За блокировку стартера?:shock: в wds про это не слова нету, а там немного по другому про ней и датчик на коробасе включеным с ней последовательно.:shock:

Вот схема. Нужно всё так же соеденить?
http://s019.radikal.ru/i615/1601/e3/bd05e9f2f9ca.jpg

Выключатель сцепления / выключатель распознавания включенной передачи
Выключатель сцепления и выключатель распознавания включенной передачи обеспечивают контроль сцепления во время движения. Они используются также в режиме работы темпомата.
Конструкция и функционирование
Выключатель сцепления
Выключатель сцепления находится на педали сцепления и выполнен в виде датчика Холла. Он используется для распознавания нажатия на педаль сцепления. При отпущенном сцеплении функции двигателя активизируются (например, регулировка холостого хода) или деактивизируется (например, уменьшение подачи топлива при принудительном холостом ходе). В случае работы также отключается режим темпомата.
Выключатель распознавания включенной передачи
Выключатель распознавания включенной передачи находится на рычаге переключения передач. С его помощью распознается включение передач. Аналогично выключателю сцепления при участии выключателя распознавания включенной передачи активизируются или деактивизируются функции двигателя. В случае работы темпомата на него также оказывается влияние.
Распознавание сцепления
На основе анализа в DME сигналов, поступающих от выключателя сцепления выключателя распознавания включенной передачи, делается заключение о передаче крутящего момента двигателя через сцепление, трансмиссию и далее к колесам. Оба выключатель включены последовательно. На основе их сигналов и других рабочих параметров двигателя DME посылает регулирующие сигналы системам, влияющим на динамику движения.

если я правильно помню, то если катиться и включить нейтраль,то крутится выше 6ти без проблем.

Эвона как... Я думал там примитивно, как на любой мешалке, а тут мама дорогая!))

Ну видимо надо по схеме все делать. Что бы получилось стопроцентно.

Только сигнал вращения колёс влияет на отсечку. Никакие датчики на кпп и прочее не причём.

Блок управления получает сигнал от датчиков вращения колес всегда. Получается у него до мозга сигнал не доходит с датчиков? Тогда и стабилизация будет не активна.
Саня, лампы ошибок не горят на панели?

Да,верно, стабилизация не активна,лампа по середине горит.

Извини, но это 100%я инфа? не хотелось бы зайти в тупик из-за не точной информации.

У меня в Е36 стоит S54. Блок DSC висит под капотом чисто на проводах, без гидравлики, блок SMG тоже висит в проводке но по факту обычная МКПП без единого датчика. На приборной панели гирлянда) Абсолютно вся проводка в авто от E46. На холостых мотор крутится до 6K а в ходу до положенных 7.9K

SID, спасибо за инфу,но скажи ещё зачем блок smg вообще тогда тебе нужен если у тебя мкпп,наверное комп от мотора у тебя smg-шный из-за этого и блок сам smg тебе нужен,да? А на нетралке накатом когда двигаешься ты не пробывал мотор свыше 6000 крутить,он будет вообще крутится? И ещё наверное самое главное не подскажешь как и куда подключил блок dsc? Он,блок dsc,родной от эмки? 60ка или 20ка? К этому блоку ведь нужно наверное датчики,или хотя бы один датчик, с колёс подключить а на 36й ведь индуктивные датчики стоят(блок ASC). а на эмках уже шли датчики хола, и как они совместились с блоком DSC, или как то хитро подключили. Спасибо ещё раз.