При его работе возрастает нагрузка на двигатель (как и при включении кондея) и ЭБУ сам корректирует обороты, когда они начинают падать

ну вот он их и корректирует до нормы, поэтому врятли это механическая проблема(дроссель или трос)

неее, это не ЭБУ их вниз опускает... Он их поднимает с холостых, когда грузишь двигатель... Может у тебя что-то с насосом ГУР, например подшипник клинит, движке тяжко его крутить, вот и надрывается... хотя 1500 многовато... скорее будет ремень проскальзывать...

когда обороты 1200-1500 слышен звук как будто действительно подшипник гудит, слева по ходу,как раз там гур как я понимаю

:nod: именно там

значит проблема в принципе может быть от того что подклинивает подшипник, движка подкидывает обороты, а когда я рулем туда сюда покручу что то там расклинивает и все ок, теоритически?

Кто знает от чего мне насос подойдет?

вообщем вполне вероятно, т.к. когда на месте стоишь и крутишь руль (у меня спереди резина 265) обороты значительно выростают, движке и так не легко, а если подшипник глючит - то тяжко вдвойне

так у меня наооборот когда крутишь они опускаются до нормы

ну расклинивание подшипника тоже маловероятный вариант... вообщем выход проверить шкив ГУРа на наличие люфта, проверить дросселя как bmw3s написал ну и трос тоже. метод исключения - самый верный