разница бензонасосов на е34

[kostyan ///M5]

скажите,есть ли разница в производительности толстого и тонкого топливных насосов на е34?

[Mad Racer]

нету, это разница модификаций

[aMilopRo]

это чё выходит что от к m5 e34 подойдёт насос от 525?

[Mad Racer]

это чё выходит что от к m5 e34 подойдёт насос от 525?

да подойдет! и если ты не в курсе то давление в рейке как у 525 та и у м5 3.8 3.5 бара:cool:

[kostyan ///M5]

большое спасибо,я почему заморочился,снял с 540 тонкий насос,все полностью подошло,а когда менять на новый буду,разница в 4000р в пользу тонкого насоса,если брать оригиналы

[SM]

Только бери оригинал или Питбург. Дешевые неоригиналы бывает ходят 2 дня - проверено.

[kostyan ///M5]

ну эт само собой,с неоригинальными запчастями как-то было пару экспериментов неудачных на мерсе еще,когда в фаре поплавились как оказалось пластиковые отражатели,а вообще за совет спасибо.
а тонкие насосы в оригинале питбург?толстые просто знаю бош

[SM]

толстые - тонкие... там и крепеж немного разный. Зачем заморачиваться??? Надо брать то, что доктор (ЕТК) прописал. Если денег совсем нет, временно можно и тазовский приколхозить...

[kostyan ///M5]

не в деньгах дело по большей части,у нас с запчастями некоторыми нерешаемые проблемы,толстый насос ждать месяц минимум,а тонкий есть в наличии,вот и снял с 540 насос,посмотреть что будет,но проблема ушла отчасти,вот и задал такой вопросс,расходомер еще на днях поменяю и думаю разберусь что с моей машиной творится

[SHADOW]

да подойдет! и если ты не в курсе то давление в рейке как у 525 та и у м5 3.8 3.5 бара:cool:

Глупость какая, причем тут давление? Оно регулируется регулятором под капотом.
Важна производительность насоса при этих 3.5 бара.

[Mad Racer]

Глупость какая, причем тут давление? Оно регулируется регулятором под капотом.
Важна производительность насоса при этих 3.5 бара.

а в чем глупость:cool: в том что регуляторы под капотом дают одно давление? производительность насоса такаяже, разница в производительности форсунок:cool:

[bmwz3 m]

Ну собственно эти более производительные форсунки и нужно накормить на определенных режимах с номинальным давление 3.5 бара.
Просто в пиках может не хватить призводительности насоса(в литрах в час которая)произойдет забеднение смеси и привед...
Канешно это более актуально для турбовых моторов...

[kostyan ///M5]

вот это меня и кошмарит,но вроде если на максимальных оборотах давление ниже 3,3 бара не падает,значит справляется?

[bmwz3 m]

Максимальные обороты под нагрузкой?
В движении?

[Денис/32]

одинаковые все насосы на е34 и е32

[Mad Racer]

одинаковые все насосы на е34 и е32

ну наконецто хоть ктото это сказал:cool: только на 750 Е32 их 2, потаму что там всего по два на моторе, 2 трамблера, 2 расходамера ну и т.д...

[Денис/32]

ну наконецто хоть ктото это сказал:cool: только на 750 Е32 их 2, потаму что там всего по два на моторе, 2 трамблера, 2 расходамера ну и т.д...

но от туда же можно один вытащить и поставить в эмку

[kostyan ///M5]

всем большое спасибо,избавили от ночных кошмаров

[Nickolay]

пиебург или как его там и есть оригинал.

[i_love_only_bmw]

Я не буду говорить за все насосы, ибо я видел только с 1.8 до 3.5 литров. Не помню и про разновидности "тонких" и "толстых" насосов, но производительность насоса важна в первую очередь. А проверить какой из них производительнее можно по внешнему виду, на объемах более 2-х литров диаметр впускного канадла насоса около 8 мм. Если движок спортивный (S38 лично для меня спортивный), то при объеме 3.5 литра ему кушать нужно как четырехлитровому. Недостаток производительности будет проявляться как откровенное тупление двигателя на оборотах (если есть топливный манометр, то по нему довольно легко увидеть падение давление при наборе оборотов)

Но скажу честно, на М10 и М30 я лично видел одинаковые бензонасосы, в остальных случаях молчу...