит в холодное помещение, почти как маленькая экспедиция, именно такая форма презентации заставляет зрителя о многом задуматься", - отмечает Урбах.

В качестве сопровождения к проекту снят небольшой фильм, который позволит заглянуть за кулисы и увидеть, как создавался Your mobile expectations: BMW H2R project. Также издательство Lars Mьller Publishers выпустит богато иллюстрированную книгу, в которую войдут беседы Элиассона со многими архитекторами и учеными, выход которой ожидается весной 2008 года.

Новый ART CAR – водородный автомобиль BMW H2R – продолжает традиционную для концерна BMW Group серию гоночных автомобилей коллекции BMW ART CARS. Экспериментальный автомобиль BMW H2R установил девять рекордов среди автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, работающих на водороде. Тем самым BMW H2R на скоростной трассе Мирама (Франция) показал, что водород может заменить традиционные виды топлива. Доказательством этому служат технические характеристики BMW H2R: двенадцатицилиндровый двигатель с рабочим объемом шесть литров, который развивает более 210 кВт/285 л.с. BMW H2R разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд и имеет максимальную скорость более 300 км/ч. Основу водородного двигателя внутреннего сгорания составляет бензиновый агрегат BMW 760i, оснащенный новейшими технологиями, например, системой бесступенчатого регулирования фаз газораспределения Velvetronic.

Созданная в 1975 году, коллекция BMW ART CARS теперь включает в себя 16 работ известных художников – среди них Фрэнк Стелла, Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол, Кен Дан. Каждый из них сформулировал уникальное художественное содержание образа и значение современного автомобиля. Наряду с постоянной экспозицией в музее BMW в Мюнхене, автомобили из этой коллекции уже выставлялись на выставках и в галереях всего мира, в том числе в Парижском Лувре, Палаццо Грасси в Венеции, Музее Пауэрхаус в Сиднее и в музеях Гуггенхайма в Нью-Йорке и Бильбао. Впервые в России с 30 мая по 4 июня 2007 года в Москве, в Центральном Манеже, в рамках Московского Международного салона изящных искусств, была представлена часть уникальной коллекции BMW ART CARS. Посетители московской выставки смогли получить незабываемые впечатления от выдающихся произведений Александра Калдера, Дэвида Хокни, Дженни Хольцер и Матадзо Каяма.

В 2005 году компания BMW доверила Элиассону 16-й ART CARS после заседания международной коллегии кураторов проекта.

Реализованный Олафуром Элиассоном проект продолжает историю сотрудничества концерна BMW Group с художниками и в то же время исследует те сложные общественные и экологические вопросы, которые сегодня встают в связи с производством и эксплуатацией автомобилей.

bmw3s
31.08.2007, 11:11
Инновации для большей безопасности и комфорта. Эффективная защита при столкновении с идущим сзади автомобилем: активные подголовники.
28.08.2007

Мюнхен - Москва. К осени 2007 года система обеспечения безопасности пассажиров автомобилей BMW подвергнется очередной оптимизации благодаря установке активных подголовников. Все модели BMW 6-й и 5-й серии, а также BMW X5 и BMW X3, в том числе, поставляемые в Россию, будут серийно оснащаться новыми подголовниками, которые в случае столкновения с идущим сзади автомобилем значительно снижают опасность получения травмы шейного отдела позвоночника. При столкновении электронная система практически моментально выдвигает переднюю часть подголовников на расстояние до 60 мм вперед и 40 мм вверх, что обеспечивает сокращение промежутка между подголовником и головой задолго до того, как голова будет отброшена назад действующими на автомобиль силами. Это приводит к улучшению защитной функции подголовников и уменьшению риска получить травму шейного отдела позвоночника.
Шейный синдром входит в число самых частых травм при дорожно-транспортных происшествиях. Причиной данного типа травмы является резкое воздействие энергии удара по направлению назад. Тяжелые последствия зачастую возникают даже при столкновении на низких скоростях в городском потоке. В целях предотвращения столкновений с идущим сзади автомобилем еще в 2003 году были разработаны двухступенчатые стоп-сигналы. Данная система обеспечивает увеличение площади свечения стоп-сигналов с повышением интенсивности торможения, что побуждает движущихся сзади водителей замедлять свои автомобили с той же интенсивностью. Новые активные подголовники обеспечивают пассажирам BMW дополнительную защиту в случае, если столкновение уже неизбежно.

Комфорт, безопасность, индивидуальные настройки.
Внешне активные подголовники можно узнать по современной, двухсоставной конструкции, в которую входит несущий элемент подголовника и перемещаемая вперед панель с закрепленной на ней подушкой. Кроме этого для большего комфорта активные подголовники оснащены кнопкой для ручной регулировки положения по высоте. С помощью данной функции подушку подголовника можно зафиксировать в трех положениях. При столкновении специальная пружина выдвигает подушку подголовника на расстояние до 60 мм по направлению вперед и до 40 мм вверх, снижая таким образом промежуток между головой и подголовником.

Для комфортных сидений BMW был разработан второй вариант активных подголовников, которые оснащаются боковыми стенками по всей высоте подголовников. Эта система заменяет предыдущие активные подголовники комфортных сидений.

Сигнал на срабатывание подается блоком управления подушек безопасности.
Основой обоих вариантов системы является сложный, пружинный механизм, который приводится в действие с помощью пиротехнического элемента. При столкновении данный элемент задействует специальный штифт, который смещает стальную панель и высвобождает две пружины, которые смещают подушку подголовника вперед и вверх. Пироэлемент получает соответствующий сигнал от блока управления подушек безопасности, как только датчики распознают удар в заднюю часть автомобиля. Таким образом, разработанная BMW система эффективно защищает пассажиров от получения травмы шейного отдела позвоночника.

Новая система повышает не только защитную функцию подголовников, но и их комфортность. Настроенные правильно с точки зрения обеспечения безопасности обычные подголовники зачастую вызывают у пассажиров дискомфорт, так как они расположены слишком близко к голове. Новые активные подголовники, напротив, наряду с улучшенной защитой обеспечивают повышенный комфорт, так как во время движения им не обязательно находиться впритык с головой.

При активации защитного механизма активных подголовников на комбинации приборов появляется соответствующее сообщение, которое напоминает водителю о необходимости посетить сервисную станцию BMW с целью замены пироэлемента.

В России автомобили, оснащенные активными подголовниками, появятся осенью 2007 г.

serega
31.08.2007, 11:52
главное чтобы не глючило, а то подзатыльники получать не прикольно :D

bmw3s
31.08.2007, 11:53
главное чтобы не глючило, а то подзатыльники получать не прикольно :D

:D :D

bmw3s
04.09.2007, 10:58
Спутниковая противоугонная система BMW
03.09.2007

С 1 сентября 2007 года все официальные дилеры BMW в России предлагают своим клиентам новинку - Спутниковую противоугонную систему BMW. Это оригинальный продукт, ориентированный на повышение безопасности автомобиля и его владельца.
Спутниковая противоугонная система BMW предназначена для передачи в Диспетчерский центр компании - Оператора сигнала тревоги и информации о местоположении автомобиля в случае попытки его угона или разбойного нападения на его владельца. Особенность системы состоит в том, что она за¬щищает не только автомобиль, но и находящегося в нем водителя. Получая сигналы тревоги от системы, Диспетчерский центр Оператора принимает все необходимые меры по задержанию автомобиля и защите водителя.

Принцип действия системы.
Космический эскорт из 24 спутников группы NAVSTAR сопровождает автомобиль, оборудованный спутниковой противоугонной системой BMW, на всей территории России.
Благодаря каналу прямой передачи данных, Диспетчерский центр в режиме реального времени (в отличие от систем работающих на SMS) получает информацию о состоянии автомобиля, что дает возможность контролировать ситуацию. Если складывается чрезвычайная обстановка, приводящая к срабатыванию системы, высокоскоростной канал непрерывной связи с Диспетчерским центром оператора активизируется автоматически. В качестве запасного варианта имеется SMS-связь, которая также включается автоматически.
Спутниковая противоугонная система BMW мала по размеру, что затрудняет ее обнаружение при вскрытии автомобиля. Ситема также не выдает себя какими-либо клавиатурами для ввода кодов или брелоками. Поэтому она не может быть быстро выведена из строя или демонтирована угонщиками.
Диспетчерский Центр Оператора соответствует высоким европейским стандартам и оборудован системами круглосуточной видео- и аудиозаписи помещения, полного контроля работы базовой станции и доступа на пульт охраны. Дежурные операторы проходят специальную подготовку, и в любой ситуации смогут организовать перехват автомобиля.
Владельцы автомобилей BMW с новой противоугонной системой могут не беспокоиться о том, что она даст сбой. Количество ложных срабатываний также сведено к минимуму, так как персонал Оператора имеет опыт оценки ситуации и определения степени опасности.
Все это позволяет говорить о высокой эффективности системы – доля возврата угнанных машин близка к 100%.
Будущие клиенты BMW смогут установить данную систему у любого официального дилера BMW и там же заключить абонентский договор с Оператором на ее обслуживание. Оператором для абонентского обслуживания клиентов BMW является компания «Цезарь Сателит».
Важным преимуществом при установке спутниковой противоугонной системы BMW является предоставление практически всеми страховыми компаниями специальных тарифов на страхование по риску «угон», что позволяет экономить средства, сравнимые с расходами на установку и абонентское обслуживание системы. Помимо этого, клиент может получить широкий спектр дополнительных услуг Оператора: вызов медицинских служб (в том числе и при аварии), вызов спасателей МЧС, силовая поддержка в ситуации не связанной с угоном автомобиля, техпомощь, эвакуатор, юридическая поддержка при аварии.
Цена системы для клиента 950 Евро с НДС с установкой. Стоимость годового контракта на обслуживание составляет от 15840 рублей до 20880 рублей с НДС. Система может быть установлена на весь выпускающийся в настоящее время модельный ряд автомобилей BMW.

Rusmaikl
04.09.2007, 12:26
Ага, точно :) в 4-м Крепком орешке ее наглядно продемонстрировали:)

bmw3s
08.09.2007, 10:58
Уникальные цены на BMW 730i и BMW 730Li
06.09.2007

http://www.bmw.ru/files/news/2007/september/06/1_b.jpg

Москва. Компания BMW Group Russia объявляет о беспрецедентной акции: BMW 730i можно купить у официальных дилеров BMW по цене 66 666 Евро, стоимость BMW 730Li составит 75 555 Евро. Это предложение уникально: сегодня никто из конкурентов компании BMW в России не может предложить автомобиль премиум-сегмента представительского класса по такой низкой цене.

Те, кто раньше мечтал обладать элегантным воплощением статуса, респектабельности и высоких технологий, теперь могут себе это позволить. Впервые BMW 7 серии стал доступен по цене BMW 5 серии. Трехлитровый мотор BMW 730i развивает мощность 258 л.с. при 6600 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 300 Нм при 2 500 об/мин. BMW 730i разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 7,8 секунды, BMW 730i оснащен автоматической шестиступенчатой коробкой передач Steptronic с рычагом селектора под электрорегулируемой рулевой колонкой, а система ATM адаптируется к стилю вождения и к различным дорожным условиям. Модель оборудована передовыми технологическими новинками - системой динамического контроля устойчивости (DSC) и торможения (DBC), антиблокировочной системой (ABC), системой контроля устойчивости при прохождении поворотов (CBC) и системой динамической регулировки тяги (DTC).

BMW 730i поставляется с окраской кузова черный неметаллик и имеет электрорегулируемые обогреваемые внешние зеркала, передние и задние противотуманные и биксеоновые фары. Бамперы и дверные ручки окрашены в цвет кузова. В комплекте идет полноразмерное запасное колесо, эксклюзивные хромированные диски изготовлены из легкого сплава.
BMW 730i оборудован охранной сигнализацией с дистанционным управлением, сигнализацией аварийного сближения при парковке, датчиком дождя и стояночным тормозом.

Салон обит кожей Nasca со вставками из натурального дерева «американский орех». Руль – спортивный и многофункциональный. Передние сиденья снабжены подогревом и функцией «Память» для сиденья водителя. BMW 730i оснащен автоматическим контролем климата и круиз-контролем, знаком аварийной остановки, радио BMW Business CD, аптечкой и пакетом курильщика.

В основную комплектацию BMW 730 Li дополнительно входят система автоматической регулировки уровня кузова, электрорегулиремая солнцезащитная шторка для заднего стекла, подогрев задних сидений и автоматический контроль климата с расширенными функциями.

A.P.Hamann
11.09.2007, 13:58
Презинтация нового Х6

Самой первой, и, пожалуй, одной из наиболее важных премьер автосалона во Франкфурте стал показ концепта BMW X6. Поклонники баварских автомобилей ждут эту модель очень давно. И, надо сказать, их ожидание сегодня было вознаграждено с лихвой – BMW представила не только тщательно проработанный концепт нового Х6, но и показала свой первый гибрид, построенный на базе Х6.Интересно, что еще несколько лет назад официальные представители BMW уверяли, что их компания не будет создавать гибридные автомобили, так как они не верят в перспективы бензиново-электрических агрегатов. По их словам, будущее лежит за водородными автомобилями. Сегодня официальные представители BMW отказывались комментировать свою нелюбовь к гибридам, тем более что от водородных моделей они по-прежнему не отказываются. Вот только когда машины на водороде пойдут в серию еще не известно. А гибриды стали реальностью уже сегодня – спрос на них в США просто огромный, да и европейцы тоже начинают покупать такие модели.Если вернутся к BMW X6, то можно сказать, что «живьем» эта машина смотрится намного лучше, чем на фотографиях. Вопреки ожиданиям, BMW X6 будет не таким уж и огромным. Габариты машины составят 4877 мм., что лишь на чуть-чуть больше, чем у BMW X5 (4854 мм.). Однако если Х5 выглядит как классический внедорожник, то BMW X6 это все же купе – большое, с большим дорожным просветом, но именно купе. Ведь такой заваленной задней части, которой мог бы позавидовать какой-нибудь Jaguar, нет больше ни у одного кроссовера.

Предполагается, что серийная версия Х6 появится уже в следующем году, а гибрида стоит ждать к 2009 году. Какие под капотом окажутся моторы, и сколько будет стоить BMW X6, пока не известно. Скорее всего, Х6 оснастят такими же силовыми агрегатами, что и Х5: бензиновыми объемом 3,0 л. и 4,8 л. мощностью 272 л.с. и 355 л.с. и 3,0-литровым дизелем, который выдает 235 л.с.


http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/gallery/automatic_upload/BMWX6Frank/IMG_4148.JPG

serega
12.09.2007, 03:18
http://pics.utro.ru/utro_photos/2007/09/11/bmw/bmw.jpg
Последнее поколение BMW M5 проходит дорожные испытания в Европе. Внешне автомобиль почти не изменился.

В бампере появились две дополнительные прорези, которые служат для охлаждения мощного двигателя. Под капот установлен пятилитровый атмосферный мотор V10, развивающий 507 лошадиных сил.

Судя по всему, на тестируемом автомобиле установлена турбина, а дополнительные прорези в бампере служат для охлаждения интеркуллеров системы турбонаддува, пишет "5 колесо".

bmw3s
17.09.2007, 21:44
V Turkıstane po yschıku postoynno gonyt pro 1er sedan i X6

bmw3s
01.10.2007, 13:09
Премьера первого в мире Sports Activity Coupe. Концепт BMW X6.
11.09.2007


Содержание.

1. Краткая информация.

2. Премьера первого в мире Sports Activity Coupé.
Концепт BMW X6.

3. Габариты.

--------------------------------------------------------------------------------


Краткая информация.

Общие характеристики:


• Инновационная концепция первого в мире автомобиля класса Sports Activity Coupé.

• BMW как основоположник автомобильного класса Sports Activity Vehicle (SAV) представляет новую разработку.

• Спортивное исполнение модели BMW X. Подчеркнутый динамический потенциал. Выдающаяся динамика выражена типичным для BMW языком форм. Уникальный дизайн.

• Экстравагантный дизайн кузова сочетает в себе спортивную элегантность купе BMW с характерными генами X-серии BMW.

• Ориентация на колеса, «взрослый» дорожный просвет и мускулистые колесные арки придают концепту BMW X6 характерный для моделей BMW X энергичный облик.

• Концепт BMW X6 – это первый в мире автомобиль, оснащенный системой Dynamic Performance Control, обеспечивающей уникальную курсовую устойчивость и точность управления в любой ситуации, а также интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive.

Дизайн кузова:

• Энергичный облик кузова автомобиля сочетается с покатой крышей. Плавная линия крыши, как и короткий передний свес кузова, длинная колесная база и удлиненный задний свес является характерным элементом силуэта купе.

• В дизайне концепта BMW Concept X6 явно прослеживаются характерные гены BMW X. Заметная при виде сбоку визуальная гармония между передней и задней осью намекает на наличие интеллектуального полного привода BMW xDrive.

• Ориентированность на колеса – это второй доминирующий элемент в дизайне кузова. При этом мускулистые формы колесных арок и большие колеса выражают стабильность и устойчивость.

• Внешний вид отличается напряженным сочетанием выпуклых и вогнутых плоскостей.

• Динамично поднимающаяся вверх боковая линия и увеличивающееся от передка к корме расстояние между плечевой линией и линией порога образуют динамичную клиновидную форму.

• Характерный, широкий вид в анфас типично для моделей BMW Х. Он отличается крупными «ноздрями» в качестве воздухозаборника с прочными ребрами решеток, острыми гранями фар и явным акцентом на боковинах, на фоне которых широко выступают колесные арки. Крупные воздухозаборники намекают на высокую потребность мотора в притоке охлаждающего воздуха, визуально делают автомобиль чуть ниже и подчеркивают спортивность передней части.

• Капот отличается четко оформленными, разделенными острыми линиями контурами, которые сужаются к характерным для BMW «ноздрям». Элегантности экстерьера также способствуют окрашенные в цвет кузова элементы бамперов с лаконичными пластиковыми вставками в типичном для моделей BMW X стиле.

• Уникальная форма стойки D выражает силу и устойчивость. Инновационный дизайн задних фонарей подчеркивает ширину кузова, а широко расставленные патрубки выпускных труб и горизонтальные линии намекают на ширину колеи.

• Темный, контрастирующий с хромированными элементами цвет кузова символизирует спортивно-технический характер автомобиля. Качественные акценты расставлены с помощью боковых накладок на пороги, хромированных планок и оправ противотуманных фар, вставленных в нижние боковые решетки воздухозаборников, а также хромированных патрубков выпускных труб.

• Передняя и задняя защита днища изготовлена из фрезерованного алюминия.

• В задние фонари интегрированы белые указатели поворота. «Ночной» дизайн отличается однородно светящимися фонарями.

Rusmaikl
01.10.2007, 13:17
Лех, а ссылки нет на статью? Интересно посмотреть на ее габариты.

bmw3s
01.10.2007, 13:33
Лех, а ссылки нет на статью? Интересно посмотреть на ее габариты.

Это все

bmw3s
01.10.2007, 13:34
Официальное открытие Мира BMW в Мюнхен намечено на 20 октября 2007 года.
21.09.2007

Мюнхен. Начался отсчет времени до торжественного открытия Мира BMW, которое состоится в октябре 2007 года. Строительный забор уже демонтирован, а озеленение территории уже почти завершено. Внутренняя отделка практически полностью готова, финальные испытания оборудования идут полным ходом. Несколько тысяч специалистов работали над планированием, возведением и отделкой этого феноменального сооружения. С момента открытия штат комплекса Мир BMW будет насчитывать 400 сотрудников.
На 20 и 21 октября намечены дни открытых дверей. В это время BMW приглашает гостей со всего мира посетить помещения комплекса Мир BMW, после чего, он будет пущен в эксплуатацию. В дни открытых дверей посетителям представится уникальная возможность побывать в зоне, которая в дальнейшем будет доступна только для клиентов и сопровождающих их лиц.

Место встречи и диалога. Мир BMW.
Комплекс знакомит всех желающих не только с продукцией концерна, но и с целым миром BMW. Сердцем здания является зона для покупателей. Здесь ежегодно клиентам будут передаваться в индивидуальном порядке около 45 000 автомобилей. Под зоной для покупателей расположено инженерно-дизайнерское ателье. Конструкция комплекса дает интересную возможность заглянуть в процесс исследований, разработки, создания дизайна и производства. В гигантском зале, который имеет форму двойного конуса, будут проходить всеобъемлющие выставки марки BMW, а также культурные мероприятия, например, джазовые или рождественские концерты.
Кроме этого, Мир BMW включает в себя многофункциональный зал, оборудованный самой современной техникой. Здесь будут проводиться выставки, конференции или торжественные приемы на самом высоком уровне. Три ресторана и кофейня предложат своим гостям лучшие блюда зарубежной и традиционной немецкой кухни. Специально для детей в возрасте от 7 до 13 лет был разработан детский кампус – отдельный образовательно-развлекательный парк, где школьники смогут ощутить удовольствие за рулем, а также узнать о новейших научных открытиях.

Мир BMW. Три элемента, одна философия.
Мир BMW дает возможность заглянуть глубоко в жизнь BMW, благодаря музею BMW и экскурсиям на основной завод в Мюнхене. В непосредственной близости от головного офиса концерна посетители смогут лично познакомиться с самим предприятием, маркой BMW и продукцией концерна
В 1973 году возле штаб-квартиры BMW открыл свои двери музей BMW, который ежегодно посещали около 200 000 человек. После реконструкции музей существенно расширился. С весны 2008 года на площади 5 000 м² будут представлены новые экспонаты, а также объемные инсталляции и неожиданные решения.
Основной завод BMW Group в Мюнхене, объединяет в себе высочайшее инженерное искусство и инновационный потенциал. Этот завод входит во всемирную производственную сеть. Сегодня здесь ежедневно выпускается свыше 800 автомобилей 3 серии (туринг и седан), а также более 1 250 двигателей BMW. На мюнхенском заводе работает 9 000 сотрудников более 50 национальностей, из них около 700 учеников производственного обучения.

На открытии, которое состоится в выходные дни – 20 и 21 октября, работники Мира BMW будут рады видеть всех своих гостей, соседей и друзей с 10.00 – 21.00. В рамках торжественного открытия. Мир BMW предложит обширную культурную программу

bmw3s
01.10.2007, 13:35
CHANEL и BMW. По закону искусства.
25.09.2007

Министерство культуры и массовых коммуникаций Российской Федерации, Федеральное агентство по культуре и кинематографии, Государственный музей изобразительных искусств имени А.С. Пушкина, CHANEL при поддержке BMW Group Russia с гордостью представляют выставку «Шанель. По законам искусства»
Выставка пройдет с 27 сентября по 21 ноября. Концепция выставки основана на визуальном отображении и интерпретации главных творческих новаций Шанель, ставших символами ее неповторимости в искусстве моды на все времена.

Среди экспонатов выставки – произведения Гейнсборо, Констебля, Ренуара, Пикассо, Ларионова, Родченко, Уорхола, скульптура Джакометти и Липшица, фотографии Манн Рея, Уолтера Кэрона, Марио Тестино и др. В числе участников проекта крупные мировые музеи, в том числе Галерея Тейт, Музей Пикассо в Париже, Музей современного искусства (Центр Помпиду, Париж), Третьяковская галерея, Музеи Московского Кремля, а также многие частные галереи и художественные собрания.

Компания BMW – предоставляет VIP гостям выставки 10 автомобилей BMW 7-серии. Флагман модельного ряда BMW – роскошные представительские седаны 740 Li и 750 Li уже давно стали символом роскоши, элегантности и инновационных технологий. Стиль, изящество и мощь этих автомобилей в сочетании с блеском софитов создаст неповторимую атмосферу праздника, подчеркнут статусность своих пассажиров и без сомнения вдохновят их на создание новых шедевров в музыке, живописи, кино.

Поддержка искусства всегда оставалась приоритетным направлением в концепции развития BMW Group Russia. Активное участие компании в культурной и общественной жизни является важной составляющей деятельности BMW в России. С 2004 компания BMW стала официальным спонсором Большого театра – главного театра страны. При поддержке BMW Group Russia в 2007 г прошел XXIX Московский кинофестиваль и множество выставок в лучших музеях страны. В рамках Московского международного салона изящных искусств прошла выставка BMW Art Cars. На выставке зрителям были представлены машины из коллекции, над которой трудились Фрэнк Стелла, Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол, Кен Дан, и многие другие. BMW – это не просто автомобили, это высокие современные технологии, неповторимый изысканный стиль и образ жизни. Характерные черты BMW — новаторство, творческий подход и постоянное стремление к совершенству — свидетельствуют об органичном взаимодействии философии BMW с миром культуры.

bmw3s
01.10.2007, 13:36
BMW Group устанавливает новые ориентиры
28.09.2007

Новая стратегия направлена на увеличение прибыли. Подтверждены темпы роста и прибыльности компании. Экономия составит 6 миллионов евро к 2012 году. Акционеры смогут в большей мере разделить успех компании.

bmw3s
01.10.2007, 13:38
BMW на IAA во Франкфурте 2007 г.

Стратегия развития BMW EfficientDynamics и ее реализация в самых различных моделях находятся в центре внимания BMW на Международной автомобильной выставке (IAA) 2007 года во Франкфурте. Последовательное внедрение новых двигателей и дополнительные меры по повышению экономичности позволяют компании BMW, работающей в премиум-сегменте, предлагать во все большем количестве сегментов автомобили, которые занимают лидирующие позиции как по динамике движения, так и по экономичности и экологичности. В 2008 модельном году около 40 процентов всех проданных в Европе новых автомобилей BMW Group будут иметь выброс CO2, не превышающий 140 грамм на километр. Это стало возможным благодаря невероятно широкой палитре моделей, расход топлива которых достигает непре-взойденного низкого уровня в своих классах без ущерба для типичного для BMW чувства удовольствия за рулем.
Количество автомобилей BMW Group, выбросы CO2 у которых не превышают 140 грамм на километр, уже в начале 2008 модельного года выросло до 22. Сюда включены также и три модели MINI. Впечатляющий выбор этих особо экономичных и экологичных моделей был представлен общественности на IAA с 13 по 23 сентября 2007 года во Франкфурте. Эта палитра простирается от BMW 118d со средним расходом топлива по тестовому циклу ЕС 4,5 литра на 100 километров и выбросом CO2 119 грамм на километр, купе BMW 320d (4,8 л, 128 грамм CO2) до нового седана BMW 520d и туринга BMW 520d, которые устанавливают в своих сегментах новые рекорды экономичности и экологичности, обладая расходом топлива 5,1 и, соответственно, 5,3 литра на 100 километров и выбросами CO2 136 и 140 грамм на километр.
Наилучшие показатели экономичности во всех сегментах
автомобилей.
Достигнутое и в "старших" автомобильных сегментах сокращение расхода топлива и вредных выбросов подтверждает в очередной раз успех долгосрочной и последовательно реализуемой стратегии развития BMW EfficientDynamics. Тот факт, что автомобили BMW обладают значительно лучшим среди своих конкурентов соотношением динамики движения и экономичности, демонстрирует, что принципиальная и рассчитанная на долгое время стратегия развития позволяет добиться четких и важных успехов в сокращении расхода топлива и выбросов CO2. На BMW все меры по повышению эффективности являются составной частью серийной комплектации автомобиля. Они не являются результатом постановки краткосрочных приоритетов, а основываются на решениях, которые были приняты еще пять лет назад в рамках стратегии развития BMW EfficientDynamics. Инновационные решения предлагаются не так, как у конкурентов, для отдельных моделей или специальных версий, а последовательно вводятся во всех сериях, чтобы добиться максимального результата в сфере экономии ресурсов и сокращения выбросов CO2.
BMW 6-й серии с дизельным двигателем, BMW 5-й серии с самыми низкими показателями расхода в своем классе.
Почти во всех классах автомобилей экономичность стала одним из самых важных факторов, влияющих на принятие решения о покупке. В результате модели BMW становятся еще более привлекательными на фоне конкурентов. Эффективную динамику в высшем классе предлагает новая 6-я серия BMW. Измененный дизайн, еще более качественный интерьер и инновационные системы помощи водителю подчеркивают прогрессивный характер купе и кабриолета. Впервые для автомобиля этого сегмента предлагается дизельный двигатель. BMW 635d сочетает в себе высокую тягу и экономичность при высокой мощности. Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя регулируемыми турбинами развивает 210 кВт/286 л.с. Средний расход топлива у нового варианта двигателя составляет 6,9 литра на 100 километров у купе и 7,2 литра у кабриолета. Инновационной техникой привода отличается также новый BMW 630i, который приводится в движение рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 200 кВт/272 л.с. с непосредственным впрыском бензина. Двигатель может работать на обедненной смеси и обладает в результате расходом топлива, составляющим 7,9 литра (купе) и 8,3 литра на 100 километров (кабриолет).
Два новых базовых варианта BMW 5-й серии задают тон в экономичности и экологичности. BMW 520d отличается непревзойденной экономичностью благодаря новому четырехцилиндровому дизельному двигателю с алюминиевым блоком, турбонаддувом и системой впрыска Common Rail третьего поколения. А мощность 130 кВт/177 л.с. позволяет ему обладать спортивными ходовыми качествами. Также и новый BMW 520i имеет новый двигатель. Четырехцилиндровый силовой агрегат с непосредственным впрыском бензина (High Precision Injection), работающий на обедненной смеси, развивает 125 кВт/170 л.с. Среди бензиновых конкурентов в своем сегменте новый BMW 520i занимает лидирующее положение по динамике движения, а также по расходу топлива и предельной токсичности выбросов. Средний расход составляет 6,7 литра на 100 километров, а выбросы CO2 составляют 162 грамма на километр.
BMW 3-й серии: пять моделей, у который выбросы CO2
менее 140 г/км.
С выпуском новых шести- и четырехцилиндровых двигателей для BMW 3-й серии реализация мер в рамках стратегии BMW EfficientDynamics приобретает еще больший размах. BMW 3-й серии по своему сбыту является самой важной серией на BMW. Ее преимущество перед конкурентами к осени 2007 года еще более выросло – благодаря новым двигателям и еще более утонченному оснащению. Только в рамках 3-й серии BMW на выбор предлагаются пять моделей, которые на один километр выбрасывают от 123 до 131 грамма CO2. Все бензиновые двигатели – как шести-, так и четырехцилиндровые – имеют особо эффективный высокоточный непосредственный впрыск. Кроме того, в третьей серии с осени 2007 года используется также новое поколение четырехцилиндровых дизелей.

Новые двигатели для первой серии BMW,
премьера купе BMW 1-й серии.
BMW 1-й серии предстает на IAA 2007 года с новыми двигателями и еще одним модельным вариантом. Здесь состоялась премьера купе BMW 1-й серии, компактного спортивного автомобиля, который предлагает чистое наслаждение от управления автомобилем и тем самым следует по стопам легендарного BMW серии 02. Топ-модель – это купе BMW 135i с трехлитровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 225 кВт/306 л.с. с двумя турбинами и высокоточным впрыском, который обеспечивает непревзойденную динамику движения. Также и новое дизельное купе BMW 1-й серии – это воплощение эффективной динамики, а ее самое эффектное проявление – купе BMW 123d. Его приводит в движение новый четырехцилиндровый дизель с системой впрыска Common Rail и двумя регулируемыми турбинами, который также используется в 3- и 5-дверной версии BMW 123d. Двигатель развивает 150 кВт/204 л.с. и достигает максимального крутящего момента 400 Нм. Самый мощный представитель нового четырехцилиндрового дизельного поколения BMW заслуживает только превосходных степеней. Это первый в мире полностью алюминиевый дизель, который обладает литровой мощностью более 100 л.с. Наилучшие показатели экономичности демонстрирует BMW 123d, обладающий расходом 5,2 литра на 100 километров и выбросами CO2 в размере 138 грамм на километр. Тем самым BMW 123d является первым серийным автомобилем мощностью более 200 л.с. и оснащенным обычным двигателем, у которого параметры выбросов CO2 находятся ниже 140 грамм на километр. В рамках первой серии BMW его превосходят только BMW 120d, у которого выбросы составляют 128 грамм, и BMW 118d с показателем 119 грамм. Место самого экономичного из бензиновых вариантов во всей серии занимает новый BMW 116i. Его 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и работой на обедненной смеси используется в 3- и 5-дверной версиях и развивает 90 кВт/122 л.с.. Обладая расходом топлива 5,8 литра на 100 километров, BMW 116i выбрасывает 139 грамм CO2 на каждый километр.

Реализация стратегии BMW EfficientDynamics на моделях BMW X5 и BMW X3.
С появлением новых двигателей и инновационных технологий, снижающих расход топлива и токсичность ОГ, на моделях класса SAV BMW X5 и BMW X3 успешная стратегия BMW EfficientDynamics была реализована и в этом сегменте автомобилей. На BMW X5 свою премьеру празднует известный своей экономичностью и тягой 3-литровый рядный дизельный двигатель с системой регулируемого турбонаддува и мощностью 210 кВт/286 л.с. Новый BMW X5 3.0sd, также как и другие модификации BMW X5, оснащается системой рекуперации энергии торможения и другими повышающими эффективность системами, которые значительно снижают расход топлива и токсичность ОГ. Так средний расход топлива нового BMW X5 3.0d, который появится на рынке осенью 2007 года, снижен на 7 процентов и составляет 8,1 литра на 100 километров.
Благодаря значительному увеличению динамики и экономичности BMW X3 имеет все шансы и в 2008 модельном году укрепить свои позиции как самого успешного в мире автомобиля для спортивного отдыха (SAV). Новый четырехцилиндровый дизельный двигатель на модели BMW X3 2.0d и многочисленные снижающие расход топлива технологии на всех модификациях BMW X3 наделяют известный своей превосходной маневренностью и динамичностью 5-дверный автомобиль лучшими показателями эффективности в данном сегменте. Благодаря увеличенной на 20 кВт по сравнению с предыдущей моделью мощности, которая теперь составляет 130 кВт/177 л.с., и максимальному крутящему моменту 350 Нм новый BMW X3 2.0d поражает своей улучшенной тягой. При этом его средний расход топлива в ходе тестового цикла по нормам ЕС составляет всего 6,5 литров на 100 километров.
Новые бензиновые двигатели также обладают улучшенной эффективностью. Благодаря повышающим эффективность технологиям и компетенции концерна BMW в области моторостроения становится возможным и с помощью четырехцилиндрового дизельного привода обеспечить крупным автомобилям превосходную динамику, которую раньше можно было достичь только с помощью шестицилиндрового силового агрегата, и при этом получить показатели расхода топлива четырехцилиндрового двигателя. Нынешние шестицилиндровые силовые агрегаты BMW также занимают лидирующие позиции в своем классе по расходу топлива и токсичности ОГ, хотя их динамические характеристики находятся на уровне восьмицилиндровых силовых агрегатов.
Воплощение максимальной динамики: новый BMW M3.
Новый BMW M3 представляет собой исключительное явление. Одновременно с выходом четвертого поколения высокомощной спортивной модели на базе BMW 3-й серии купе открывается новая глава в истории компании BMW M GmbH. Впервые под капотом BMW M3 установлен восьмицилиндровый двигатель. Новый силовой агрегат V8 рабочим объемом 3999 кубических сантиметров выдает 309 кВт/420 л.с. Его максимальный крутящий момент составляет 400 Нм. Новый BMW M3 с места до 100 километров в час ускоряется за 4,8 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Купе с самобытным дизайном и разработанными специально для него технологиями привода и ходовой части является воплощением философии компании BMW M GmbH. Данная модель переносит на дороги общего пользования технологии из автоспорта и таким образом обеспечивает ни с чем не сравнимые ощущения.
Инновации в сфере защиты пассажиров: активные подголовники.
На IAA 2007 концерн BMW также представил инновационную технологию в сфере обеспечения безопасности, которая сразу же будет устанавливаться на серийные модели. Чтобы свести к минимуму опасность получения травмы шейного отдела позвоночника при столк-новениях с сзади идущим автомобилем, все модели BMW 6-й и 5-й серии, а также BMW X5 и BMW X3 будут оснащаться активными под-головниками. При столкновении электронная система практически моментально выдвигает переднюю часть подголовников на расстояние до 60 мм вперед и 40 мм вверх, что обеспечивает сокращение промежутка между подголовником и головой задолго до того, как голова будет отброшена назад действующими на автомобиль силами. Это приводит к улучшению защитной функции подголовников и уменьшению риска получить травму шейного отдела позвоночника.
Еще одной звездой стенда BMW стала эксклюзивная модель BMW Individual Virtuoso, которая представляет новый модельный ряд 6-й серии. Она укомплектована аудиосистемой BMW Individual High End, открывающей новое измерение в звучании автомобильной акустики. Завершается образ автомобиля эксклюзивной отделкой интерьера и экстерьера. Так уже премьера этого демо-автомобиля на IAA вызывает ни с чем не сравнимые визуальные и акустические ощущения.

bmw3s
01.10.2007, 13:41
BMW и GQ - выдающиеся люди на уникальных автомобилях.
26.09.2007

20 сентября 2007 года в театре Et Cetera состоялось знаковое мероприятие - церемония награждения «GQ Человек года». Лауреатами этой премии стали выдающиеся и талантливые представители современного мира шоу-бизнеса и политики. Блеск бриллиантов, свет софитов и роскошные автомобили BMW сделали этот вечер поистине незабываемым.
Светское мероприятие проходило в театре Et Cetera. Атмосфера роскоши и утонченности царила уже на входе в театр - взглядам гостей предстали неповторимые автомобили BMW, предоставленные официальным дилером компанией «Борисхоф».
К дверям театра подъезжали VIP-гости вечера на роскошных автомобилях BMW 7 серии. Этот автомобиль по праву считается флагманом всего модельного ряда. Роскошь и представительность – эти слова как нельзя лучше характеризуют седан BMW 7 серии. Плавные линии дизайна и непревзойденный комфорт – его неотъемлемые характеристики.
Торжественный вечер своим выступлением открыла популярная певица Бони Тайлер. Она прилетела в Москву специально для того, чтобы выступить на церемонии вручения наград «GQ Человек года». Автомобиль сопровождал её в течение всего дня, отвозил её на sound-check, а также, несмотря на традиционные московские пробки, вовремя доставил её на выступление.
Позируя на фоне автомобиля BMW 7 серии, Гарик Мартиросян едва не опоздал на торжественное мероприятие. Владимир Ерофеев – один из участников теста нового BMW X5 в рамках программы Top Driving Experience - высоко оценил комфорт и эксклюзивность седана класса люкс – BMW 750Li. Поистине, в уникальном и неповторимом автомобиле BMW 7 серии каждый может почувствовать себя выдающимся человеком – Человеком года!
На входе в театр Et Cetera гостей приветствовали автомобили модельного ряда BMW – BMW X3, BMW M6, BMW Z4. Агрессивный и маневренный, BMW X3 максимально точно подчеркивал всеобщее настроение в этот незабываемый вечер. Каждая деталь BMW X3 отражает его стиль и динамичность. Мощь и элегантность линий подчеркивают его темперамент и спортивность.
Присутствие такого автомобиля, как BMW X5, который по праву можно назвать «Иконой своей эпохи» стало своего рода подтверждением знаковости премии «GQ Человек года». Его неповторимые черты и поистине неподражаемые динамические характеристики завоевали всемирное признание с момента его появления.

Победителей премии выбирали читатели журнала GQ. По результатам голосования, премии получили только самые выдающиеся представители современного искусства, бизнеса и политики. В номинации «Спортсмен года» победил Николай Давыденко, «Продюсером года» стал Артур Джанибекян, а премию «Открытие года» получил Илья Авербух. Званием «GQ Человек года» были отмечены - Павел Пепперштейн как «Писатель года», Юрий Чурсин - «Актер года», Дмитрий Логинов - «Дизайнер года» и Сергей Шнуров - «Музыкант года».
Награда «Международный Человек года» была присуждена Мартину Скорсезе, «Женщиной года» стала Тина Канделаки, «Ресторатором года» - Анатолий Комм. Премия «Бизнесмен года» досталась Аркадию Новикову, «Лицом из ТВ года» стал Гарик Мартиросян, «Стильным мужчиной года» стал Илья Лагутенко, а награду журнала GQ «Главный редактор года» получил Максим Кашулинский.

bmw3s
02.10.2007, 13:04
BMW планирует купить или создать "с нуля" еще одну марку (Не официальный источник)

Немецкий автомобильный концерн BMW AG планирует довести объем своих розничных продаж до 1,8 млн автомобилей в год к 2012 г., а к 2020 г. увеличить розничные продажи до величины, "значительно большей", чем 2 млн машин в год. Такие планы были озвучены автоконцерном в рамках стратегической программы развития до 2020 г., о которой было объявлено в распространенном сегодня пресс-релизе автоконцерна.

Как сообщил BMW, к 2020 г. автоконцерн также рассчитывает увеличить на 50% выпуск мотоциклов и довести их производство до 150 тыс. в год.

В числе других задач, поставленных в рамках программы развития компании, BMW назвал увеличение рентабельности автомобильного сегмента до 26% и снижение издержек на 6 млрд евро к 2012 г. BMW рассчитывает реализовать эти цели за счет последовательного сокращения производственных, маркетинговых и административных издержек во всех подразделениях концерна.

Компания также пообещала выплатить акционерам сравнительно высокие дивиденды за 2007 г. и направить дополнительные денежные средства на выполнение своих пенсионных обязательств.

Представляя новую стратегию развития, автоконцерн также объявил о том, что компания готова к потенциальным слияниям для поддержания своего роста. Представители BMW отметили, что руководство компании уже рассматривало вариант покупки или открытия новой торговой марки в дополнение к принадлежащим компании брендам BMW, MINI и Rolls-Royce. Информация о возможном запуске новой марки BMW появилась ранее и в немецкой прессе.

Утверждение новой стратегии развития BMW связано с необходимостью обеспечить возвращение компании на лидирующие позиции на мировом автомобильном рынке, несколько пошатнувшиеся за последние годы. Так, чистая прибыль BMW по итогам первого полугодия 2007 г. снизилась на 22,8% – до 1,34 млрд евро по сравнению с 1,74 млрд евро, полученными за аналогичный период годом ранее. Прибыль до налогообложения, составив 1,92 млрд евро, оказалась ниже аналогичного показателя за первое полугодие 2006 г., зафиксированного на отметке 2,53 млрд евро, на 24,2%. BMW связывает эти результаты, в частности, со снижением рентабельности ключевого автоподразделения. Не самые удачные финансовые показатели автоконцерна последних лет позволили его главным европейским конкурентам – Volkswagen и DaimlerChrysler – обойти BMW по рентабельности и прибыльности акций.

bmw3s
03.10.2007, 10:18
Новый кабриолет BMW 1-й серии
02.10.2007


Содержание.

1. Новый кабриолет BMW 1-й серии.
Краткая информация.

2. Новое измерение удовольствия от езды в открытом автомобиле:
Новый кабриолет BMW 1-й серии.

3. Технические данные.

4. Диаграммы мощности и крутящего момента.

5. Наружные и внутренние размеры.

--------------------------------------------------------------------------------


Когда от автомобиля ожидают не просто удовольствия от вождения, а еще и наслаждения солнцем и ветром, лучшим вариантом станет новый кабриолет BMW 1-й серии. Открытый двухдверный автомобиль продолжает историю успеха BMW 1-й серии, предлагая владельцу типичное для кабриолетов BMW удовольствие от вождения в совершенно новом измерении. Новый кабриолет BMW 1-й серии сочетает в себе спортивный и элегантный дизайн с невероятной маневренностью единственного компактного автомобиля с задним приводом. На рынок модель выходит с пятью вариантами мощных и эффективных бензиновых и дизельных двигателей.

Удовольствия нового уровня от спортивной езды позволяет достичь флагман модельной серии кабриолет BMW 135i, оснащаемый
3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 225 кВт/306 л.с. Узнать эту модель можно по слегка измененному пакету аэродинамических элементов M, входящему в базовую комплектацию. Среди предлагаемых силовых агрегатов - шестицилиндровый двигатель, развивающий на кабриолете BMW 125i 160 кВт/218 л.с., два новых четырехцилиндровых двигателя с системой непосредственного впрыска топлива и мощностью 125 кВт/170 л.с. у кабриолета BMW 120i и 105 кВт/143 л.с. у кабриолета BMW 118i, а также дизельный четырехцилиндровый силовой агрегат нового поколения мощностью 130 кВт/177 л.с., устанавливаемый на кабриолет BMW 120d.

Кабриолет BMW 1-й серии – это четырехместный автомобиль, мягкий верх которого с помощью электрогидравлического привода складывается и раскладывается всего за 22 секунды даже во время движения на небольшой скорости. Будучи первым кабриолетом категории премиум в классе компактных автомобилей, новая модель позволяет водителю насладиться типичными для кабриолетов BMW ходовыми качествами. В то же время этот автомобиль воплощает в себе основные ценности марки BMW, интерпретируя их в соответствии с современными техническими и эстетическими тенденциями. Внешний вид кабриолета BMW 1-й серии характеризуют два качества: современность и элегантность. Двухдверный автомобиль выглядит поистине изящно благодаря низкой, расположенной параллельно дороге плечевой линии и динамичным формам мягкого верха. Ровная подоконная линия позволяет водителю и пассажирам насладиться неповторимо ярким ощущением от езды в открытом автомобиле, которое характерно для всех кабриолетов BMW, а за счет компактных размеров новой модели выражено здесь особенно сильно. Концепция дизайна нового представителя BMW 1-й серии отражает все характерные черты открытых автомобилей марки в лучших традициях кабриолетов BMW.

bmw3s
06.10.2007, 10:53
Полку роскошных спортивных моделей прибывает - или баварское четырехдверное купе так и останется концептом? Версии сопоставил Сергей Канунников.

http://www.bmw.ru/files/news/2007/october/05/1_b.jpg

Вряд ли кто-то сомневается, что фирма БМВ умеет строить мощные высокотехнологичные двигатели, подбирать к ним современные, управляемые электроникой коробки передач, создавать хитрые, обеспечивающие прекрасную управляемость подвески. Наверное, именно поэтому родители концепт-кара БМВ-СS скромно умолчали о его начинке. Подчеркнули только, что автомобиль, как и подобает истинному БМВ, - заднеприводный.

http://www.bmw.ru/files/news/2007/october/05/2_b.jpg

Вскользь говоря о технике, в качестве аналога приводят БМВ-М5. Напомню - у него 507-сильный двигатель V10. Но скорее всего, автомобиль длиной 5,1 м с базой 3,14 м основан на платформе БМВ 7-й серии. Может быть, следующего поколения?

Главную задачу - привлечь к машине неординарной стилистикой – создатели концепта СS, несомненно, выполнили. Приземистый, словно распластанный по земле автомобиль с хищными фирменными «ноздрями» решетки радиатора способен с первого взгляда покорить сердца поклонников породистых спортивных машин. Хотя с четырьмя не маленькими дверями он все же скорее седан, нежели купе. Впрочем, в век размытых границ и нечетких классов логичней, как фирма и сделала, назвать БМВ-С5 – гран туризмо.

Особая гордость дизайнеров – высота машины всего 1,36 м да еще углубление посредине крыши для улучшения аэродинамики. Садиться в низкий автомобиль, наверное, не очень удобно, зато в салоне просторно расставлены четыре кресла. Каждое - с развитой боковой поддержкой и выдвижным «воротником», в который вмонтированы динамики высококлассной аудиосистемы.

http://www.bmw.ru/files/news/2007/october/05/3_b.jpg

Главный материал салона, конечно же, кожа: так и положено в дорогом престижном автомобиле. Но в этом она с панели приборов поднимается по стойкам даже на края потолка. Контрастные черно-белые панели отделки выполнены по технологии, которую фирма называет layering (очевидно, от Iауеr - разрез). Под тонкими и микроскопически ровными щелями - воздуховоды вентиляции и динамики аудиосистемы.

Еще одна высокотехнологичная особенность - фары, которые фирма называет рирпроекционными. Принцип действия: свет падает на отражающую поверхность, а уже от нее равномерно и точно - на дорогу.

http://www.bmw.ru/files/news/2007/october/05/4_b.jpg

Способна ли баварская фирма породить конкурента самым престижным, быстрым, роскошным спорткупе? Риторический вопрос, не правда ли. В 1990-х компания строила двухдверные БМВ серии 8. И, хотя многие считали этот автомобиль излишне дорогим, выпускали его, начиная с 1989-го, десять лет, а истинные поклонники вспоминают до сих пор.

Не исключено, что фирма вновь построит подобную модель. А уж пламенный мотор - для баварцев, конечно же, не проблема.

bmw3s
06.10.2007, 13:54
http://www.mwerks.com/artman/uploads/bmw_news/header.jpg

http://www.mwerks.com/artman/uploads/bmw_news/007__scaled_600_009.jpg

http://www.mwerks.com/artman/uploads/bmw_news/002__scaled_600_010.jpg

bmw3s
12.10.2007, 09:56
Соло для Пласидо Доминго в BMW Hydrogen 7
11.10.2007


"Важно проинформировать общество о том, насколько альтернативные источники энергии важны для нашего будущего"

Большое выступление Пласидо Доминго за пределами сцены: популярный оперный певец и дирижер получил в Нью-Джерси ключи от BMW Hydrogen 7. Тем самым Доминго вошел в круг известных лиц, которые первыми ездят на водородном седане. Голливудские звезды Анджелина Джоли, Брэд Пит, Ричард Гир и Шэрон Стоун уже являются обладателями BMW Hydrogen 7. Известная оперная певица Анна Нетребко также смогла оценить преимущества альтернативных источников энергии.

"Для меня большая честь быть участником этой инициативы BMW. Нужно проинформировать общество о том, насколько альтернативные источники энергии важны для нашего будущего. В конце концов, речь идет о сохранении нашей планеты, - сказал Пласидо Доминго, который был явно тронут этим событием. – Я принимал участие в оказании помощи жертвам многочисленных природных катастроф и видел своими глазами, какие ужасные последствия могут иметь для человечества изменения окружающей среды и климата. Я думаю, что все, кто живет на этой планете, обязаны понять, что необходимо принимать изменения, чтобы прийти к новым решениям".

Компания BMW выпустила небольшую серию из 100 автомобилей BMW Hydrogen 7. 25 автомобилей, которые не имеют практически никаких вредных выбросов, будут использоваться в Северной Америке. На них, в частности, будут ездить избранные представители политики, экономики и культуры. В BMW Hydrogen 7 водородная технология сочетается с типичной для BMW динамикой движения, плавностью хода и комфортным оснащением премиум-класса. Водородный автомобиль произвел сильное впечатление также и за пределами США: многочисленные известные лица, среди которых Гюнтер Верхойген, вице-президент Европейской комиссии, оперная певица Анна Нетребко уже проехали на водороде более 2,1 миллиона километров.

bmw3s
12.10.2007, 11:28
Результаты BMW Group в третьем квартале 2007 года
12.10.2007


Результаты продаж BMW Group продолжают планомерно расти. За девять месяцев 2007 года продажи BMW Group увеличились на 7.2% по сравнению с аналогичным периодом 2006 года. В период с января по сентябрь по всему миру клиентам было передано 1 094 849 автомобилей BMW и MINI, что на 73 299 единиц больше, чем за аналогичный период прошлого года – 1 021 550.

Модели Январь-Сентябрь 2006 Январь-Сентябрь 2007 Темпы развития
BMW Group 1 021 534 1 094 849 + 7.2%
BMW Cars 874 208 929 379 + 6.3%
MINI 146 851 164 891 + 12.3%
Rolls-Royce 475 579 + 21.9%
BMW Motorcycles 79 333 82 779 + 4.3%


Результаты продаж BMW Group Russia в третьем квартале 2007 года

В третьем квартале 2007 года компания BMW Group Russia вновь демонстрирует положительную динамику продаж. Автомобили BMW становятся все более популярными в России, и за первые девять месяцев этого года клиентам было передано 10 633 автомобиля BMW и MINI, что на 61% превышает результаты аналогичного периода прошлого года – 6624 автомобиля!

BMW Group продолжает свою успешную историю в России. В период с января по сентябрь 2007 года счастливыми обладателями седана BMW 3 серии стали 3041 клиента. В этом году BMW 3 серии по уровню продаж обошел лидера трех кварталов прошлого года - BMW 5 серии - и стал самым популярным автомобилем линейки BMW в России. По сравнению с аналогичным периодом 2006 года модель BMW 3 серии демонстрирует рекордный рост продаж - 81% (3041 единиц, а в 2006 г – 1679).

Новое поколение легендарного основателя сегмента автомобилей Sport Activity Vehicle - нового BMW X5 – демонстрирует рекордный рост продаж + 227%! 1823 автомобиля BMW X5 было передано за три квартала 2007 года (558 автомобилей за три квартала 2006 г.). Уникальный и неповторимый, он по праву считается иконой своей эпохи. С момента своего появления на российском рынке в марте 2007 года, и по сей день, этот автомобиль является очень популярным, и спрос продолжает расти. Его непревзойденные динамические характеристики и высокая маневренность сделали BMW X5 одним из лидеров своего сегмента.

Все большим успехом на рынке пользуется самый компактный автомобиль линейки BMW – BMW 1 серии. За 9 месяцев 2007 года клиентам уже было передано 810 автомобилей, что на 23% больше результата аналогичного периода 2006 года (657 автомобилей). Росту способствовали новые модификации, представленные на рынке с весны 2007 года – новый BMW 1 серии в трехдверном варианте, а также обновленный BMW 1 серии (пять дверей). В ближайшее время семейство BMW 1 серии пополнится двумя новыми моделями BMW 1 серии - купе и кабриолет.

Флагман модельного ряда, представительский седан BMW 7 серии по-прежнему популярен среди российских автолюбителей. В этом году поклонники этой модели BMW получили возможность приобрести в специальной комплектации по очень выгодной цене - BMW 730i за 66 666 Евро, а BMW 730Li (длиннобазная версия) по цене 75 555 Евро. За три квартала 2007 года уже было передано 620 автомобилей этой модели. За аналогичный период 2006 года российским клиентам был передан 581 автомобиль (+7%).

Неизменный интерес российских поклонников марки BMW вызывает и один из самых эмоциональных автомобилей - BMW Z4. Неповторимый и притягательный, BMW Z4 в версиях родстер и купе – это автомобиль для тех, кто высоко ценит сильные эмоции, а удовольствие от вождения это не просто слова, а образ жизни. За девять месяцев 2007 г. обладателями Z4 стали 135 клиентов (+129%, 2006г - 59 автомобилей).

Значительно выросли и объемы продаж марки MINI. За три квартала 2007 года 518 новых MINI нашли своих владельцев (предыдущий год – 410), что на 26% больше, чем в 2006 году. Во многом такой рост связан с выходом новой модели MINI на российский рынок. Подразделение BMW Motorrad в третьем квартале 2007 года продемонстрировало рост продаж на 10%, продав 310 мотоциклов BMW.

Модель Январь - Сентябрь 2006 Январь - Сентябрь 2007 Темпы продаж
BMW 1 серии 657 810 +23%
BMW 3 серии 1,679 3,041 +81%
BMW 5 серии 1,956 2,381 +22%
BMW 6 серии 303 340 +12%
BMW 7 серии 581 620 +7%
BMW X3 829 1,483 +79%
BMW Х5 558 1,823 +227%
BMW Z4 59 135 +129%
Всего 6,624 10,633 +61%
MINI 410 518 +26%
BMW Moto 281 310 +10%

Дилерская сеть BMW Group Russia

Одним из приоритетных и стратегически важных направлений для компании BMW Group Russia является развитие дилерской сети. В третьем квартале 2007 года свои двери для клиентов открыли три новых дилерских центра. В Екатеринбурге начал свою работу новый дилер BMW «Автохаус». Это уже второй дилерский центр BMW в Екатеринбурге, построенный и организованный согласно корпоративным стандартам компании BMW. Специализация «Автохаус» – продажа автомобилей и мотоциклов марки BMW, и обеспечение полного спектра сервисного обслуживания.
В сентябре 2007 года в Санкт-Петербурге состоялось официальное открытие нового дилерского центра «Аксель – Моторс Север». Это уже пятый официальный дилер BMW в Санкт-Петербурге. 3 октября в Минеральных Водах открылся дилерский центр «Локо-Моторс Кавказские Минеральные Воды». Это уже второй дилер BMW в Ставропольском крае.

В настоящее время компания имеет 42 дилерских центра в России. В долгосрочные планы компании входит дальнейшее расширение дилерской сети BMW. К концу 2007 года география дилерской сети BMW будет насчитывать уже 45 центров в 29 городах России.

Культурные мероприятия.

Деятельность компании в России выходит далеко за пределы автомобильного рынка. В первом квартале 2007 года при поддержке BMW Group Russia состоялся ряд интереснейших культурных мероприятий.
20 июля 2007 года компания BMW Group Russia уже в пятый раз провела российский этап престижного турнира по гольфу BMW Golf Cup International 2007. Одно из самых известных событий в мире российского гольфа прошло в Le Meridien Moscow Country Club. Этот турнир, объединяющий настоящих ценителей утонченного образа жизни и приверженцев активного времяпрепровождения, приобрел огромную популярность у российских поклонников и по праву стал одним из самых престижных любительских турниров.

Компания BMW Group Russia оказывает поддержку турнирам не только для любителей, но и для профессионалов. С 1 по 5 августа в том же Le Meridien Moscow Country Club в Нахабино прошел крупнейший профессиональный гольф-турнир России – Russian Open. Поддержка этого престижного турнира, вышедшего в 2006 году на мировой уровень, очень важна для BMW, поскольку спорт всегда являлся неотъемлемой частью духа BMW – спортивный имидж был и остается основополагающей характерной чертой марки.

2 сентября в подмосковном конноспортивном комплексе «Отрада» при поддержке BMW Group Russia был проведен турнир BMW по выездке среди лучших спортсменов России и ближнего Зарубежья. Это мероприятие, объединяющее одновременно поклонников спортивных состязаний, любителей активного образа жизни и постоянных посетителей светских раутов, является центральным событием в мире конного спорта России.
BMW Group Russia оказывает поддержку светским мероприятиям, и в этом году одно из самых важных событий - церемония награждения «GQ Человек года» прошла при активном участии компании. Лауреатами этой премии стали выдающиеся представители современного мира шоу-бизнеса и политики.

Планы BMW Group Russia на четвертый квартал 2007 года.

Представленный на Международном автосалоне во Франкфурте 2007 новый MINI Clubman с ноября 2007 г. будет доступен у российских дилеров MINI.
Семейство MINI пополнилось новым уникальным автомобилем. MINI Clubman сочетает в себе типичное для представителей марки удовольствие от вождения, импульсивный дизайн и высокую практичность. Теперь еще больше MINI - пять мест; распашные двери багажного отсека; дополнительная открывающаяся против движения дверь Clubdoor с правой стороны автомобиля. Пассажирам на заднем сидении будет по-настоящему комфортно, т.к. на 8 см увеличилось пространство для ног. На российский рынок MINI выходит в ноябре в версиях MINI Cooper S Clubman по цене от 28 100 Евро и MINI Cooper Clubman по цене от 22 500 Евро.

bmw3s
17.10.2007, 18:38
Сегодня открылся красивейший "магазин" BMW в Мюнхене по проекту Захи Хадид

http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_001.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_002.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_003.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_004.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_005.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_006.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_007.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_008.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_009.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_010.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_011.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_012.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_013.jpg
http://www.motorauthority.com/images/BMW/Odds/Welt/BMW_Welt_MotorAuthority_014.jpg


http://www.bmw-welt.com

bmw3s
18.10.2007, 19:27
Мюнхен. 17 октября состоялось официальное торжественное открытие комплекса «Мир BMW». С торжественным обращением к представителям Средств массовой информации обратился председатель совета директоров BMW AG господин Норберт Райтхофер.

Основной идеей BMW Welt является детальное знакомство с продукцией концерна, и одновременно погружение в мир BMW. Сердцем здания является зона для покупателей. Здесь ежегодно клиентам будут передаваться в индивидуальном порядке около 45 000 автомобилей. Под зоной для покупателей расположено инженерно-дизайнерское ателье. Конструкция комплекса дает интересную возможность заглянуть в процесс исследований, разработки, создания дизайна и производства. В гигантском зале, который имеет форму двойного конуса, будут проходить всеобъемлющие выставки марки BMW, а также культурные мероприятия, например, джазовые или рождественские концерты.


Мир BMW открыт для всех

Кроме этого, Мир BMW включает в себя многофункциональный зал, оборудованный самой современной техникой. Здесь будут проводиться выставки, конференции или торжественные приемы на самом высоком уровне. Три ресторана и кофейня предложат своим гостям лучшие блюда зарубежной и традиционной немецкой кухни. Специально для детей в возрасте от 7 до 13 лет был разработан детский кампус – отдельный образовательно-развлекательный парк, где школьники смогут ощутить удовольствие за рулем, а также узнать о новейших научных открытиях.


Мир BMW открыт для всех

Концепция музея BMW с точки зрения содержания ориентирована больше на процессы развития, а не на законченные исторические сюжеты. Концепция музея реализована на основе наиболее успешной музейной архитектуры, существовавшей до сих пор. Для этого известное на весь мир круглое строение с бело-синим символом марки на крыше дополнили еще одной секцией. В результате выставочная площадь увеличивается в пять раз до 5000 квадратных метров. Разработкой архитектуры нового музея BMW занималась мастерская Bruckner в Штуттгарте. Для здания в целом действует принцип, в соответствии с которым для его эксплуатации должны использоваться естественные ресурсы. Здание можно эксплуатировать с минимальным расходом энергии, прямо или косвенно используя естественные ресурсы.

"Мир BMW" стал "воротами" в мир марки BMW и одновременно звеном, физически и духовно объединяющим марку с концерном BMW Group. В качестве дополнительных пунктов программы участникам важных мероприятий и конгрессов будет предлагаться посещение завода и музея BMW. Посещение зоны развлечений для детей и молодежи, а также магазинов и предприятий питания, рассчитанных примерно на 850 000 посетителей в год, оставит у гостей целостное впечатление от марки BMW и станет событием в их жизни. Концерн BMW Group инвестировал в проект более 100 миллионов евро, рабочие места в новом сооружении получили около 200 человек.


Мир BMW открыт для всех

"Мир BMW" рассказывает о марке BMW, о ее автомобилях, мотоциклах, запасных частях, а также принадлежностях и аксессуарах. Постоянная экспозиция нового центра демонстрирует широкий спектр современных изделий и своеобразное взаимодействие дизайна, технологий и инноваций. Будет представлена также философия сервиса BMW и достижений в области разработки двигателей и автомобилей, а также авто- и мотоспорта.

"Мир BMW" будет также уделять внимание будущему автомобиля и мобильности, например, экологически чистым альтернативным приводам, таким как водородный двигатель, электронным системам автомобилей BMW и интеллектуальным связям с окружающим миром. В "Мире BMW" информационные и развлекательные функции будут составлять единое целое: экспонаты и мультимедийные презентации подробно, компетентно и одновременно увлекательно расскажут об исследованиях, разработках и производстве.


Мир BMW открыт для всех

Вместе с музеем BMW, который к 2007 году будет создан заново на площади, вчетверо превышающей прежний музей, и заводом Мильбертсхофен "Мир BMW" будет представлять собой важное звено, соединяющее предприятие с окружающим его миром. Таким образом, впечатляющий ассортимент торгово-развлекательного комплекса будет дополнен посещением музея и экскурсией по заводу.

Многофункциональный зал, зона "Форум мира BMW", позволяет проводить разнообразные мероприятия и выставки. Здесь достаточно места для 600 человек и проведения самых различных мероприятий: концертов, выставок, конференций и передач в прямом эфире, а также приемов, банкетов и т.д. Таким образом, комплекс "Мир BMW" украсит новой гранью культурную жизнь Мюнхена.

bmw3s
19.10.2007, 11:52
90 лет за одну ночь


Экспозиция музея BMW в рамках "Длинной ночи мюнхенских музеев"

Мюнхен. В субботу, 20 октября 2007 года, компания BMW в рамках "Длинной ночи мюнхенских музеев" с 19.00 до 2.00 приглашает посетить экспозицию музея BMW у Олимпийской башни. В этом году подразделение BMW Mobile Tradition посвящает экспозицию 90-летней истории успеха марки. Посетителей специальной выставки "Марка BMW. История успеха." ожидают необычные экспонаты девяти десятилетий, в том числе редкие экземпляры, например первый мотоциклетный двигатель BMW 1920-х годов, дизайнерская разработка BMW Turbo 1972 года, а также арт-кар BMW А.Р. Пенка.

bmw3s
26.10.2007, 19:56
Новое купе BMW 1-й серии
25.10.2007


1. Краткая информация.

2. Эффективность для чистого удовольствия. Новое купе BMW 1-й серии. (Краткое изложение)

3. Концепция: больше спортивности в компактном классе.

4. Дизайн: мощный, выразительный, неповторимый.

5. Привод: лидер по мощности и эффективности.

6. Ходовая часть и системы помощи водителю: динамика, комфорт и безопасность по индивидуальному заказу.

7. Кузов и безопасность: прочность и защита на высшем уровне.

8. Оснащение и принадлежности: удовольствие и качество премиум.

9. Производство: гибкость, эффективность и экологичность.

10. Технические характеристики.

11. Наружные и внутренние размеры.

12. Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------


Краткая информация.

Компактное, динамичное купе на базе успешного
BMW 1-й серии, 4 места, исключительная управляемость благодаря заднему приводу.

Последовательное расширение линейки моделей BMW 1-й серии, после представления новых трех- и пятидверных вариантов весной 2007 года теперь пришла очередь нового купе BMW 1-й серии.

Концентрация на максимальном удовольствии в компактном классе продолжает традицию BMW 2 серии; типичные ценности марки классика интерпретированы аутентично и в современном духе; концепция, дизайн и технология привода являются воплощением спортивности.

Новая глава истории международного успеха BMW 1-й серии, значительное расширение присутствия на рынке после введения купе BMW 135i в США.

Уникальная в компактном классе новая топ-модель купе BMW 135i с исключительной динамикой при максимальной эффективности, 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель c двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (высокоточный впрыск), 225 кВт/306 л.с.

Мировая премьера нового 2,0-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя с двойным регулируемым турбонаддувом VTT (Variable Twin Turbo), оптимизированный по массе цельноалюминиевый блок цилиндров с системой впрыска Common Rail третьего поколения.

Реализация стратегии эффективной динамики BMW на серийных автомобилях в результате внедрения эксклюзивных инноваций BMW, наилучшее в сегменте соотношение динамических характеристик и показателей расхода топлива; в зависимости от модели используются такие меры, как регенерация энергии торможения, функция автоматического включения и выключения двигателя, электроусилитель рулевого управления с интегрированной функцией Servotronic, индикация моментов переключения передач, подключение вспомогательных агрегатов в зависимости от необходимости; дизельные модели в базовой комплектации оснащаются сажевым фильтром, расположенным рядом с двигателем (не все опции доступны в России).

Оригинальный, динамичный и неповторимый дизайн купе благодаря сочетанию энергичных обводов автомобиля со смещенной далеко назад и оставляющей впечатление легкости кабиной, короткий передний свес, длинный капот, длинная база колес, характерный силуэт, большие двери без рамок.

Топ-модель BMW 135i в базовой комплектации оснащается модернизированным аэродинамическим пакетом M из спортивного пакета М.

Ясный, создающий впечатление простора дизайн салона, высококачественные декоративные планки и обивка разнообразных цветов и материалов; спинка заднего сиденья в базовой комплектации складывается раздельно по частям в соотношении 60 : 40.

Обширное оснащение системами безопасности в базовой комплектации, подушки безопасности, оптимизированные по безопасности спинки и подголовники передних сидений снижают риск получения травмы при ударе сзади; структура кузова нового купе BMW 1-й серии обеспечивает наилучшие показатели безопасности в мировых тестах.

Уникальный для компактного сегмента выбор опций для аудиосистем, систем коммуникации и навигации, интерфейсов AUX, USB и Bluetooth для удобного подключения MP3-плеера или карт памяти.

Тщательно проработанная ходовая часть с приводом на задние колеса, передняя алюминиевая двухшарнирная подвеска с тяговыми растяжками, задняя пятирычажная стальная подвеска облегченной конструкции, система динамического контроля устойчивости (DSC), включая режим контроля динамики движения (DTC), энерго-сберегающий электрический усилитель рулевого управления, в качестве опции эксклюзивное активное рулевое управление BMW, оптимизация тяги благодаря электронному регулированию функции блокировки дифференциала при выключенной DSC для купе BMW 135i.

Варианты двигателей: купе BMW 135i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин, макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–5000 об/мин, разгон (0–100 км/ч): 5,3 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой), средний расход топлива по стандарту ЕС: 9,2 литра/100 километров, выброс CO2 по ЕС: 220 г/км.

Купе BMW 120d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail, сажевый фильтр в базовой комплектации, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 130 кВт/177 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 350 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон (0–100 км/ч): 7,6 секунды, максимальная скорость: 228 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 4,8 литра/100 километров, выброс CO2 по стандарту ЕС: 128 г/км.

bmw3s
26.10.2007, 19:57
Жаркая зима с BMW - новый автономный отопитель
25.10.2007


С наступлением зимы многие водители автомобилей начинают особенно ценить комфортное вождение. Для многих автомобиль – это второй дом. Поэтому очень важно сохранить тепло домашнего очага в пути по заснеженным дорогам.

Автономный отопитель освободит ото льда замерзшее ветровое стекло, обеспечит комфортную температуру в салоне зимой и отличную вентиляцию летом. Работает в двух режимах, при которых прогреваются либо двигатель и салон, либо только салон.

Термозвонок (Thermocall) – самое передовое средство управления автономным отопителем. Достаточно одного звонка, чтобы активизировать автономный отопитель в автомобиле BMW, при этом расстояние не имеет значения. Thermocall предлагается по цене от 36 600 рублей.

Дистанционное управление Т90 – максимум удобства в использовании. С расстояния до 1000 метров можно установить желаемую продолжительность отопления для автомобиля BMW в зависимости от погоды или настроения. Т90 останется верным помощником и летом, позволяя управлять автономной системой вентиляции. Приобрести его можно по цене от 22 900 рублей.

Комплекты системы автономного управления для BMW 1 серии можно приобрести по цене от 58 600 руб., для BMW 3 серии от 42 800 руб., для BMW 5 серии от 42 800 руб., для BMW 5 серии седан от 49 500 руб., для BMW 5 серии туринг от 47 900 руб., для BMW 6 серии 52 900 руб., для BMW 7 серии от 51 100 руб., для BMW Х3 от 46 500 руб., для BMW X5 от 45 400 руб., для BMW Z4 от 47 500 руб.

bmw3s
08.11.2007, 00:09
BMW Group Russia на 10-й международной выставке технических средств обеспечения безопасности дорожного движения26.10.2007
Москва. С 25 по 28 октября 2007 года в Москве проходит 10-я международная выставка технических средств обеспечения безопасности дорожного движения «Форум безопасности дорожного движения», являющийся одним из главных событий в сфере безопасности на дорогах и традиционно привлекающий большое количество посетителей.

Компания BMW Group Russia, традиционно уделяющая большое внимание проблемам безопасности на дорогах, представляет на своем стенде автомобили BMW 525i, BMW Х5 4.8i, бронированный BMW 7 серии High Security и мотоцикл R1200RT в версии Police.

Бронированный BMW 7 серии – это совокупность передовых технологий и инженерной мысли. Самые последние материалы и научные разработки были использованы для обеспечения максимального уровня безопасности пассажиров.

Четвёртое поколение автомобилей BMW высшей безопасности, соответствующее требованиям класса VR6/VR7 баллистической защиты полностью соответствует стандартам безопасности для президентов, глав государств, крупных бизнесменов и знаменитостей.

BMW 5-й серии убедительнее, чем любой другой автомобиль его класса, сочетает в себе высокое качество и представительность. Кроме того, автомобиль оптимально подготовлен для служб дорожной безопасности.
Новый BMW X5 4,8i – на 18% мощнее и одновременно на 14% экономичнее автомобилей предыдущего поколения. Мощный восьмицилиндровый двигатель, усовершенствованная система постоянного полного привода BMW xDrive и ходовая часть совершенно новой конструкции обеспечивают высочайшую маневренность и динамичность.

Мотоциклы BMW R 1200 RT в версии Police предназначены для использования сотрудниками ГИБДД и подготовлены для патрулирования и оперативного решения дорожных ситуаций. Мотоциклы оснащены дополнительным оборудованием: на руле мотоцикла установлена аппаратура для фиксации правонарушений на дороге. Сюда входят: специальная видео-камера для слежения за дорожной ситуацией, а также система, фиксирующая скорость впереди движущихся транспортных средств.

На мотоциклы BMW R 1200 RT в версии Police установлены дополнительные аккумуляторы для работы спецсигнализации и спецсигналов. Несмотря на мощное техническое оснащение, мотоциклы BMW R 1200 RT очень удобны для водителя, что особенно актуально для сотрудников патрульной службы, которые проводят весь свой рабочий день на мотоцикле.

Все представленные автомобили оборудованы самыми совершенными системами активной безопасности BMW, например, системой динамического контроля устойчивости DSC. С учетом типичной для BMW динамичности главным моментом настройки DSC является обеспечение устойчивости автомобиля в предельных режимах. В базовом режиме система DSC, в частности, на скользкой дороге путем целенаправленного торможения отдельных колес предотвращает срыв автомобиля в занос, например при внезапном объезде препятствия.

Благодаря исключительной надежности безопасного каркаса кузова владельцы автомобилей BMW получают новую степень защиты. В систему пассивной безопасности входят реверсивные демпферы, легко заменяющиеся деформирующиеся элементы, интегрированная система защиты от боковых столкновений, максимально жесткие крестовины сидений и структура повышенной прочности в районе дверных порогов.

Опционально автомобили могут комплектоваться системами полного привода xDrive и системами активного рулевого управления Active Steering, что гарантирует автомобилю более точную управляемость и сцепление с дорогой, благодаря чему он становится более маневренным.

Автомобили BMW активно используются для поддержания правопорядка в 8 странах Евросоюза. Так, в Германии автомобили BMW широко используются в специальных целях, для ведения скрытого и открытого наблюдения. Улицы Ватикана невозможно представить без мотоциклов BMW, охраняющих безопасность самого Папы Римского. Автомобили BMW 5 серии также используются и на службе московской ГИББД.

bmw3s
08.11.2007, 00:10
Отдел исследований и технических разработок BMW Group.

06.11.2007
Содержание.

1. Введение: BMW Group Отдел исследований и технических разработок.
Взгляд в будущее: цель исследований – больше безопасности
Перспектива автомобильной электроники.

2. Исследования в целях повышения безопасности дорожного
движения.

2.1 Системы помощи водителю..

2.2 Основа: анализ аварий.

2.3 Экстренное торможение для защиты пешеходов.

2.4 Система предупреждения о приближении к светофору и о
движении в поперечном направлении.

2.5 Своевременное предупреждение о водителях, едущих против
направления движения, или о выезде на полосу
встречного движения.

2.6 Система информирования о поворотах в качестве личного
штурмана.

2.7 Надежная регистрация окружающей дорожной ситуации требует
мобилизации всех органов чувств.

3. Бортовая сеть автомобиля в будущем.
Революция в области технологии бортовой сети
обеспечивает новые функции комфорта и безопасности.

4. BMW Group Отдел исследований и технических разработок. Эффективная творческая сила, отвечающая запросам клиента.
С растущей интенсивностью движения повышаются и требования к водителям. Дорожные ситуации с ограниченной видимостью требуют максимальной концентрации. Часто требуются быстрые обдуманные реакции. Одной из задач, которые ставит перед собой концерн BMW, повышение безопасности всех участников дорожного движения и больше удовольствия за рулем. Результатом многолетних исследовательских проектов стали инновационные системы помощи водителю, которые показывают, что растущая плотность движения и удовольствие за рулем не противоречат друг другу. Электронные системы уже сегодня помогают при торможении, соблюдении рядности и дистанции или смене полосы движения. Они служат помощниками при парковке или в качестве приборов ночного видения. Снижение количества и тяжести аварий также свидетельствует об эффективности этих систем помощи. С 1970 по 2004 год количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях во многих европейских странах снизилось в решающей степени: в Австрии на 61%, во Франции на 65%, в Италии на 45%, в Швеции на 63% и в Великобритании на 57%. В Германии в этот период отмечено снижение на 73%. И это – несмотря на то, что суммарный пробег за этот период в 30 лет практически удвоился. С 2005 по 2006 год количество аварий в Германии снова снизилось на 0,8%. Однако важнее то, что доля пострадавших снизилась на 2,6%, а количество смертельных случаев уменьшилось на целых 5% до 5091 (- 270) (источник: федеральное статистическое ведомство). Однако исследователи разрабатывают новые решения, ведь каждый несчастный случай – это уже слишком много.

Инновации на службе безопасности движения.

BMW Отдел исследований и технических разработок GmbH, 100-процентная дочерняя компания BMW AG, является важным центром исследований. Основу всех инноваций, позволяющих избежать аварий, составляет детальный анализ причин и самого процесса аварии. Целью являются поддержка, информирование или предупреждение водителя, которые благодаря предотвращающим функциям систем позволяют избежать аварий или, по меньшей мере, снизить тяжесть их последствий. Техника должна дать в руки человеку функции, компенсирующие психологические пределы (например время человеческой реакции).Однако решение всегда остается за водителем.

Актуальные исследовательские проекты Отдела исследований и технических разработок BMW Group в области систем помощи водителю:

● система экстренного торможения для защиты пешеходов
● усовершенствованная система предупреждения о приближении к
светофору и о движении в поперечном направлении
● система информирования о водителях, едущих против направления
движения
● система информирования о поворотах

Это системы, помогающие водителю прогнозировать ситуацию и основываться не только на собственных бортовых системах, но и на данных, полученных благодаря связи между автомобилями.

bmw3s
08.11.2007, 21:49
08.11.2007 В России будет продаваться гибридная модель BMW X6

В 2009 году российские дилеры баварской компании BMW начнут продажи нового автомобиля с гибридной силовой установкой. Ожидается, что первая гибридная машина BMW будет построена на базе концепта X6 ActiveHybrid, впервые показанного на автосалоне во Франкфурте в сентябре текущего года.
Новинка будет комплектоваться инновационной силовой установкой, совмещающей в себе традиционный двигатель внутреннего сгорания и два высокопроизводительных электромотора. В качестве трансмиссии будет работать двухрежимная коробка передач, основанная на электрическом вариаторе: один режим предназначен для разгона и движения при низких скоростях, а второй для высоких скоростей. Применение подобных технологий позволит сэкономить до 20 % топлива по сравнению с обычными моделями.
По словам представителей марки, обычные модификации модели Х6 появятся в России в середине следующего года, а гибридная версия только в 2009 году.

bmw3s
13.11.2007, 23:34
Новый рекорд успешного сотрудничества: компания BMW отмечает юбилейный, 20 000 автомобиль, сошедший с конвейера завода Автотор в Калининграде12.11.2007
Москва / Калининград. 14 ноября 2007 года компания BMW отмечает знаменательное событие в Калининграде. Именно в этот день, когда очередной, на этот раз юбилейный 20 000 автомобиль BMW будет произведен на конвейере завода Автотор, компании официально объявят о продолжении успешного сотрудничества до 31 декабря 2010 года. Во время официальной пресс-конференции Президент компании BMW Group Russia Кристиан Кремер вручит награду в честь производства 20 000 автомобиля BMW Председателю Совета Директоров «Автотор Холдинг» Владимиру Ивановичу Щербакову. BMW – первая, и на настоящий момент единственная марка премиум сегмента, производящая автомобили в России.

Автомобили BMW, производимые на предприятии Автотор с 1999 года, полностью соответствуют всем стандартам и параметрам качества, присущим производственным предприятиям BMW во всем мире. Автотор неодноратно удостаивался престижных международных наград за качество выпускаемой продукции, подтверждая высокий профессиональный уровень подготовки и обеспечения производственного процесса. В настоящее время на заводе "Автотор", на линии сборки автомобилей BMW, работают 150 человек с очень высоким уровнем подготовки. Большинство сотрудников прошло обучение в Германии, что гарантирует высокое качество производимой продукции.

Следуя запросам рынка, компания BMW определила на настоящее время для производства в Калининграде три модели, пользующиеся наиболее активным спросом в России. Это BMW 3-й, 5-й серии и BMW X3. С момента начала производства: 555 автомобилей в 1999 году, происходит последовательное увеличение объемов. В текущем году планируемая цифра автомобилей BMW, произведенных в Калининграде, достигнет порядка 4 500.

Основой успешной деятельности компании BMW являются клиенты марки. Отвечая запросам и интересам потенциальных владельцев, чутко реагируя на изменения рынка, компания предлагает возможность наиболее выгодных условий приобретения автомобилей, за счет локализации производственного процесса. Привлекательная разница в цене между BMW калининградского производства и импортным автомобилем: от 8% до 13% , в зависимости от модели и комплектации.

Особое преимущество локального производства BMW заключается в формировании так называемых специальных пакетов. Специальные пакеты – это набор опций, которые клиент может выбрать для себя, и которые сгруппированы в соответствии с требованиями рынка, погодными условиями и с учетом потребностей и желаний клиентов. Эти пакеты дают клиентам возможность приобретать автомобили BMW в привлекательной комплектации и по более доступной цене по сравнению с аналогичными импортируемыми автомобилями.

Долгосрочный опыт успешного сотрудничества с предприятием Автотор Холдинг является для компании BMW залогом дальнейшего производства автомобилей в России, и возможного расширения предложения локальной сборки.

В настоящее время «Автотор» собирает BMW 3-й и 5-й серии в самом популярном на российском рынке кузове «седан». Также производится сборка модели BMW X3, которая представляет баварскую компанию в сегменте легких внедорожников (до 2100 кг). Седаны 3-серии производятся в модификациях 320i, 325i, 325xi, автомобили 5-серии российской сборки представлены в качестве 525i, 530i и 530хi , а полноприводный кроссовер XЗ собирается в комплектациях X3 2.5 si, и X3 3.0si. В прошлом году с конвейера российского предприятия сошло 3831 автомобилей, из которых на BMW 5-й серии: 1 956 единиц, BMW 3-й серии:1 539 автомобилей, внедорожник Х3 был выпущен количестве 69 автомобилей.
По сравнению с 2005 годом рост производста в 2006 году составил 40%.

Все модели которые сейчас производятся в Калининграде доступны для российских клиентов в широком выборе комплектаций: Business, Business Plus и Luxury.

Цены на автомобили BMW:

Цены на BMW 3-серии начинаются от 910 000 руб.
Цены на BMW 5-серии начинаются от 1 326 500 руб.
Цены на BMW X3 price начинаются от 1 326 500 руб.

Осенью 1999 года на ЗАО «Автотор» начали выпуск BMW 5 серии. Таким образом, российское предприятие стало одним из двадцати двух заводов баварского концерна по всему миру.

В марте 2001 года сборочное предприятие BMW на «Автоторе», успешно прошло сертификацию на соответствие качества выпускаемой продукции международному стандарту ISO 9002. В июне этого года немецкая компания TUV SUD Management Service GmbH, один из признанных мировых лидеров в области аудита качества, в третий раз удостоила калининградский завод Международным сертификатом за внедрение в производственный процесс системы управления качеством в соответствии с требованиями DIN EN ISO 9001:2000. Данный серификат подтверждает качество указанных стандартов производства до июня 2010 года.

///Дмитрий
17.11.2007, 14:58
Компания BMW отказалась нести ответственность за машины, собранные в Калининграде. Судебное разбирательство казанского автомобилиста, который попал в ДТП по вине заводского брака, тянется уже несколько лет.

Немецкая компания BMW AG отказалась брать на себя ответственность за автомобили, собранные на отечественном предприятии ЗАО «Автотор». Об этом стало известно во вторник в ходе судебного разбирательства по иску Евгения Шаурбина – жителя Татарстана – к баварскому концерну и его калининградскому партнеру.

Поводом для суда стала серьезная автомобильная авария, в которую истец попал на новенькой BMW.

В 2002 году Шаурбин купил автомобиль «BMW-320i», собранный на заводе «Автотор».
После нескольких месяцев эксплуатации у машины на кузове началась облетать краска. Официальный дилер российского предприятия заменил машину. Однако она оказалась еще неудачнее – после 33 тыс. километров пробега у машины на скорости 100 км/час отвалилось левое переднее колесо. ДТП произошло в 2004 году, на трассе возле населенного пункта Лаишево. Шаурбина выбросило с дороги, и он угодил в кювет вместе с тремя пассажирами..

Житель Казани решил возместить полученные моральные и физические обиды. Экспертиза проводилась дважды. Специалисты определи, что ДТП случилось из-за неисправности автомобиля. Шаурбин обратился в калининградский завод и в BMW за компенсацией. Это не дало результатов, и пострадавший подал иск в суд. Истец просит заменить машину, взыскать убытки, неустойку и возместить моральный вред.

«К нам относятся, как к стране третьего мира. Я хочу, чтобы они ответили за свою работу, которую выполняют спустя рукава», – заявил автомобилист местной прессе.

Первоначально Шаурбин установил размер компенсации в размере 97 млн рублей. Но позже сумма за моральный вред опустилась до 3 млн. Еще до начала процесса автовладелец сообщил, что не желает обогащаться за счет BMW.

Вчера состоялось второе судебное заседание, на котором Шаурбин заявил прессе: «Я сегодня сделал вывод, что на этот автомобиль можно вешать значок не «BMW», а «Автотор». Немецкий концерн отвечает только за ту продукцию, которая производится в Германии».

По его словам, на вчерашнем слушании представители ЗАО «Автотор» и BMW AG рассказали, что у немецкого концерна и его российского партнера не подписан договор о коммерческой концессии (франчайзинге), который дает «Автотору» право использовать комплекс исключительного права баварского концерна. Это дает возможность BMW AG устраниться от ответственности в этом споре и в любых других, которые могут возникнуть в будущем у машин российского предприятия.

В BMW «Газете.Ru» пояснили позицию компании по данному вопросу. Машины калининградской сборки наравне с остальными обслуживаются и чинятся в фирменных сервисах компании. Концерн дает обычную двухлетнюю гарантию на калининградские машины и полностью несет ответственность за качество компонентов, из которых они собираются. «Однако мы действительно не можем гарантировать качество и нести ответственность за российскую сборку», – сообщил собеседник.

В ВМW считают, что если автомобиль плохо собрали на «Автоторе», то «Автотор» и должен отвечать.

Представитель юридической службы российского завода заметил, что пока судом учитывается лишь экспертиза, представленная стороной обвинителя. «Для того чтобы определить, что случилось раньше – авария или отлетело колесо, будет проведено дополнительное расследование», – заметил собеседник.

Судебное заседание было отложено на 14 декабря в связи с тем, что Шаурбин увеличил сумму неустойки.

По мнению правозащитников, BMW и «Автотор» выступают, как партнеры. «Совершенно верно истец подал в суд сразу на обоих. Его не должно волновать, каким образом между компаниями распределена ответственность за качество машины. – пояснил депутат Госдумы Виктор Похмелкин. – Суд должен как можно скорее удовлетворить данный иск в пользу потерпевшего. Производитель, в данном случае «Автотор», должен полностью удовлетворить иск водителя бракованного авто».

Просьбу Шаурбина о предоставлении договора, на основании которого машины BMW выпускаются на ЗАО «Автотор», ответчики проигнорировали. Между тем, «Автотор» уже подписал документы о продолжении сотрудничества с немецким концерном до 2010 года.
Взято с gazeta.ru

http://www.e36club.ru/phpBB2/files/1195204322_rebo_167.jpg

bmw3s
17.11.2007, 15:09
в основном у автотора достойное качество, но как говорится не ошибается лишь тот кто ничего не делает.

///Дмитрий
17.11.2007, 15:14
тыбы взял не германию а калиненград?

bmw3s
17.11.2007, 15:27
тыбы взял не германию а калиненград?

да.

Григорий
17.11.2007, 21:47
в основном у автотора достойное качество, но как говорится не ошибается лишь тот кто ничего не делает.
жалко что такое случается с нами а не скем нибудь другим

opavelo
24.11.2007, 14:03
Bmw тестирует новейший спортбайк

нет, это не обновленная R6, более того, это вообще не японский мотоцикл. перед вами ни что иное, как новейший Bmw 2009-го модельного года. эту шпионскую фотографию разместили на одном из итальянских сайтов, после того как мотоцикл «застукали» на тестовом заезде на закрытом полигоне.

как уже сообщалось ранее, немцы работают над новейшим литровым четырехцилиндровым супербайком, с которым Bmw надеется выступить в мировом чемпионате супербайк в 2009 году. судя по фотографии, мотоцикл будет действительно компактным, раз на него «налез» пластик от R6. наконец то баварцы отошли от оригинальных конструкций, которые оправдывают высокую цену мотоциклов, но никак не помогают ехать быстрее. в целом шасси мотоцикла вполне стандартное. алюминиевая рама, перевернутая вилка спереди и моноамортизатор сзади. даже привод колеса обычный, цепной.

динамические показатели новинки не могут уступать конкурентам, если немцы действительно хотят победить. соотношение 1:1 (190 сил на 190 кг.) уже неплохой показатель. с высокой мощностью пилоту будет помогать новейшая система трэкшн-контроля, разработанная Bmw.

opavelo
24.11.2007, 14:04
взято с мейл.ру, так как через оперу не пускают на пресс-сайт бмв

Azik
25.11.2007, 01:35
пускают :)

bmw3s
27.11.2007, 21:13
27.11.2007 BMW X6 'застукали' в пустыне

RSS (http://www.autonet.ru/localnews/rss.asp)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/pics/autonews/2007/11_27/tn_u1791919772.jpg (http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/newID/8478.html#)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifВ сети Интернет появились новый "шпионские" фотографии прототипа BMW X6. Закамуфлированные машины проходили дорожные испытания в пустыне ОАЭ сразу после закрытия автомобильной выставки в Дубае.
В настоящий момент о новинке подробной информации нет. Скорее всего, BMW X6 будет построен на платформе популярной модели Х5. Линейка силовых агрегатов также будет заимствована у Х5. Основной изюминкой полноприводной машины станет кузов, несвойственные кроссоверам.
Официальная премьера BMW X6 состоится в ближайшее время.

bmw3s
27.11.2007, 21:15
BMW Group Россия и Агентство "Михайлов и Партнеры. Управление стратегическими коммуникациями" объявляют о начале сотрудничества.26.11.2007
BMW Group Россия заключила контракт на коммуникационное сопровождение с Агентством «Михайлов и Партнеры. Управление стратегическими коммуникациями». Концерн «BMW Group Russia» имеет амбициозные планы развития на автомобильном рынке России и традиционно стремится к высокому качеству – в том числе и в области информационного сопровождения своей деятельности. Соглашение вступает в силу с ноября 2007 года.

По словам Кристиана Кремера, Президента BMW Group Россия, «Информация – мощный ресурс, профессиональное управление которым позволяет Компании быть близкой, понятной, актуальной и желаемой для своих клиентов и партнеров».

Привлечение Агентства «Михайлов и Партнеры. Управление стратегическими коммуникациями»» к сотрудничеству – еще один шаг, направленный на усиление позиций BMW в России. Агентство будет предоставлять BMW консалтинговые услуги в области эффективных коммуникаций, а также оказывать поддержку по взаимодействию со средствами массовой информации, организации мероприятий, презентации новых моделей.

По словам Юлианы Слащевой, Президента Агентства, «Работа с BMW – это, безусловно, предмет для гордости и высокая ответственность. Свою задачу мы видим, в первую очередь, в систематизации и умелом использовании того множества преимуществ, которыми обладает BMW, в расширении и усилении коммуникаций Компании».

bmw3s
27.11.2007, 21:16
BMW Group Russia поставит в Россию 200 автомобилей в эксклюзивной комплектации 325iA M-Sport Limited Edition26.11.2007
Автомобиль 325iA M-Sport Limited Edition выполнен в духе последних моделей BMW серии M. Оригинальный спортивный аэродинамический пакет серии M и подвеска M-Sports созданы доставлять владельцу максимальное удовольствие от вождения. BMW 325iA M-Sport Limited Edition появится с салонах официальных дилеров BMW в России в январе 2008 года. Стоимость новинки составит 1 599 000 рублей (45 700 Евро).

Ко***** дизайнеров BMW старалась подчеркнуть эксклюзивность этого автомобиля и статус его владельца. Элементы внешней отделки BMW 325iA M-Sport Limited Edition выполнены в стиле Shadow Line. Специальная серия BMW 325iA M-Sport Limited Edition будет представлена в двух эксклюзивных вариантах цвета кузова и обивки салона – «Black Sapphire» + «Coral red» («Черный сапфир» + «Коралловый красный») и «Sparkling Graphite» + «Saddle Brown» («Мерцающий графит» + «Коричневый»). Потолок салона покрыт индивидуальной обивкой антрацитового цвета.

В комплектацию входят подогреваемые передние спортивные сидения, кожаное спортивное рулевое колесо серии M с мультифункцией, ксеноновые фары, 18-дюймовые легкосплавные диски серии М со звездообразными спицами, а также кнопка запуска двигателя с надписью "Limited Edition".

BMW 325iA M-Sport Limited Edition оснащен автоматической шестиступенчатой коробкой передач Steptronic. Его шестицилиндровый мотор развивает мощность 218 л.с. при 6500 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 250 Нм при 2 750 об/мин. Новый BMW 325iA разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды и способен развивать скорость до 242 км/ч.

Российские владельцы по достоинству оценят «зимний пакет» и усиленную защиту картера, а также охранную сигнализацию с дистанционным управлением.

bmw3s
05.12.2007, 10:27
03.12.2007 BMW и Mercedes-Benz начинают вести совместные разработки

RSS (http://www.autonet.ru/localnews/rss.asp)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/pics/autonews/2007/12_03/tn_u298462809.jpg (http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/newID/8512.html#)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifВ декабре этого года Mercedes-Benz и BMW приложат все усилия, чтобы заключить партнерское соглашение, согласно которому специалисты обоих компаний будет вести разработку четырехцилиндовых моторов для следующего поколения B-Class и Mini. Не исключено что в 2008 году к этому союзу присоединится и Audi.
В настоящий момент баварский концерн разрабатывает двигатели для Mini совместно с PSA Peugeot Citroen. Также есть сведения, что к совместной работе в этой области могут быть подключены и японские компании.

bmw3s
07.12.2007, 10:10
06.12.2007 BMW готовит свой ответ Mercedes CLS

RSS (http://www.autonet.ru/localnews/rss.asp)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/pics/autonews/2007/12_06/tn_u875407285.jpg (http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/newID/8537.html#)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifВ ближайшее время компания BMW начнет продажи новой модели из восьмой серии. BMW 8-series будет представлять собой так называемое «четырехдверное купе». Новинке предстоит конкурировать с основателем класса - Mercedes CLS.
В настоящий момент о новом BMW известно немного. Автомобиль скорее всего будет построен на базе концепта CS, в основе которого лежит платформа от 7-серии. Базовая версия получит 4,8-литровый бензиновый двигателей V8, известный по модели BMW 7-серии. Кроме того, будет подготовлена мощная версия с 6,0-литровым агрегатом V12.
В настоящий момент стоимость новинки неизвестна.


:bue

///Maxim
07.12.2007, 16:01
они ЭТО назвали восьмой серией?? :( :( :bue

З.Ы на фото машина вроде бы как в движении,но если присмотрется, водителя нет! :kos:

bmw3s
07.12.2007, 18:29
http://www.drive.ru/images/lib/news/558600.jpeg

bmw3s
07.12.2007, 18:30
Остапа понесло :d и самое главное он будет нефига не бюджетный ведь :mad:

http://www.drive.ru/images/lib/news/additional/558602.jpeg

bawarez
10.12.2007, 15:32
Кто видел этот авто?
http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=119193

bawarez
10.12.2007, 15:34
http://autophoto.broking.ru/bmw/foto-bmw-x6/

bawarez
10.12.2007, 15:37
http://www.bmwusa.com/conceptX6

dimi_p
10.12.2007, 20:39
тыкал в него пальцем во франкфурте:

http://parchine.dyndns.org/gallery/album51

toto
10.12.2007, 22:24
На мой взгляд неплохой автомобиль, имхо!

bmw3s
12.12.2007, 19:08
Не оф. информация. bmw3s

12.12.2007 BMW тестирует новую «семерку»

http://www.autonet.ru/pics/autonews/2007/12_12/u1425267717.jpg

http://www.autonet.ru/images/1x1.gifОхотники за новинками «застукали» на дорогах Мюнхена закамуфлированный прототип BMW 7-серии нового поколения. Седан был скрыт необычной маскировочной пленкой с психоделическим рисунком.
В настоящий момент подробной информации о новинке нет. Силуэт роскошной машины станет динамичнее, за счет более низкого и широкого капота, «поджарых» боков и элегантной задней части. Ожидается, что новый флагман баварской фирмы получит обширную линейку силовых агрегатов, включая новый 6,0-литровый бензиновый двигатель V12. В тандеме с моторами будет работать 8-скоростная автоматическая коробка передач.
Официальный дебют машины состоится на автосалоне в Женеве.

bmw3s
19.12.2007, 14:12
Не оф. информация. bmw3s

18.12.2007 BMW официально рассекретила полноприводное купе Х6

RSS (http://www.autonet.ru/localnews/rss.asp)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/pics/autonews/2007/12_18/tn_u853851883.jpg (http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/newID/8591.html#)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/pics/autonews/2007/12_18/tn_u695893018.jpg (http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/newID/8591.html#)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifВ сети Интернет появились первые официальные фотографии нового кросоовера BMW X6. Ожидается, что новинка станет самым «продвинутым» полноприводным автомобилем в линейке баварской марки.
По словам представителей компании, модель Х6 нельзя назвать полноценным внедорожником. Новинка является представителем нового класса SAC - Sports Activity Coupe. В основе машины лежит платформа от модели Х5. В отличие от донора, BMW X6 с комфортом разместит лишь пятерых пассажиров, поскольку сильно заваленная задняя часть крыши ставит крест на третьем ряде сидений.
Базовая версия будет комплектоваться 6-цилиндровым 286-сильным дизельным мотором объемом 3,0-литра. Кроме того, покупателям предложат модификацию с 3,0-литровым 306-сильным бензиновым двигателем, оснащенным турбонаддувом, а самый быстрый Х6 получит новый двигатель V8 объемом 4,4-литра мощностью 407 л.с. С такими «вооружением» большая машина будет разгоняться до «сотни» всего за 5,4 секунды.
В настоящий момент стоимость новинки неизвестна.

bmw3s
19.12.2007, 19:08
Не оф. информация. bmw3s



19.12.2007 Фотографы 'застукали' BMW X1

RSS (http://www.autonet.ru/localnews/rss.asp)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/images/1x1.gifhttp://www.autonet.ru/pics/autonews/2007/12_19/tn_u21073133.jpg (http://www.autonet.ru/localnews/index.asp/newID/8596.html#)http://www.autonet.ru/images/1x1.gifАвтомобильные папарацци "застукали" во время дорожных тестов прототип BMW X1. Официальная премьера новинки состоится в 2010 году, а пока сильно закамуфлированные прототипы проходят дорожные испытания.
В настоящий момент подробной информации о машине нет. Ожидается, что в основе BMW X1 будет лежать платформа от внедорожной версии модели MINI. По длине новинка будет примерно посередине между универсалами 1 и 3 серий. Обширная линейка силовых моторов будет включать в себя бензиновые и дизельные моторы.
В продаже новый кроссовер BMW X1 появится в 2010 году.

bmw3s
23.12.2007, 14:41
BMW Group усиливает региональную дифференциацию модельного ряда19.12.2007 Новый BMW X5, поставляемый на рынки США и Европы имеет целый ряд существенных отличий в техническом оборудовании. Данное решение обусловлено разными требованиями законодательства США, Евросоюза и России, а также стремлением концерна максимально адаптировать выпускаемые автомобили к условиям их эксплуатации в разных странах.
Технические отличия касаются таких немаловажных систем BMW X5 как: электронная система безопасности, тормозная система, система освещения, бортовой компьютер и программное обеспечение. Поставляемые в Россию автомобили BMW X5 соответствуют требованиям стандартов токсичности «Euro-4», комплектуются шинами с пониженным сопротивлением качению, редуктором заднего моста пониженного трения. Также автомобили отличаются рабочими частотами системы дистанционного управления автомобилем, настройками бортового компьютера, телефона, видеосистемы (в зависимости от кода зоны DVD).

Предусмотренная инженерами BMW невозможность перепрограммирования электронных систем управления BMW X5, рассчитанных на разные региональные зоны и несовместимость комплектующих, предназначенных только для Европы или Америки, также должны способствовать сокращению серого импорта автомобилей BMW X5.

bmw3s
23.12.2007, 14:41
BMW Group Russia представляет BMW X6 - первый в мире Sports Activity Coupe21.12.2007
Компания BMW - создатель класса автомобилей Sports Activity Vehicle - представляет первый в мире Sports Activity Coupe. BMW X6 - наиболее спортивный вариант автомобилей BMW серии X, представляющий собой совершенно новую интерпретацию типичных характеристик и особенностей дизайна большого купе BMW. Превосходная динамика и высочайшая эффективность нашли аутентичное отражение в дизайне этого автомобиля. BMW X6 появится в России уже в мае 2008 года.

BMW X6 присущ индивидуальный и экстравагантный внешний вид, который создают характерная спортивная передняя часть с большими воздухозаборниками, вытянутая боковая линия, низкая крыша, выраженные колеса и арки, большие выпукло-вогнутые поверхности, энергичный переход линии крыши в мощную корму. BMW X6 не просто привлекает внимание окружающих. Он является выражением мощности и солидности.

Инновационность этого автомобиля видна с первого взгляда. BMW X6 – это четырехдверное купе с высоко открывающейся задней крышкой и просторным, гибко используемым багажным отсеком. Оформление салона подчеркивает исключительно спортивный характер BMW X6. Уже в базовую комплектацию входят: спортивное кожаное рулевое колесо с многофункциональными кнопками и подрулевыми лепестками для переключения передач, центральная консоль с мягкими упорами для коленей водителя и переднего пассажира, передние сиденья с множеством регулировок, а также типичные для купе два отдельных задних сиденья с встроенными подголовниками.

Впервые в мире в базовой комплектации BMW X6 оснащается кроме интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, системой Dynamic Performance Control, в любой ситуации обеспечивающей уникальную маневренность, курсовую устойчивость, точность и тягу. Благодаря совместной работе двух систем регулируемое распределение приводного момента происходит не только между передней и задней осями – с помощью xDrive, система Dynamic Performance Control распределяет момент и между задними колесами. Стабилизирующий эффект достигается даже при внезапной смене нагрузки и в режиме принудительного холостого хода.

Уникальная гамма двигателей нового купе включает бензиновый V8 с двойным турбонаддувом (300 кВт/407 л.с.), рядный шестицилиндровый с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л.с.), рядный шестицилиндровый дизель с турбонагнетателем (173 кВт/235 л.с.).
Специально разработанный силовой агрегат топ-модели: бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и системой непосредственного впрыска бензина, является первым в мире восьмицилиндровым двигателем, у которого турбонагнетатели и каталитические нейтрализаторы располагаются в V-образном пространстве между рядами цилиндров. Инновационная конфигурация обеспечивает уникальную компактность конструкции и снижение потерь давления на стороне впуска и выпуска. Это самый эффективный двигатель в своем классе, соответствующий стандартам токсичности Евро-4.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с оптимизированной динамикой переключений входит в базовую комплектацию купе со всеми вариантами двигателей и обеспечивает исключительно быструю смену ступеней, высочайший комфорт при переключениях, а также оптимизацию расхода топлива благодаря муфте блокировки гидротрансформатора, срабатывающей практически без проскальзывания.

Несмотря на свою спортивность BMW X6 обеспечивает своему владельцу максимальную безопасность. Структура кузова купе рассчитана на максимальную защиту водителя и пассажиров. В сочетании с системами пассивной безопасности автомобиль соответствует всем условиям для успешного прохождения всех актуальных мировых краш-тестов. Защиту водителя и пассажиров, кроме прочего, обеспечивают трехточечные инерционные ремни безопасности на всех местах, фронтальные и боковые подушки безопасности, а также боковые подушки для защиты головы и активные подголовники на передних сиденьях.

В базовую комплектацию также входят биксеноновые фары, включая дневной ближний свет, противотуманные фары, двухступенчатые стоп-сигналы и безопасные шины. В качестве опции доступны: эксклюзивные системы ходовой части и помощи водителю BMW. Среди них: Adaptive Drive (подавление кренов и адаптивные амортизаторы), активное рулевое управление, проекционный дисплей, адаптивные поворотные фары, освещение поворота, система управления дальним светом, круиз-контроль с функцией торможения.

BMW X6 комплектуется многочисленными функциями комфорта и информационно-развлекательными системами. Среди них: BMW iDrive с индивидуально программируемыми кнопками, проигрыватель CD с поддержкой формата MP3, разъём AUX-In устанавливаемым в базовой комплектации, многоканальная аудиосистема, система DVD в задней части салона, 4-зонный климат-контроль, активная вентиляция сидений, камера заднего вида, и навигационная система, устанавливаемая в качестве опции.


Варианты двигателей купе:

BMW X6 xDrive50i:
бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 4395 см3, мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500-6400 об/мин,
- макс. крутящий момент: 600 Нм при 1750-4500 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 5,4 секунды,
- максимальная скорость: 250 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,5 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 299 г/км.

BMW X6 xDrive35i:
рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800-6250 об/мин,
- макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300-5000 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 6,7 секунды,
- максимальная скорость: 240 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,1 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 286 г/км.

BMW X6 xDrive30d:
рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail третьего поколения,
- рабочий объем: 2993 см3, мощность: 173 кВт/235 л.с. при 4000 об/мин, макс.
- макс. крутящий момент: 520 Нм при 2000-2750 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 8,0 секунды,
- максимальная скорость: 210 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 8,2 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 217 г/км.

bmw3s
25.12.2007, 23:33
25.12.2007 Ателье Hartge сделало из BMX X3 'покорителя внедорожья' RSS






Известное тюнинг-ателье Hartge представило свою версию компактного кроссовера BMX X3. Новинка получила внедорожный пакет, благодаря которому будущие владельцы смогут не спасовать перед труднопроходимыми участками.

В первую очередь инженеры Hartge увеличили клиренс машины до 23 сантиметров. Кроме того, все днище закрыли специальной стальной защитой. Стандартные колеса уступили место новым литым дискам, обутым в грязевую резину.

Не забыли мастера и про моторы. Мощность серийного турбодизеля объемом 3,0-литра возросла до 253 л.с., а отдача мотора 3,0sd возросла до 335 л.с. В паре с двигателями работает модернизированная коробка передач.

В настоящий момент стоимость доработок неизвестна.

bmw3s
27.12.2007, 12:42
BMW X624.12.2007 Содержание.
1. BMW X6.
Краткая информация.

2. Мировая премьера первого Sports Activity Coupй:
BMW X6. • Компания BMW - создатель класса автомобилей Sports Activity Vehicle - представляет первый в мире Sports Activity Coupй.

• BMW X6 - самый спортивный вариант модели BMW X, представляющий совершенно новую интерпретацию технических характеристик и особенностей дизайна большого купе BMW. Превосходная динамика и высочайшая эффективность определяют основную дизайн-концепцию.

• Сохраняя классические пропорции купе, этот автомобиль во многих характерных деталях воплощает стремительность и превосходство: в спортивной передней части с большими воздухозаборниками, в вытянутых боковых линиях и низкой крыше, в привлекающих внимание колесах и арках, выражающих мощность и солидность, в энергичном переходе линии крыши в корму.

• Кроме интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, входящей в базовую комплектацию, BMW X6 впервые в мире оснащается системой Dynamic Performance Control, которая обеспечивает в любой ситуации уникальную маневренность, курсовую устойчивость, точность и тягу. Благодаря работе этих двух систем регулируемое распределение приводного момента происходит не только между передней и задней осями – с помощью xDrive, система Dynamic Performance Control распределяет момент и между задними колесами. Стабилизирующий эффект достигается даже при внезапной смене нагрузки, а также в режиме принудительного холостого хода.

• Разработанный заново силовой агрегат топ-модели: бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (высокоточный впрыск), первый в мире восьмицилиндровый двигатель, у которого турбонагнетатели и каталитические нейтрализаторы располагаются в V-образном пространстве между рядами цилиндров. Инновационная конфигурация этого двигателя обеспечивает уникальную компактность конструкции и снижение потерь давления на стороне впуска и выпуска. Его рабочий объем составляет 4395 см3, мощность – 300 кВт/407 л.с. при 5500 - 6400 об/мин, макс. крутящий момент – 600 Нм при 1750 - 4500 об/мин. Это самый эффективный двигатель в своем классе, соответствующий стандартам токсичности ОГ ULEV-II и Евро-5.

• Уникальная гамма двигателей BMW X6 включает бензиновый V8 с двойным турбонаддувом (300 кВт/407 л.с.), рядный шестицилиндровый с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л.с.), рядный шестицилиндровый дизель с регулируемым двойным турбонаддувом (210 кВт/286 л.с.), рядный шестицилиндровый дизель с турбонагнетателем (173 кВт/235 л.с.).

• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с оптимизированной динамикой переключений входит в базовую комплектацию для всех вариантов двигателей, она обеспечивает исключительно быструю смену ступеней, высочайший комфорт при переключениях, оптимизацию расхода топлива благодаря муфте блокировки гидротрансформатора, срабатывающей практически без проскальзывания. Также базовая комплектация включает электронный селектор и лепестки на рулевом колесе..

• Структура кузова BMW X6 обеспечивает максимальную защиту водителя и пассажиров. Оптимальное сочетание структуры кузова с системами пассивной безопасности соответствует всем условиям для успешного прохождения автомобилем всех актуальных мировых краш-тестов. Защиту водителя и пассажиров обеспечивают также трехточечные инерционные ремни безопасности на всех местах, фронтальные и боковые подушки безопасности, а также боковые подушки для защиты головы и активные подголовники на передних сиденьях. В базовую комплектацию входят биксеноновые сдвоенные фары, включая дневной ближний свет, противотуманные фары, двухступенчатые стоп-сигналы и безопасные шины.

• Инновационная концепция кузова и салона: четырехдверное купе с высоко открывающейся задней крышкой, высококачественный интерьер с изысканной спортивной атмосферой, четыре места, просторный, гибко используемый багажный отсек (570-1450 литров).

• Дизайн салона подчеркивает исключительно спортивный характер BMW X6. В базовую комплектацию входят спортивное кожаное рулевое колесо с многофункциональными кнопками и лепестки для переключения, передние сиденья с разнообразными регулировками, частично с электроприводом, типичные для купе два отдельных задних сиденья с встроенными подголовниками, а также центральная консоль с мягкими упорами для коленей водителя и переднего пассажира.

• Эксклюзивные системы ходовой части и помощи водителю BMW (опции) включают Adaptive Drive (подавление кренов и адаптивные амортизаторы), активное рулевое управление, проекционный дисплей, адаптивные поворотные фары, освещение поворота, систему управления дальним светом, круиз-контроль с функцией торможения.

• BMW X6 укомплектован многочисленными функциями комфорта и опциональными информационно-развлекательными системами, среди которых BMW iDrive с индивидуально программируемыми кнопками, проигрыватель CD с поддержкой формата MP3, гнездо AUX-In в базовой комплектации, разъем USB, многоканальная аудиосистема, система DVD в задней части салона, 4-зонный климат-контроль, активная вентиляция сидений, камера заднего вида, навигационные системы, услуги BMW Assist, BMW Online, BMW TeleServices в качестве опции.

• Существует несколько вариантов двигателей, которые устанавливаются на BMW X6:

BMW X6 xDrive50i: бензиновый двигатель V8 с двойным турбонад-
дувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 4395 см3,
- мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500 -6400 об/мин,
- макс. крутящий момент: 600 Нм при 1750-4500 об/мин,
- разгон от 0 до 100 км/ч: 5,4 секунды,
- максимальная скорость: 250 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,5 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 299 г/км.

BMW X6 xDrive35i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 2979 см3,
- мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800-6250 об/мин,
- макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300-5000 об/мин,
- разгон от 0 до 100 км/ч]: 6,7 секунды,
- максимальная скорость: 240 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 10,9 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 262 г/км

BMW X6 xDrive35d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с регулируемым двойным турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail третьего поколения,
- рабочий объем: 2993 см3,
- мощность: 210 кВт/286 л.с. при 4400 об/мин,
-макс. крутящий момент: 580 Нм при 1750-2250 об/мин,
- разгон от 0 до 100 км/ч]: 6,9 секунды,
- максимальная скорость: 236 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 8,3 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 220 г/км.

BMW X6 xDrive30d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail третьего поколения,
- рабочий объем: 2993 см3,
- мощность: 173 кВт/235 л.с. при 4000 об/мин,
- макс. крутящий момент: 520 Нм при 2000-2750 об/мин,
- разгон от 0 до 100 км/ч]: 8,0 секунды,
- максимальная скорость: 210 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 8,2 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 217 г/км.

bmw3s
27.12.2007, 12:42
BMW Group Russia объявляет цену нового BMW X6

27.12.2007
BMW X6 – первый в мире Sports Activity Coupe – будет доступен в салонах официальных дилеров BMW уже с июня 2008 года. В России автомобиль будет представлен в комплектациях с тремя двигателями: бензиновым V8 с двойным турбонаддувом (300 кВт/407 л.с.), рядным шестицилиндровым с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л.с.) и рядным шестицилиндровым дизелем с турбонагнетателем (173 кВт/235 л.с.). Стоимость BMW X6 xDrive35i Basic, укомплектованого рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом, составит от 2.516.400 рублей. Цены на остальные модели будут объявлены позже.

Инновационность этого автомобиля видна с первого взгляда. BMW X6 – это четырехдверное купе с высоко открывающейся задней крышкой и просторным, гибко используемым багажным отсеком. Своей концепцией и передовыми техническими решениями BMW X6 открывает новую нишу в особенно динамично развивающемся сегменте рынка, в котором у него просто нет конкурентов.

В базовую комплектацию BMW X6 xDrive35i Basic входят легкосплавные диски R19, спортивное кожаное мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками для переключения передач, центральная консоль с мягкими упорами для коленей водителя и переднего пассажира, передние сиденья с множеством регулировок, а также типичные для купе два отдельных задних сиденья с встроенными подголовниками.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают активные подголовники передних сидений, крепление детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье, 6 подушек безопасности, включая датчик опрокидывания, сигнализация аварийного сближения при парковке, омыватели фар высокого давления, датчик дождя, обогреваемые электрорегулируемые внешние зеркала, противотуманные и би-ксеноновые фары. Российские владельцы по достоинству оценят «зимний пакет», также входящий в стандартную комплектацию автомобилей.

Салон BMW X6 xDrive35i Basic, оборудованный автоматический контролем климата и цветным бортмонитором диагональю 6,5 дюйма, обит тканью "Twill" и отделан декоративными вставками "матовый Графит". Кузов покрыт краской неметаллик, дверные ручки и бамперы окрашиваются в цвет Кузова.

Как и все автомобили этой серии, BMW X6 xDrive35i Basic предоставляет своему владельцу возможность оценить все преимущества слаженной работы интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive и системы Dynamic Performance Control, обеспечивающих в любой ситуации уникальную маневренность, курсовую устойчивость, точность и тягу и позволяющих получить настоящее удовольствие от вождения автомобиля.

Варианты двигателей BMW X6:

BMW X6 xDrive50i:
бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 4395 см3, мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500-6400 об/мин,
- макс. крутящий момент: 600 Нм при 1750-4500 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 5,4 секунды,
- максимальная скорость: 250 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,5 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 299 г/км.

BMW X6 xDrive35i:
рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800-6250 об/мин,
- макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300-5000 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 6,7 секунды,
- максимальная скорость: 240 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 12,1 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 286 г/км.

BMW X6 xDrive30d:
рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail третьего поколения,
- рабочий объем: 2993 см3, мощность: 173 кВт/235 л.с. при 4000 об/мин, макс.
- макс. крутящий момент: 520 Нм при 2000-2750 об/мин,
- разгон [0-100 км/ч]: 8,0 секунды,
- максимальная скорость: 210 км/ч,
- средний расход топлива по ЕС: 8,2 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 217 г/км.

L.A.
06.01.2008, 00:07
Просто в а№уе, что творится - 4л битурбо:eek: :eek: :eek:
135 новая - 38 ке.
И эти машины едут нос в нос, а то и быстрее наших..

Григорий
06.01.2008, 00:31
Просто в а№уе, что творится - 4л битурбо:eek: :eek: :eek:
135 новая - 38 ке.
И эти машины едут нос в нос, а то и быстрее наших..
ОНИ ЕЩЕ ЧЮТЬ дунут и пппппппсецц

Azik
06.01.2008, 14:37
а разница в расходе и выхлопе?? как они такое смогли?
BMW X6 xDrive50i:
бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 4395 см3, мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500-6400 об/мин,
- средний расход топлива по ЕС: 12,5 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 299 г/км.

BMW X6 xDrive35i:
рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (высокоточный впрыск),
- рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800-6250 об/мин,
- средний расход топлива по ЕС: 12,1 литра/100 километров,
- выбросы CO2 по ЕС: 286 г/км.

Coupe
06.01.2008, 15:16
а разница в расходе и выхлопе?? как они такое смогли?
v8 :super: