тем более что поддон скидываешь-смотри состояние вкладышей!
только болты старые назад не ставь...

Когда фотки новые сделаешь?+ салона не забудь)

Сделаю, если найду фотик до завтра, чтоб нормально пофоткать в м-центре.
А с другой стороны, что там смотреть? Салон новой М5: кожаный, черный-черный и чистый :d

Ну поменяйтесь со мной пружинами! прямо завтра бы тогда махнули их и сняли стойки, чтобы отвезти в гидромастер. Пружины кстати красного цвета. что за модель? я так понимаю это гдето -60мм...

поддон снимали в прошлый раз и уже закрутили. и боюсь что вкладыши не посмотрели.

Какое должно быть давление масла? думаю целесообразно его померить в любом случае. даже если масленка будет гаснуть после замены стакана.

вот и посмотреть бы на фото нового салона хоть)

что не посмотрел вкладыши-зря,момент серьезный...
точную цифру давления смотри в TIS ,причем замеры надо делать
после ночного стояка,и смотреть какое оно на первых секундах.
И на горячую,через полчаса после остановки мотора.

и так, подведу итоги двух заездов в м-центр:

замена всех жидкостей
замена всех фильтров
замена опор двс
замена масляного стакана
замена ремкомплекта кулисы
замена сальника штока выбора передач
замена муфты кардана
по-человечески закреплен глушитель
проверка давления масла (4 на почти холодную и гдето 1.2 на холостых на горячую)
замена сальника штока выбора передач
замена сайлентов передних рычагов
замена втулок переднего стабилизатора
замена ремня генератора и кондиционера


ну и естественно не могу не упомянуть о том что паника была напрасной. как и предполагалось проблема была в клапане масляного стакана. надеюсь этот стакан будет держать.

давление по тису должно быть 1 бар на горячую и 4 на холодную. ура :)

отлично,все обошлось малой кровью!ура)

транзисторы для сабли пришлось заказывать, в наличии нет :(

ну поздравляю! разобрался с головной болью!