сегодня повторил спокойный прогрев, прогрел до полностью рабочей температуры на месте. двигатель идеально ровно работает, в салоне вибрации нет даже,, звук двигателя приятный ровненький и льется как песня:d выхлоп ровный на руке практически не чуствуется и бензином не воняет уже , поездил с час в основном по трассе, все ровненько, и едет вроде как ничего:), начал крутить до 5-6 и все конец ровной работе начала трястись и работать как раньше. Понимаю что подвох в температуре масла и его вязкости. как начинаешь хорошенько дуть масло хорошенько прогревается и его гидравлические(судя по всему для ваноса) свойства теряются. И что это может быть, где искать трабл?:shock:

Приезжал s50d32 на диагностику была похожая ...уйня .Ошибку не писала,но в лайф дате выпускной вал уходил в минус.Диагностили DISом, там показывает реальное и заданое положение валов.Косяк был в ваносе,какой не знаю, ремонтировали не у нас.При колбасе кидайте на комп и смотрите положение валов,значение не помню,в DISе все есть:wave:

понял. спасиб я тоже так думаю что вал гуляет почему то(((( , положение валов только дисом можно посмотреть7

Не обязательно,главное знать заданные значения валов,просто в DISе это есть:thumbup

Ломает в москву из за этого ехать, в ближайшее время не собирался а у нас тут официалов нет:(

Больше никто ничего не скажет? :d

Вообщем проблему я победил)))) сгоревший клапан один ваноса, вопрос следующий на s50b30 клапаны идентичны с м52 или у s- мотора свои клапана?

Клапан еще не поменял но уже не трясет, посто поменял клапана местами рабочий со сгоревшим. Сгоревший был нижний под номером 1, а под номером два рабочий. так вот этот рабочий и перемещал угол вала после 5000 об. А на место он не возвращался после снижения оборотов вот и получалось что работала она как "тазик" на валах )))). Поменял клапана местами , разъемы соответственно тоже. Мощность конечно полную не развивает)))) но хоть работает сейчас ровно.