Большой диск лучше рассеивает тепло и имеет выше теплоемкость. Толстыми их делают что бы не лопнули при резкой нагрузке, высоких температурах. Алюминиевая сердцевина для того что бы снизить массу толстого диска большего диаметра ну и для теплоотдачу. Плюс сердцевина часто участвует в ступичной вентиляции и т.д.
Да и киты собирать легче, несколько дисков и куча центров.
Сам суппорт многопоршневой имеет большее усилие (зависит от размера поршней), более жесткий (намного, от этого зависит резкость), 3 поршня равномернее прижимают колодку большой площади (первый поршень обычно крупнее двух следующих).
Другой фрикционный материал колодок и армированные шланги - это и так понятно.

:oops: Абсолютно согласен!!! Дже ещё кучу можно дописать.
Я больше говорил о неких мнимых минусах-о них все умалчивают. Все говорят лишь о плюсах :cry: . И мало кто задумывается чем ещё ( кроме огромных цифр, большим количеством колодок и красным цветом супортов)это достигается.
Спорить,думаю, не стоит. Просто я всего лишь говорю о том что всегда, при том или ином строительстве, не стоит сходить с ума. И смотреть не только на цифры и надписи. :idea:
Подкреплю маленьким примером. В своё время, я поставил на свою ///М3Е30 вентилируемые тормоза с 2х поршневыми машинками. Сзади. Снял через месяц...
З.Ы. вопрос к знатокам: какие тунинховые "наборы" ( спортивные не рассматриваем вообще) имеют манжеты (или пыльнички)?

2 Максим и Morph[TM]

Спасибо за информацию.

На Стоп Тех, АП Рэйсинг, Брембо - проблем с пыльниками не возникало.
На Вилвуд, хотя там пыльники "скребкового" типа и простенькие манежеты, тоже (это в нашем климате, где посыпают солью зимой - будет хуже), но и стоимость переборки в несколько раз ниже стоимости переборки даже ориг суппорта.

спасибо.
Хорошо, ещё вопрос.
Пытаюсь варится в ралийном кругу и не раз натыкался на диски тормозные( к примеру Алкон, АР...). Боевые. Понятно что они все унивесальные. Разные только общие размеры. Отсюда вопрос: хочу взять примерно такого же размера(как ориг) ,но где под них искать ступицы и кто предпочтительнее(цена-качество-найти). :?:
И тут же по ходу... ;) Вопрос следующий из предыдущего: примерно такое же, только для города( попроще :| )
Спасибо снова! :nod: :nod: :nod:

Тут подобрать не очень легко... Центра отдельно продают иногда, вроде у Стоп Теч можно заказать от М3 Е36, но на какой она диск подойжет - это вопрос. Там еще и посадочные отверстия могут быть разными, их кол-во и т.д.
И смысла подбирать диск такого же размера - нет.
У меня кто хочет оч легкие но мощные тормоза с относительно не большими дисками берут AP Racing "Racing Brake Kits" на М3 Е36, там 330х28 и 4-х поршневой суппорт.

И сколько стоит этот кит на М3 Е36? у вас.

Вам хорошо, у вас машинки серьёзные :P , а у меня Е30 М3(2штука). Что мне делать? :?: Одна из них "боевая": что-то мнять прийдётси... Этот вопрос поэтому и задавал... Сами понимаете... :wave:

Что то я уже нифига не понимаю в машиках ваших...)
А S50 в Е30 стоит?

Ну вот..... :oops: :oops: :oops: заплили... :oops:
Да. S14 искал, искал... не было. вот и опустил. Благо уже наработано было давно.
Не судите меня люди :cry: