Спасибо!

Не нужно там ничего рассверливать, при полностью исправной системе все работает отлично. Когда там все загажено, тогда начинаются проблемы с дымлением из-за того что масло закидывает во впуск соответственно происходит потеря мощности так как свечи заливает маслом через впускной коллетор, происходит это потаму что через показанную трубку масло не уходит в поддон а поднимается в впускной коллектор.

Нужно прочистить всю систему, пролить бензином, прочистить медной проволкой, главное ничего не проткнуть. От времени патрубки деревенеют их лючше заменить. И масляный разделитель тоже лучше заменить писал пару раз уже почему, стоит он не дорого.

И масляный разделитель тоже лучше заменить писал пару раз уже почему, стоит он не дорого.[/QUOTE]


что масляный разделитель???номерок его и фото можно,если не трудно!!!заранее спасибо!!!!!!

что масляный разделитель???номерок его и фото можно,если не трудно!!!заранее спасибо!!!!!![/QUOTE]

Номер можно взять в программе в интернете или его подберут там где заказываешь детали.

да я сам в запчастях =) просто знать как он выглядит

нашел!а чему там выходить из строя???

Видимо ты не в запчастях если ты не разбираешься в автомобилях. Ищи. :roll:

Нечему, но когда чистил свой лет пять назад всеровно дымила, поменял перестала. Бил даже его молотком.

11 61 1 312 873 - маслоотделитель.
Лех он на s38 7 тысяч стоит:eek: Не так уж и не дорого, вот на s50 действительно дешево.
А если участь что там ломаться нечему, то лучше его промыть:d

странно, у меня он полностью разбирается и чистится, т.к. весть из железа(Al) - по сути фильтр отстойник простейшего вида. Или что-то новое уже изобрели)?