:nod: :nod: :nod: Если не сложно

to saiman78 если можно тут расписать - заранее спасибо)

не вопрос,нужен ключ на 16 г-образный(ну типо как с головкой)если смотреть на приподнятую машину лицом к капоту,то по правую руку чуть в глубине есть отверстие как раз под головку на 16!!!оно немного утоплено в самой рейке,етим самым ключом потихоньку крутим гайку на рейке(не вкоем случае не делать без подьемника!!!)по 2-4 мм не больше по час.стрелке!!!подтянул,затем крутишь либо рулем либо берешся за колеса и руками их поворачиваешь,проделовать процедуру до тех пор пока не уйдет основной люфт из рейки.смотреть чтобы не закусывало при повороте колес руками или рулем,,,,короче подтянули 2-4 мм колеса покрутили вправо-влево если не закусывает можно еще подтянуть,ну и как говорят до последнего,может еще быть,что крутить уже некуда .т.е гайка затянута до предела,тогда прощай рейка,а так оч.многим помогает надеюсь помог....

Эту процедуру можно сделать только один раз. Перед выполнение обязатель посмотрите на гайку.

п.с. Не всегда помогает.

благодарю, сам подтянул.,вроде стук пропал и руль легко крутиться:wave:

леша я с тобой несогласен,помогает в том что,если в рейки просто люфт то да,если убиты валы или перегреты,ямы и прочии пакости то это заменяя рейки.....можно затягивать то тех пор пока можно,если гайка уперлась то привет:wave:P.S леша я просто на станции BMW уже три года,наменял и наподтягивал.................................возьм ите в м-центр???

м рейки вообще отличаются от обычных???

не особо,длинная-короткая...:np: